Trakie tramvaji! :D

Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA
< 1 ... 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 263 >

Seene rakstīja:

Interesanti kāds, tavuprāt ir tramvaja ātrums, ja mani, braucot ar ~70km/h (GPS, nevis spidometrs) pa Ganību dambi, tramvajs apsteidz ar ievērojamu ātrumu starpību?

Arī citā valstī esmu izbaudījis, kā brauc tramvaji. Iekāp kādreiz Prāgā tādā pat Škodā, kādas pa rīgu braukā, un paskaties, cik penži riskē NETURĒTIES... NEVIENS! Varšavā arī esmu skrējies ar tramvaju - tikai tur pašam uz spidometra bija 100, nevis 70, kā Rīgā...

Vispār jau mūsu tramvajiem, kad tos renovēja ir uzlikts ātruma ierobežotājs pie 55-60km/h. Elektronika atslēdz dzinējus pie tāda ātruma. Tā tas ir visiem apaļajiem un daļai kantaino. Savukārt atlikušie 30 kaintainie, kuri nav rekonstruēti var sasniegt 70 km/h, nu varbūt no kalna 75km/h, bet ne vairāk. Taču tie un vēl daļa apaļo no 1.dec ir noņemti no ekspluatācijas un nolikti pie sētas Maskavas ielā.

Bams rakstīja:

Seene rakstīja:

Interesanti kāds, tavuprāt ir tramvaja ātrums, ja mani, braucot ar ~70km/h (GPS, nevis spidometrs) pa Ganību dambi, tramvajs apsteidz ar ievērojamu ātrumu starpību?

Arī citā valstī esmu izbaudījis, kā brauc tramvaji. Iekāp kādreiz Prāgā tādā pat Škodā, kādas pa rīgu braukā, un paskaties, cik penži riskē NETURĒTIES... NEVIENS! Varšavā arī esmu skrējies ar tramvaju - tikai tur pašam uz spidometra bija 100, nevis 70, kā Rīgā...

Vispār jau mūsu tramvajiem, kad tos renovēja ir uzlikts ātruma ierobežotājs pie 55-60km/h. Elektronika atslēdz dzinējus pie tāda ātruma. Tā tas ir visiem apaļajiem un daļai kantaino. Savukārt atlikušie 30 kaintainie, kuri nav rekonstruēti var sasniegt 70 km/h, nu varbūt no kalna 75km/h, bet ne vairāk. Taču tie un vēl daļa apaļo no 1.dec ir noņemti no ekspluatācijas un nolikti pie sētas Maskavas ielā.

A nah novāca to ierobežotāju? Lai fotoradaru un Zivtiņu nebaidīu?

Bams rakstīja:

Seene rakstīja:

Interesanti kāds, tavuprāt ir tramvaja ātrums, ja mani, braucot ar ~70km/h (GPS, nevis spidometrs) pa Ganību dambi, tramvajs apsteidz ar ievērojamu ātrumu starpību?

Arī citā valstī esmu izbaudījis, kā brauc tramvaji. Iekāp kādreiz Prāgā tādā pat Škodā, kādas pa rīgu braukā, un paskaties, cik penži riskē NETURĒTIES... NEVIENS! Varšavā arī esmu skrējies ar tramvaju - tikai tur pašam uz spidometra bija 100, nevis 70, kā Rīgā...

Vispār jau mūsu tramvajiem, kad tos renovēja ir uzlikts ātruma ierobežotājs pie 55-60km/h. Elektronika atslēdz dzinējus pie tāda ātruma. Tā tas ir visiem apaļajiem un daļai kantaino. Savukārt atlikušie 30 kaintainie, kuri nav rekonstruēti var sasniegt 70 km/h, nu varbūt no kalna 75km/h, bet ne vairāk. Taču tie un vēl daļa apaļo no 1.dec ir noņemti no ekspluatācijas un nolikti pie sētas Maskavas ielā.

Esi lūdzu precīzāks. Šādi ātruma ierobežotāji ir, bet vai tavuprāt viņi ir sarežģīti atslēdzami? Zinu depo aizkulises un daudzu vadītāju vēlmi tikt uz ganību dambja līnijas, pirms tam sarunājot ar mehāniķiem šo mazo "operāciju"

Seene rakstīja:

Esi lūdzu precīzāks. Šādi ātruma ierobežotāji ir, bet vai tavuprāt viņi ir sarežģīti atslēdzami? Zinu depo aizkulises un daudzu vadītāju vēlmi tikt uz ganību dambja līnijas, pirms tam sarunājot ar mehāniķiem šo mazo "operāciju"

Tik siki nezinu. Bet kāda jēga atslēgt? Cik tur tas G.dambis garš, pieturas ik pēc 300-400m. Tā vai šā tramvajs ir pilsētas transports, bet pilsētā ātrums ir noteikts 50km/h.

Un ir vēl ari braukšanas saraksts, kurš jāievēro, ja vadītajs grib saglabāt premiju vai darbu vispār...

Palaidniex rakstīja:

A nah novāca to ierobežotāju? Lai fotoradaru un Zivtiņu nebaidīu?

Ierobežotžjus nenovāca. Ne tā saprati.

Bams rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

A nah novāca to ierobežotāju? Lai fotoradaru un Zivtiņu nebaidīu?

Ierobežotžjus nenovāca. Ne tā saprati.

Nu pārrakstījos, piedod!

Bams rakstīja:

Tik siki nezinu. Bet kāda jēga atslēgt? Cik tur tas G.dambis garš, pieturas ik pēc 300-400m. Tā vai šā tramvajs ir pilsētas transports, bet pilsētā ātrums ir noteikts 50km/h.

Un ir vēl ari braukšanas saraksts, kurš jāievēro, ja vadītajs grib saglabāt premiju vai darbu vispār...

Kāda jēga??? Kāda jēga pulcēties strītreiseriem? Tiem tak ar 50km/h jāievēro...

Bams rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

A nah novāca to ierobežotāju? Lai fotoradaru un Zivtiņu nebaidīu?

Ierobežotžjus nenovāca. Ne tā saprati.

Lābāk novākt pašu buņdžu – ierobežotāji ar mehāniķiem var skraidīt pa sliedēm tālāk…

Bams rakstīja:

Seene rakstīja:

Esi lūdzu precīzāks. Šādi ātruma ierobežotāji ir, bet vai tavuprāt viņi ir sarežģīti atslēdzami? Zinu depo aizkulises un daudzu vadītāju vēlmi tikt uz ganību dambja līnijas, pirms tam sarunājot ar mehāniķiem šo mazo "operāciju"

Tik siki nezinu. Bet kāda jēga atslēgt? Cik tur tas G.dambis garš, pieturas ik pēc 300-400m. Tā vai šā tramvajs ir pilsētas transports, bet pilsētā ātrums ir noteikts 50km/h.

Un ir vēl ari braukšanas saraksts, kurš jāievēro, ja vadītajs grib saglabāt premiju vai darbu vispār...

Pa nakti! Pa nakti šie tur atvelk - tad, kad brauc tikai dežūrtramvaji un nekas cits. Visā garumā diezgan lielu ātrumu sanāk attīstīt, man stāstīja par 130 km/h, nezinu, neesmu interesējies, cik tas varētu būt reāli.

sotaku iet točno, par 130 - nezinu...

Palaidniex rakstīja: sotaku iet točno, par 130 - nezinu...

130 varbūt taisnā kritienā no kalna Vai vedot uz dzelzceļa platformas.

brmbrmm rakstīja:

Pa nakti! Pa nakti šie tur atvelk - tad, kad brauc tikai dežūrtramvaji un nekas cits. Visā garumā diezgan lielu ātrumu sanāk attīstīt, man stāstīja par 130 km/h, nezinu, neesmu interesējies, cik tas varētu būt reāli.

Jau gadu kā pa nakti RS tram/troll nebraukā, darbiniekus vadā ar busiem.

Skatoties no malas ir tāda sajūta ka sab. transam nav vairs gāzes pedāļa. Ir sajūta ka tā vietā ir slēdzis ON/OFF… Ir gāze grīdā/nav gāzes…

Kaksis rakstīja: Kādi tur vēl 130? Tramvajam spidometrs ir tikai līdz 70 graduēts. Dzert vajag mazāk, pie sotaka, zinot sliežu stāvokli, viņam jau ir jānoskrien no sliedēm.

Zini - kamēr neieraudzīsi, tikmēr nenoticēsi.

Un kas teica, ka spidometrs spēj parādīt? Reizēm vienkāršs puļķītis traucē parādī vairāk...

Palaidniex rakstīja:

Kaksis rakstīja: Kādi tur vēl 130? Tramvajam spidometrs ir tikai līdz 70 graduēts. Dzert vajag mazāk, pie sotaka, zinot sliežu stāvokli, viņam jau ir jānoskrien no sliedēm.

Zini - kamēr neieraudzīsi, tikmēr nenoticēsi.

Un kas teica, ka spidometrs spēj parādīt? Reizēm vienkāršs puļķītis traucē parādī vairāk...

Pareizāk - kurš teica, ka spidometram ir tiešs sakars ar to, ko spēj vai nespēj tr. līdzeklis. Atceros, ka es un daudzi sīki un dumji būdami domājām, ka katra mašīna spēj atvilkt tik ātri cik spidometrā rakstīts...

Daudzi žiguļi spidometrā uzrādītos 180 kmh nespēja nekādi, kā arī tas ,a beidzās spidometrs nenozīmē ka vāģis nevar ātrāk...

Palaidniex rakstīja: Daudzi žiguļi spidometrā uzrādītos 180 kmh nespēja nekādi, kā arī tas ,a beidzās spidometrs nenozīmē ka vāģis nevar ātrāk...

Neaizmirsti ka tas bija mehānisks pasākums – ar trosīti. Kuriem auto tagad vēl jo projām ātrumu mērošās ierīces darbinās ar trosīti?

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Daudzi žiguļi spidometrā uzrādītos 180 kmh nespēja nekādi, kā arī tas ,a beidzās spidometrs nenozīmē ka vāģis nevar ātrāk...

Neaizmirsti ka tas bija mehānisks pasākums – ar trosīti. Kuriem auto tagad vēl jo projām ātrumu mērošās ierīces darbinās ar trosīti?

Da pajāt - trosīte, vadiņš ar impulsu, kur vienā gadā dačiks otrā motorītis, kaut ampermetrs, kaut radars, kaut GPS...

Kaksis rakstīja: Tramvajiem joprojām ir ar trosīti.

Tu domā to ilksi, kas iet pa to stīgu…

Palaidniex rakstīja:

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Daudzi žiguļi spidometrā uzrādītos 180 kmh nespēja nekādi, kā arī tas ,a beidzās spidometrs nenozīmē ka vāģis nevar ātrāk...

Neaizmirsti ka tas bija mehānisks pasākums – ar trosīti. Kuriem auto tagad vēl jo projām ātrumu mērošās ierīces darbinās ar trosīti?

Da pajāt - trosīte, vadiņš ar impulsu, kur vienā gadā dačiks otrā motorītis, kaut ampermetrs, kaut radars, kaut GPS...

P.S. - proti, jebkuram tehnoloģiskajam risinājumam var pielikt neatbilstoša diapazona skalu - stingri pesimistisku vai pārlieku optimistisku...

Palaidniex rakstīja: Da pajāt - trosīte, vadiņš ar impulsu, kur vienā gadā dačiks otrā motorītis, kaut ampermetrs, kaut radars, kaut GPS...

A kā tu kruķīsi, ja nav trosītes? Vadu vērpsi bizītē?

Palaidniex rakstīja: P.S. - proti, jebkuram tehnoloģiskajam risinājumam var pielikt neatbilstoša diapazona skalu - stingri pesimistisku vai pārlieku optimistisku...

Nevajag likt – sazīmē uz datora – izprintē uzlīmi – un tavs agregāts pārvietojas ar 100 km/h apdzīvotā vietā, un galvenais ka radiri neredz tavu ātrumu… Vo štelee…

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: P.S. - proti, jebkuram tehnoloģiskajam risinājumam var pielikt neatbilstoša diapazona skalu - stingri pesimistisku vai pārlieku optimistisku...

Nevajag likt – sazīmē uz datora – izprintē uzlīmi – un tavs agregāts pārvietojas ar 100 km/h apdzīvotā vietā, un galvenais ka radiri neredz tavu ātrumu… Vo štelee…

Nav svarīgi ko tieši rāda spidometrs, kā mes visi zinām spidometrs nav nekāda precīzā iekārta pēc noklusējuma.

Ja tu brauc pa ganību dambi un tev stāv navigācijas iekārta, kas fiksē tavu ātrumu 90 km/h un Tev paralēli brauc tramvajs, kar lēnām Tevi apsteidz - kāds pie kājajas tur spidometrs? Ir pajāt cik tās rāda un kko tas var parādī maksimāli atbilstoši savai skalai. Ja skala ir līdz 70 km/h un tas tramvajs iet ātrāk, tad spidometrs rāda "do golum" un neba nu tas traucē pabraukt ātrāk nekā spidometrs var uzrādīt!

Kaksis rakstīja: Tramvajiem uz ziemu liek zemprofila riteņus.

Da kaut priekšā slidas un pakaļā slēpes...

Kaksis rakstīja: Un vēl neviens netic, ka tramvajs pats sev kaisa smiltis zem riteņiem. Viņam nevajag kaisītāju.

Jautrāk ir tad, kad viņam tās smiltis apraujas, tad sākot bremzēt pie vietas, kur bija spoooorta pils zimbulis apstājas pie draudziņas ģimnāzijas...

Kaksis rakstīja: Tu domā savējo zirgtramvaju

Īpaši lauķiem:

Vienam vagonam, viena ilkss, pa vienu stīgu – tramvajs.

Vienam vagonam, divas ilksis, pa divām stīgām – trolejbuss.

Vienam vagonam, nav ilksis, nav stīga – dūmo un smird – autobuss…

< 1 ... 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 263 >

Lasītākie raksti

Jaunie raksti