Trakie tramvaji! :D

Cik atceros, pirms pāris gadiem pašā depo parka teritorijā kaut kādi nelabvēļi nosvilināja atjaunotu 60-gadu Rīgas antīko tramvaja vagonu ar vadītāja kabīnēm abās pusēs. Kas ar to vagonu notiek pašlaik - vai tiks jebkad atjaunots ? Varbūt, Bams kaut ko zina ?

Vispār jau kaut kādus pāris 60/70-to gadu tramvaju vagonus vajadzētu atjaunot, lai būtu vismaz ko vēsturiski svētku raizēs nodemonstrēt Rīgas iezīvotājiem. Var jau kaut ko "atvilkt" no Daugavpils depo - tur tādu vēl daudz.

Nevis nelabvēļi, bet paši darbinieki, jo sāka to regulāri pa naktīm dzenāt kā dežūrvagonu. Nu un vienā karstā vasaras naktī Ropažielā degošs tramvajs, liesmām plīvojot vējā, traucas pa ielām

Nu kaut ko zina.

Pēc ilgām priekšniecības pārdomām to trupiku no laukuma, kur utilizē līķus ievilka tomēr zem jumta, kur pēc ilgas metināšanas, griezšanas, špaktelēšanas un citas -šanas tas tagad izskatās šādi:

s03.radikal.ru/...

forum.myriga.info/...

Kas tur sanāks - hvz. Ķipa braucoša kafejnīca būšot. Jautājums tikai kad

Diemžēl donoru no kā taisit neviena sen vairs nav. Pēdējos originālos RM vagonus sagrieza 1993 vai 94 gadā, kad nosvila Torņakalna depo. Tad grieza visu un visus uzreiz.

Daudz vairs nav. Kādi 20gab.

Bet nu jau teju 2 gadi kā viens tāds D-pils RVR-6 ir Rīgā.

transit.parovoz.com/...

D-pilī tas pats aizbrauca līdz rampai pilsētas otrā galā. Un Rīgā pats no Milgrāvja līdz depo Brīvības ielā.

Tagad gan pa 2 gadiem diezgan sarūsējis. Bija doma, ka būs braukājoša kafejnīca. Tad RS pārdomāja un bija ideja to varētu \"pārdot\" kādam uzņēmumam, kurš to atjaunotu un uzturētu. Bet tā krīze

A pašam muzejam tos ritekļus nafig nevajag. Viņiem pietiek ar foto un pāris veciem kompostieriem

1.trolejbusu parkā nu jau arī pāris gadus stāv un rūse no Kauņas atvesta vecā Škoda-9, ar kurām vēl gadus 10 atpakal bija pilna Rīga. Nu tā arī rūsē...

> Bams

A kaads MTB-82 pie seetas zaalee ieaudzis nav? No beernu dienaam atminu shitos verkjus, kaa koka kastee blakus vadiitaajam "metinaataajs" darbojaas ... un, kaa lietus laikaa sjitajos riikos "pa nagiem" sita )))) Vesels dziives posms ar shitiem nobraukaats, tad 9. marshruta galapunkts veel bija Bullju ielaa pie Bolderaajas dzelzcelja paarbrauktuves ...

Paldies Bamam. Interesanta informacija. Prieks, ka vismaz kaut kas notiek. Tas zilais D-pils tramvajs vizuali izskatās pavisam labi, grēks būtu to kādam atdot. RIKTĪGS tramvajs, ar kādu skolas gados braukts ikdienas. Tehnoloģiski ļoti vienkāršs: nekādas elektronikas, pretestību bloks uz jumta, kontrolers kabīnē - un viss, brauc.... Tādam tik puspantu uzlikt, un Valsts svētku dienās palaist uz 6.līnijas kopā ar jaunajiem. Būs labāki laiki, varēs bišķi atjaunot un tautu priecēt. Kad visi būs izvizinājušies ar jauno TR-15, ar prieku metīsies vecajos RVR trambulīšos....

Cik zinu, tad nav gan. 0.1%, ka varbūt Ceļu dienestā ir kāda bitovka saglabājusies, kuras izmanto pie sliežu ceļu remontiem. Bet ļoti šaubos, pēdējā laikā neredz pat tās, kas no vecajām, apaļajām Škodām taisītas.

Tam ir viena nepatīkama lieta - zemsprieguma ķēdes defoltā nāca ar 42V spriegumu. Nezinu, kapēc RVR tā uzkonstruēja. Dēļ kā ir problēmas ar kaut kādām tur elektroietaisēm.

Visiem pārējiem tagadējiem T3 un 15T ir 24V.

Te būs vēl dažas bildes ar D-pils vagonu, kurš stāv Rīgā:

transit.parovoz.com/...

transit.parovoz.com/...

Te bilde, ar RM-56 pēc nodegšanas:

transit.parovoz.com/...

Un te pāris bildes ar Made in TT

Jaunākie modeļi 1945.gadā

transit.parovoz.com/...

transit.parovoz.com/...

Galvenais šodien - neko vairāk nenosvilināt, nesagriezt un neatdot citiem. Domāju, ka vietas RS parkos dažīem vecajiem tramiem un trolejbusiem zem jumta atrast jau nu var. Beigsies krīzes periods, varēs tos visus atjaunot , cilvēkiem būs liels prieks pavizināties un atcerēties senākus laikus. Atceros, man savulaik viens prokuraturas sistēmas šefs stāstīja, ka bijušajam TTp šefam Zālītim bijusi tendence VISU veco tehniku iznīcināt sagriežot to lūžņos. Tāpēc, šodien nav nekāds brīnums, ka pat engelsa veco trolejbusu RS parku sētmalēs nav iespējams atrast...

par šito fiģnu es esmu dzirdējis skaidrojumu, ka tā esot pārrakstīšanās kļūda

prasību dokumentācijā tā esot bijis netīšām ierakstījies un tad jamie sazimējuši kaudzi ar projektiem, kurus arī norealizējuši

biku offtopiks - reku koka moskvičs tepat Motormuzejā www.diena.lv/...

Ar koka riteņiem?

www.tvnet.lv/...

varbūt tiešām labāk braukt ar tramvaju..

Pirmais

Tam ir viena nepatīkama lieta - zemsprieguma ķēdes defoltā nāca ar 42V spriegumu. Nezinu, kapēc RVR tā uzkonstruēja. Dēļ kā ir problēmas ar kaut kādām tur elektroietaisēm.

par šito fiģnu es esmu dzirdējis skaidrojumu, ka tā esot pārrakstīšanās kļūda

prasību dokumentācijā tā esot bijis netīšām ierakstījies un tad jamie sazimējuši kaudzi ar projektiem, kurus arī norealizējuši

------------------------------

HVZ, padomjlaikaa bik savaadaak staastiija Ir Krievzemee taada pilseeta Muroma. Nu , un tamaa Muromaa bija (mok ir veel) "elektroietaishu" ruupniica,

kuraa pamataa razhoja "ietaises" aviaacijai. Un 42V ir aviaacijas standartspriegums ...liekas, driiz arii auto taads buus Nu , un tajaa ruupniicaa razhoja bez militaarpribambasiem arii virkni visaadu prichendaalu PSRS laika elektrovilcieniem, tramvajiem, trolejbusiem. Un ne tikai - Jelgavas RAFaa uz konveijera (jau neatgriezeniski salauztaa) bija vesels leerums 42V uzpariktes - pat rokas urbjmashiinas. IMHO saknes tiem voltiem aug tieshi no PSRS militaarruupnieciskaa kompleksa .

Kādi jaunumi ir par jaunā tramvaja testbraucieniem ? Kā vadu tīkls, sliedes, pārmijas ? Viss iet kopā ? Pašam gan kopš prezentacijas dienas nav gadījies jauno vagonu ielās manīt, bet es jau reti kad esmu uz baronenes vai juglas pusē.

Tagad peroni jāpaugstina (protams tas nemaksā neko ) jo, ierādās, zemā grīda nav nemaz tik zema…

Izkāpšana pa zemo grīdu sanāk krietni ērtāka visiem pasažieriem…

Labi ka riteņu karietes vēl turas kopā – garantija kā nekā.

Kļuda sanākusi – nevis zemās grīdas – bet augsto griesu travajs :d :d :d

Nu kaut kā tak bija puspantogrāfs augstāk jāpaceļ…

Sestdien brauca, šodien brauca Rīt brauks. kamēr nobrauks n-km pa pilsētu.

un ja riteņi nenokritīs tad laidīs ar cilvēkiem iekšā…

Nē, ja nokritīs, tad na-fig to prom uz zavodu...Vagons joprojām nav RS bilancē līdz visu pārbaužu beigšanai. Tad skatīsies - der, neder

Nu vismaz viens labums.

Bet kāposts ta samaxāts…

Ejiet uz NSNF – tur var kašķēties…

Nu Satoilis toč su-kas...

Principā izskatās ka RS strādā ar zaudējumiem

Ja viens čimbulis no juglas līdz centram nopelna 150 LS tad viens aplis izmaksā 300 ls – stundā tie ir 450 ls.

Jātņem prēmijas, algas, amortizācija, elektrība, Statoil degviela, ebiļetes cenas – rezultātā – tikai mīnusu