Obligāta ķivere ne tikai bērniem, bet ikvienam, kas brauc ar velosipēdu – šķiet loģisks priekšlikums, ja mērķis ir satiksmi padarīt drošāku. Tomēr tieši pret to iebilst vairākas nevalstiskās organizācijas un biedrības. Pēc viņu domām, vairāk velosipēdistus sargātu citi risinājumi, piemēram, stingrāka autovadītāju uzraudzība.
Vello aktīvistu (pusslēptu autonīdēju) pļepināšanai nav jāpievērš uzmanība, viņiem vienmēr un visur vainīgs auto un visi risinājumi paredz auto vadītāju šādā vai tādā veidā čakarēšanu. Jāsaka gan, ka obligātajām ķiverēm nepiekrītīšu,neredzu tam jēgu, bet slogs pamatīgs.
Lai nu kā bet auto Rigā ir viens liels un nevajadzīgs slogs. Kas bremzē visu sabiedrisko satiksmi. Kuram vajag tis noēdušos lielgabarītaūļus kuri tur sēž savās lielajqs konservbundžās propkā un tēlo kingus? Kuram no tā ir kāds labums? Sēž tur pa vienam. Tā vietā domātu par lidzbraucēju aktīvāku izmantošanu līdz ar to ari gan mazinātos vsrbūt sastrēgumi korperejoties nevis katram braukt ar savu dzelžu kasti un kūpināt. Pie tam varbūt kīdzbraucēja dēļ būt oašam kāds finansiāls labums. Bet nē sēž tur vieni savā dzelžu kastē rindām katru vakaru.
Nu jā, preces veikalos nonāks telepātiski, vispār likvidēt auto. Kāpēc tādus ražot. Uzliksim velopisēdistiem nodokli, lai ir par ko labot ceļus.
Apbrīnojama spriešanas selektivitāte. Janis raksta par individuālās mobilitātes auto, Nja uzreiz novirza uz preču piegādi.
Jā Rīgā braukātu tikai preču piegādes auto, tad var teikt ka cilvēki vispār nejustu auto klātbūtni.
Un ir sajāt sabiedriskais transports, lai vis brauktu ar mašīnām un maksātu par stāvvietām! Ko tu vecais marazmātiķi nesaproti!?
Tie, kas brauc ar riteni kaitē veselības aprūpes biznesam. Tie ir kaitnieki, kurus ir jānobrauc, lai viņi nonāk slimnīcā un taisa apgrozījumu! Tas ir tikai bizness, nekā personīga!
Redz kur ir problēma. Kāpēc Tu brauc ar mašīnu? Tev vajag, jeb Tev vajag nokļūt uz darbu? Nu Tad sāc braukt ar velo, smirdi darbā. Brauc ar sabiedrisko, cēlies ātrāk un brauc ilgāk. Problēma nav cilvēki, problēma ir pašvaldībā. Konkurē ar PV tā vietā lai kopīgi risinātu problēmu.
Un par nodokli velo vari sapņot vēl un vēl - visā pasaulē cenšās lai cilvēki mazāk brauc ar auto, un velo nodoklis vēl nekur nav ieviests. Tieši otrādi - ar finansu bonusiem mēģina pārsēdināt uz velo.
Domāju, ka tu pats visu labi saproti, bet vēl esi pieņemšanas stadijā.
Dēļ tādiem taupītājiem samazinās ienākumi. Ien'\akumu kritums ir jākompensē, vai nu ar elektrības nodokli, vai velo nodokli! Nu ja gribi, var ieviest skābekļa nodevu!
Eksistē "Ceļu satiksmes Likums", tā 19. pants "Pienākumi un tiesības" paredz, ka katram jāzin, katram uz ceļa ir jārespektē citi un jāgarantē drošība un katrs, kurš to dara ir tiesīgs paļauties, ka tādi ir arī citi!
Primāri ir vainīgs tas, kurš pārkāpj! Savās bēdās vainīgi ir gājēji, skūteristi un velosipēdisti! Un nav tāda "izredzēto kasta" Mazāk aizsargāti!
Vispār jau CSN uzskaita mazāk pasargātos satiksmes dalībniekus, nevis izredzēto kastu.
Jāsargā sevi paliekot mājās, izvaroties no pamuļķiem ar auto stūri rokās?
Pirms izlīst no mājām ar divriteni derētu sevi redzamu padarīt: Veste, gaisma priekšā un aizmugurē. No tā jēgas daudz vairāk kā no ķiveres. Bet praktiskam latvijas iedzīvotājam patīk gan tumši riteņi gan tumšas drēbes - tad pielipušie šudi nav tik redzami.
Sanāk diezgan savādi: velopedisti izmanto autovadītāju apmaksātu infrastruktūru, rada tiem problēmas un "kačā pravas"
Gaišā dienas laikā tu neredzi velosipēdistu? Par tiem ceļiem nemazam nesāc - ja tos būvētu no autobraucēju naudas, tad Latvijā būtu viens ceļš 30km garš.
No kādas naudas tad tos būvē, vecais slimiķi? No autobraucēju naudas ne tikai to dara, bet vēl tev pensiju maksā, jo tu strādājot maz samaksāji nodokļus.
Dumiķi, painteresējies cik maksā 1km asfaltētas šosejas. Kaut gan diez vai tāpat sapratīsi...
Slimiķi, painteresējies cik katrs autobraucējs gadā samaksā nodokļus. Kaut gan, diez vai tāpat sapratīsi...
Dumiķi, painteresējies cik nodokļos samaksā VISI Latvijas iedzīvotāji, un tie ir arī gājēji un velosipēdisti.
Varētu padomāt, ka visa nodokļu maksātāju naudai tiek ieguldīta ceļu būvē...
Protams, ka visi maksā nodokļus, bet ceļu infrastruktūras veidošanā viennozīmi vairāk teik ņemts no autovadītāju samaksātajiem nodokļiem.
Opīt, pavēro cik labi redzams riteņbraucējs dienas laikā uz šosejas vai ielas kur gar malu ir koki. Brūngans gurķis uz tumša riteņa ēnu/gaismas miseklī maskējās gandrīz tik pat labi kā snaipers mežā. Un tādi viņi brauc ne tikai pa dienu bet arī krēslā.
It īpaši tas raksturīgs bērniem un pusaudžiem - riteni senči nopērk, pat kasku bieži vien uzmauc galvā, bet braucot gar krūmiem ceļa malā tas kaskadiers knapi saskatāms, jo 90% taupa uz gaismām, atstarotājiem un drēbju mazgāšanas
Vernons atkal izstrīpoja vadītāja pienākumus un MELO ka tādi nav rastīti viņa sētas noteikumos!
Un atkal vernons stāsta ka nepareizi izvēlēts ātrums ir uz trotuāra notriekta gājēja problēma, ka reibumā pie stūres - tā ir citu mazāk aizsargāto dalībnieku problēma!
Kad vernons beigs MELOT?
Gājējam 1. un vienīgais pienākums pārliecināties par Savu drošību!
Ja viņš pārkāpj Savu 2. pienākumu, dara to ko aizliedz CSN 18. punkts, tad viņam var iestāties Nāves sods uz vietas! Mārtiņa Staķa ģimene spilgts piemērs! Vēl tikai pietrūka, ka sieva nobrauc visus četru! Jo viņa arī brauca tur garām!!!
Ar šo vernons atklāti pasaka ka autovadītājam ir atļauts NOGALINĀT!
Atstarojošās vestes gan vajadzētu obligāti lietot un gaismas. Vienu brīdi cp pievērsa šim aspektam uzmanību. Kaut kā vairs nemana, atkal viss pa vecam. Vakaros velo/gājējiem pelēkas/melnas drēbes un apbraucot arī auto vadītāji neciena citus, nerāda pagriezienus, spiežas garām pat uz šauras brauktuves.
Bauskas novadā vienu bez vestes nobrauca un pameta!
www.tvnet.lv/7842639/video...elosipedistiem
"Aizliegt ietves un veloceļus pārtraukt ar auto iebrauktuvēm, tos projektējot." - pilnīgi piekrītu, ka galvām, kurās rodas šādas idejas, ķiveres nav nepieciešamas.
Tas ir domāts tā, ka iebrauktuvju vietās nevis veloceļš pielīdzinās brauktuves līmenim, bet uz brauktuves ir neliels pacēlums. Kā Nīderlandē.
Tādā veidā vadītājam ir papildus stimuls piebremzēt un savukārt velo nav jābremzē un beigās ieguvēji ir abi - ātrāk izmainās.
Nīderlande ir slikts piemērs, jo tur var legāli pīpēt zāli un ēst halucagēnās sēnes. Tāpēc arī tur ir tāda halucagēna satiksme, ka cilvēks ar invalīda ratiņiem nevar izkāpt no taksometra, jo gar viņa māju iet veloceliņš, kuru nedrīkst šķērsot! Debilisma kalngals.
Šitie velosipēdistu ņerkstētāji.... Visi ir slikti, neviens viņus neciena, bet paši brauc kā ērtāk, jeb haotiski un anarhajiski un ja kas notiek (paša vainas dēļ) tad diemžēl autovadītājs vienmēr un visur vainīgs jo nabaga pēdists ir 'mazāk aizsargāto' grupā.
Par ķiverēm skaidrs.. Tā sargā tikai galvu(galvaskausu) nevis, kaklu/sprandu, kājas, gūžu u.t.t. Kas pie trieciena parasti traumējas.
Neviens ikdienas braucejs nezin un nav trennējies, kā to dara profesionāļi- pareizi 'krist' lai mazinātu potenciālās traumas, tāpēc pieaugušam cilvekam 'ķiverei' ir maza nozīme ikdienas drošībā. Tad jau drīzāk jāpieprasa kāds pilnais ekipējums, kā močiem, ja grib pasargāt šo grupu....
Bet kapēc velosipēdam joprojām nav obligāta CSDD reģistrācija un OCTA(piem tur 10-30€/gadā atkarīgs no BM klases) jo piedalās ceļu satiksmē, bet kad uztaisa sūdus, ta visus zaudējumus sedz no kopējā katla, kur beigās autovadītaji ir spiesti vērt vairāk maciņu vaļā jo ir kārtējais cenu paaugstinājums, kaut klase nav mainījusies vai tā gājusi 'bonusā' bet tāpat maksā vairāk(jo- iemesli)... Velosipēdisti, tie tik brauc, kā grib bēdu nezinot un par neko nemaksā.
Arī, parasti ja velosipēdistam, skūteristam, būtisku traumu nav, tad šamējie naski aizlaižas(un ej un noķer), bēgot no pienākuma palikt, kā csng izraisītājs saņemot sodu, bet autiņa saimniekam virsbūve sabojāta.. Un ej un pierādi pat ja tev ir kasko, bez aculieciniekiem apdr. parādīs tev figu un teiks, ko tu te izdomā, pats sačakarēji un to nesegs(vai sedz ar lielu pašrisku.)
Tu atbrauc uz Slokas ielu pie ugunsdzēsēju depo un es tur tev 15 minūtēs parādīšu vismaz 2 šoferus parastos kuriem ir pofig uz ķieģeli un pretimbraucošajiem! No sākuma saved kārtību savā dārziņā un tad sāc grābstīties tur kur tevi neviens neprasa!
Vot agrāk bija normāli - Ieper 2 aliņus un mierīgi kā cilvēks varēji pedalēt mājās - nē plēē šoferiem bija jāpanāk velosipēdistam 0,5 - nafig? Nafig bija sarežģīt visiem dzīvi! Tagad saņemiet - 10 dzērājšoferi ar konfiscētiem auto DIENĀ! Dienā Karl! Un cik ir nenoķertie - reizes 5 vairāk kā minimums!
Velosipēdisti ir aptuveni šādi: Tā kā rajonā smird pēc dūmiem, tad vajag aizliegt kaimiņam kurināt krāsni, bet es turpināšu dedzināt zarus un lapas, jo kaimiņš kurina regulāri, bet es tikai dažreiz!
Tā dēvētie velosipepēdisti ir sev rezervējuši "izredzēto" statusu, ko viņi tagad mēģina stiprināt caur dažādām demagogliekēžu "organizācijām".Iebilst nav ne jēgas, ne arī (vairs) reālu iespēju.Taisnība mums ir tam, kam ir pieeja "tribīnei",no kuras to sludināt.Lohiem sen ir par vēlu galvu/celt un laiks jau būtu pierast pie suudu ēšanas ikdienā.
Visuaptveroša cilvēknīšanas kampaņa- cilvēkam ir jājūtas Vainīgam par dajebko.Kur viņam ikdienas darīšanas, kāds viņam darbs un cik tas tālu no viņa dzīvesvietas.Šiem ķēmiem tas viss neinteresē ne par milimetru.Maksimāla kaitināšana, zākāšana un/vai kūdīšana.Pilsētu "centros" dzīvo izredzētie, tāpēc piepilsētas lohiem tur nav vietas.
Gaidām solīto regulu/Par! atļautā pārvietošanās rādiusa limitu ap deklarēto dzīvesvietu un/vai sociālo bonusu sistēmu.
Un kāpēc gājējiem nevajag ķiveri? Tie tak ar var gan krītot gan pret stabu pauri atsist. Atkal tikai izredzētos velopedistus grib pasargāt...
Jā, dīvaini ka gājēji bez ķiverēm. Un jaunie autovadītājiem pirmos 5 gadus arī vajadzētu ķiveri. Lai drošāk.
Jā, citādi jocīgi sanāk ka ar ķiverēm brauc tikai augstas klases profesionāļi kas piedalās rallijos, formulā u.t.t., kamēr zaļie gurķi sevi apdraud.
Bet ja raugās uz parastā velogurķa sadursmi ar auto no fizikas viedokļa tad tas ir aptuveni šādi:
Gurķis dabūn stipru spērienu pa apakšējo ķermeņa daļu, kā rezultātā rumpis iegūst lielu paātrinājumu kamēr augšdaļa ar ķiveri inerces likuma ietekmē paliek uz vietas. Tādā veidā stienis (spranga) kas savieno ķiveres daļu ar pārējo rumpi tiek pakļauts ļoti lielai slodzei un bieži vien neiztur, kā rezultātā gurķis ir miris vēl pirms nonāk saskarsmē ar zemi vai citu priekšmetu. Un jo lielāks svars ir virsū stienim jo lielākai slodzei tas tiek pakļauts, respektīvi tur kur galva bez ķiveres sprangu vēl nepārlauzīs galva ar ķiveri jau notrūks.
P.S. Ja galvā nav ko sargāt un tā brauc bez gaismām tumšās drēbēs uz tumša riteņa kur un kā ienāk prātā kreisās kājas īkšķim tad ķivere tai galvai neko nelīdzēs
Gaismas ierices?? hāaā,hahahā, par ko tu runā...Tas nevienam neinteresē, reku par skrejriteņu gaismas ierīcēm neapmierinātie lohi sūdzas jau kuro gadu- ka to vai nu nav vispār (sarkanais lukturis/dibenā), vai nu tās spīd kur pagadās (led lukturis priekšā).Kokos,krūmos, pretimbraucēju acīs- spīdini kur/kā gribi nekaunības limita te nav itin nekāda.
Brauc pa trotuāru,pa brauktuvi ,pa-spalvu, pret/galvu,divatā, 4ratā,kā tik gribi, joprojām tas ir pofig.
Bla recīgs stāsts par sprandu un ķiveri. 
Tu esi kādreiz velosipēdista ķiveri uzvilcis? Viņa sver mazāk par tavām brokastīm, pat pilnā motociklistu ķivere sprandai neko nenodara, kyr nu vel mazā velosipēdistu.....
Bet tu par fiziku un teorētisko mehāniku esi ko dzirdējis? Vai par Arhimeda izteicienu "dodiet man sviru ar atbalsta punktu un es pacelšu zemi"? Jēdziens "spēks x plecs" ko izsaka? Diez vai...
Moto/auto sadursme notiek kā likums pēc citiem principiem, tur kā likums nav sitiens ar smagu ātru ķermeni pa vieglu un lēnu.
Nav liegts uz sevis paeksperementēt kratot galvu ar un bez dažādās vietās uzliktu svaru😉
Ko Tu te pļūtī?!
Es apgrozos moto sporta nozarē, pietiekoši daudz krietienu gan pats emsu piedzīvojis gan redzējis, ķivere viennozīmīgi aizsargā vairāk nekā traumē, turklār nevienam nekas dēļ ķiveres nav noticis un kur nu vel velobraucējiem!!! Tu esi velosipēdista podiņu rokās turējis? Traumu kaklam du dabūsi arī bez ķiveres, vienkārši automašīnā sēžot bez (vai ar sūdīgiem) galvas balstiem un saņemot triecienu no aizmugures, ķivere neko sliktāku tur nepadarīs, viņa nav tik smaga, tas tā pirms runā par fiziku.... Starpcitu pat pilnās sejas ķiveres (motokrosa tipa) kalnu veļu braucējiem nav bīstamas kaklam, un mēs šeit runājam vispār par parastajiem podiņiem Onslov.
Sviests, vispār no sākuma domāju, ka tu āksties nevis nopietni to domā, jo nu ja tas nopietni, tad izskatās, ka ķivere kādreiz tev būtu noderējusi...
Vairāk protams ākstos , bet katrā jokā ir daļa no joka.
Nejauc sportu kur viss ir uz max ar ikdienu.
Iguglē : Kopenhagen bikes photos, Helsinki bike photos, Amsterdam bike photos. Apskaties un pasaki kā tā, viņi tur ikdienas gaitās brauc bez kaskām un nav vēl visi apdauzijušies?
Pie mums da jebkurā lietā bez fanatisma neiztiek, nez kāpēc.
Un tad vēl gribētos loģisku pamatojumu tam kamdēļ tad gājējam nevajag ķiveri? Tas, lūrot telefonā, gan stabā var ar pieri ieskriet, gan pakrist, gan zem auto paskriet, gan viens ar otru saskandināt paurus. Ja jau rūpējamies par drošību tik fanātiski tad daram līdz galam visu😉
Motosportu pieminēju tādēļ, ka tu sāki dzīt sviestu par fiziku.
Par kaskām velosipēdistiem protams ir tā 50:50, es ar moci esmu lecis tādos augstumos, ka tu uz ielas nekad mani ar velosipēdu un kasku neredzēsi, BET tev jāsaprot, ka drošības likumi ļoti bieži ir priekš dalbajobiem, un tāda ir vismaz puse no velosipēdistiem, elektroskūteristiem un pat autovadītājiem, lūk viņiem tu fiziku varētu pamācīt, paskaties kā viņi brauc, taisnām muguriņām, stīvi bolās apkārt pat nesaprotot kur atrodās, viņu dēļ jau arī draud tās kaskas visiem. Kā izvēlās braukšanas ātruma ierobežojumus? Ņemot vērā, slimāko, vārgāko un bieži stulbāko. Ja vidējais daunis nav spējīgs pabraukt uz 50km/h pilsētā, tad jāsamazina uz 30km/h, pa vidam vel vidējie elektroskūteristi un velosipēdisti, lūk arī rezultāts.
Gājējs ir vismaz 10x stabilāks un tik pat reizes lēnāks, turklāt pats galvenais, viņš neatrodas uz brauktuves!!! Sorry dažkārt man šķiet, ka es šeit ar bērnu diskutēju, ja tu vel to nespēj pats saprast…
Nu lūk, izrādās ka kopumā mūsu domas ar Kasku par kaskām un vidējo velo/skutera braucēju sakrīt uz 80-90%.
Gājēja stabilitāte gan ir atkarīga no daudziem faktoriem, viņam kā minimums giroskopa efekts nepiemit😄
P.S. Ir gadijies krist gan no kājām gan no velo un cik tas nebūtu smieklīgi zilums pierē ir dabūts tieši pārvietojoties skaidrā prātā ar K2, ar velo tikai roku kāju nobrāzumi.
Mana pamat doma kāda - uz ielas ir ar galvu jādomā kā un ko tu dari un pamatā jāliek veselais saprāts, tas ir labākais drošības līdzeklis gandrīz visos gadijumos.
Jā, tikai tas, ka es ar tevi un vel kāds cits domā, nenozīmē, ka domā visi. Dalbajobi vienmēr būs vismaz puse, attiecīgi kaskas iespējams kaut kad ieviesīs.
Viennozīmīgi nepieciešamas obligāta ķiveres lietošana visiem velosipēdistiem kuri piedalā ceļu satiksmē. Tas pats ar apgaismojumu un velosipēda obligātu reģistrēšanu. Ja elektro velo, vai velo kurš spēk braukt ātrāk par 50km/h tad arī obligātu apdrošināšanu.
Saprotu, ka dažiem tas būtu “pain in the ass”, bet tāda dzīve.
Es arī labprāt ar moci visur braukt krietni ātrāk, bet redz nedrīkst, tādi noteikumi…
Trolli, ej tak tu di...riģēt! Ar moci viņš braucot pēc notikumiem, fantazētājs....
Trollis ir tava seksuālā dzīve sakalteni.
Nu neviens jau nesaka, ka es vienmēr braucu pēc noteikumiem, es saku, ka jābrauc pēc tiem!
Murmuli, mācies braukt ar moci, nevis perdelēt uz 50/100.....pacelt uz rata tev noteikti ir baiss un biedējošs triks, ko tu varbūt esi redzējis televizorā....
Haha, gribi pabraukt pa trasi kopā ar mani?
Āksts es vairāk braukāju pa meža ceļiem hard enduro un motokross, nevis pa ielām.
Televizors viņam, davai mīsli gribu redzēt, kā tu brauc.
Nu, pa meža ceļiem tad arī braukā, tur tev vieta, nelien uz ielas kur vīri ar sportiem vīlē.
Nebūtu tu tik vecs normāli pazemotu tevi.
Ar sportiem tavi ielas vīri trasē kūlenīšus met.
"Žiletes" nav mana nozare, bet kādreiz ar 600cc R6 lītrīgajiem R1 trasē mierīgi gāju garām, kaut kā tie ielas braucēji baidās to moci nopietni gāzt slīpi.
Tu, tu esi tikai tukšdirsējs parastais - interneta varonis tfu b*a.
Pazemot tu vari tikai sevi. Par 600c nav ko runāt, tie iet litra līmenī un tāpēc litriniekiem par to ir škrobe.
Es tikai varu sevi pazemot, bet tu to dari nepārtraukti un ar katru komentāru aiz vien vairāk.
600cc “iet” krietni sliktāk nekā litrinieks, iedod profesionālim 1000cc un 600cc un paskaties apļa laiku.
Tev neapnīk dzīt tuftu pie katra raksta vecais trolli?
Beidz te žēloties, trekā 60cc ir vieglāk vadāms un jaudas pietiek, tiem "profesionāļiem" jāmācās braukt.
100cc pārākums būs jūtams uz taisnas šosejas, bet uz līkumainas 600cc neatpaliks. Karoč, nevajag būt jaudas vergam, to ir jāmāk izmantot.
Joprojām turpini.
Kāds treks? Es runāju par moto šoseju, jo pats augstāk sāki pieminēt ielu un sportiniekus!
Un ko tu man stāsti par lietām no kurām es ne tikai saprotu vairāk, bet esmu piedzīvojis.
Ko nozīmē 600cc neatpaliks? Līkumā jā, bet nejau kopējā disciplinā!! Tu pats augstāk teici, lai es palieku uz meža ceļiem, un lai sportinieki brauc pa ielu un kad es tev pateicu, ka daudzi tie tavi ielas sporta dzeki nemaz netiek līdzi trasē, tad tu sāki kaut kādu tuftu dzīt.
Tiešām pierādiji, ka esi vienkārši tups trollis kurš raksta rakstīšanas pēc un pats nemaz neatceras ko ir uzrakstījis pāris postus augstāk.
Velreiz atkārtojos: profesionālis ar 1000cc uzrādīs labākus apļa laikus nekā tas pats cilvēks nomainot moci uz 600cc!
Kāpēc pie mums vienmēr cenšās izgudrot velosipēdu tai vietā lai paņemtu gatavu konstrukciju tur kur viss sekmīgi strādā?
Dānijā ir problēmas ar to ka uz veikalu pēc maizes bez kaskas brauc? Vai Holandē? Šķiet ka nav, tā pat kā Somijā. Un tagad skatamies korupcijas indeksu, kurās vietās ir manis pieminētas valstis un kur ir mūsu LV:
tradingeconomics.com/country-list/corruption-index
Attiecīgi rodas doma ka kādam beidzoties potēšanas biznesam ir vajadzīgs jauns ienākumu avots, kamdēļ tā nevarētu būt visaptverošā obligāta apkaskošana, kur vajag un kur nevajag (nu un sodi, protams)?
Pats pārvietojos ikdienā ar auto, pārsvarā pierīgā.
Šad tad izbraucu ar velo pa vietējām takām, tur kur nav intensīva satiksme. velo aprīkots ar atpakaļskata spoguli, pastāvīgi degošu lukturi priekšā un gabarītuguni aizmugurē (deg arī kādu laiku ja apstājos). Rumpim virsū ir vai nu veste vai nu vestes krāsas T-krekls, rokās cimdi gadijumam ja nāksies ar plaukstu bremzēt uz deguna brilles lai muša acī netrāpa. Kam man kaska pie kruizes ātruma 15-20 km/h (mēreni, bez kaskas, skrienoša cilvēka ātrums) nevaru iedomāties, kad sapratīsu tad nopirkšu. Uz šosejām ar intensīvu satiksmi nelienu gan lai citiem netraucētu gan lai sev neskādētu.
Tos kas lien uz šosejām drēbēs kas sakrīt ar apkārtējo fonu un uz divriteņa bez mazākā spīdekļa nesaprotu un pat vairāk, būtu par to ja dotu prēmijas tiem kas tādus eksemplārus notriec tādā veidā uzlabojot genofondu valstī
Spānijas autoražotājs 2024.gadu iesācis teicami, pirmajā ceturksnī nopelnot 226 miljonus eiro. Lasīt vairāk
Modelis Optiq paredzēts Ķīnas tirgum, taču vēlāk Cadillac to plāno pārdot arī ASV. Lasīt vairāk
iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa. Lasīt vairāk
Rīgā trešdien tradicionālajā un nesaskaņotajā "Kritiskās masas" velobraucienā notikuši divi negadījumi un sākti četri administratīvā pārkāpuma procesi, aģentūra LETA uzzināja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jāsaprot, ka ķivere pasargā tikai galvu, bet ja auto notriec tad kā likums ir arī skeleta lūzumu, un visļaunākie ir gūžas un muguras bojājumi. Kā ķivere tur līdzēs?
Pats gan vienmēr lietoju ķiveri, bet tas vairāk ieraduma pēc. Negribās domāt, kas notiktu ja auto uztestos no aizmugures, jo pārējos virzienus vēl pagaidām +- kontrolēju.
Tā kā pats arī minos, tad ar auto braucot apdzenu velosipēdistus iebraucot pretējā joslā, nevis gar plecu kā to dara dunduki un kazas, kas tālāk par sevi un savu auto nemazam nedomā.
Un ja auto tevi tikai pabaksta un tu maucies no sava ričuka sāniski un atsit pauri pret zemi? Motoiciklistiem arī ir ķiveres un visi zina, ka ja ar 200km/h iemauc stabā, vai saskrienas ar auto, tad ķivere neglābs!
Bet, visi velo sportisti iekš tūr de france lieto ķiveres, un ne jau bez iemesla!
Nu, protams, protams...braukšana uz darbu ar laptopu somā ir riktīgs Tūrdefrans, nu kā tad!
Tu labi raksti - raksti vēl!
Ir redzēti pamuļķi, kas brauc ar vienu roku un ēd saldējumu, kā nospiež priekšejo bremzi, tā ar muti zemē un saldējums smiltīs, bet zobiem priekšējā redele paretināta!
Nuja, ir arī tādi. Un arī tādi, kas laizot salci vai strebjot kafiju nepagūst sajauc bremžu pedāli ar gāzi un braši nobremzē pret nākamo auto.
Daudz jēgas no izdzīvojušas mururas nav, ja pauris pušu)))