Tas ir noticis jau šobrīd. Es vairs nežēloju 10Ls taksim, kad jābrauc pēc auto uz servisu - 18. autobusa izmantošana ir pārāk pretīga. Centra maršrutos gan vēl pagaidām nav tik traki, bet uz to ejam.

Un vislielākais iemesls tam ir sabiedriskā transporta visnotaļ lielā cena, kas ir "veiksmīgi" apvienota ar nekam nederīgu maršrutu tīklu. Ko man līdz tas, ka pie mājas pietur 11 maršrutu transports, ja ar to gandrīz nevienā vajadzīgajā virzienā nevaru aizbraukt.

Kur? Braucot aiz cita ībļa, kam sniegs un fotoradari neļauj braukt ātrāk par 20km/h. Vari būt drošs, ka pat atsaldēts Infiniti pilots nebrauks garām pa pretējām sliedēm, ja pa priekšu kāds brauks uz 50km/h. Kā saka - viena pagale nedeg.

Izskatās, ka tas bija jaunais balti-tjunētais tramvajs, kuram bija jāreklamē hokeja zvaigžņu spēle 21.janvārī. Kaut kā neticās, ka tas tramvajs līdz tam datumam varēs iziet reisā. Skāde reklamdevējam - tas droši vien arī gribēs daļu octas...

fiksi salīmēs vēl vienu un izmaksas octa nosegs. un pēc tam regresā finits

Nu re, atrasts vēl viens Etampona pielietojums:

Skolēnu gaitas turpmāk uzraudzīs ar \"e-talona\" palīdzību

www.kasjauns.lv/...

Trijās Rīgas skolās sākts pilotprojekts, kura gaitā skolēni tiek identificēti, izmantojot pašvaldības SIA \"Rīgas satiksme\" piešķirtos e-talonus, lai iegūtu informāciju par laiku, kad skolēns ieradies skolā vai no tās izgājis.

A tu saki nekam nederīgs

kāda sakarība ir tamponam ar skolēnu??? kas šim tas tampons ir pakaļā implantēts?

a kālab skolēnus nevar saskaitīt ar mammas kredītkarti????

nu vai sliktākajā gadījumā acs tīklenes skaneri?

kāpēc man kā skolēnam ir nepieciešams tapons un pie tam vēl vecmāmiņai jāneaizmirst man to ielikt skolas somā

Ne jau VISI skolēni izmanto pilsētas sabiedrisko transportu. Lielu daļu skolnieku katru dienu ar auto izvadā vecāki, citi izmanto vilcienu, kāds iet uz skolu arī kājām... Es arī skolas laikā(70-tajos gados) izmantoju tikai vilcienu(braucu no Slokas uz Pumpuriem). Autobusā braucu tikai pa retam, kaut arī tajos gados skolēna mēnešbiļete maksāja tikai 50 kapeikas... Tā uzskaites sistēma nebūs pilnīga. Diez vai to e-talonu varēs kādam likt iegādāties, ja tas nebūs nepieciešams.

skrejritenis.

Man ir kvadrakopters, bet tas cilvēku nespēj transportēt

interesanti - kāpēc atsevišķi jāizceļ džipi?

tad jau sper iekšā sedanus, kupejas vagonus, krosoverus, hečbekus, embulenus, bulkuvāģus, mazos busiņus utt...

laikam bij domāts sociāli-ekonomiskais sadalījums arī kajenes un x-piecu un tiri piri

Neviens jau neliedz sarakstu papildināt – tik un tā tramvaja būs pēdējā vietā

Da vienalga kurā vietā. Pasaki, kurš parakstīsies izravēt sliedes un noasfaltēt rakumus 123km garumā?

Saraksts ir nepilnīgs un sastādīts pirmklasnieka līmenī. Pirmkārt jau, kur mums ir kosmosa kuģi? OK, varbūt kāds ir redzējis. Ja tā skaita, tad Rīgā ir arī zemūdenes,(nu un kas, ka tās nebrauc), tad vēl ir jāpieskaita arī jūras kuģus, principā arī cauruļvadu transports tad vēl eksistē.

bet vispār viss saraksts ir bulšits

Reāli Rīgā ir: (sakārtoti daudzmaz pēc ieviešanas gaitas)

Upju/jūras transports;

Vilciens;

velotransports;

tramvajs;

autotransports;

mototransports;

autobuss;

gaisa transports;

trolejbuss;

Mikriņi.

Viss pārējais ir tikai izklaide vai parodija par tēmu.

Sliežu izravētāju netrūktu

Kas tās par muļķīkām diskusijām par sliežu "izravēšanu"? Lai taču tie tramvaji ripo. Kā ripojuši jau vairāk kā 100 gadus. Citur pasaulē vēl ilgāk. Domāju, ka drīzāk tramvaja līniju skaits pakāpeniski ir jāpagarina. Par Berģiem jau runā, Purvciema pusi pa zemitanu tiltu arī varētu paņemt, par lidostas/Zolitudes virzienu arī kaut kas jau dzirdēts. Labākos laikos arī par tālākiem ātrgaitnieka virzieniem - uz Jūrmalu un Siguldu varēs padomāt. Gan jau arī 10 gadu laikā visus vagonus nomainīs pret jaunajiem.

Uupis

Uupim ir asfalta fabrīķis?

Jēgas nav sliņķiem, pokujistiem un invalīdiem - tie tad var stāvēt un gaidīt. Kad es biju glasgovā, es tur paretam pabraucu no centra uz meryhill rajonu, apmēram 5 km no centra. Ja ieejot pieturā, tas tablo rādīja ka mani interesējošais autobuss būs pēc pusstundas, nah, gāju ar kājām, nafig man pusstundu stāvēt pieturā.

Tad jau stacijās un autoostās arī tablo vajag likvidēt, vai ne?

Šeit jau runa bija par biki citiem tablo- tādiem, kuri caur GPS sasaistīti ar konkrētā maršruta transportlīdzekli. Un diemžēl, ja tas nokļūst korķī vai ir kāds cits štopors, tad uz tablo kā dega tās, piem. 2 minūtes, tā turpinās degti līdz brīdim, kad satiksme atjaunosies. Stulbi. Tā var nostāvēt visu dienu. Tāda sistēma der tikai pilnīgi nodalītai transporta sistēmai, kā piem. metro vai dzelžuceļš.

Bet autenē un stacijā jau tablo ir kā parasts saraksts un tam nav, cik zinu, tiešas sasaistes caur GPS ar ekipāžām.

RS jaunākie busi un augsto griestu tramvaji gan ir aprīkoti ar GPS un tos centrālais dispečers savā monitorā redz, bet tas arī viss.

lasi, ko bams, raksta, bet autobusa neelektronisko sarakstu (arī paredzēto pienākšanas laiku) var bez visa megaelektroiskā tablo uz parastas saraksta lapiņas aplūrēt...

Un ja nu tās lapiņas nav?

Es ar kājām mērojamu distanču pārvarēšanas sabiedriskā transporta sarakstus vispār nemēdzu nekur līdzi nēsāt. Tur es vienīgi turēju PSP atmiņas kartē vilcienu sarakstu.