Kādēļ Vienības gatves un Jelgavas šosejas krustojums ir tik neērts autobraucējiem un piedāvā risinājumus, kas situāciju varētu mainīt.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Vienības gatves un Jelgavas šosejas krustojums - Melnais Punkts (+ video) 27
1.aprīlis 2017 8:14
Visi komentāri
Vēl lielāks haoss ik rītu ir iebraucot Rīgā pa Bauskas šoseju īsi pirms A7 lielveikala. No kreisās lido ārā braucēji no Krustkalniem pa Mežmalas ielu pāri drošības salai, no labās no Valdlaučiem pa Ziepniekkalna ielu. Brīžiem nevari saprast, kur likties, spiež nost no abām pusēm.
Nu nezinu gan, manuprāt tur ir samērā mierīgi.
Tie kas no "eletriķiem" izbrauc pāri tai saliņai, smuki iekļaujas kustībā.
Pašam ir nācies tā braukt, no "JT Auto" auto servisa.
Un kā no labās var traucēt? Tie kas izkratījušies pa zemes ceļu knapi uzrāpjas uz Ziepniekkalna ielu, parasti tomēr iemin grīdā.
Varbūt mēs runājam par dažādiem krustojumiem? ;)
Tad, kad pieturā stāv autobuss un vienlaicīgi no abām pusēm izlido auto, tad paliek jautri. Arī bez autobusa jautrības pietiek. Dažu ākstu dēļ plūsma ir spiesta strauji bremzēt un veikt dīvainus manevrus. Saliņu jau sen bija laiks iežogot ar betona blokiem un tai neizbūvētajai ielai uzlikt ķieģeļus no abiem galiem.
Tas ir stresains krusts, piekrītu. PIe tam, to izmanto daudzi baložnieki, lai apbrauktu korķi pie Baložu pagrieziena (tie, kuriem auto specifika atļauj caru diezgan pamatīgam meža ceļam braukt). Es pāris reizes esmu mēģinājis, bet, nu, nepatīk galīgi...
Vienības gatve un Jelgavas šoseja nekrustojas!
Jā, krustojas vecā jelgavas šoseja, bet vienības gatve pie Rīgas robežas beigām pāriet jelgavas šosejā. Var jau kasīties, bet no tā jau nekas neatrisināsies.
Starpcitu, redzamajā klipā runātajam jāiet atpakaļ uz skolu, jaapgūst elementāra gramatika.
Var jau kasīties pie gramatikas, bet no tā jau nekas neatrisināsies.
Stjuart, visi māk dirst par tiem, kuri kaut ko dara. Pamēģini Tu ko tādu uzfilmēt un tad dirsīsim par Tevi .
Ja nevari pateikt neko labu, labaak nesaki neko! Tavas piebildes neviens nav lūdzis. Lai jauka diena! ;)
Krustojas gan, "Jelgavas ceļš" ir iela, kas ved uz Tīraini no Vienības gatves. Tā to arī sauc - balticmaps.eu/?lang=lv¢...layer=map&ls=c
Jābrauc pa dzelzsceļa ielu līdz turībai. Tiem kuri brauc pa pretējo, vajadzētu tiesības atņemt.
Neko iipashu nedod arii tas brauciens pa labi liidz apgrieshanaas vietai - buus tik veel viens melnais punkts. No Tiiraines puses, Maarupes pljavu ciemos dziivojosho ljoti daudz. Tur vajadzeetu meegjinaat saskanjot ieprieksheejaa krustojuma luksoforu un taas droshiibas salinjas vietaa uz Riigas pusi uztaisiit ieskrieshanaas joslu. Uztaisiit reguleejamu veel vienu krustojumu - tas tik radiis sastreegumu. Taadu fantastiku kaa paarvadu ij nedomaaju piedaavaat:) Ja apli - tad tas jaataisa ljoti plashs.
APLIS ir vienīgais risinājums:
Visi iegūst:
Tie kas korķī: loģiski ka tiks ātrāk un bez riska uz Rīgu,
Tie kas lido uz/no: Jelgavas būs bez raizēm ka kāds idiots izlidos priekšā.
Pilsētā, jau ir viens dreiliņu aplis, otrs mūkusalas aplis kur korķi lielāki nekā tie būtu bez apļa.
Līdz ar to labākais risinājums butu 2 līmeņu krustojums.
mācam citus???...hehe - starp citu, vārdam Jelgava - pirmais burts ir lielais!
Tizlākais krustojums Rīgā! plusā, izgriežoties no pieminētā promo Jelgavas virzienā, pie sliedēm bieži gaida policija, kas tā vietā, lai pēc 17:00 vakarā paregulētu šo krustojumu vai vismaz paspīdinātos ar savām vestēm, sēž un ķer uz ātrumu tos, kas uzrauj straujāk, lai varētu izgriezties un iekļauties plūsmā.
Rīga jau pateica - neko nedarīsim, ja Mārupe arī nepiedalīsies, jo, galu galā, pamatā mārupiešiem šis ir nepieciešams.
P.S. Cerība uz Dienvidu tilta pēdējo kārtu, jo tur skiču projektā esot bijusi doma aplī savienot gan Vienības gatvi, gan Dienvidu tilta pieslēgumu, gan Jelgavas ceļu un Jelgavas šoseju.
Ikdienā braucu pa šo krustojuma griežoties ārā no Tīraines.
Paradoksāli, bet šajā krustojumā brauciens pa pretējo pusi ir pats drošākais veids, jo iespējams ar ātrumu iekļauties braukšanas virzienā uz centru. Un ir vieglāk saprast notikumus uz ceļa. Jo prognozēt vai šoferīši no Jelgavas brauc ar 70, vai 90 ir ļoti grūti. Arī grūti 100% pārliecināties ka no Jelgavas auto brauc pa 1. joslu.
Mans vienkāršs un lēts ieteikums:
1. 100 metrus pirms krustojuma no Jelgavas puses uzlikt zīmi 50, jo no krustojuma tāpat sākas pilsētas ātruma ierobežojums.
2. Izveidot joslu krāsojumu tā, ka no Jelgavas taisni iet tikai 1. josla.
Aizbildinājums, ka drošāk ir braukt uz apgriešanās vietu Jelgavas virzienā ir nevietā, jo apgriešanās uz šosejas kur atļautais ātrums ir 90Km/h un ir blīva satiksme ir pat ļoti bīstami
Tajās reizēs, kad esmu braucis no Tīraines puses, redzot rindu, kas gaida uz tikšanu ārā, es tiešām esmu braucis uz Jelgavas pusi un pretī Scania centram veicis apgriešanos atpakaļ uz Rīgu. Tiešām, sanāk ātrāk nereti.
Pa labi braukt neviens negrib līdz vietai kur var apgriezties.. Sliņķi!!!
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
"Zaļais" vēl negarantē, ka viss būs labi (+ VIDEO) 13
Video autors iebrauc krustojumā pie luksofora zaļā signāla un saduras ar Volvo, kura vadītājs aizšķērso ceļu, griežoties pa kreisi. Lasīt vairāk
Sestdien, 27.aprīlī, Rīgā ar motociklu parādi atklās motosezonu. 2
27.aprīlī pie t/c „Mols” Krasta iela 46. sākot no plkst. 10.00 pulcēsies ap Latvijas motobraucēji, lai kopīgi atklātu ikgadējo motosezonu. Pulcēšanās laiks no plkst. 10.00-12.59. Lasīt vairāk
Kā izskatījās iepriekšējie visu paaudžu Dacia Duster... un tagad jaunais trešās paaudzes modelis (+ VIDEO) 1
Pa ceļam uz Marbelja 95 benzīns 1.799 un dīzelis 1.649 EUR. Paskaties iAuto iepriekšējo video no LV (+ VIDEO) 16
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
23.aprīlī sasnigusi Rīgas Jūrmalas šoseja, vai tas ir iemesls, kāpēc LVC nav atjaunojuši 110 km/h? (+ VIDEO) 33
X stundai nav gatavi: Aizsardzības industrijas pārstāvji pārmet valstij nepietiekamo finansējumu inovācijām un pasūtījumu trūkumu 3
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19101)
- Transports un īsta ekoloģija. (6678)
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (936)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7302)
- Avensis pagrieziena slēdzis (11)
- Šofera dienasgrāmata. (4615)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5186)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3404)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (426)
- Kur var mēģināt ievietot cilvēku pēc insulta? (13)
- Rācija+Magnetola (0)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
- BMW pa grāvjiem vien (868)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Aizbraucot Jelgavas virzienā, cik tālu ir apgriešanās vieta? Ja atmiņa neviļ, kāds nepilns kilometrs bija, vai nu tagad tā ir slēgta?
Sen neesmu braucis! Kādreiz dzīvoju Sērenes ielas 4. 18-stāvenē, toreiz vismaz atceros ka neko tālu nebija jāvizinās, lai apgrieztos.
Vairāk gan. 1,3 km. Turp un atpakaļ 2.6 km. Kā paliek ar ekonomiju un "zaļo domāšanu" ? Nemaz nerunājot par neizbēgamu sajūtu, ka esi lohs, šādu goda apli veicot ?
Tātad +2-as minūtes un bez liekiem riskiem.
Vai stāvi rindā ~5 minūtes, un berot virsū, lai tiktu pāri, gan jau nekāda "zaļā domāšana" nesanāks, drīzak kopumā vēl vairak CO2 izmešu.
Un kur nu vēl tas risks...apdraudot ne tikai sevi!
Nu un par to, ka apzinies ka esi LOHS, cienījama paškritika!
Tu tak saproti, ka tā apgriešanās vieta "darbojas" tikai tāpēc, ka maz ir to, kas uz turieni brauc. Ja viss bars brauks uz turieni, tad būs vēl "jautrāk", nekā ir patlaban : būs rinda uz iegriešanu no Jelgavas nākošās satiksmes kreisajā joslā.
Jā, es braucu apgriezties tur - katru rītu. Esam turbparasti 2-3 mašīnas. Bet jāsaka, ka arī tur nav viegli, ja tev motora tilpums 1,5. Jāpaspēj tak aizmukt no tiem, kuri uz 90-100km/h nesās.