Attīstoties tehnoloģijām, lietotu auto pircējiem jākļūst arvien gudrākiem, jo jāpārbauda ne vien spēkrata dzelži, bet arī "smadzenes". Ja nav sava meistara, kam uzticēt nolūkotā auto pārbaudi, tad var doties uz kādu no CSDD tehniskās apskates stacijām un tur veikt auto diagnostiku, LTV norādīja CSDD pārstāvis Mārtiņš Mālmeisters.
Ja'jā, nu tak prottams,lohiem pēkšņi kāds "pārbaudīs kvēpu filtrus".Ikdienā lai tos "pārbaudītu" (lai noteiktu to NEESAMĪBU), nabaga cssd pārbaudītājiem (joprojām!!) NAVa ierīču un tehnoloģiju, bet reku demagogiem tas nav šķērslis.Viņiem to visu tagad pārbaudīs.Jā.Jā!
Skatīt no 0:38 - turacīmredzami ir nofilmēts tieši tas U-gatves posms ,kurš te tka plaši apsskatīts jau kopš pagājušās nedēļas.Situācija iemūžināta- statņi/stāv,josla nobloķēta, bet neādi DARBI NENOTIEK. Kurš adbildēs/Par?
lietotu auto pircējiem jākļūst arvien gudrākiem, tāpēc tiem CSDD jāpārbauda smadzenes. Nu, vai ta nava skaisti.
Pērkot lietotu auto pirmā diagnostika - dirselis, vecāks par 6 gadi, uz tāfeles vairāk par 200k, garām , ejam pie nākošā auto.
Ja plāno ar to auto kādus 300 tūkst ripināt tad noteikti var piekrist. Diemžēl pie mums pārsvarā izvēlās vecākus un loģiski ar lielākiem noskrējienioem auto,jo parasti budžets līdz 5 tūkst.
anonimikis esi atpalicis laika mšīņā, es no jaunajiem dīzeļiem izvairītos jau pēc 70+K kilometriem! Te tagad jau citi laiki pd, dpf utt. Kur bija D, Td, Tdi irA beigušies.
Šo iemeslu dēļ izvairijos no dīzeļa ar 0km nobraukumu par labu benzīnam. Pārāk daudz jautrības ar to "ekoloģiju", bet man čakars ļoti nepatīk.
Jajā, jāiet ira (būs),pie aiz aiznahjākošā auto.
Bet demaogagoģiju viešam iekšā jebkurā tautpautsaimniecības nozarē.Audzēknis nedrīkst iet pie augstsprieguma 400V, bet pēc būtības pat katrs Lohs var veikakalā brīvi nopirkt ķiķīniešu xenon bulbu un ar visiem tās likumīgajiem 24000 V kaut vai ieskrūvēt sev d/ā.Valdība to neaizliedz.Jā.
Velreizi jautāju- KĀ tas tur cssd hapft-pļūūtmanis "domā" izveikt Klienta auto kontroli, ja rumbulass darbonis viņam vēlas iesmērēt auto ar tukšu trubu ar izrūnītu DPFu? KĀ viņi to "pārbaudīs", ja tie lohi "nespēj noteikt" tukšu trubu pat uz oficiālo TA atbraukušajiem bandītiskajiem eksemplāriem??
Tas Klients (galējasi Lohs,prottams) pēc šīs te cssd autorizētās lohpārbaudes "nopirks" sev 2k zaudējumus jauna izpuhhtēja iegādei, vai ko tas āksts te mums sludina?
CSDD darbonis bez 2 elektriķa kategorijas xren un EV nedrīkst aiztikt 🙈😡 Sūtu viņu uz...kursiem😍
Pēkšņi TA ir kļuvusi par tehniskā stāvokļa adekvātu novērtētāju)))))
slēptie darbi notiek - žūst jeb cietē jaunās materiālu kārtas 
betons arī cietē 30 dienas - skolā mācīja
Tak izbraucot no CSDD teritorijas lietotam auto peeksni var izbegties motors vai automaatiskaa kaarba,paarbaudiitaaji atradusies.Vieniigais ko vini var un speeji-ielikt 2 par ruusu un pateikt ka sarniiri jaamaina- konstateet ka rokas bremze nedarbojaas.
Bomāru problēmas
Ko tad tāds lielkungs te pie bomāriem dara?
Skaties rindu uz haļavno uzlādi pie Akropoles nenokavē kamēr te bomāriem komentārus raksti
Diemžēl CSDD runas vīram nav ne tehniskās izglītības, ne zināšanas.... ne ar veco , ne jauno pārbaudes sistēmu un iekārtām 100% nevar noteikt ir vai nav DPF .... diemžēl....
Kādas vispār šim te cssd haupft-amatu mantojušajam muldoņam ir Morālās tiesības sludināt tehnisko ekspertīzi, ja ŠOBRĪD (joprojām!) viņam padotie liekulīgie TA ķeneri demonstratīvi "nespēj" noteikt kvēpufiltra fizisko esamību pārbaudāmajā auto?
Kā vispār ar šādu pieeju var gadiem ilgi nebeidzami demagoģiski muldēt, taču (joprojām, pat šajā jo īpaši Aktuālajā laikā!) reāli neko "nespēt pierādīt"?
Ar kādām tiesībām (un konkrēti ar kā atļauju!?) vairāku gadu garumā dažādās interneta vietnēs dažādi privāt darboņi atklātā textā aicina veikt DPF amputāciju- praktiski tas ir "uzspļaut" gan TA "meistariem", gan pašam visam Cssd kopumā? Kāpēc neviens tos "neapsauc"? Tas viss ir likumīgi,vai varbūt cienīgi pret "labticīgajiem" DPF lietotājiem, kurus atklātā textā sauc par lohiem?
iAutolv uzfilmē būvnieku transportu, kas brauc ar ātrumu 70 km/h objektā, kur paši būvnieki uzlikuši maksimālā ātruma ierobežojumu 50 km/h. Lasīt vairāk
Zēbriges osta Beļģijā ir viens no lielākajiem loģistikas centriem Eiropā, taču arī tam ir savas robežas. Lasīt vairāk
“Joprojām kā ikdienā, tā arī šīs akcijas laikā visvairāk konstatēto pārkāpumu skaits ir tieši par ātruma pārkāpšanu, kas ir apmēram puse no visiem pārkāpumiem arī ikdienā,” sarunā par “Drošības dienu” akciju raidījumā “Rīta Panorāma” sacīja Valsts policijas Reaģēšanas pārvaldes priekšnieks Juris Jančevskis. Lasīt vairāk
Aizvadītās nedēļas izskaņā, 14. septembrī, Valsts policijas Satiksmes drošības vadības biroja Speciālo uzdevumu nodaļas darbinieki, veicot ikdienas satiksmes uzraudzību gan Ropažu novadā, gan Smiltenes novadā, fiksēja trīs īpaši steidzīgus autovadītājus – viens no viņiem brauca ar 177 km/h pie atļautajiem 110 km/h, taču vēl viens autovadītājs ne tikai krietni pārsniedza atļauto braukšanas ātrumu, bet brauca arī bez transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām. Minētie autovadītāji tika apturēti un saukti pie atbildības. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
A CSDD uzņemas atbildību vai garantiju?
Varēji jau vēl pajautāt vispārīgāk - vai politiķi rūpējas par tautu
Par to katrs pats atbildīgs.
Jā katram noslauka dupsīti.
Rūpējas par tautu, bērnudārzs goda vārds.
Ja politiķis nerūpējas, tad par to parūpējas vēlētājs nākošajās vēlēšanās.