Uz Latvijas un Lietuvas ceļiem ir vecākie auto Eiropā 17

 
8.aprīlis 2010 8:15

Eiropas Savienības ikgadējā autoparka pārskatā „European Motor Vehicle Parc“ konstatēts, ka gandrīz 75% automobiļu, kas brauc pa šejienes ceļiem, ir vecāki par desmit gadiem.

<250>Šis rādītājs Eiropas Savienības 15 t.s. vecajās dalībvalstīs ir 33,7 %, informē Peugeot importētājs KW Bruun Baltic.

Autoražotāju savienība ANFAC, kas ir bāzēta Spānijā, ir izveidojusi statistikas pārskatu, saskaņā ar kuru uz Latvijas ceļiem ir mazliet vairāk par 116 000 automobiļiem, kas ir ne vecāki par pieciem gadiem – tas veido 12,4 % no visiem vieglajiem automobiļiem, sacīja KW Bruun Baltic izpilddirektors Per Brinkenberg. Šis rādītājs ES 15 „vecajās” dalībvalstīs bija 33,9 %. „Tas nozīmē, ka Latvijas autoparks aiz Lietuvas ir visvecākais no visām 20 valstīm, par kurām bija pieejami dati,“ sacīja Brinkenberg.

„Veco automobiļu problēma nav tā, ka tie ir vienkārši veci vai izgājuši no modes. To problēma sabiedrībai ir tā, ka, pateicoties lielajai izaugsmei, jaunākie automobiļi vairāk saudzē vidi. Problēma lietotājiem savukārt ir tā, ka, pateicoties tehniskajai attīstībai, jaunāko automobiļu drošība un tehniskā izturība ir ievērojami labāka,“ paskaidroja Brinkenberg. „Tādēļ saskatām Latvijas tirgū lielu potenciālu.“

Lietuvā ne vecāki par 5 gadiem bija 6,4 % automobiļi, Igaunijā - 22,7 %. Latvijā bija 25,2 %, Igaunijā 41,3 % un Lietuvā 17,2 % automobiļu, kas ir ne vecāki par 10 gadiem. Automobiļu, kas vecāki par 10 gadiem, Latvijā bija 74,8 %, Lietuvā 82,8 % un Igaunijā 58,7 %.

Pēc automobiļu skaita uz 1000 iedzīvotājiem (Latvijā 413), aiz Latvijas ir vēl tikai Slovākija ar 287 vieglajiem automobiļiem, Dānija ar 382 automobiļiem un Igaunija ar 410 automobiļiem. Visvairāk automobiļu uz 1000 iedzīvotājiem bija Itālijā (601), Lietuvā un Somijā atbilstošais rādītājs ir 507.

Latvijā 2008. gada beigās bija 932 828 vieglo automobiļu, kas nozīmē 3,1 % pieaugumu, salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Automobiļu skaits visvairāk pieaudzis Polijā (10,2 %). Visā Eiropā bija vairāk nekā 230 miljoni automobiļu, kas nozīmē, ka gada laikā ir bijis 1,9 % pieaugums.

 
Visi komentāri
 
276135. viesis 8.aprīlis 2010 8:52
0 0 Atbildēt

LABI VIEN IR,

VISMAZ MAZĀK TO JAUNO "SŪ"...

KAS TUR LABĀKS TAIS JAUNAJOS SŪ???

AUTO ĪPAŠNIEKAM VAIRĀK KREŅĶU UN TUKŠĀKS MAKS!!!

LABĀK BRAUKSIM AR AUTO, KURI ATBILST ŠIM JĒDZIENAM,

KURI NEBOJĀ MŪSU VESELĪBU un NEIZTUKŠO MUSU MAKUS!!!

A_P

276136. viesis 8.aprīlis 2010 9:15
0 0 Atbildēt

es domāju ka liela daļa pateicības šajā sakarā pienākas CSDD. Kuri tos vecos auto visus tur savā datu bāzē.

276138. viesis 8.aprīlis 2010 10:39
0 0 Atbildēt

jaunu auto īpatsvars nav tas ar ko būtu vērts lielīties !!! Ja kāds irēķinātu veco auto pārstrādes izmaksas ir aizdoma ka pat turpat 30 gadus veci auto ir ekologiskāki.

276139. viesis 8.aprīlis 2010 11:07
0 0 Atbildēt

jo ilgāk brauc ar veco,jo vēlāk vajag šo pārstrādāt,jeb vēlāk piepildam-miskati-.

276142. viesis 8.aprīlis 2010 11:17
0 0 Atbildēt

treknie gadi izbeidzās pa ātru, tā jau katram studentam un mājsaimniecei būtu pa jaunam autiņam :)

276147. viesis 8.aprīlis 2010 12:17
0 0 Atbildēt

viņi tak raksta, ka

"saskata latvijas tirgū lielu potenciālu" :D:D:D

interesanti, kas tur ekoloģiskāks? vispār co2 izmeši ir tieši atkarīgi no sadedzinātās degvielas daudzuma...

salīdzinam:

600kg smags pirmais golfs ar karburātoru patērē 10 litrus beņas uz simtu

1600kg smags jauns vidusmēra opeļsābfordfofāgens patērē 15 litrus

pareizi! latvijas vidusmēra pilsonim jau sen bija laiks savu golfu iestumt juglas kanālā un parault līzē jaunu X5 :D:D:D

276153. viesis 8.aprīlis 2010 14:33
1 0 Atbildēt

Pirms 4 gadiem situacija bija daudz jaukāka. Cik atceros, pāris mēnešu tolaik mēs bijām pat auto pārdošanas līderi visā ES. Bet, tie labie laiki fiksi beidzās. Joprojām noiek pretējais process - cilvēki turpina bankrotēt, atdod avus auto atpakaļ lizinga kompanijām, tās savukārt auto iztirgo āvalstīs, tādejādi sabojājot jau tā ne pārāk "skaisto" auto statistiku. Šopavasar acīs krīt īzcili daudz veco auto, kas izskatās izvilkti no lauku šķūņiem - vecas fiestas,sierrras un pat opel rekordi. Domāju,ka jauno auto tirgū vēl tuvākajos 2 gados nekas vēl "nespīdēs". Ja nu vienīgi sāks tirgot kādus lētus indiešu TATAS auto , kas varētu kādu šeit ieinteresēt krizes aostākļos (IV)

276158. viesis 9.aprīlis 2010 1:03
0 0 Atbildēt

Dati domajams tiek rēķinati no nenorakstītajām grabažām. Latvija ieviesa zināmu motivācijas sistemu tikai pagājušogad, - kamēr citur ja auto ir uzskaitē - jāmaksā nodokļi. Kaut gan kopumā protams kāpēc lai būtu jauni, pa kādu naudu?

276160. viesis 9.aprīlis 2010 9:10
0 0 Atbildēt

jaasaprot , ka prieks ES mees esam izgaaztuve un lielvalstis ir kungi, kas diktee noteikumus

276163. viesis 9.aprīlis 2010 11:54
0 0 Atbildēt

Kādi 70% mazlietoto tagad aiziet uz Baltkrieviju. Bet jūnijā viņiem stāsies spēkā jaunās ievedmuitas, tad mūsu autoparks sāks palikt jaunāks.

276171. viesis 9.aprīlis 2010 14:11
0 0 Atbildēt

Ja treknie gadi būtu turpinājušies vismaz līdz 2011.gadam, domāju, ka mūsu autoparks būtu atjaunojies vismaz līdz 75% līmenim. Tas jau būtu eiropas normām pieņemams rādītājs. Sliktākais variants ir tas, ka bankas sava alkatīguma dēļ vairumu šeit lizingotās mašinas peļnas nolūkos spekulē ārzemēs - vēl pajaunie auto aiziet atpakaļ uz ārvalstīm. Šobrīd jau jāsāk baidīties no citiem krīzes turpinājuma variantiem, kas saistīti ar iespējamo eiro kritumu.

276178. viesis 9.aprīlis 2010 17:21
0 0 Atbildēt

Bomžu un lūzeru zeme !!!

276180. viesis 9.aprīlis 2010 17:40
0 0 Atbildēt

Auto vecums nav nekas salīdzinot ar ceļu vecumu Latvijā.

276187. viesis 9.aprīlis 2010 19:26
0 0 Atbildēt

Jaunos mēslus nekur bez oficiālā dīlera normāli i salabot nevar. Kāds tur prieks atdot 100 Ls par vienkāršu eļļas maiņu, lai tik nezustu garantija.

Bet ar šobrīdējām algām brīnums, ka mums 85% nav mašīnas, kas vecākas par 20 gadiem. Labi ka vēl kāda mašīna vispār kustas, ja reiķina ka praktiski katrs piektais ir bez darba un katrs desmitais domājošais drīz būs pametis valsti.

Te jau nu nekāds jauno auto tirgus gadus desmit+ nespīd.

276205. viesis 11.aprīlis 2010 17:02
0 0 Atbildēt

jauns auto tehniskis izturiigaaks, melu meli. tie plastmas suudi juuk aaraa jaugarantijas laika pirmajaa gadaa, neatkaariigi no to markas un modelja.

276222. viesis 13.aprīlis 2010 0:00
0 0 Atbildēt

Būtu labāk ņēmuši piemēru no Dānijas - puse valsts brauc ar veļukiem un auto pilsētā vispār nav vajadzīgs !

276233. viesis 13.aprīlis 2010 14:36
0 0 Atbildēt

Nu, nav nemaz tie jaunie auto tik švaki. Kopš 90-to sākuma it kā esmu vecs klasikas piekritējs - līdz pat 2008.gadam rullēju tikai ar "klasiskajiem" auģikiem, meršiem un bembjiem, kamēr totāli pieriebās to biežā un dārgā remontēšana. Un atmetu visu to klasiku vienā piegājienā. Ŗudenī veiksmīgi tiku vaļā no e-38 bembja un tā vietā paņēmu mazlietotu 2006.gada hundaju-elantra. Diezgan rets auto ielās. Vidēji liels, ar 1,6/130 zs. dvižoku, labi aprīkots ar visiem el. loriņiem - straujš un kustīgs vāgens. Ziemā pieleca pie visiem mīnusiem, neiestrēga arī nevienā superkupenā. Līdz pat šim brīdim braucu uz nebēdu, nekas negrab un nebojājas. Gaidīju, gaidīju - kad sāks grabēt plastmasas(kā parasti komentē iauto demagogi) , bet kaut nu vēl negrab. Priecājos, ka esmu jau aizmirsis visus servisnieku telefonus. Iesaku arī citiem konservatīvajiem veco auto pamēģināt kaut ko jaunu - un nebūt nevajag jaui uzreiz pēdējo mersi vai bembi.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Dronu incidentu gadījumā kompensāciju kārtība joprojām neskaidra (+ VIDEO) 1

Pēc vairākiem dronu incidentiem Latvijas pierobežā aktualizējies jautājums – kas notiktu gadījumā, ja bezpilota lidaparāts sabojātu tehniku, ēku vai citu īpašumu? Vai zaudējumus segtu apdrošinātājs, vai tomēr būtu jāpaļaujas uz valsts kompensācijām? Lasīt vairāk

 

Kas ir MV Augusta Brutale 800 cena no 12 600 EUR par 798 cm3, 113 ZS, 194 kg (+ VIDEO) 2

MV Agusta Brutale 800 ir Itālijas ražotāja MV Agusta vidējās klases "naked bike" jeb neapšūts sporta motocikls, kas apvieno augstu veiktspēju, agresīvu dizainu un premium klases aprīkojumu. Lasīt vairāk

 

Nezināms skaņu efekts, BMW opcija, lauku tūnings? 17

Arī Latvijā beidzot iestājies silts laiks, cilvēki vairāk parādās ielās, labprāt sēž parkos un atpūtas zonās, taču – pa brīdim garām aizbrauc kāds automobilis (pārsvarā BMW), kas izdod tādu kā žēlu vaidu vai ievainota suņa kaucienu. Kas tas ir, ja kāds zina, rakstiet komentāros. Lasīt vairāk

 

Kādi ir spāņu motocikli "Rieju Adventura Rally 307" un "Rieju Xplora 557" (+ VIDEO)

Aventura Rally 307 ir viegls “Dakāras stila” ceļojumu enduro, kas fokusējas uz bezceļu braukšanu un garākiem piedzīvojumu braucieniem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti