Bams rakstīja:

Kādus pāris gadus atpakaļ bija uzradusies viena interesentu grupiņa, kura vēlējās atjaunot Alsungas-Kuldīgas šaursliežu bānīti. Tur tika minēti sadarbības partneri no Vācijas. Eiropā esot kaut kāda starptautiska Šaursliežu dzelzceļu un muzejdzelzceļu apvienība, kura esot bijusi gatava pat daļēji finansēt šo pasākumu. Kā viss beidzās vai turpinās- nezinu. katrā ziņā, mans viedoklis, ka tāds bānītis tikai celtu tā kurzemes novada reputāciju, jo tur ir ne mazums interesantu vietu, ko pa ceļam apskatīt. Un ja vēl to līniju aizstieptu līdz jūrai-vispār feini būtu

Gulbenes bānītim, piemēram ir liela piekrišana un ar to vizināties brauc daudz tūristu, pats pārsteigts biju, jo nevarēju iedomāties, ka kāds brauks 200km uz to malēniju vizināties un apskatīt kaut kādus metāla gabalus. Bet brauc

IkdienasViesis rakstīja: Nujā, Kuldīgā tā stacija ir kaut kur šķietamā pilsētas nomalē -

Labākos laikos jau ir iespējams visu atjaunot vai pat izveidot kaut ko no jauna. Protams, tādai idejai šodienas apstākļos izcili traucētu daudzie prihvatizētie zemes īpašumi tajos krajos, bet reali moderna jauna šaursliežu līnija Kuldiga - Ēdole - Jūrkalne interesētu daudzus tūristu tūkstošus.

Bams rakstīja:

Dzelzceļš tika būvēts galvenokārt koku un citu kravu pievešanai uz fabriku Vulkāns, kura atradās tur pat netālu.

Nu nez, man jau liekas, ka būvēt no jauna tukšā vietā tādu uzparikti, kā šaursliežu vilciens ir kā neiespējamā misija. It sevišķi šajos laikos. Baigā nauda noteikti saskries. Es, protams, par, bet daudz reālāk būtu uzbūvēt kaut vai parastu atrakciju, līdzīgi kā tas ir Ventspilī, pa apli. Savukārt, ja bijušajā līnijā būtu vēl saglabājušas sliedes, uzbērums, tad varētu domāt restaurēt, atjaunot. Bet tagad? Tur jau tagad privātās zemes visur. Lai atpirktu, kur ņemt piķi? Katrs tad gribēs par savu pļaviņu vai mežiņu maksimālo summu, tiklīdz uzzinās, ka tur grib ko būvēt.

brmbrmm rakstīja:

Ilgus gadus (vairāk kā 20) netālu no Nurmižiem (braucot pa granteni no Siguldas uz Vildogu-Līgatni) viens saimnieks dzīvoja vecajā apaļajā Škodas trolejbusā, kamēr uzcēla māju. Diezgan amizanti izskatījās dzeltens trolejbuss pļavas vidū pārsimt metru no ceļa.

aizvermuti rakstīja: Viens ragainis mazāk: www.tvnet.lv/...

HIPPY rakstīja: Hmm.. interesanti saskaitīt cik tad transportu veidu ir Rīgā:

1) Trolejbuss (ar dīzeļmotoru un nolaižamām stangām)

2) Vilciens

3) Autobuss

4) Metro

5) Microautobuss

6) Taxi

7) Upeskuģis

Laivas

9) Prāmis

10) Vieglās mašīnas

11) Smagās mašīna

12) Džipi

13) Helikopteri

14) Lidmašīnas

15) Tramvajs (no kura nu jau var atteikties – jo tas ir pēdējā vietā)

HIPPY rakstīja: Hmm.. interesanti saskaitīt cik tad transportu veidu ir Rīgā:

1) Trolejbuss (ar dīzeļmotoru un nolaižamām stangām)

2) Vilciens

3) Autobuss

4) Metro

5) Microautobuss

6) Taxi

7) Upeskuģis

Prāmis

9) Laivas

10) Vieglās mašīnas

11) Smagās mašīnas

12) Džipi

13) Helikopteri

14) Lidmašīnas

15) Tramvajs (no kura nu jau var atteikties – jo tas ir pēdējā vietā)

Pirmais rakstīja: prātīgāk ir visus izmētāt naxren prom no rīgas un dažādām zilupēm

IkdienasViesis rakstīja: Bamam: Interesanti, vai pie mums RS kantorī varētu sarunāt un iegādāties privātām vajadzībām ,piemēram, norakstīta veca tramvaja tatra 3 priekšējo daļu ? Cik tāda izklaide varētu maksāt ? Jāsaka, privātmājas dārzā tas būtu interesants "dekors". Atcerējos to Čehiju, izskatījās pavisam smuki....

Mans viedokli, ja ņemt, tad ņemt uzreiz visu vagonu. Pārvest to var pa daļām atsevišķi-uz viena treiļa virsbūvi (9t), uz otra treiļa abus ratiņus (4+4t). Ja kas, vismaz var dārzā ierīkot sliežu apli un vizināties

Vadus nevajag, var piemest kabeli

aizvermuti rakstīja: Tā krustojuma (pie nac. t.) rekonstrukcijas dēļ šorīt cauri Rīgai braucu nevis 0,5h bet 1,5h...

Atstājuši vienu joslu, kurā satek viss trafiks no Valdemāra, Brīvības u.c., kas uz Pārdaugavu brauc pāri Vanšu tiltam. Uz Brīvības ielas satiksmes sabiezējusms sākās jau pie Vidzemes tirgus, pa Kalpaka bulvāri kustība uz priekšu pēc grafika - pa vienu zaļo signālu viens auto...

TUR kāds ar Galvu arī domā???

Palaidniex rakstīja:

Ir reāli racionalizatoriski priekšlikumi, kā 1dienas rītā pēkšņi Rīgā iebraucošo vasarnieku plūsmu saorganizēt citādāki? Un kā reāli uzlabot to krustojumu, pārbūvējot tramvajsliedes, nekādi neiespaidot satiksmi?

Nu tā reāli, bez tukšas muldēšanas?

Palaidniex rakstīja:

Ir reāli racionalizatoriski priekšlikumi, kā 1dienas rītā pēkšņi Rīgā iebraucošo vasarnieku plūsmu saorganizēt citādāki? Un kā reāli uzlabot to krustojumu, pārbūvējot tramvajsliedes, nekādi neiespaidot satiksmi?

Nu tā reāli, bez tukšas muldēšanas?