6.90 EUR vienai diena pa centru un pirmo zonu.

Pie mums pa Ls 1,90 un uz visām zonām, bet pasažieru vilciens pagaidām nelaužās iekļauties shēmā...

Tu aizmirsi par vērpi un spriegumiem, kā arī oglekļa sastāva mērīšanu…

Tad neaizmirsti tramvajiem piekarināt putekļu slāpētājus, lai tak kaut vismaz pietuvinātos ekoloģiskam un tīram transportlīdzeklim…

un daļēji nonaakam atpakaļ pirms e-tampona laikmetaa...tauta negribiigi pavelkas uz RS doteešanu uz priekšu.veelas samaksaat tikai par konkreeto braucienu..un man liekas ka 50 saņi jau ir krietni paarmaksaats par to "servisu" un "komfortu". tad jau labaak ir braukt ar savu auto un veel kaimiņu paraut liidzi...

Nu nez - Rīgā vēl ir lēti.

Jelgavā jau sen esot 0,75 par braucienu un nekas...

hvz, man gan liekas ka Jelgavai var iziet cauri pusstundas laikaa un 10 minuušu laikaa izbraukt cauri ar riteni...

vai arī pa 75 saņi pakratīties!

toties kādas tur sliedes...

1.bp.blogspot.com/...

Pa tādām zemā grīda kā reiz…

Nu, Rīgā arī sliedes ir pašvakā stāvoklī. Kā viens tramvaju specs rakstīja TV netā - tramvaju infrastruktūra Rīgā atbilst 1901. gada līmenim. Jaunais trambulis Rīgā šobrīd reali ir kā "kosmoss" pirmatnējā kopienā. Pieļauju ka uz 6. maršruta situacija ir labāka nekā citur - tas jau tāds prezents maršruts. Nesen gadījuma pēc braucu ar trambuli no Bauskas ielas uz centru. Torņakalna apkārtnē, kaut kur pie Vācieša ielas, šķita ka trambulis tik briesmīgi šupojās - ka izlidos no sliedēm... Arī vadi tur vaļīgi - tikko trambulis fiksāk sāk braukt - štanga uzreiz nost. Tā vairākas reizes. Vadītāja tā nostresojās,, ka aiz pārdzīvojuma beigās sāka raudāt. Tiešām, izskatījās, ka tie darba apstākļi uz tās līnijas ir pasmagi. Krievu IT presē lasīju, ka līnijām ar pantografa strāvas noņēmējiem ir jābūt ļoti kvalitatīviem sliežu ceļiem, jo vagonam nedrīkst būt pieļaujamas lielas sānsveres no šūpošanās - pantografs no šūpošanās var "pazaudēt vadu" vieglāk nekā štanga. Tad nepatikšanas var būt ļoti lielas - garantēta vadu saraušana un pantografa salaušana. Uz 10. maršruta, kā izskatās, pantografi tramvajiem tik drīz vēl nespīd...

visi elektrovilcieni močī ar pantograafiem.. un nau dzirdeets ka kaadam buutu radušās probleemas...

Nav arī dzirdēts ka vadi uz dzelzceļa karātos ar lieliem vēderiem…

kā var dzirdēt vadu karājamies?

Cits dzird kā opeļi rūsē, cits kā vadi karājas. Katram sava diagnoze.

Tā jau liekas, ka sabiedrikais transports dārgs, bet jāņem vērā, ka tas jebkurā gadījumā tāpat tiek dotēts. Padomājiet kāda cena būtu, ja nebūtu dotāciju... lētāk būtu braukt ar audi 2.8 Q.

Interesanti – kurš Rīgā dotē mikriņus pa Ls 0,40

reti kurš iet pa Ls 0,40...

Un vēl nekad neesi braucis? ja neesitad pateikšu - 15 min. baiļu un tu esi centrā!

Esi paklausījies cik klusa ir piekare tiem Sprinteriem?

un vai vienmēr tiek iesniegtra biļete?

Kā arī esi mēģinājis kaut kur aizbraukt nemaksājot NEKO?

Neviens nedotē, jo tie brauc tikai pa rentabliem maršrutiem, plus viss augstāk minētais ar biļešu neizsniegšanu un bezbiļetnieku neesamību.

Nu tad kāpēc ir jadotē tramvaji kuri ved pasažierus par 80 santīmiem???

Ja nepielec paskaidroju

Ir maršruti, kuros tramvajam viens pasažieris atmaksātos vest arī pa Ls 0,20, bet ir autobusu maržruti, kur vest pasāzīēri neatmaksājas arī pa Ls 2,00

Otrkārt - mikriņos NAV NEKĀDU atlaižu pensionāriem, represētajiem, invalīdiem, skolniekiem, studentiem un neved par brīvu pirmo triju klašu skolniekus.

Treškārt - esi redzējis kādā mikriņā mēnešbiļeti?

Ceturtkārt - ja visi samaksātu par biļeti, kā tas ir mikriņos un mikriņi par katru naudiņu izsniegtu biļēti tiem ne tuvu nemaksātu vairs 40 kapeiciņas, bet vismaz 50 un uz augšu kapeiciņas...

Nu tā jau ir visi brauc pa brīvu un ar atlaidēm – bet nezkāpēc man jāmakssā 80 kapeikas, jo nevaru kioskā nopirkt biļeti vienam braucienam.

Sabiedriskais nu nebūt nav nerentabls. Bet tramvajs gan.

Nu ša varēšot nopirkt arī vienam braucienam

www.delfi.lv/...

Nu kļūšti par invalīdu, pensi, represējies unn un brauc ar atlaidēm!

Kur problēma?

P.S.

Drīksti arī nebraukt ar RS transportu.

Un tā vietā braukt ar mikriņu, taksi, čomu, kolēgi, mopēdu, savu auto, ciskudrilli utt. Vai gala beigās iet kājām! :naac:

Nepatīk - nebrauc!

Kur problēma?

Tieši tā! Nepatīk un cenšos max izvairīties. Jo tarifu politika ir max neizdevīga parastam pilsonim, kam nav atlaižu vai mēnešbiļetes.

Tā vien izskatās, ka RS grib panākt to, ka šie ir nevis pilsētas transports, bet invalīdu, pensionāru, represēto un arī skolēnu/studentu transports. Varbūt, atsākšu vairāk izmantot jamo transportu, kad ar vienu biļeti varēs braukt, teiksim, 1 stundu ar jebkuru veidu/daudzumu transporta.

Tad nesaprotu - ko cepies par tarifiem?

Viss ir štokos, ja tev uzturēt mašīnu, maksāt parkingus, liet degvielu, maksāt apdrosināšanu, nodokļus ir lētāk ar mašīnu - tad vispār pie kājas cik maksā biļete!

Manuprāt Ls 0,50 par vienreizēja brauciena biļeti ir visai adekvāts cīpars! Ja jābrauc bieži - pērc vairākiem braucieniem e-talonu vai maksā mēnešbiļeti un maksā par katru braucienu ievērojami lētāk.