Latvijas Automoto biedrība (LAMB) jau vairākkārt ir vērsusi gan sabiedrības, gan atbildīgo amatpersonu uzmanību vairākiem diskutabliem fotoradaru pielietošanas elementiem.
Jautājums, uz kuru autovadītājiem būtu jāsaņem izsmeļoša atbilde, ir saistīts ar administratīvā soda piemērošanu. Vai ir tiesiski vienmēr sodīt mašīnas īpašnieku, nepārliecinoties vai tieši šī persona ir vadījusi automašīnu? Kā zināms, Latvijā ir diezgan brīva iespēja izmantot citiem piederošus transporta līdzekļus, nepieciešama tikai transporta līdzekļa reģistrācijas apliecība. Tas attiecas arī uz autovadītājiem, kas pārkāpj ātruma ierobežojumus, uz tiem, kas, iespējams īpašniekam nezinot, izmanto automašīnu bez tehniskās apskates vai OCTA, kā arī uz autovadītājiem, kas šķērso krustojumu pie sarkanās luksofora gaismas. Protams, var teikt, ka īpašniekam ir jāatbild par savas mašīnas izmantošanu, tomēr situācijas var būt dažādas, arī tādas, kurās īpašnieka vainas nav.
Statistika liecina, ka Latvijā 3% autovadītāju brauc neapdrošinoties, bet kopumā Eiropā 1% autovadītāju. Tātad mums vēl ievērojami jāsamazina neapzinīgo autovadītāju skaits, lai sasniegtu vidējo Eiropas līmeni. Tomēr vai vienmēr tiks sodīts īstais vaininieks, ja soda kvītis saņems tikai īpašnieki?
Jāatgādina, ka vēl pirms gada Tiesībsargs Romāns Apsītis secināja, „piemērojot sodu pēc tam, kad pārkāpums fiksēts ar fotoradaru, var tikt pārkāpti tiesību pamatprincipi – tiesiskās paļāvības un vienlīdzības princips, kā arī nevainīguma prezumpcija”. Tādēļ autovadītāji vēlētos saņemt fotoradaru ieviešanas attīstītāju skaidrojumu.
Uzskatām, ka ceļu policijai tomēr būtu jānoskaidro vainīgais un nebūtu jāpaļaujas tikai uz mašīnas piederību. Tādēļ citur Eiropā, arī tepat kaimiņos Lietuvā automašīnas īpašniekam ir jāierodas ceļu policijā, kur tiek noskaidrota viņa vaina, vai arī nosaukts patiesais pārkāpējs. Ja automašīnas īpašnieks nevēlas nosaukt pārkāpēju, viņam pašam ir jāuzņemas atbildība un jāapmaksā sods. Ceļu policijas apmeklējums it kā procesu sarežģī, tomēr galvenais mērķis taču ir uzlabot satiksmes drošību ne tikai iekasēt maksimālu soda naudu.
Juris Zvirbulis,
Latvijas Automoto biedrības prezidents,
Ceļu satiksmes drošība padomes loceklis
drošību, kas? mums tak galvenais, lai naudiņa ripo, kāda drošība.
Vakar Zivtiņš lepni stāstija, ka negadijumi u.t.t. samazinās, LOĢIKSI, jo mazāk brauc krīzes iespaidā...lai salīdzina nevis ar iedzīvotāju skaitu, bet ar citiem skaitļiem,kas būtiskāk mainās krīzes iespaidā (mašīnu skaitu ielās)