nu, jā - nav pieejami radžoti rati utt...

Tramvajiem ziemā problēmas ir tikai dēļ citu transporta līdzekļu vadītājiem. Tramvajam ir gan sava šķūre, gan smilts kaisītājs.

Vai tiešām arī jaunajām škodām ir smilšu kaste ? Kaut kā neticās. Kaut kur lasīju, ka tie drīzāk ir aprīkoti ar ABS, ESP vadību.

Arī jaunajiem ir smilšu kastes, turklāt vairākas un uzpilde notiek automātiski- sānos, bortā ir vāciņš, līdzīgi kā autiņu degvielas tvertnei, tur ieliek pistoli un smiltis sapilda bunkuros. Principā smiltis ir teju visam dzelzceļa transportam.

ABS, pretbuksēšanas kontrole un citas elektronikas, protams, ir laba lieta, bet bez smiltīm neiztikt. Tās gan galvenokārt izmanto rudeņos- lapkriša laikā. Ziemā pofig. Arī vecajām Tatrām bija ABS un pretbuksēšanas kontrole, taču pie pirmajiem remontiem to vnk vairs nepievienoja atpakaļ... jo ir taču smiltis

Pagaidām neviens neko nezin. Būs infa- padalīšos.

jaunajam tramvajam aizsalušas durvis

www.tvnet.lv/...

Nu, pirmā ziema, kā nekā Nekas, tūlīt vietējie depo racionalizātori sasmērēs visas durvis ar solidolu, ka maz neliksies, pienaglos gumijas blīves, lai tik cieši neaizveras un uz priekšu!

Un vispār, Rīgas tramvajnieki ir pieraduši strādāt ar koka tramvajiem bez durvīm Čehiem to nesaprast...

Autobusiem savas tēmas nav tapēc iepostēju te: neliels ieskats RS autobusa šofera ikdienas darbā. Gan krieviski. Ceru, ka visi to saprot. No sarunas starp reālu busa draiveri un pilsoņi, kurš sakās, ka viņš varēšot strādāt labāk, ja vien RS viņu pieņemtu darbā.

===========================

Ну-ну... Первые полгода самые веселые. "У меня будет все в порядке" - это не Вы первый. После стжировки Вы выходите на линию. Выезд ранний, дежурка привозит вас за 20 минут до выезда. К врачу очередь. Минус пять минут. У диспетчера обнаруживается, что машина, на которой вы должны работать вчера попала в аварию. Дают другую. То что вы раньше на трехмостовом не ездили никого не е волнует, а диспетчера меньше всего, а так как вы новичок никто вам "получше" выбирать не будет. На ваши робкие "ну а..." диспетчер, у которой оодна машина застряла в Берги, один водитель проспал, сломалась "двойка", а гармошек нет, отвечает вам... в общем догадались куда, да До выезда 10 минут. Осматриваете, находите трещину на стекле. Идете сверятся с компьютером. Выезжаете. На три минуты с опозданием. На воротах транспортная инспекция задерживает вас еще на пинутку, заодно отмечая у себя, что вы забыли заполнить путевку. По дороге на Абренес удается догнать две минуты. У диспетчера очередь.На центральном рынке вы слышите радостное приветствие (вы что там блин, в домино играете!! Пять минут назад должны быть! (на самом деле три, но пассажиру плевать). Первый круг... Даете сдачу с пяти лат. От следующего получаете полкило мелочи.. и от следующего... о, опять пять лат. Как нет сдачи??? У вас должна быть!!! Где я тебе в шесть утра разменяю??!! Это ваши проблемыу вас ДОЛЖНА БЫТЬ СДАЧА!!!! Я инвалид, ветеран, у меня почеттная грамота от общества охраны сусликов!!! Охренели!!

==============

turpinājums nākamajā daļā

turpinājums====

Откройте двери мне пересесть надо... Как нет сдачи... Ты еще дальше от бортика остановиться не мог?! Что значит "бордюр высокий"? Ах, машину поцарапать можно... Так ездить научись, придурок!

Второй круг... "Вы на часы смотрели? Вы во сколько должны быть??!!! И что, что снег... Это ваши проблемы!! Я жаловаться буду!"

"Ну и как я заеду внутрь?! Что значит "платформа замерзла"? Я жаловаться буду"

"Как я выйду? Тут лужа! Я жаловаться буду!"

"Жаловаться буду..."

"Жаловаться буду..."

"Жаловаться буду..."

Ура! Обед!!! Есть хочу!! Ой, блин... от получасового обеда осталось 12 минут. Приятного аппетита.

В столовой, вы будете удивлены... очередь.

Но вы же правильный, опаздывать нельзя. В путь!

"Водитель! Водитель! ВАААаааааааааааадитель!! Почему я должна ехать с этим бомжом?! От него воняет! Ва-ва-ваняет!!! Сделайте что-нибудь! Позовите кого-нибудь!!"

Снежок- снежжок снежжжоччег... Ой, забуксовали... Ой-ай-ой. И так опаздываем. Фу, выехали. А сзади, блин Петров-водкин по времени (ну поперло человеку, не попал он в такие пробки, не перекрыли перед ним дорогу две поцарапавшиеся друг о друга легковухи.

Едем-едем... "Вы что, на конечной в домино играете?? Два автобуса подряд!! А потом полчаса никого!" (на самом деле интервал 15 минут, но пассажиру плевать

turpinājums------

ШШШКРЯБ! Зато к бортику близко подъехали. Впрочем, зато пассажиры довольные будут. Ну в смысле, что близко подъехали. А вот, что им дальше пешком идти, наверное довольные не будут... "У вас должен быть резерв!" да есть резерв, милые, есть, вот только, не здесь... ему сюда еще доехать надо... "БЕзобразие! Возмутительно! И сколько мы будем ждать?!" Да икс его знает, сколько вы ждать будете... Нашли у кого спросить, я же их не отправляю..

"Вы что здесь стоите, никуда не едете? Мы вот на следующей остановке ждем, а вы тут отдыхаете... Авария? А что предупредить нельзя? Подойти, сказать, так мол и так, автобус будет через столько-то минут.. Да у тебя здесь и нет ничего, так, царапинка!!"

Пересменка. Здорово. Я тут о бортик царапнулся, но все оформил уже... "Это хорошо, что оформил.А трещинка на заднем фонаре?" Ой, блин... Темно утром было... Да и времени не было. А она такая маленькая, сразу и не заметишь. "А кому легко? Ну чито, надо акт составлять..."

Идем в кассу. По дороге начальник: "О! Иванов-Петров-Федотов ты-то мне и нужен. Тут объяснительную написать надо, ты сегодня на три минуты позже из гаража выехал... и еще что-то вроде было... да, вот, жалоба на тебя. ты у пассажира перед носом двери закрыл и уехал... Ну вот так и напиши. А по поводу повреждений завтра до смены к механику загляни, там тоже написать надо... Ну милый, я понимаю, что дежурка тебя за 20 минут до выезда привозит, но зайти надо. Хочешь - езжай в гараж сегодня, сам думай... а калькуляция она примерно в течении недели готова будет, загляни в пятницу, подпишешь"

Полчетвертого. Пока домой-туда сюда полпятого. Утром в 3:40 дежурка. До дежурки еще 10 минут ходьбы.

Вот примерно так это и выглядит. Так что, когда соберетесь пример показывать, сообщите.

-----------------------------------------

ja kādam interesē varu iepostēt arī no trolejbusu barankas redzes leņķa

Bams, iepostē gan!

Parasti pacienti, oi - atvainojos pasažieri redz to visu tikai no sava šķīvja.

Tāpat kā tie, kas nomet mašīnu, kur pagadās - padumaješ 5 minūtes pieturā novietojos, vai tad vienmēr autobusam pie paša trotuāra jāpiepbrauc utt...

Atkal bradaks ar Barona ielu un tramvajiem

www.apollo.lv/...

un?

Kāda atšķirība būtu tad, ja kādā ielā, kur iztīrīta pusotra no divām faktiskajām joslām šādu pašu "peshuku" uzmestu uz blakus joslā braucošas fūºes, bobika, cita vieglā auto?

1,5 no divām joslām ir kruta, ir vietas, kur no divām joslām ir 0,5 un satiksme faktiski notiek pa pretējo pusi.

Vēl ir ielas (piemēram - Kronvalda bulvāris), kur virs sliedēm karājas «ķieģelis», un vienīgajā auto joslā sastumts sniegs, atstājot mazāk par pusi no joslas

nubet tramvajam, vai pa citu joslu braucošajam tāpat priekšroka...

te nau nav vainīgi tramvaji (tie nevar ar veiklu stūres rata pagriezienu izveirīties no pēkšņi kustības trajektoriju mainoša auto), bet pret ceļu tīrīājiem...

Par priekšrokām ta viss skaidrs.

Problēma sekojoša: ja auto stāv sastrēgumā pa pusei savā, pa pusei tramvaja joslā, tad trambulis tāpat, neganti zvanīdams, dzen to vieglo uz priekšu nekurienē un pie mazākās izdevības lien garām ar 5cm distanci.

Ja auto šoperītim pietiek prāta apstāties un palaist trambuli garām, tad Ok, sliktāk, ka daži gudrinieki turpina mīcīšanos uz priekšu, un tad kāds kupenas izcilnis uzstumj auto virsū tramvajam (jo bruģis + sniega putra ir kā slidotava visos virzienos).

Morāle sekojoša - šis viss atkristu, ja būtu iztīrītas tās 3-4 ielas pilsētā, kur tramvajam blīvi jāsadzīvo ar auto...

Ja vien to iztīrīšanu netraucētu stāvošie auto un īpaši gudrie sētnieki-sniega metēji uz braultuves.

bļe, brauktuves

KSI,

trambulis pārvadā lielāku skaitu pasažiru un nav teikts, ka kādam tramvajā mazāka vajadzība nokļūt galapunktā.

Otrkārt - tramvajam ir grafiks par kura neievērõšanu cepās pasažieri un pa mici dabū vadītājs.

Treškārt - ir ziema. Tā Ziemeļvalstīs ik pa brīdim notiek - visu sniegu nekad un neviens tāpat neizšķūrēs.

Vai nu jāmācās braukt ar galvu un jāmācās braukt ziemas apstākļos, vai nu jābrauc ar sabtransu...

Labi tie Bama raksti par to busu...ļoti realistiski. Cerams, ka vēl būs turpinājumi arī no trolejbusnieku un tramvajnieku dzīves. Starp citu, laikam kaut kas nelāgs ir tiem jaunajiem tramvajiem: nesen pikstundā braucu ar 7. maršruta trambuli, nejauši noklausījos tramvaja vadītāja sarunu ar savu paziņu - citu tramvaja vadītāju. Sapratu, ka tas čoms bija par kaut dikti neapmierināts, attiecībā par darbu jaunajā tramvajā - teica, ka gribot atpaķaļ uz veco tatru...Dīvaini.

Protams, jaunajā ir jādomā ar galvu braucot. Un kabīnē navar tik labi paslēpties. Man viens autobusa šoferis kādreiz teica, ka pats labākais viņam esot biji ikaruss ar pilno vadītāja kabīni, atdalītu no kopējā salona. I ziemās silti bijis, i pasažieri neredz, ko šams tur dara. Varēja draugus na haļavu vadāt (līdz 3 cilvēkiem), parīt u.t.t.

Bams,

Kā tur tagad RS-ā ir ar tiem jaunajiem trambuļiem. Apkopes, remontus veic vietējie strādnieki vai ārzemnieki?

Garantijas remontu veic čehi. Tur gan vairāk ir regulēšana un vēl joprojām šādi tādi izmēģinājumi.

Apkopes vietējie, čehu uzraudzībā.

Nekādi nopietni remonti, pagaidām nav veikti.

Un tās durvis nebija iesalušas, bet gan vadītājas nepietiekamās pieredzes un daļēji apjukuma pēc aizcirtušās. Vadītāja pirms iebraukšanas parkā izgāja salonā pārbaudīt vai visi pasažieri ir izkāpuši, bet atslēgas atstāja kabīnē, vagonam esot slīpumā, kabīnes durvis aizcirtās un vadītāja palika salonā

Троллейбусный вариант.

Ранний выезд. Выстаиваем очередь к наркологу, вас таких ранних не мало. Далее передвигаемся к очереди за путёвкой,расспесанием и книжкой дефектов. Отстояли, получили 8хх 24тр без дизеля, далее глядим на доску где стоит тролик, Блиин... 8 провода скорее всего на комчатке. Далее передвигаемся к компютеру глядим повреждения троллейбуса, погледели, запомнили. В путь! Валит снег идём через весь парк в самом конце стоит троллик. Подходим, включаем,кнопка дверей примёрзла. Отогреваем (до выезда 20 минут,успеем. Зашли,положили вещи и в темпе осмотр тролика и штанг. Опускаем одну,смотрим на вставку,новая. Берём вторую,смотрим. Половинка, надо поменять, с утра на первые круги может нехватить,облединение. Хорошо что в тролике новые "угольки" были а то пришлось идти до склада. Меняем, ставим станги на провод и идём включать. Включили,включили отопление, бах...система выдаёт 93,99 коды. Я как прележный водитель ношу листик с кодами ошибок....так....93...отопление....пипец,преплыли. Собераем вещи,снимаем штанги и в темпе через весь парк бегом к диспетчеру до выезда то 10 минут и время тикает, тик-так, тик-так. Прибегаем, пишим дефект, дают старую Шкоду.