Pirmais Volkswagen e-Crafter dodas Latvijas ielās: kurjeri darbībā izmēģinās 100% elektrisko furgonu 2

Foto: Publicitātes attēls

Volkswagen | 18.februāris 2019 13:56

Ar mērķi demonstrēt elektroauto potenciālu komerciālam pielietojumam un padarīt piegāžu procesu pilsētas robežās efektīvāku un videi draudzīgāku, Volkswagen komerctransports nodod sūtījumu pārvadātāja DPD lietošanā pirmo e-Crafter modeli un turpmāko trīs mēnešu laikā tas tiks testēts visā Baltijā – sākumā Latvijā, tad Lietuvā un Igaunijā.

Eksperimenta gaitā viens no lielākajiem piegādes servisiem varēs “uz savas ādas” izbaudīt priekšrocības, ko sniedz elektriskais transports, un pārliecināties, ka elektromobiļa izmantošana piegādes vajadzībām šodien jau ir realitāte.

Katrā no Baltijas valstīm to piegādēm izmantos viena mēneša garumā, un 18. februārī automobilis nodots DPD Latvija gādīgajās rokās.

Volkswagen e-Crafter ir pirmais pilnībā ar elektrību darbināms, bezemisiju komercauto, ko piedāvā ražotājs, turklāt spēkrats ir īpaši specializēts preču un arī pasažieru pārvadājumu nozarei. Furgona maksimālais ātrums ir 90 km/h, bet tāldarbība – līdz pat 173 km ar vienu uzlādi. Modelis nokomplektēts ar 100 kW jeb 136 ZS elektromotoru, kas enerģiju gūst no akumulatora bloka, kurš izbūvēts zem auto grīdas. Izmantojot ātro uzlādi,  automobiļa enerģijas krājumus līdz pat 80 % iespējams atjaunot 45 minūšu laikā. Savukārt, ja tiek izmantota standarta uzlāde - ar 7,2 kW elektrisko jaudu - akumulators līdz 100 % tiks uzlādēts 5,5 stundās.

“Būtiski, ka e-Crafter tika radīts ņemot vērā iepriekš veikta pētījuma rezultātus – tika rūpīgi novēroti dažādu piegādes servisu šoferu paradumi,  secinot, ka vairums vadītāju  ik dienu mēro no 70 līdz 100 km. Auto radīts tieši šādām distancēm, kas parasti ietver arī vairākkārtēju apstāšanos, līdz ar to e-Crafter būs ērts sabiedrotais ikvienām preču piegādes servisam pilsētā,” skaidro Volkswagen komerctransporta zīmola vadītājs Baltijas valstīs Māris Zoltners. “Taču visi zinām teicienu – labāk vienreiz redzēt, nekā simtiem reižu dzirdēt, - tādēļ sadarbībā ar DPD Baltijā esam uzsākuši šo eksperimentu, ļaujot piegādātājiem pašiem pārliecināties par šī transportlīdzekļa ērtumu un piemērotību ikdienas darbam. Jau tagad novērojam plašu uzņēmēju interesi par elektrisko komerctransportu, tas apliecina, ka ar laiku elektrotransports kļūs par autoparka neatņemamu sastāvdaļu ikvienam uzņēmumam, kam rūp ietekme uz apkārtējo vidi,” piebilst zīmola vadītājs.

“Līdz ar straujo e-komercijas attīstību pēdējos gados ir būtiski pieaudzis kurjerpiegāžu skaits. Attiecīgi piegāžu procesa efektivitāte un resursu taupīšana ieņem arvien svarīgāku lomu mūsu uzņēmuma ikdienā,” uzsver DPD Latvija valdes priekšsēdētājs Jānis Grants. “Īpašu uzmanību veltām ogļskābās gāzes emisiju daudzuma samazināšanai, tāpēc strādājam pie dažādiem inovatīviem risinājumiem, lai piegādes padarītu videi draudzīgākas. Esam pateicīgi Volkswagen par sniegto iespēju izmēģināt jauno e-Crafter automobili darbībā un pārliecināties gan par tā atbilstību piegāžu vajadzībām, gan priekšrocībām pilsētvidē,” atzīmē DPD Latvija vadītājs.

Volkswagen komerctransports turpinās informēt par eksperimenta rezultātiem un testētāju atsauksmēm.

e-Crafter pasaules pirmizrādi piedzīvoja pērn rudenī. Pateicoties tā energoefektivitātei, automobilis vēl pirms nonākšanas tirgū tika izcelts kā potenciālais "European Transport Award for Sustainability 2018" balvas ieguvējs preču piegādes transportlīdzekļu kategorijā.

Populārākie komentāri

2 Lasīt visus komentārus →
4 6 Atbildēt

Uzreiz redzams VW mārketings.

Iedod muļķiem par velti pavizināties, lai tie par velti reklamē.

Nu neviens normāls uzņēmums tādu sūdu nepirks. Ja gribēs elektrobusu, tad labāk ( un lētāk) sanāks Renault Master ZE. Tas maksā lētāk, bet braukšanas distance būs par 30 km tālāka. Praktiski, renis ziemā varēs nobraukt tik pat cik tas VAG mēsls vasarā.

...

Un tiem muļķiem, kuri domā, ka VW ir tehnoloģiju kalngals, tad gribu pievērst uzmanību uz ķīniešu Maxus EV80. Tam distance ir vairak kā 200 km. Lādējas 2 stundās, un ir pat ietilpīgaks par šo VW.

Bet, ak jā. Tas taču "ķīnietis". Ķīnieši ir sūdi. VW, kuru ražo krievi, rumāņi, poļi un arābi, būs daudz labāks.

4 0 Atbildēt

Būsim godīgi nevienu vai ļoti reti kuru interesē "ogļskābās gāzes emisiju daudzuma samazināšana". Interesē, lai nodoklis mazāks un ekspluatācijā lētāks.

Interese par izmešiem ir proporcionāla ar nodokļa palielināšanu vai aizliegumu iebraukt pilsētās vai tās rajonos.

Jāatzīst, ka kurjera/taksometra maršruti, dēļ nobraukuma apjoma un specifikas, vislabāk un efektīvāk izmanto elektrificēta auto priekšrocības. Mazi attālumi un maksimāli daudz, jo baterijas no stāvēšanas labākas nepaliek, tomēr auto vērtība krītas.

Tādēļ, labprāt pasekošu līdz vai pēc testa beigām DPD papildinās savu autoparku ar šiem. Tas vislabāk arī demonstrēs auto ekonomiskuma ir vai nav pamatojumu.

Un nevis izmešu samazināšana - te kādu interesē...

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Mercedes atsauks 215 tūkstošus S klases automašīnu, ieskaitot AMG un Maybach 1

Mercedes-Benz visā pasaulē atsauc 215 231 S klases automobili, kas ražoti no 2019. gada jūnija līdz 2024. gada novembrim. Lasīt vairāk

Tallinā autobusa un piegādes robota sadursmē cietuši pasažieri; robots notikuma vietu pametis 7

Tallinā šonedēļ uz regulējamas gājēju pārejas notikusi piegādes robota un pilsētas satiksmes autobusa sadursme, un incidentā astoņi vai deviņi pasažieri cietuši, bet piegādes robots pametis notikuma vietu, paziņoja Igaunijas galvaspilsētas pašvaldības uzņēmums "Tallinna Linnatransport" (TLT). Lasīt vairāk

Volvo sola jaunu cenu ziņā pieejamu modeli 2

Volvo 2027. gadā plāno prezentēt jaunu, plašu un cenas ziņā pieejamu elektroauto Eiropas tirgum, kura piegādes varētu sākties jau nākamās vasaras beigās. Lasīt vairāk

Remonta laikā pagaidu tilts varētu atrasties no Vanšu tilta uz jūras pusi 4

Remonta laikā pagaidu tilts varētu atrasties no Vanšu tilta uz jūras pusi, otrdien intervijā TV3 izteicās Rīgas domes priekšsēdētājs Viesturs Kleinbergs (P), gan atzīmējot, ka pagaidu tilta novietojums vēl ir atvērts jautājums. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti