Kaut kā esam pieraduši, ka velosipēds var vest tikai mūs pašus un varbūt kādu trīsgadnieku bērnu krēsliņā. Izrādās, ka veļļuks var kļūt arī par kravas transportu!
"Nu jau kādu laiku lielie ražotāji pievēršas tam, ka ražo Cargo baikus. Tas jau pēc definīcijas nozīmē kaut ko vest, tātad, kravu. Cube Cargo bike pilnā masa ir 220 kilogramu. No tās jāatņem aptuveni 30 kg pašmasa un paša pedāļu minēja svars. Tātad paliek 90 - 100 kg ko var likt iekšā un droši pārvadāt,"stāsta Juris Mikulens, Fans Prosport velosipēdu divīzijas vadītājs.Braucot nav sevišķi jānopūlas, jo cargo bike aprīkots ar īpaši jaudīgu elektromotoru un divām baterijām. Sniedzamība ir līdz pat 140 km. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Izsēdējies korķos un tagad besies? Cik esmu redzējis kravas veļļukus, tie brauc pa brauktuvi. Nu, ja nu vienīgi - es pieļauju - jaunās mammas, kas sākušas vadāt bērnus, vēl nav apjēgušās un protams, viņā'm jābrauc pa brauktuvi kā jebkuram minējam. Ceru, ka drīz izdosies Vanšu tiltam uzrīkot atfalītās velojoslas uz brauktuves, lai tās mammas nebrauktu pa ietvēm.
Vienīgā nelaime ka šis verķis maksā tik cik normāls ap 10 gadi vecs auto, un ja vien neesi absolūts velo fetišists, šim aparātam nav jēgas.
Kad līdz mums atnāks liegumi centrā braukt ar dūmiņauto, cenas nekļūs zemākas (tikai minējums). Kad piegādāt paiku un alus pudeles kruogam vajadzēs nesmirdīgā veidā, velokurjeri paņems sev vienu daļu piegāžu - runa par mazajām piegādēm vai neregulārajiem sūtījumiem, kad nav jēgas dzīt lielo busu.
Paiku un pudeles tev piegādās ar auto, vienalga vai EV vai dīzelis. EV tad ja piegādātājam tas būs puslīdz izdevīgi, ja ne tad nakts vidū, kamēr neredzi "drusku parūks un padūmos" tev pie loga ar 7,5 tonnas smagu piegādes furgonu.