Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Vācu jaunuzņēmums izstrādā elektrisku traktoru (+ VIDEO) 6

 

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com

iAuto | 29.jūlijs 2024 4:32

Vācijas jaunuzņēmums Tadus izstrādā elektrisku traktoru, kas būs piemērots darbam dažādās sfērās.

Tadus ir universāla tehnika, ko var izmantot lauksaimniecības darbiem, kā frontālo iekrāvēju vai citās sfērās, tomēr galvenais, ka tas ir vienkārši un intuitīvi pārvaldāms, apveltīts ar efektīvu piedziņas sistēmu, kas sekmē minimālu enerģijas patēriņu un ļoti zemas enerģijas izmaksas, izmantojot pašu saražoto elektroenerģiju.

Projekta autori ir trīs cilvēku komanda, kurā apvienojušies divi inženieri un biznesa ekonomiste. Vērojot saules baterijām noklāto lauksaimnieku māju un fermu jumtus, viņi nonāca pie idejas par elektrisku traktoru, kas varētu izmantot pašu saražoto elektrību un būtu apveltīts arī citām funkcijā.

Šobrīd gatavs darboties spējīgs prototips un komanda jau sapņo par nelielu sērijveida ražotni, kas varētu sākt darbu 2025. gadā. Pie plusiem projekta autori pieskaita zemās enerģijas izmaksas, spēju uzglabāt enerģiju akumulatoros un izmantot to saimniecībā, kad saules paneļi nespēj darboties, vienkāršo vadību un funkciju, kas ļaus viegli nomainīt iztukšotos akumulatorus pret uzlādētiem.

Tiesa, netrūkst arī trūkumu – piemēram, smagiem darbiem (aršana) traktors īsti nav piemērots, jo baterija iztukšojas pārāk ātri, arī cena, ko ražotājs varētu prasīt, ir aptuveni 30 procentus lielāka nekā līdzīgas jaudas dīzeļtraktoram – pēc aptuveniem aprēķiniem 200 000 eiro pret 260 000 – 270 000 eiro. Visbeidzot, Tadus akumulators sver 250 kg, tādēļ enerģijas avota maiņā nebūs vienkārša pat tad, kad šī problēma (prototipam nav šādas sistēmas) būs atrisināta.

Attiecībā par cenu, projekta autori ir rēķinājušies, ka traktoram vajadzētu nostrādāt 2000 – 3000 darba stundas, tad izmaksas izlīdzinātos un turpmākais jau lauksaimniekam “aiziet plusā”.

Daži TADUS traktora tehniskie dati:

Jauda: 80 kW (110 Zs) ilgstoši, 120 kW (160 Zs) maksimāli, traktora pašmasa 5000 kg, maksimālais ātrums 40 km/h, baterija 130 kWh, baterijas svars 250 kg, uzlāde 8 stundas.   

 
Visi komentāri
 
ZZZZ 29.jūlijs 2024 11:04
5 3 Atbildēt

Nav slikts variants telpām, parku kopšanai uc vietām kur nevajag ilgstoši strādāt.

Kanibaals 29.jūlijs 2024 14:04
2 0 Atbildēt

Nav ko ilgstoši strādāt, ilgstoši ir jāatpūšas.

Meistars 29.jūlijs 2024 14:13
2 1 Atbildēt

Jāiet vēl tālāk un jābūvē traktori ar saules paneļiem uz jumta. Nebūs vismaz jālādē.

Un nevarēs lielie priekšnieki pārslogot traktoristus. Kā tumsa klāt, tā darba laiks beidzas.

Liettājs 29.jūlijs 2024 17:27
0 0 Atbildēt

Kas tad tā par brīnumbateriju?

"baterija 130 kWh, baterijas svars 250 kg"

520Wh/kg???

Motorolers 29.jūlijs 2024 23:43
0 0 Atbildēt

Ceturdaļmiljons par 110Zs traktoru? Jūs ko?

0pis 31.jūlijs 2024 16:52
0 0 Atbildēt

Neder. Uz šito tak nevar ņemt zemnieku dīzeli!

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Policija "ķer uz ātrumu", Waze brīdina (+ FOTO) 7

Šodien, 4.decembrī,13.00 pārvietojamā ātruma kontroles ierīce bija novietota netālu no Ziepniekkalna ielas un Ceraukstes ielas krustojuma, par ko čakli ziņoja arī Waze. Lasīt vairāk

 

Nepilni 37 000 eiro – Ford laiž klajā elektrisko Puma (+ FOTO) 4

Ford papildina Puma modeļu saimi ar pilnībā elektrisko Gen-E. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Ko un par cik piedāvā jaunais Peugeot 5008? (+ VIDEO) 2

Jaunais Peugeot 5008 ir liels krosovers ar septiņām sēdvietām. Tā elektriskā versija e5008 sniedz iespēju 3+ ģimenēm saņemt pat 9000 eiro atbalstu automašīnas iegādei. Lasīt vairāk

 

Mierinājuma kvants. Autosportists izmēģina rāmāko sedanu tirgū(+ VIDEO) 2

Devītās paaudzes Toyota Camry iznāca 2023. gadā. Eiropu sedana modelis sasniedza tikai šī gada vasarā, un tiek tirgots tikai Baltijas valstīs, Čehijā, Slovākijā, Polijā un Ungārijā. Tātad vāciešiem, beļģiem un ziemeļvalstu pircējiem iespēja tikt pie jaunākā japāņu hibrīdsedana nespīd. Vai tādu automašīnu vajag mums, vaicājām DBS autoskolas direktoram, autosportistam un Latvijas Gada auto konkursa žūrijas biedram Jānim Vankam. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti