Rūpes par drošību vai arī naudas pelnīšana: sarkano gaismu kameras neveicina satiksmes drošību (+ video) 32

Cik ilgs ir reakcijas laiks 150 kg smagam amerikānim ar trīskāršo hotdogu vienā un litrīgo kolu otrā rokā, braucot ar RAM 3500 un ieraugot sarkano gaismu luksoforā?

satiksmes drošība uzlabotos, ja cilvēki skatītos kas notiek priekšā, nevis tikai priekšā braucošajam dibenā.

Diemžēl, to nevar iemācīt. Ar vadīšanu ir tāpat kā ar visu pārējo - ja cilvēkam nav dotību, tad nav.

ASV mediji būtu labāk domājuši par MS-13 rindu retināšanu un par bēdīgo statistiku nošauto skolēnu skaita ziņā.

Rīgā dzeltenā gaisma tika daudzkur likvidēta kā tāda.Par to mums bija gari ieinteresēto pajoliņu izklāstījumi "kāpēc tas vajadzīgs". Amērikā otrādi- tur pagarina dzelteno krānu, un tulinj jau viss uzlabojas. Izņemot "ieņēmumu" daļu.Kuriem krāpniekiem mums ir jātic? Jo pretīgāka valsts- jo tur zemāka vidējā morāle un visi pārkāpj visu. Bet- uz tā rēķina tur itin visur zeļ un plaukst daži "izredzētie",kuriem ir teikšana un kuriem ir iespējas par sabiedrības kopējo naudu iepirkt un uzstādīt visdažādākos tehnikas sasniegumus naudas izvilkšanai un šo pašu savu naudas devēju/līdzpilsoņu čakarēšanai. Viņi visu māk zinātniski "pierādīt/pamatot" un lielākā sabiedrības daļa šai muldēšanai kvēli tic- ka tas viss ir nu Ļoti vajadzīgs drošībai uttttt

Kad redneks vai lauķis iebrauc pilsētā, ne tādi vien pigori notiek. Amerikāņi skrien viens otram tirsā, mūsējie nejēdz izslēgt miglas lukturus ....

agrāk bija normāla prakse, ka luksoforos zaļais pirms dzeltenā mirgoja. Pietika laika izdomāt, vai braukt vai bremzēt. Tagad pārslēdzas tik strauji, ka daudziem nākas pārskriet pie sarkanā, lai neradītu avārijas situācijas( it sevišķi slidenā laikā). Ja atgrieztos pie mirgojoša zaļā, tad varētu piekrist sarkano gaismu kameru nepieciešamībai

Par kamerām, kuras pie noteikta pārkāpuma ātruma ieslēdz luksoforā sarkano gaismu... Pie mums kā vienmēr sanāk stulbi- kāds mocis aizrauj garām uz sotaku un vesela strīpa auto minūti stāv un dūmo.Ja nemāk, lai paprasa poļiem -tie sastellēs. Tāpat kā izlaboja Jelgavas luksoforu inteliģenci un tās radītos korķus. Polijā, ja pārsniedz ātrumu , priekšā ieslēdzas gan sarkanais, bet tiklīdz esi nobremzējis līz atļautajam, ir atpakaļ zaļais. Un neviens netiek apstādināts. Jo mērķis nav apturēt, bet ierobežot ātrumu

Katru dienu braucu pa Jelgavas šoseju un esmu redzējis vismaz 5 reizes, kad auto, kurš brauc pa pirmais, "ieslēdz" sarkano un pats vai nu jau brauc stirpi ātrāk vai nu iespiež grīdā, kad iedegas dzeltenais un pārbrauc pāri pie sarkanā. Tam pat prātā nenāk apstāties. Savukārt visi pārējie "lohi" dabū stāvēt un "maksāt" par šī gudrinieka izdarīto pārkāpumu.

Vai kāds man var pastāstīt, kā šāda situācija (pat ja arī pārkāpējs apstātos) iet kopā ar pārējo cilvēktiesībām?

Kādēļ man un vēl vismaz pāris citiem auto ir "jāizcieš" sods par šī pārkāpēja izdarīto pārkāpumu????

Varbūt arī veikalā aizturam un iesēdinam uz sutkām tos, kuri ir bijuši blakus brīdī, kad kāds ir kaut ko nozadzis?

Sākumā tur vispār vāks bija. Katru dienu varēja redzēt kādu avāriju, kur viens nomet pa mēmajiem un otrs iebrauc pakaļā. Varat nedziedāt dziesmas par distances ievērošanu, jo cēlonis ir pavisam kaut kur citur.

Es saprotu - ātrums jāievēro, ghājēju pāreja utt, bet KĀDĒĻ mani soda par cita pārkāpumu?

Paskaidrojiet.

NEvajag mums automatizētās ierīces, nekādas. Tās ir dumjas un dara visu automātiski, neatkarīgi no situācijas.

Paņemsim tos pašus fotoradarus. man pa ceļam ir viens tāds, kas izvietots pie krustojuma, kur ir 70 ātruma samazinājums. Itkā loģiski, bet praksē labāk es tai bīstamajai vietai braukšu kaut ar 90, bet skatoties uz ceļu, nevis 90% vērojot spidometru un 10% ceļu.

Tas pats būs ar kamerām uz krustojumiem. 90% uzmanība luksafora gaismas signālam un 10% ceļam. Bet kamēr tu vērosi luksafora signālu, atnāks čoms mērfijs, iedegsies dzeltenais un priekšā braucošais negribēdams riskēt uzrauties uz kameras metīs pa mēmajiem... csn gatavs.

Labāk vairāk adekvātu ceļu policistu, kā kaudzi ar automatizētiem un nederīgiem brīnumiem

Pie mums jau zem teksta "rūpēties par satiksmes drošību" tāpat jebkurā gadījumā apakšā slēpjas zem teksts "po par drošību, galvenais nokāst piķi, peļņa, un ieraut ko kabatās". Tieši tikai un vienīgi drošības nolūkos veikto pasākumu apjoms ir tik niecīgs, ka var uzskatīt, ka to nav bijis vispār. Tik sabiedrībai bāž acīs "mēs jau tikai par drošību", pilnīgi buļļu izkārnījumi, tikai peļņa, gan valstij, gan indivīdiem. Tautai acis neaizbāzīsi.

... Latvijā šobrīd nav kameras pie luksoforiem, kuras fiksē pārkāpumu un sūta soda kvīti ... Pļaviņās gan tāda ir. Zaļais deg 1 sekundi. Mana mīļākā vieta, kur atstāt izpūtējā sakrājušos mēslus.

Drošība ir aizbildinājums. Galvenais ,cirpšana. Stulbu apstākļu radīšana,pēc tam cirpt,slaukt u,t,t.

dēļ 1 ātrumpārkāpēja apturēt arī visus ātrumievērotājus? vai nav totāls stulbums?

Kameras (un sodi) būtu noderīgs risinājums vitāli svarīgos krustojumos, kuros automašīnas bieži iebrauc un paliek arī visu sarkanā laiku, traucējot šķērsojošos. Ātri disciplinētos.

VEF krustojums!

Dalbo... pilns, kas bloķē satiksmi!

Vien drons, un pilna kase!