Pirmais, par to Bišumuižu - Tu sāc izklausīties pec mūsu politiķiem, kas piedāvā sabiedrības modeli, kurā visi, kas nevar atļauties personīgo auto vai taksometra pakalpojumus, strādā tur pat kur dzīvo, pēc pensionēšanās vecuma iestāšanās tie, kas nav izveidojusi iekrājumus sevis turpmākai uzturēšanai, paši iedzer indi pašrakta kapa malā. 
I to vēl kādam tas kaps pēc tam ir jāaizber.
Palaidniex rakstīja: P.S.
laikam nekur Vācijā neesi izmēģinājis braucienu ar džimbuli. Mūsējie salīdzinoši pārvadā jēlas olas pa grīdu, bez kastītēm...
Tur gan Ķelnē, gan Hanoverē, gan Frankfurtē, gan Heidelbergā utt džimbulis no pieturas/krusta uzsāk strauji, "velk kā debils" un met mierā gana asi. Ok - attālumi starp pieturām ārpus centra kādi 1-2 km, nomalēs krietni garāki. Mūsējiem uz Baronielas vien saliktas pieturas vidēji ik pa 200-300 metriem...
Laikam tur ir kaut kāda savādāka modeļa pensīši un invalīdi... Visi kaut kā aizbrauc, iekāpj/izkāpj un nesūdzās...
ir sanācis braukt drēzdenē. nemaz tās starpības tādas nav. un arī ātrumi.
Bams rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
No otras puses - mūsu sabtrans vadītājam arī pēc papīriem ir jākāpj ārā un jāpalīdz "cilvēkam ratiņkrēslā" ietikt sabtransā, itīpaši, ja tam nav pavadoņa. Ir pat apmācības kā pareizi palīdzēt un uz kādiem ieteikumiem neielaisties, lai nesafistu ne savu veselību, nedz traumētu protestējošo un jāpiesprādzē tas ratiņkrēslists ir neskatoties uz to, ka daži baisi tam pretojas...
..un pēc visām šīm izdarībām vadītājam mērkaķa ātrumā ir jāiekļaujas kustības sarakstā, jo pretējā gadījumā nākamajā pieturā noteikti atradīsies kāds neapmierinātais, kurš nesagaidījis tramvaju paredzētajā uz pieturas staba izlīmētā saraksta laikā tūlīt izgāzīs savas dusmas uz vadītāju vai zvanīs uz RS.
Šis vēl vairāk taisnība!
Tāpēc vadītāji vairāk cenšas izpatikt tiem, kuri vairāk sūdzās... 
Es tak saku ka jauno tramvaju vadītāji ir agresīvi 
Kādu laiku atpakaļ tika diskutēts par Rīgas tiltiem un pār tiem kursējošiem tramvajiem 
Ir ienākusies fotogrāfija, uz kuras redzams pontontilts ar tam pāri kursējošus divus tramvajus. Ir aizdoma ka uz bildes ir uzrakstīts 38gads. Ja Bamam vai kādam citam ir interese varu pārfočēt un nosūtīt uz @.
Ar gadu es kļūdijos. Kartiņa ir nosūtīta 29. 1. 37. tātad bilde tapusi agrāk
HIPPY rakstīja: Es tak saku ka jauno tramvaju vadītāji ir agresīvi
aculiecinieks.delfi.lv/...
Njā, tajā vietā uz Kr.Barona ielas NOTEIKTI ir 3 (trīs) bruģētas joslas autotrsnsportam...
Palaidniex rakstīja:
HIPPY rakstīja: Es tak saku ka jauno tramvaju vadītāji ir agresīvi
aculiecinieks.delfi.lv/...
Njā, tajā vietā uz Kr.Barona ielas NOTEIKTI ir 3 (trīs) bruģētas joslas autotrsnsportam...
To visu tak tramvajs savārīja strauji mainot joslas
Nu, vadītājam tur nav ko pārmest. Vienīgais, ko viņš varēja izdarīt - nospiest magnestisko sliežu bremzi. Auto tad varētu būt neskarts, bet pasažieri no trešās tramvaja sekcijas noteikti atrastos pirmajā....Diez vai tas būtu labāks risinājums - varētu ciest pasažieri.
Atceros, studiju gados (80-to sāk.) braucu ar RVR-6 veco trambuli pa 11. maršrutu. Vagons laimīgā kārtā bija patukšs. Pēkšņi, kaut kur uz mierenes viena džude ar bērnu ratiņiem izlīda uz sliedēm kādus 10 metrus pirms vagona....nodomāju, ka tas ir VISS! Nekā, vadītājs paguva ierubīt magnetisko bremzi - trambulis apstājās kā zemē iemiets. Daži sēdošie pasažieri pārlidoja pāºi benķiem, daži nostiepās uz grīdas. Džude ar sīci palika sveika vesela - viss beidzās OK. Trambulis gan braukt tālāk nevarēja, tam bija salūzusi piekabes sakabe....
Visiem tramvajniekiem un tramvaju atbalstītājiem/interesentiem - priecīgys Ligo svētkus !
GB12 rakstīja:
Palaidniex rakstīja: P.S.
laikam nekur Vācijā neesi izmēģinājis braucienu ar džimbuli. Mūsējie salīdzinoši pārvadā jēlas olas pa grīdu, bez kastītēm...
Tur gan Ķelnē, gan Hanoverē, gan Frankfurtē, gan Heidelbergā utt džimbulis no pieturas/krusta uzsāk strauji, "velk kā debils" un met mierā gana asi. Ok - attālumi starp pieturām ārpus centra kādi 1-2 km, nomalēs krietni garāki. Mūsējiem uz Baronielas vien saliktas pieturas vidēji ik pa 200-300 metriem...
Laikam tur ir kaut kāda savādāka modeļa pensīši un invalīdi... Visi kaut kā aizbrauc, iekāpj/izkāpj un nesūdzās...
ir sanācis braukt drēzdenē. nemaz tās starpības tādas nav. un arī ātrumi.
pamācies vēsturi un varbūt sapratīsi, ar ko atšķiras Drēzdene no augstāk pieminētajām R-Vācijas pilsētām. Jā, ir, pagājuši vairāk nekā 20 gadi, bet arī tas ir par maz, lai segtu atšķirību, ko radīja padomju režīms. Arī tādos ikdienas sīkumos kā tramvaja uzrāviens
Drēzdenē ir daudz tramvaju līniju, kas savieno centru ar jaunajiem rajoniem. Tur ir lielāki attālumi un arī ātrumi. Pats tur dzīvoju viesnīcā , kas atradās aptuveni 10 km no centra. Nu, tas dzeltenais jaunais trambulis piepilsētas zonā mauca riktīgi ātri - pieturvietas tur labi ja viena uz km. Iekšpilsētā gan tramvaju kustība tur tāda pati kā pie mums - ātrumi minimali.
Nu re – ir vietas kur normāli pieiet tramvaju štellei un nodala viņus atsevišķi, lai šoferi nebaidītos no viņiem, kā zirgs tumsā no skuju čabēšanas…
Labi ka tie nebija jaunie tramvaji – uhh kas par vilciena satāvu būtu sanācis
HIPPY rakstīja: Labi ka tie nebija jaunie tramvaji – uhh kas par vilciena satāvu būtu sanācis
Gan jau vēl paspēs.
Ņemot vērā to, kā un kas ar tiem brauc... pasāciens varētu sanāk varen interesants.
Ui kā priekšnieciņi visi tad skrietu ar apsvilušām pakaļām, tie tramvaji tak tiek uzskatīti par nez kādiem Svarovska kristālgabaliem bez maz vai.
apmeram pa teemu
Nostājies vannā.Uzvelc galvā zeķubikses!Zeķubikšu "kājas" piesien pie veļas auklām.Lēnām pārvietojies pa vannu. TU ESI TROLEJBUSS!!!
x_rays rakstīja: apmeram pa teemu
Nostājies vannā.Uzvelc galvā zeķubikses!Zeķubikšu "kājas" piesien pie veļas auklām.Lēnām pārvietojies pa vannu. TU ESI TROLEJBUSS!!!
A ūdeni jālaiž vannā?
Un kur jāpieslēdz elektrība – tā tak pa veļas šņorēm neskraida…
Sveetdien Juglaa jaunais dzimbulis bija sapinies pats savos vados
Bams rakstīja: Vel labā ziņa ir tā, ka arī pa 11 maršrutu brauks šie jaunie vagoni. Tapēc šogad tajā maršrutā tiks uzsākta sliežu ceļu un kontakttīkla pielāgošana.
Nu un kur tad ir? Jau gads rinjkii, bet jamo kaa naf taa naff.. 
Un atkal tramvajio pierāda savu nevarēšanu
un kā ar varošajiem vieglajiem, kas šitādā peļķē vienkārši piesmeļ motoru?
vai vieglajiem, kas vienīgajā ceļā abpus sev ierij divus pāri ce3ļam nogāztus kokus? Ko līdz stūre?
Palaidniex rakstīja: un kā ar varošajiem vieglajiem, kas šitādā peļķē vienkārši piesmeļ motoru?
vai vieglajiem, kas vienīgajā ceļā abpus sev ierij divus pāri ce3ļam nogāztus kokus? Ko līdz stūre?
Pat konzervbuņdžas tādā peļē neslīkst
HIPPY rakstīja:
Palaidniex rakstīja: un kā ar varošajiem vieglajiem, kas šitādā peļķē vienkārši piesmeļ motoru?
vai vieglajiem, kas vienīgajā ceļā abpus sev ierij divus pāri ce3ļam nogāztus kokus? Ko līdz stūre?
Pat konzervbuņdžas tādā peļē neslīkst
Nu, nu...
manuprāt tur patraucēja izgāztā papele vairāk kā tā peļķe...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Trakie tramvaji! :D
Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA