Ne vienmēr dīzeļauto ir izdevīgāki, liecina pasaulē atzītās metodikas TCO jeb auto dzīves cikla izmaksu aprēķini.
Izdevīgumu nosaka plānotais nobraukums – dīzeļauto ir izdevīgāki ar vidējo nobraukumu gadā virs 50 000 km, secināts salīdzinot septembrī kompaktklasē pārdotāko automobiļu VW Golf automašīnas ar benzīna un dīzeļa dzinējiem. Septembrī pārdoti 23 VW Golf ar 1.6 dīzeļa dzinēju un 20 VW Golf ar 1.4 benzīna dzinēju.
Septembrī kopumā Latvijā reģistrēti 905 jauni pasažieru auto. Ekonomiskajā klasē jūlija visvairāk iegādāti Škoda Fabia (17 auto) un Fiat 500 (12 auto), kompaktklasē līderi ir VW Golf (45 auto) un Renault Megane (28), vidējā klasē VW Passat (34 auto) un Toyota Avensis (27 auto), vieglo komercauto klasē pieprasītākie bijuši VW Caddy (42 auto) un Renault Kangoo (7 auto). Apvidus auto klasē visvairāk pārdoti Nissan Qasqai (18 auto) un Škoda Yeti Acrive (18 auto).
Kompaktklasē nemainīgi pārdotākā ir VW Golf automašīna, ko iecienījušas gan privātpersonas, gan uzņēmumi. Pieņemot lēmumu iegādāties konkrētās markas automašīnu, bieži ir jautājums – izvēlēties dārgāko auto ar dīzeļa dzinēju, bet mazāku degvielas patēriņu vai priekšroku dot automašīnai ar benzīna dzinēju, kuras pārdošanas cena ir zemāka, bet degvielas patēriņš lielāks. Būtiskākais faktors racionālai lēmuma pieņemšanai ir aprēķināt plānoto nobraukumu. Izmantojot pasaulē atzīto TCO (total costs of ownership) metodoloģiju VW Golf degvielas patēriņa salīdzināšanai, secināts, ka ja gadā vidēji tiek nobraukti 30 000 km (3 gados - 90 000 km), ekonomiski izdevīgākas ir automašīnas ar benzīna dzinēju. Ja VW Golf automašīnas plānotais nobraukums ir 40 000 km gadā jeb 120 000 km/ 3 gados, ikmēneša degvielas izmaksas ir ļoti līdzīgas. Automašīnas ar dīzeļa dzinēju iegāde kļūst izdevīga, ja tiek nobraukti vismaz 50 000 km gadā jeb 150 000 km/ 3 gados.
TCO aprēķins pierāda to, ka automašīna ar ekonomisku dīzeļa motoru ne vienmēr būs ekonomiski izdevīgāka par automašīnu ar benzīna dzinēju ņemot vērā izmaksas visā to lietošanas laikā. Racionālai auto izvēlei jāņem vērā ne tikai tādi faktori kā auto pārdošanas cena, bet arī tā atpirkuma vērtība, degvielas patēriņš, apdrošināšana, bet arī apkopju, remontdarbu izmaksas.
Šī gada septembrī pārdotāko automašīnu Sixt TCO aprēķini ir pieejami www.sixt.lv/tco.
Sixt TCO aprēķins ir metodoloģija, kurā tiek ņemts vērā līzinga mēneša maksājums, degviela, nodokļi un valsts nodevas, tehniskās apskates, apdrošināšana (OCTA, KASKO), kā arī tādi pakalpojumi kā normāla nolietojuma remontdarbi, apkopes, riepas, to maiņa un uzglabāšana un 24h palīdzība uz ceļa, lai aprēķinātu vidējās auto izmaksas mēnesī. Metodoloģija ir vispārināma, un ar tās palīdzību ir iespējams salīdzināt dažādu marku un modeļu automašīnas, lai izvēlētos izdevīgāko.
Sixt katru mēnesi publicē TCO aprēķinus Latvijā pārdotāko ekonomiskās klases, kompaktklases, vidējās klases un vieglā komerctransporta klases automašīnām, tā palīdzot uzņēmumiem un privātpersonām pieņemt racionālākus lēmumus būtiskajā auto iegādes procesā. Aktuālā informācija ir pieejama www.sixt.lv/tco.
Dīzels kā reiz pilsētā dod vislielāko ekonomiju . Vienreiz savam dīzeļ rav4 parēķināju ,ka ar pilnīgi visiem maksājumiem (izņemot degvielu) man dīzeļa versija izmaksā par 50 lati mēnesī dārgāk . Nezinu cik tērē benzīn ravs , tādā ārpustrases režīmā . Ja plus 2 litri tad pie mana ikmēneša nobraukuma 2800 km izlīdzinās , ja jau brauc vairāk sāku "pelnīt ".
PS Vakar braucu ar air baltic taksi , šiem gāze uzlikta . Tātad administrācija parēķinājusi ,ka taksim pilsētas smagajā režimā labāk gāze/benzīns nevis dīzelis . Starpcitu sīkāk par šo ir amserv mājas avīzē.