Nejaušas tikšanās, pirmie randiņi un skolas dienas. 57 gadu garumā to visu varēja pieredzēt tā dēvētā 605. vilciena vagonos. Tas ir viens no vecākajiem pasažieru vilcieniem Latvijā, kuram nu pienācis laiks doties pelnītā atpūtā.
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
iAuto.lv turpina pētīt jaunizbūvētā satiksmes mezgla risinājumus, kam vajadzētu samazināt sastrēgumus. Taču - vai tā ir? Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
Britu uzņēmums atspēkojis medijos izskanējušo informāciju par galvenā dizainera Džerija Makgoverna atlaišanu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šis ir interesanti- lohRīgas lielStacijā uz sliežuceļiem augošā nezāle jau pietuvojusies peronam. Cerams, ka līdz tekoši tekošā finoansu gada beigām Sigitai izdosies nokomplektēt tā dēvēto Pļāvēju brigādi.
Krieva laikos vagonu un autobusu durvju stiklus rotāja uzraksts "izejas nav"- toreizējie sazvērestības teoriju izplatītāji tam bij atraduši itin loģisku skaidrojumu.
tam bij atraduši itin loģisku skaidrojumu - kādu?
Un kā tu "pats" domā? Uz ko cilvēks tika "programmēts", ja viņš ikdienā nezcikreiz dienā lasīja uzrakstu "Выхода нет!" ?
Asv šādi uzraksti esot aizliegti principā, bet krievu metro tos atcēla tika šajā gadsimtā.Esot aprēķināts, ka tas samazinājis suicīda gadījumus par vairākiem procentiem.
Redz kā - igauņi jau toreiz bija gudrāki. Atceros, ka Valga/Valka Ikarusos (pilsētas satiksmi nodrošināja ee) uz durvīm krievu burtos bija tāda kā kļūda, jo Выхода нет vietā bija uzlīmēts Выходoe нет - varbūt tiešām apzināti, jo tā bija visos busos, turklāt uzraksts netika salabots
Igauņiem pret krieviski runājošajiem kungiem un kolonistiem bija sava attieksme. Tur, ja prasīji ceļu krieviski, varēja arī uz pretējo pusi parādīt.