Paga, paga, paga – tu jau negribēji politiku maisīt biznesā un ekonomikā…

Kā tad - a pirms remonta puses neatšķīrās...

Vēl pasaki, ka pie mums ceļinieki ir lepni par savu darbu...

Reiz bija kurtur telzītī - rāda amurikāņu nigu, metinātaju, metina kaut kādas armatūºas kaut kādam pilsētas tiltam, un tas pie pilnas apziņas LEPOJAS ar savu darbu, saka, ka dēlam stāsta, ka būvē pilsētai ļoti vajadžīgu tiltu un par savu darbu ar lepnumu nes atbildību.

Bet te nesen satiku vienu dienvidnieka būvētāju. Prasīju - nu kā tilts. jams ķiķinot atbild - es jau nu pār to nebraukšu. Vaicāts - Kāpēc? Atbilda vienkarši iespārdīja - Kā kāpēc???? Es tak viņu būvēju!

Un tā pie mums ļoti daudz kur... Jautājumi ir?

Nu lai tā būtu ka tramvajs uz Akmens tilta nerada nekādu rezonansi. Un viss tur ir izrēķināts.

Es zinu kas vainīģs pie Akmens tilta bojājumiem – piedzērājs, kuģīša Vecrīga kapteinis – divreiz pa pāli balstā iemauca…

Tur "saremontētas" ir ABAS puses, tik vienu pēcāk ulučšaizēja...

Un pričom te politika?

Normāli uzrakstīti garantijas nosacījumi jau likvidētu šādu nepieciešamību un nelieli labojumi LVS lapaspusēs, kuru razgiļģaji uzskata par klintī iekaltu otmazku bībeli, kurā neko mainīt nedrīkstot...

Nu re arī vēlviens pretendents travajnīdēju pulciņam – jāsāk no sevis katram pašam un mūsu pulks palielināsies…

Liepājas tiltu taranēja ar lielāku kuģīti, un sākotnējais fakts - kapteinis šmigā tika pārkvalificēts par kuģa stūres iekārtas defektu... Laikam noķīlēja stūre ~40° leņķī...

Nu bet kā bez politiska lēmuma tu uz desmit gadiem izslēgsi šitādu pretendentu no saraksta????

Locmans, Locmans štūrmanē pa kanālu – kaptans iebraucot reidā atjem locmenam stūres ratu un izsviež no kuģa…

Ja es kaut ko nevaru izdarīt labi, es vienkārši atsakos to darīt! Un šajā ziņā netaisos neko mainīt!

Nevis čerez že, kaut kā nebūt, ķap-ļap, lai tik būtu, ķēksīša pēc, kā to dara milzīgs daudzums līdzpilsoņu...

Un kas teica, ka Locmanim arī negaršo?

Un moš kā reizi abi mazliet ieņēma tubrālības drosmei?

Nevajag pat politisku lēmumu - vajag vienkārši normāli uzrakstīt kvalitātes prasības, tad nevarēs ražot nekvalitatīvi. Ja arī tas nepalīdzēs, tikai tad nepieciešams politiskais lēmums par nepielaišanu konkursiem.

Jo tagad jau arī ir - ja neesi ko izpildījis laikā, var atskaitīt, bet nav jau kritēriju par kuru neievērošanu jāatskaita - jāsāk tieši ar kvalitātes prasībām...

"Latvija ir valsts, kur pa 12-staava logu izmetot televizoru, tas nenokrīt uz zemes, bet pazūd kaut kur starp 8. un 5.stāvu..."

Netbildējat – esat patriots vai neesat???

www.apollo.lv/...

Lasiet – es neesmu viens…

tad mums ir jāizgudro pasaules līmeņa visiem nepieciešamie kvazistacionārie pileizatori un jānoturās tirgus līderos pāris gadus...

es nesaku, ka navajag neko ražot, bet uzreiz sākt tukšā vietā ar speisšatlu būcniecību vai kanāla Rīga-Hersona būvniecīam ir panaivi...

Vienā dienā lielu, pasaulslavenu ražošanu NEVIENS, NEKAD un NEKUR nav uzsācis...

Ir labas iestrādnes daudziem ražotājiem, nevajag tos nomušīt, un dot mazliet laika nostāties uz kājām un attīstīties...

Somiem esot Nokia... Nu forši...

Vienai viņu naftas pārstrādes kompānijai - NESTE - gada apgrozījums ir Latvijas valsts 2010. gada budžets reiz divi, kaut pašiem savas naftas - nāni...

Nu bet bez Valsts atbalsta jau nekā…

Domāju, ka daudziem pilnīgi varētu pietikt ar to, ka valsts netraucē...

Tipa abi pirms satikšanās viens no otra raustījās un tad "ieņēma tubrālības drosmei"?

Pareizāk sakot- "tikai 6 lapas pa 1 dienu". Normāls spameru temps ir nemazāk kā 6 lapas stundā!

www.apollo.lv/...

www.delfi.lv/...

Vai tik ar tramvajiem nav līdzīgi?