Pirms divām dienām Rīgas Austrumu slimnīcā miris 30 gadu vecs vīrietis, kurš avarēja, reibumā braucot ar elektrisko skrejriteni.
Par viņa dzīvību ārsti cīnījās mēnesi. Pieaugot skrejriteņu popularitātei, nu jau ik dienu Rīgas slimnīcās ieved pat desmit vieglāk vai smagāk traumētus braucējus. Un lielu daļu no viņiem – alkohola reibumā...
Ceļu satiksmes noteikumi esot rakstīti asinīm, tiem stavdrāžiem laikam vēl nav pietiekams skaits, tapēc visiem pajāt. kā saka dabīgā atlase, tik žēl, ka citus savaino.
Nu ka prūfus studijā, nu tā lai nebūtu MELIS, cik auto un to pasažierus ir traumējuši skūteristi?
20km stundā ir maksimums ko varētu ļaut braukt elektrībai
Gan velo, gan skūteriem jānosaka max ātrums, kas ir vienāds ar gājēju ātrumu, tā kā tagad jau ir uz gājēju pārejām!
kāds sakars te ar velo? cilvēki kas brauc ātri ar velo, parasti arī saprot kas ir kas satiksmē un velo uzvedībā. ar elektrību gandrīz vienmēr brauc pilnīgi dorņi, kuri nejēdz lasīt satiksmi un tiem ir sveši fizikas likumi.
Ko tu tur murgo 2metrīgais tizleni. Tevi pašu vajadzētu ierobežot. Max pieļaujamais 3 ritenis spārīte un tikai rozā kleitiņā.
... Un ļaut pa trotuāriem 2-riteņus vest tikai pie rokas. Katram gājējam degunā iekārt zvaniņu.
Ja jau alkohols ir lielākā problēma, tad jāceļ sodus iereibušajiem velosipēdu un skūteru vadītājiem! Kā minimums 1000 euro un kādu nedēļu cietumā.
Nu taču Alkāni, saņemieties, tikai 21 mīnusiņš? Saņemieties alkāni, nāciet ārā no skapja!
Norvēģijā nupat pārtaisīja viņus par "motorizētiem", līdz ar to promilles virs 0,2 nozīmē to pašu sodu, ko pie stūres ar promillēm, tātad mierīgi var pazaudēt tiesības.
Bērniem zem 12 aizliegts, līdz 15 gadiem ķivere obligāta.
Un atļautais ātrums ir 20. Vienu otru reizi gan esmu veloceliņā sastapis tādus, kas tālu pārsniedz tos 20. Mēģināju sekot, bet pie 50 km/h dabūju to domu atmest. (un veloceliņš kārtīgs, ar sazīmētām joslām un atdalīts no gājējiem, tā ka mans 50 bija likumīgs).
Ko nozīmē līdz 12 aizliegts? Bērni ar riteņiem nebrauc?
Kaut gan skandināvi ir dīvaini, viņiem ar likumu aizliegts bērniem piedalīties sacensībās. Ne tikai velo, bet jebkādās.
neizliecies par debīlu. runa ir par elektriskiem tr. līdzekļiem
Te ir runa par to ko iesākt ar dzērušiem satiksmes dalībniekiem. Kāds tam sakars ar elektrību? Nebāz pirkstus rozetē.
Runa ir par elektriskajiem skrejriteņiem.
5-6 gadus atpakaļ bija tā, ka līdz 4. klasei, līdz 9 gadu vecumam, skola negribēja, ka uz skolu braukā ar divriteni (parasto, tad vēl visi tie elektriskie nebija ieviesušies). 4. klases beigās visi kārtoja "eksāmenu" un lepni nesa mājās diplomu, kas ļāva braukt uz skolu ar ričuku. Vēlāk to atcēla - tagad, ja vecāki ļauj, arī sešgadīgi pirmklasnieki var dragāt uz skolu.
Bet kad es gāju skolā Padomju Latvijā, no 12 gadiem varēja dabūt velo tiesības. Un pat numuru, ko piekarināt veļļukam pie sēdekļa! Līdz 12 gadiem uz ielas rādīties nebija atļauts, varēja braukāt tikai pagalmā.
Tik un tā puikām izdevās sastrādāt. Uzbūvēja rampu no atkritumos atrastiem ķieģeļiem un finieriem, viens ar savu Škoļņiku riktīgi ieskrējās, parāva stūri gaisā. Tā vietā lai aizlektu kādu gabalu uz priekšu, uztaisīja atpakaļ kūleni un ar pakausi pret asfaltu.
Nezinu, kuriem skandināviem ir aizliegtas sacensības. Konkrēti zinu par peldēšanu Norvēģijā.
Jaunākie, kam šobrīd ļauj peldēt oficiālās sacensībās ir 2013. gadā dzimušie, 8-gadīgi (eksistē vēl arī "iesācēju" sacensības, kuru rezultāti oficiālos sarakstos neparādās). Vienīgais ierobežojums ir, ka rezultātu sarakstā tos, kas zem 10 gadiem, raksta alfabētiski un visiem dod vienādas balvas, nevis medaļas pirmajām 3 vietām kā no 11 gadiem.
Šī draza ir maksimāli jāierobežo, pirmāmkārtām vispār nevajadzētu būt veloceļiem, kas uzzimēti uz ietves, jo tas traucē gājējiem droši pārvietoties un pastaigāties, otrkārt šēring stāvdrāžus pamet pagadās, brauc kā pagadās, jo vālēt var pratiski visi, ļoti bieži pārvietojās divatā...., treškārt pašreizējā situācijā Vmax 20 km/h gan stāvdrāžiem (jo īpaši), gan arī velo uz ceļiem, kas ir kopēji ar gājējiem !
Dzērājskūteristus un dzērājvelopistus jāsoda tāpat kā dzērušus autobraucējus - gigantisks naudas sods un restes. Un beidzot jāizbūvē sakarīga velo infrastruktūra, lai nav jābrauc pa ietvēm.
Īsti nesanāks, jau šobrīd ar tiem šēringa rīkiem pārvietojas visi iespējamie sīkie - domājams arī tādi, kam vēl zem 14. - senčus ķurķī bāzīs tad ?
Par veloceļiem - kur infra atļauj, tos arī būvē ārpus ceļa, diemžēl kopīgi ar gājēju ceļiem, kas traucē abiem (vienkārša ātruma starpība..), reti piemēri, kur veido specifisku, bet arī apdzīvotās vietās - jo ja būsim reāli nav tam īsta pamatojuma LV mērogā, kaut vai klimata dēļ.
Kur tu steidzies, uz kapiem? Brauc prātīgi, izbaudi dzīvi, nesteidzies!
Kas attiecas uz nepilngadīgajiem ķertajiem skūteristiem - lai soda vecākus, omes u.tml. Kamēr tiem pielec, ka nomas skūteri arī ir sabiedriskais transports. Nevis spēļmantiņas viņu bērneļiem. Vienreiz jāsāk piegriezt visatļautība, kur visi visu drīkst un ne par ko neatbild.
Tie visi deģi no vienas sugas, tik izpaužas atkarībā no iespējām - braucot ar auto nesprādzējas un nerāda pagriezienus un lieto telefonus, ar stāvdrāžiem sitas, lec uz galvas ūdenī ārpus baseiniem, sarkanā gaisma luksoforā viņiem nozīmē “ tikko bija zaļais” neatkarīgi no transportēšanās veida …
Vienkārši tu esi nūģis ar mazu pimpi kurš zīž mazus pimpjus. Tevi vajadzēja izkatrēt, jo stulbiem vecākiem ir stulbi bērni.
Es atdotos jebkuram īstam riteņbraucējam. Piesaista vīrieši, kuri uzvelk apspīletas drēbes un sasvīduši min pret kalnu. Atgadina darba pasākumus pirtī ar kolēgģiem. Es viņus visus labprāt ozdupsēru!
Nu ka prūfus studijā, nu tā lai nebūtu MELIS, cik auto un to pasažierus ir traumējuši skūteristi?
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
nu un - tos skūteru ir miljoniem protams, ka gadās negadījumi jau tā ierobežojāt ātrumu līdz gliemaža bet vēl nav gana