Cookie Consent by Free Privacy Policy Generator

Trakie tramvaji! :D

joop Reģ.: 21.04.2006

Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA

 
Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

turpinājums=======

В темпе...в темпе глядим где стоит и бегом к машине, благо нетак долеко стоит. Блиииин....где эта кнопка открытия двери...а вот, нашёл. Кидаем вещи,хватаем ключь от штанго-уловителей и быстренько к осмотру тролика. Заводим штанго-уловители быстро осмотр "углей", почти новые, сойдёт. Хлоп,хлоп штанги на проводах. Включаем....воздуха нет,компресор заработал качает. Быстрая пробежка по салону совпровождающая установки маршрутоукозателей с нужным маршрутом. Устоновили,настройка зеркал,диктофон. Воздух накачался,поехали. Да я уехал уже как 3 минуты, надо в темпе. Впереди стоит ещё один на проводах,моргаем. Ну...блинн...давай быстрей выползай и пропускай. Пропустили. Далее без задержек до ворот,уже 5 минут опаздываем,фигня,выгоним.

О нет! гармошка поползла впереди..... Плетёмся за ней,опоздание 5 минут. Сверкает,нечего страшного. Расходная, гармошка на прямо мы на право. Что троллейбус дёргается, облединение. Искрит....ехать можно. Что это за белые вспышки...дуга,сверкает не по детски...ммм..."кушает" "угли". Небеда, на верху почти новые,хватит. Приежаем на кольцо вовремя, надо зыркнуть как там стрёлось.

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

turpinājums-------

Смотрим...блиин...почти нет что делать....менять,менять,менять до ДП недоеду. В темпе,в темпе. выключаем,опускаем штанги...ай...горячо. Откручиваем,меняем. Одну поменяли. Опускаем вторую,тож горячо,откручиваем,блин,слиплась.....что делать? что делать? Закрутил,развернул,на такой поеду, попробую дотенуть. Уежаем с 5 минутным опозданием...нечего,выгоним. О нет опять....караван из троликов, в хвосте тянимся за ними.....опаздываем. Всё....ушли в другую сторону, погнали...поворачиваем в поворот и пииииииии....штанга улетела. Желетка,перчатки и на улицу ствим штанги. Поставили,погнали. Расходная, "без тока" пииииииииии,забыл про отопление в салоне,сново на улицу в желетке и в перчатках ставить штангу. Каким то чудом приежаем во время на ДП. Идём отмечатся. Отметились, берём ключь от механика,его то ещё нет,рано. Берём молоток и к штанге,менять "уголёк". Фух поменяли. Отдаём реквезит на место. 4 минуты стоянки пролетели в путь....

2 круг. Подъежаем к останошки и поскользили....проехали столбик. Открываем все двери. И тут: Кака вы останавливаетесь, как я через сугроб буду перелазить, я буду жаловатся. Еле уежаем с остановки,буксуем. и так эти процедуры неодну остановку повторяются.

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

turpinājums========

3 круг. Все проснулись,машин побольше. Поехали....что за урод поставил так машину...объежаем. Авария, прям под проводами. Быстро думаем как объехать.С права,нет...лутше с лева...помаленьку,потихоньку обьежаем....штанги всё уходят всё дальше и дальше. Фух,пронесло,объехали. Едим дальше. Проообка. что делать, стоим, неспеша передвигаемся в перед. пересекаем трамвайные пути...пиииииии...по тормазам,что за (козёл влез.Хорошо что реакция хорошая,недогнал. Так...а что это пищит...чёрт на "сухом". что делать, думай,думай. Придумал,надо толкнуть. Просим пассажиров. Благо добровольцы нашлись. Трамвай нервно в всвой звонок звинит потарапливает. И раз.....толкаем....ещё чуть чуть. Столкнули,спасибо всем, поехали дальше. Расходная стрелка,оставляем немного места....уроды...эти шино копытные лезут в дирку....ладно подъедим ближе. Берём на ход...ушли не туда. Снова, желетка,перчатки и на дубак,переставлять штанги. Опаздываем. Базар...грузимся.....грузимся....да сколько вас. Продаём билетик, бабка барабанит в дверь, - я с вами до больницы доеду. Ты в ответ: да,доедите! Загрузились, поехали. Немножко опаздывам. Это что, мой передний проехал навстречу? - во попал... А до конечки ещё 4 остановки. Быстро приехали,развернулись,разгрузились/загрузились под завязку,билетов по напродовали,неглядя в темпе набросали в монетницу монетки. Двери,поворотник,зеркало педаль....поехали.

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

Двери,поворотник,зеркало педаль....поехали. Пробка....стоим.Барабанят в дверь. -Выпустите меня здесь,мне надо выйти! Ты в ответ: немагу,только на остановках. Пассажир: да я быстро,некто незаметит. Ты: немагу. Пассажир: ах ты урод,своих ты выпускаешь а меня нет (хотя некого невыпускаешь меж остановок я буду жаловатся. Приехали на ДП. подходим к диспетчеру. в 48, -что ты опаздываешь, ты один опаздываешь. Быстро в туалет, т.к. 1 минута осталась. Погнали....

Приежаем через круг. Диспетчер: становись в сторону, гонять троллейбусы мне будешь на обеде.

Встали. сняли штанги, 10 мин на перекусь. И 1,5 часа тролики по конечке туда,сюда. Всё обед кончился. Ставим штанги...аааа.....как холодно. Троллейбус то остыл и замёрз немножко.

конец смены....наконец-то. Подходим к диспетчеру а тебе в ответ: Смены нет, так что ещё кружок.И вжжжжж поехали...пробки снова начелись да и снег повалил. Через 2 часа приежаем на конечку. здаёмся,нарколог. Едим в парк здаём деньги. Хмн....30 сантикоф нехватает. Надо перещитать. Перещитываем. снова нехватает. Вот я дурак,надобыло считать а не неглядя сыпать монеты в монетницу. Придётся из своего кармана.

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

IkdienasViesis rakstīja: Labi tie Bama raksti par to busu...ļoti realistiski. Cerams, ka vēl būs turpinājumi arī no trolejbusnieku un tramvajnieku dzīves.

Tos ir sarakstījuši reāli RS autobusa un trolejbusu vadītāji.

Reāli tā arī ir. Visvieglāk ir busu vadītājiem, bet tiem ir sarežģītāki maršruti salīdzinot ar tram/troll. Taču busiem ir vieglāk iekļauties grafikā un vieglāk iedzīt laiku, ilgāka stāvēšana galapunktos. Praktiski visiem busiem ir viens centrālais galapunkts un līdz ar to dispečers- Abrenes ielā. Kaut kādos Berģos, Piņķos un citos Pusmucānos tos neviens nekontrolē. Pusdienlaiks/vakariņas līdz pat 40min, atšķirībā no tram/troll vadītājiem, kuriem ir no 7 lidz 15minūtēm.

Tram/troll. vienā maršruta galapunktā, kur ir dispečers stāvēšanas laiks ir 4 minūtes, oficiāli ir atļauts kavēt 2 minūtes, bet atbraukt ātrāk-1 minūti. Dispečers tam seko un liek brāķētu reisu, ko apkopo mēneša beigās un tas viss atsaucās uz algu. Savukārt maršruta otrā galā-parasta pietura.

No tramvajniekiem stāstu gaidām, kad būs - izlikšu arī šeit.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Bams rakstīja:

Gauss rakstīja: Bams,

Kā tur tagad RS-ā ir ar tiem jaunajiem trambuļiem. Apkopes, remontus veic vietējie strādnieki vai ārzemnieki?

Garantijas remontu veic čehi. Tur gan vairāk ir regulēšana un vēl joprojām šādi tādi izmēģinājumi.

Apkopes vietējie, čehu uzraudzībā.

Nekādi nopietni remonti, pagaidām nav veikti.

Un tās durvis nebija iesalušas, bet gan vadītājas nepietiekamās pieredzes un daļēji apjukuma pēc aizcirtušās. Vadītāja pirms iebraukšanas parkā izgāja salonā pārbaudīt vai visi pasažieri ir izkāpuši, bet atslēgas atstāja kabīnē, vagonam esot slīpumā, kabīnes durvis aizcirtās un vadītāja palika salonā

Nu tas ir pipec...

HIPPY Reģ.: 11.12.2001
0 0 Atbildēt

Laps

IkdienasViesis Reģ.: 24.02.2003
0 0 Atbildēt

neesmu pētījis, bet vai tad jaunajam tramvajam nav iekšējās durvis no vadītāja kabīnes uz salonu ?

IkdienasViesis Reģ.: 24.02.2003
0 0 Atbildēt

Labi bija arī Bama raksti par trolejbusniekiem...vispār, tml. dokumentalu versiju varētu publicēt kādā centralajā laikrakstā - lasītājiem patiktu.

Pavisam interesanti būtu - līdzigs apraksts no kāda jaunā tramvaja vadītāja stāstītā.

sarashkins Reģ.: 01.08.2009
0 0 Atbildēt

IkdienasViesis rakstīja: lasītājiem patiktu

Davai nevajag savas intereses vispārināt uz pārējo sabiedrību.

aizejošais Reģ.: 23.05.2005
0 0 Atbildēt

bams, a tur ko, visi krievi? vai tikai krievi rakstīt māk?

kvatra Reģ.: 13.02.2002
0 0 Atbildēt

Jaunie tramvaji laikam šādā laikā nedarbojas, nav redzēti vairs

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

smaidiigais rakstīja: bams, a tur ko, visi krievi? vai tikai krievi rakstīt māk?

Hwz/ Nu tie divi rakstnieki, šķiet laikam ir krievi. Latvieši it kā ir, bet par tēmu neko īpašu neraksta.

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

IkdienasViesis rakstīja: Labi bija arī Bama raksti par trolejbusniekiem...vispār, tml. dokumentalu versiju varētu publicēt kādā centralajā laikrakstā - lasītājiem patiktu.

Pavisam interesanti būtu - līdzigs apraksts no kāda jaunā tramvaja vadītāja stāstītā.

Nez vai, kas interesants var tur būt.

Bet par tiem sacerējumu publicēšanu presē - nez vai īpaši kādu tie ieinteresēs. Darbs kā darbs. Katrs pats izvēlas par ko grib būt Kāds varbūt izlasīs un pārdomās iet strādāt uz RS. Tur joprojām gaida un ņem pretī tos, ar profu tiesībām par busdriveriem.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Bams rakstīja:

IkdienasViesis rakstīja: Labi bija arī Bama raksti par trolejbusniekiem...vispār, tml. dokumentalu versiju varētu publicēt kādā centralajā laikrakstā - lasītājiem patiktu.

Pavisam interesanti būtu - līdzigs apraksts no kāda jaunā tramvaja vadītāja stāstītā.

Nez vai, kas interesants var tur būt.

Bet par tiem sacerējumu publicēšanu presē - nez vai īpaši kādu tie ieinteresēs. Darbs kā darbs. Katrs pats izvēlas par ko grib būt Kāds varbūt izlasīs un pārdomās iet strādāt uz RS. Tur joprojām gaida un ņem pretī tos, ar profu tiesībām par busdriveriem.

Te viena paziņas sieva grib tikt džimbuli stūrēt. Ne nu ņemot ne nu kā... Pat laikam ir tramvajvadoņa apliecība kabatā...

IkdienasViesis Reģ.: 24.02.2003
0 0 Atbildēt

Uz busiem dāmas vadītājas gan paliek arvien vairāk. Manāmi.

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

Sretsked rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Tur joprojām gaida un ņem pretī tos, ar profu tiesībām par busdriveriem.

Te viena paziņas sieva grib tikt džimbuli stūrēt. Ne nu ņemot ne nu kā... Pat laikam ir tramvajvadoņa apliecība kabatā...

Autobuss un tramvajs ir viens un tas pats?

Savā ziņā ir un reizē nemaz nav. Ir kopīgs tajā, ka abiem jāstūrē pa lielam sabtranss...

Atšķirīgais - ar džimbuļtiesībām ir daudz mazāk cilvēku, un nav stūres...

Stāsta ka to arodeni vēl izforņījuši esot, kas gatavota troļļa un džimbas kučierus...

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

IkdienasViesis rakstīja: Uz busiem dāmas vadītājas gan paliek arvien vairāk. Manāmi.

Ir tāda kategorija TROLL-100. Kaut kad nesen ieviesta. Ar to var stūrēt busus pilsētas robežās. Tobiš tādi, piemēram, 25.maršruta busu stūrēt nevar. Ir daļa no trolejbusniecēm, kuras pārgāja uz autobusiem.

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

Palaidniex rakstīja:

Atšķirīgais - ar džimbuļtiesībām ir daudz mazāk cilvēku, un nav stūres...

Stāsta ka to arodeni vēl izforņījuši esot, kas gatavota troļļa un džimbas kučierus...

10. arodeni slēdza. Klīst baumas, ka nākamgad būšot trolejbusdraiveru kursi. Nav zināms, kur. It kā esot Elizabetes 51-15 kaut kāda firma Real-proff, kur it kā varot nokārtot tram/trol kategoriju.

IkdienasViesis Reģ.: 24.02.2003
0 0 Atbildēt

Pāriet vadītāja darbā no Solaris trolejbusa uz Mercedes busu ar automātu - liela atšķirība vadīšanā nevarētu būt. Pieļauju, ka uz busa tomēr strādāt ir vieglāk, jo nav vadu un pārmiju. Tas ir ļoti būtiski. Vēl jo vairāk - lielākā daļa jauno busu ir ar automātiskajām kārbām, kas darbu atvieglo vēl vairāk. Svarīgākā nianse tomēr ir tā, ka busu vadītājiem jau "vēsturiski" ir lielāka alga nekā trolejbusniekiem. Nezinu, vai nu tā ir taisnība jeb baumas, bet viens paziņa no RS stāstīja, ka pēdējā laikā busnieku un trolejbusnieku vidū pieaugusi interese par darbu jaunajā tramvajā.

Bams Reģ.: 28.02.2005
0 0 Atbildēt

IkdienasViesis rakstīja: Pāriet vadītāja darbā no Solaris trolejbusa uz Mercedes busu ar automātu - liela atšķirība vadīšanā nevarētu būt. Pieļauju, ka uz busa tomēr strādāt ir vieglāk, jo nav vadu un pārmiju.

Nezinu, neesmu braucis busam pie stūres, tik nedaudz ar trolejbusu. faktiski gan gabarīti+/1 tie paši nu un vadības pogas uz paneļa 99% tādas pašas.

Tas ir ļoti būtiski. Vēl jo vairāk - lielākā daļa jauno busu ir ar automātiskajām kārbām, kas darbu atvieglo vēl vairāk. Svarīgākā nianse tomēr ir tā, ka busu vadītājiem jau "vēsturiski" ir lielāka alga nekā trolejbusniekiem.

Cik zinu, tad visi esošie RS busi ir ar automātisko kasti. Pēdējie ar rokas kārbu bija dzeltenās, lietotās Scanijas, Volvo un MANi no Kopenhāgenas. Kaut arī tiem daļai bija automāti.

Jā, uz autobusiem algas vienmēr bija lielākas nekā TTP.

Nezinu, vai nu tā ir taisnība jeb baumas, bet viens paziņa no RS stāstīja, ka pēdējā laikā busnieku un trolejbusnieku vidū pieaugusi interese par darbu jaunajā tramvajā.

Neesmu neko tādu dzirdējis. Būs jāpavaicā.

Līdzšinējā prakse gan rāda, ka daļa tramvajnieku aiziet(aizgāja) strādāt uz trolejbusiem vai autobusiem. Pretējs process ir ļoti mazs. Jo strādāt uz tramvaja ir diezgan garlaicīgs pasākums. Stāsta, ka jau pēc gada piegriežas viss līdz brošai.

uupis Reģ.: 13.01.2004
0 0 Atbildēt

Bams rakstīja: Jo strādāt uz tramvaja ir diezgan garlaicīgs pasākums. Stāsta, ka jau pēc gada piegriežas viss līdz brošai.

Tāpēc jau tramvaju pedāļu spaidītāji izmanto kaut mazāko iespēju tirkšķināt ar zvanu – vismaz kautkāds ekšens un sajūta ka kautko tomēr dari, nevis tikai turies pie ručkas un kraties…

uupis Reģ.: 13.01.2004
0 0 Atbildēt

Iet jau vaļā

www.parvadajumi.info/...

Tak nedrīkst pieļaut ka ir kāds lētāks transports par RS ledusskapjiem (ziemā) un saunām (vasarā)…

Un pēc tam arī varēs busa un džimbuļa cenas skrūvēt augšā un gaudot ka cilvēki mikriņus nelieto un transports ir nerentabls…

Palaidniex Reģ.: 19.11.2002
0 0 Atbildēt

uupis rakstīja: Iet jau vaļā

www.parvadajumi.info/...

Tak nedrīkst pieļaut ka ir kāds lētāks transports par RS ledusskapjiem (ziemā) un saunām (vasarā)…

Un pēc tam arī varēs busa un džimbuļa cenas skrūvēt augšā un gaudot ka cilvēki mikriņus nelieto un transports ir nerentabls…

nu nez...

neesi pamanījis, ka tās "15 minūtes baiļu un Tu esi centrā" gandrīz 100% arī nezkāpēc ziemā izmanto kondicionieri un vasarā lieto apkuri, atsķirībā no kādiem 20-30% RS pakaļtransportieriem...

IkdienasViesis Reģ.: 24.02.2003
0 0 Atbildēt

Vispār jau izskatās, ka šis topiks šajā gadā bijis viens no populārākajiem. Tas apliecina, ka interese par vēsturiskajiem transporta līdzekļiem - tramvajiem lasītāju vidū ir ļoti liela. Protams, šo interesi kāpināja jaunā tramvaja ieviešanas process šogad Rīgā.

Kaut neesmu tramvaju pakalpojumus izmantojis vismaz 10 gadus, interese par šo transporta līdzekli man ir kopš bērnības . Liels paldies lasītājam Bamam, kurš ir sniedzis daudz interesantas informacijas tramvaju lietās. Žēl tikai, ka šajās diskusijās

nav iesaistījies neviens profesionals tramvaja vadītājs.

Lai nu kā, bet novēlu visiem tramvaju interesentiem un pašiem tramvaju braucējiem Priecīgu un laimīgu jauno gadu !

 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti