Tādā gadījumā visbīstamākie ir mikriņi, kur pat sēdošam pasažierim nākās turēties un domāt vai ar tādiem būkšiem hadenē tiks līdz galamērķiem...

Rokturu neesot???

Ko Tu murgo?

Katrās durvīs ir 2 gab - katrs savā pusē. Ja sagribēji bomi pa vidu - padomā kā pa tādām durvīm iecelt bērnu ratus vai invalīda ratiņkrēslu???

Augstais kāpiens? Tieši tāds pats kā pirmais no 3 (TRIJIEM!) vecajā džimbulī. Kur vēl pēc pirmā pakāpiena forsēšanas vēl 2 jāpieveic...

P.S.

laikam nekur Vācijā neesi izmēģinājis braucienu ar džimbuli. Mūsējie salīdzinoši pārvadā jēlas olas pa grīdu, bez kastītēm...

Tur gan Ķelnē, gan Hanoverē, gan Frankfurtē, gan Heidelbergā utt džimbulis no pieturas/krusta uzsāk strauji, "velk kā debils" un met mierā gana asi. Ok - attālumi starp pieturām ārpus centra kādi 1-2 km, nomalēs krietni garāki. Mūsējiem uz Baronielas vien saliktas pieturas vidēji ik pa 200-300 metriem...

Laikam tur ir kaut kāda savādāka modeļa pensīši un invalīdi... Visi kaut kā aizbrauc, iekāpj/izkāpj un nesūdzās...

Ir tur rkturi – tikai pagrūti līdz viņiem tikt un no tiesas viņi ir ļoti neparocīgi. Tākā to var uzskatīt tikai par ķeksīti – ka tādi existē nevs domāti invalīdu ērtībai!

Izskatās ka Tu jauno tramvaju tikai uz etalona esi redzējis

Tur never durvis ciet tad kad taisies lekt iekšā un esi kutcik sakarīgi aizlocījis rokas līdz stienim.

Un vācijā viņus invalīdi pa tiesām uzvazātu ja vūtu tik augsts pakāpiens.

Vissliktākā ir jauno tramvaju vadītāju attieksme pret pasažieriem! Tik zemu kultūru neesmu nekur Vācijā redzējis.

Esmu lietojis un ne reizi vien.

Pagaidām vienīgais reālais trūkums (dēļ naudas trūkuma) - pieturu pārbūve ar maķenīt augstāku peronu.

Vēl pasaki ka bija labāk modernizēt uz ko līdzīgu RVR pasažieru vilcieniem, kur pat neinvalīdi mazliet trennē alpinisma iemaņas...

Tad nekauc šeit!!!! Bet raksti vai telefoniski iesniedz kļauzu R°īgas Satiksmei. Un konkrēto vadītādu iztrāzīs. Pacels konkrēto videomateriālu un varēs izsecināt, kurš vainīgs - vadīājs un tam piemaksa gar degunu vai pats lohs...

Te nu tu sevi parādīji

Tavas lasīšanas spējas jau ir līdzīgas kā Dexteram Būsi gājis laikam pie viņa kursos

Bet kas tev par daļu, ko te kāds raksta??? Tu kaut kāds redaktora sargsuns esi vai? Tev maksā vai sit par to, ko te kāds raksta un kā raksta??? Tik pat labi es varu pateikt - ja nepatīk, tad ciet klusu vai ej uz citu smilškasti!!!

hippy, ko tad es "nepareizi" izlasīju?

Un pilsonim aizvermuti un hipppy - ja jums kaut kas nepatīk tramvaju vadītāja attieksme, tad vai nu izmantojiet normālu veidu kā komunicēt ar pakalpojuma sniedzēju, kamēr nebūs sūdzības vai ierosinājuma, tikām iespējams nav nojausmas par notiekošo un NEKAS NEMAINĀS!

Ja negribas, lai kaut kas mainītos, tad nav ko gausties par to kā ir...

Es atkal kau ko pārdabisku izteicu, vai pacīnīties par savām tiesībām, ja tās ir pamatotas, ir apkaunojoši?

tie nav būkšķi hadenē, tur mikriņš akal aizķēra godmaņa vienlīdzīgāko autiņu....

Toties Rīgas satiksme no 1. janvāra pārņems šo biznesu godīgas konkurences ceļā, neizmantojot nekādus birokrātijas instrumentus un neizmantojot nekādas varas sviras…

Nu beidzot vienam "monopolistam" būš visi bīstamie un aizliedzamie pilsētas biedi...

Tikai lai vēl kāts pasaka, ka SC nav ar to nekāda sakara...

2 Palaidnieks:

Ļauj takš cilvēkam izteikt savu sāpi un nenosodi viņu par to. Lielai daļai cilvēku negribās neko mainīt, tikai par to parunāt. Kāpēc Tu vēlies viņus regulēt?

Vācijā, čehijā, beļģijā tramavaju vadītāji pret invalidiem ir ļoti uzmanīgi. Bieži pat iziet no kabīne un vēro, vai invalids ir "noparkojies" sēdvietā, vai arī ratiņus atbilstoši nostiprinājis - tikai pēc tam uzsāk kustību. Čehijā, vadītāju braukšanas stils ir diezgan agresīvs. Kad biju komandejumā Prāgā, pirmo reizi braucot tur ar tramvaju, sākoties kustībai - momentā horizontali atrados uz grīdas, krietnu gabalu jau no durvīm. Pats biju vainīgs, ka tajā brīdī nekur nepieturējos. Tikai pēc tam sapratu, ka Prāgas tramvajos pie turētājiem ir jāturas ĻOTI stipri. Arī sēžot. Mūsu publikai to nesaprast - mūsu tantuki TUR riktigi izslidinātos pa tramvaja grīdu, pēc tam čakli rakstītu sūdzības tramvajnieku priekšniekiem.

Ne velti, dzirdēts, ka čehu inženieri par Rīgas tramvaju vadītājiem izsakās, ka mūsējie OLAS tramvajos vadājot , nevis cilvēkus...

Nu jā - mūsējie ir riktīgi mīkstie, salīdzinot ar Prāgas voģilām... Tiem jaunais zimbulis ir nevis ar 12 velkošajiem + 4 ripojošie kā mums, bet ar visiem 16 velkošajiem ratiem... Divi iemesli - Prāga kalnaināka un voģilas īsti koņščiki...

No otras puses - mūsu sabtrans vadītājam arī pēc papīriem ir jākāpj ārā un jāpalīdz "cilvēkam ratiņkrēslā" ietikt sabtransā, itīpaši, ja tam nav pavadoņa. Ir pat apmācības kā pareizi palīdzēt un uz kādiem ieteikumiem neielaisties, lai nesafistu ne savu veselību, nedz traumētu protestējošo un jāpiesprādzē tas ratiņkrēslists ir neskatoties uz to, ka daži baisi tam pretojas...

Otra lieta - cik visa sabiedrība pie mums kopumā ir gatava sadzīvot ar cilvēkiem ratiņkrēslos. Sabtrans vadītāji, gluži kā 100 nu jau gandrīz atlaisto 100 aktieru teātris ir sabiedrības minimodelis. Arī starp tiem ir lieliski cilvēki un pilnīgi kretīni +/- tādā pat proporcijā kā jebkur citur...

mikriņu kantori nez kāpēc spēj pārvadāt pasažierus par 2/3 cenas

laikam jējētampons nemaz nav tik lēts

Mikriņi nebrauc 5-6 no rīta un 11-12 vakarā.

Mikriņos nav nekādas atlaides.

Mikriņos neuzņem ar bagāžu, bērnu ratiem un invalīdus. Mikriņi brauc pārsvarā tikai tur, kur ir stabila pasažieru plūsma.

Piem. uz Mežparku vai Bišumuižu vai citiem tamlīdzīgiem nomales rajoniem jau gadiem neviena mikrobu kompānija nepiesakās braukšanai.

Nu viņiem mikriņi nedzīvo > 10 gadiem, tajos nav tāda tīrība un ar būšanu tehniskā kārtībā ir krietni pašvaki...

Ļoti daudz jau var ieekonomēt naudas, ja lej kreiso zupu (nav jau pašvaldības iepirkums), neveic apkopes un remontus kad to vajag darīt (bet tikai kad vairs nekust), algas maksā konvertos utt...

+ 1000

- Mikriņiem nav mēnešbiļetes un atlaides skolēniem/pensikiem, invalīdiem

- Tiem nav nerentablu maršrutu kā šķiras

- grafika ievērošana ir simboliska

- dzenāt tikai uz 10 % aizpildītu busu pat viņi nespēj atļauties...

..un pēc visām šīm izdarībām vadītājam mērkaķa ātrumā ir jāiekļaujas kustības sarakstā, jo pretējā gadījumā nākamajā pieturā noteikti atradīsies kāds neapmierinātais, kurš nesagaidījis tramvaju paredzētajā uz pieturas staba izlīmētā saraksta laikā tūlīt izgāzīs savas dusmas uz vadītāju vai zvanīs uz RS.

kāpēc citiem (ne man, jo es braucu bez biļetes kopš tiem laikiem, kad strādāju par kontrolieri) jāmaksā vairāk par to, ka kāds vēlas reiz mēnesī no bižumižas tikt uz rīgu????

par remontiem pokui, ja ir TA

a ja tu spēj pierādīt, ka viņi zemo cenu nosaka tāpēc, ka nemaksā nodokļus, tad ej un spamo vid lapā

tāds ir pīzdness

un ja es personīgi maksāju visus nodokļus un brīdī, kad palieku bez darba man mūsu banānija pasaka, ka man bezdarbnieka pabalsts nepienākas, jo paralēli algotam darbam es esmu reģistrējies kā pašnodarbinātais......

pastāsti kāda locekļa pēc man ir jāmaksā sociālie nodokļi????

vispār jau tramvaji varētu braukt pa priekšu mikriņiem un aplasīt pasažierus..... bet viena niansīte - ja cena ir LIELĀKA, tad to nav iespējams izdarīt