- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Vispār jau kaut kādus pāris 60/70-to gadu tramvaju vagonus vajadzētu atjaunot, lai būtu vismaz ko vēsturiski svētku raizēs nodemonstrēt Rīgas iezīvotājiem. Var jau kaut ko "atvilkt" no Daugavpils depo - tur tādu vēl daudz.
IkdienasViesis rakstīja: Cik atceros, pirms pāris gadiem pašā depo parka teritorijā kaut kādi nelabvēļi nosvilināja atjaunotu 60-gadu Rīgas antīko tramvaja vagonu ar vadītāja kabīnēm abās pusēs.
Nevis nelabvēļi, bet paši darbinieki, jo sāka to regulāri pa naktīm dzenāt kā dežūrvagonu. Nu un vienā karstā vasaras naktī Ropažielā degošs tramvajs, liesmām plīvojot vējā, traucas pa ielām
Kas ar to vagonu notiek pašlaik - vai tiks jebkad atjaunots ? Varbūt, Bams kaut ko zina ?
Nu kaut ko zina.
Pēc ilgām priekšniecības pārdomām to trupiku no laukuma, kur utilizē līķus ievilka tomēr zem jumta, kur pēc ilgas metināšanas, griezšanas, špaktelēšanas un citas -šanas tas tagad izskatās šādi:
Kas tur sanāks - hvz. Ķipa braucoša kafejnīca būšot. Jautājums tikai kad
Vispār jau kaut kādus pāris 60/70-to gadu tramvaju vagonus vajadzētu atjaunot, lai būtu vismaz ko vēsturiski svētku raizēs nodemonstrēt Rīgas iezīvotājiem.
Diemžēl donoru no kā taisit neviena sen vairs nav. Pēdējos originālos RM vagonus sagrieza 1993 vai 94 gadā, kad nosvila Torņakalna depo. Tad grieza visu un visus uzreiz.
Var jau kaut ko \"atvilkt\" no Daugavpils depo - tur tādu vēl daudz.
Daudz vairs nav. Kādi 20gab.
Bet nu jau teju 2 gadi kā viens tāds D-pils RVR-6 ir Rīgā.
D-pilī tas pats aizbrauca līdz rampai pilsētas otrā galā. Un Rīgā pats no Milgrāvja līdz depo Brīvības ielā.
Tagad gan pa 2 gadiem diezgan sarūsējis. Bija doma, ka būs braukājoša kafejnīca. Tad RS pārdomāja un bija ideja to varētu \"pārdot\" kādam uzņēmumam, kurš to atjaunotu un uzturētu. Bet tā krīze
A pašam muzejam tos ritekļus nafig nevajag. Viņiem pietiek ar foto un pāris veciem kompostieriem
1.trolejbusu parkā nu jau arī pāris gadus stāv un rūse no Kauņas atvesta vecā Škoda-9, ar kurām vēl gadus 10 atpakal bija pilna Rīga. Nu tā arī rūsē...
A kaads MTB-82 pie seetas zaalee ieaudzis nav?
No beernu dienaam atminu shitos verkjus, kaa koka kastee blakus vadiitaajam "metinaataajs" darbojaas ... un, kaa lietus laikaa sjitajos riikos "pa nagiem" sita
)))) Vesels dziives posms ar shitiem nobraukaats, tad 9. marshruta galapunkts veel bija Bullju ielaa pie Bolderaajas dzelzcelja paarbrauktuves ... ![]()
Crankshaft rakstīja: > Bams
A kaads MTB-82 pie seetas zaalee ieaudzis nav?
Cik zinu, tad nav gan. 0.1%, ka varbūt Ceļu dienestā ir kāda bitovka saglabājusies, kuras izmanto pie sliežu ceļu remontiem. Bet ļoti šaubos, pēdējā laikā neredz pat tās, kas no vecajām, apaļajām Škodām taisītas.
IkdienasViesis rakstīja: Paldies Bamam. Interesanta informacija. Prieks, ka vismaz kaut kas notiek. Tas zilais D-pils tramvajs vizuali izskatās pavisam labi, grēks būtu to kādam atdot. RIKTĪGS tramvajs, ar kādu skolas gados braukts ikdienas.
Tam ir viena nepatīkama lieta - zemsprieguma ķēdes defoltā nāca ar 42V spriegumu. Nezinu, kapēc RVR tā uzkonstruēja. Dēļ kā ir problēmas ar kaut kādām tur elektroietaisēm.
Visiem pārējiem tagadējiem T3 un 15T ir 24V.
Te bilde, ar RM-56 pēc nodegšanas:
Un te pāris bildes ar Made in TT
Jaunākie modeļi 1945.gadā
Bams rakstīja:
IkdienasViesis rakstīja: Paldies Bamam. Interesanta informacija. Prieks, ka vismaz kaut kas notiek. Tas zilais D-pils tramvajs vizuali izskatās pavisam labi, grēks būtu to kādam atdot. RIKTĪGS tramvajs, ar kādu skolas gados braukts ikdienas.
Tam ir viena nepatīkama lieta - zemsprieguma ķēdes defoltā nāca ar 42V spriegumu. Nezinu, kapēc RVR tā uzkonstruēja. Dēļ kā ir problēmas ar kaut kādām tur elektroietaisēm.
Visiem pārējiem tagadējiem T3 un 15T ir 24V.
par šito fiģnu es esmu dzirdējis skaidrojumu, ka tā esot pārrakstīšanās kļūda
prasību dokumentācijā tā esot bijis netīšām ierakstījies un tad jamie sazimējuši kaudzi ar projektiem, kurus arī norealizējuši
varbūt tiešām labāk braukt ar tramvaju..
Tam ir viena nepatīkama lieta - zemsprieguma ķēdes defoltā nāca ar 42V spriegumu. Nezinu, kapēc RVR tā uzkonstruēja. Dēļ kā ir problēmas ar kaut kādām tur elektroietaisēm.
par šito fiģnu es esmu dzirdējis skaidrojumu, ka tā esot pārrakstīšanās kļūda
prasību dokumentācijā tā esot bijis netīšām ierakstījies un tad jamie sazimējuši kaudzi ar projektiem, kurus arī norealizējuši
------------------------------
HVZ, padomjlaikaa bik savaadaak staastiija
Ir Krievzemee taada pilseeta Muroma. Nu , un tamaa Muromaa bija (mok ir veel) "elektroietaishu" ruupniica,
kuraa pamataa razhoja "ietaises" aviaacijai. Un 42V ir aviaacijas standartspriegums ...liekas, driiz arii auto taads buus
Nu , un tajaa ruupniicaa razhoja bez militaarpribambasiem arii virkni visaadu prichendaalu PSRS laika elektrovilcieniem, tramvajiem, trolejbusiem. Un ne tikai - Jelgavas RAFaa uz konveijera (jau neatgriezeniski salauztaa) bija vesels leerums 42V uzpariktes - pat rokas urbjmashiinas. IMHO saknes tiem voltiem aug tieshi no PSRS militaarruupnieciskaa kompleksa .
Izkāpšana pa zemo grīdu sanāk krietni ērtāka visiem pasažieriem…
Labi ka riteņu karietes vēl turas kopā – garantija kā nekā.
IkdienasViesis rakstīja: Kādi jaunumi ir par jaunā tramvaja testbraucieniem ? Kā vadu tīkls, sliedes, pārmijas ? Viss iet kopā ? Pašam gan kopš prezentacijas dienas nav gadījies jauno vagonu ielās manīt, bet es jau reti kad esmu uz baronenes vai juglas pusē.
Sestdien brauca, šodien brauca
Rīt brauks. kamēr nobrauks n-km pa pilsētu.
Bams rakstīja: Sestdien brauca, šodien brauca Rīt brauks. kamēr nobrauks n-km pa pilsētu.
un ja riteņi nenokritīs tad laidīs ar cilvēkiem iekšā… ![]()
uupis rakstīja:
Bams rakstīja: Sestdien brauca, šodien brauca Rīt brauks. kamēr nobrauks n-km pa pilsētu.
un ja riteņi nenokritīs tad laidīs ar cilvēkiem iekšā…
Nē, ja nokritīs, tad na-fig to prom uz zavodu...Vagons joprojām nav RS bilancē līdz visu pārbaužu beigšanai. Tad skatīsies - der, neder
Bams rakstīja:
uupis rakstīja:
Bams rakstīja: Sestdien brauca, šodien brauca Rīt brauks. kamēr nobrauks n-km pa pilsētu.
un ja riteņi nenokritīs tad laidīs ar cilvēkiem iekšā…
Nē, ja nokritīs, tad na-fig to prom uz zavodu...Vagons joprojām nav RS bilancē līdz visu pārbaužu beigšanai. Tad skatīsies - der, neder
Nu vismaz viens labums.
Bet kāposts ta samaxāts… ![]()
Sretsked rakstīja:
uupis rakstīja:
Nu vismaz viens labums.
Bet kāposts ta samaxāts…
Ko nu ? Ai ai ai...šausmas ta kādas... tramvaji slikti,apdrošinātāji slikti...ārprāts. Statoils tik ceļ cenu un vārās, degviela slikta...viss slikti. Vai ne, uupi ?
Paņem Centi,Ozzu bariņā un dibiniet veco raudu bābu klubiņu.
Ejiet uz NSNF – tur var kašķēties… ![]()
Sretsked rakstīja: Statoils tik ceļ cenu un vārās, degviela
Nu Satoilis toč su-kas...
Ja viens čimbulis no juglas līdz centram nopelna 150 LS tad viens aplis izmaksā 300 ls – stundā tie ir 450 ls.
Jātņem prēmijas, algas, amortizācija, elektrība, Statoil degviela, ebiļetes cenas – rezultātā – tikai mīnusu ![]()