www.ir.lv rakstīja: Latvijā šī līnija virzās garām Iecavai, šķērso Daugavu austrumos no Rīgas pie Salaspils, kur paredzēts uzbūvēt austrumu-rietumu virziena dažādveida transporta pārsēšanās staciju. Rīgā tiek izveidota jauna 1435 mm starpsliežu platuma dzelzceļa infrastruktūra, izmantojot veco Ērgļu līniju, un pēc tam līnija sasniedz Centrālo staciju.
Iespējams ka kaut kur Acones un Sauriešu rajonā būs atzars, kurš ies līdz Rīga pas. Pirmajam atliek tikai iegādāties drezīnu. 
Palaidniex rakstīja: 2x dārgāks trollis pa 4x lētākām elektrodegvielas izmaksām un 40% gsarāku kalpošanas laiku ir neizdevīgi?
Un jā - papētot datus tās dažās rīgas džimbuļlīnijas pārvadā IESPAIDĪGU pasažieru skaitu - tātad tiek noslogotas efektīvāk.
Bet sēenem ir viedoklis visam un par visu, brīnos kā viņš vēl nav ASV prezidents vai Pasaules krutākais finansists, kam visi miljardieri kapiju un cigārus pienes...
nav 4reiz lētākas degvielas izmaksas.... ir mazāk kā 2reiz.... un ja trolejbuss ir hibrīds, tad degvielas izmaksas abiem ir vienādas.... - paliek tikai tādrģaka cena 
Pirmais rakstīja:
Palaidniex rakstīja: 2x dārgāks trollis pa 4x lētākām elektrodegvielas izmaksām un 40% gsarāku kalpošanas laiku ir neizdevīgi?
Un jā - papētot datus tās dažās rīgas džimbuļlīnijas pārvadā IESPAIDĪGU pasažieru skaitu - tātad tiek noslogotas efektīvāk.
Bet sēenem ir viedoklis visam un par visu, brīnos kā viņš vēl nav ASV prezidents vai Pasaules krutākais finansists, kam visi miljardieri kapiju un cigārus pienes...
nav 4reiz lētākas degvielas izmaksas.... ir mazāk kā 2reiz.... un ja trolejbuss ir hibrīds, tad degvielas izmaksas abiem ir vienādas.... - paliek tikai tādrģaka cena
nubet salīdzinam parastos troļļus vienalga 2x lētāka "degviela" un 40% ilgāks kalpošanas mūžs ir arguments
Skatos, itin daudz fantazētāju saradies. Ja man būtu kaut kas jāpafantazē, tad drīzāk domātu, ka labākos laikos nākotnē varētu padomāt par Juglas tramvaja līnijas pagarināšanu līdz pat....Siguldai. Vietu sliedēm tur varētu atrast itin viegli, pamatā tikai taisnie gabali... Nu, Lorupes gravā varētu palaist pa apakšu - caur veco tiltu. Būtu savdabīga romantika . Tad atliktu palaist līnijā ātrgaitas specialu jaunu 4-sekciju škodiņu - un pēc pusstundas jau |Siguldā. Domāju, ka tūristu skaits uz turieni desmitkāršotos, priecīgi būtu gan garkalnieši,gan vangažnieki. Pie kādreiz atjaunojamā kroga "sēnīte" apmeklētājiem būtu jāstāv rindā. Priecīgi būtu aī arī rīdzinieki, kuriem būtu izcila iespēja ērti un ātri tikt uz izcilām atpūtas vietām, nebūtu jācilpo uz staciju un jākratās ar jūrmalu vilcieniem....
IkdienasViesis rakstīja: Skatos, itin daudz fantazētāju saradies. Ja man būtu kaut kas jāpafantazē, tad drīzāk domātu, ka labākos laikos nākotnē varētu padomāt par Juglas tramvaja līnijas pagarināšanu līdz pat....Siguldai.
Kam tev uz turieni 2 tramvajus???
Viens jau ir – sēdies kaut Juglā un brauc…
Vot intresanti kā Rail Baltica tur šķērsos K tipa sliedes?
Tramvajam būt!
Klau, jautājums vecāka gada gājuma lietotājiem... No bērnības atceros, ka Rīgas centrālajā dzezceļa stacijā bija biļešu automāti. Tādi oranži.
Kādas tieši biļetes tajos tika pārdotas? Kāda bija pasažieru motivācija lietot tieši tos, nevis parasto kasi?
Paldies!
Rxx rakstīja: Tramvajam būt!
Klau, jautājums vecāka gada gājuma lietotājiem... No bērnības atceros, ka Rīgas centrālajā dzezceļa stacijā bija biļešu automāti. Tādi oranži.
Kādas tieši biļetes tajos tika pārdotas? Kāda bija pasažieru motivācija lietot tieši tos, nevis parasto kasi?
Paldies!
Cik atceros tā bija iespēja nestāvēt rindā, vismaz tas bija iemesls mūsu ģimenei pa sīceni iepirkt biļeti tādā veidā - palūrēji uz sienas zonu sameti kapeiciņas un izdrukāji vienvirziena vai turp atpakaļ biļetīti
davaj tramvaju uz siguldu....
bet ne no juglas - davaj no doles- caur gar knaufu uz ropažiem, inčukalnu...
Pirmais rakstīja: davaj tramvaju uz siguldu....
bet ne no juglas - davaj no doles- caur gar knaufu uz ropažiem, inčukalnu...
Tev tak teica – pacieties un uz vecās Ērgļu līnijas būs 1435 mm sliedes ar centru Salaspilī. Tev Rīgu vairs nevajadzēs.
Pirmais rakstīja: davaj tramvaju uz siguldu....
bet ne no juglas - davaj no doles- caur gar knaufu uz ropažiem, inčukalnu...
Davai! Kad pabeigsi būvēšanu, pasauc glāzes saskandināt!
Bams rakstīja:
Pirmais rakstīja: davaj tramvaju uz siguldu....
bet ne no juglas - davaj no doles- caur gar knaufu uz ropažiem, inčukalnu...
Davai! Kad pabeigsi būvēšanu, pasauc glāzes saskandināt!
es saku, ka nakui nevaig tramvaju uz lidostu!!! vaig uz otru pusi...
vēsturiski tak rīgā ir izveidojusies situācija,kakungi dzīvo rīgā, bet nabagi- pārdaugavā.... un ko domā, tie 2miljonu tramvaji uz tiem pārdaugavas nabagiem atmaksāsies?
Pirmais rakstīja: es saku, ka nakui nevaig tramvaju uz lidostu!!! vaig uz otru pusi...
vēsturiski tak rīgā ir izveidojusies situācija,kakungi dzīvo rīgā, bet nabagi- pārdaugavā.... un ko domā, tie 2miljonu tramvaji uz tiem pārdaugavas nabagiem atmaksāsies?
Nē nu ka tev saka – būs tev tramvajs Sauriešos.
Tiesa gan biku šaurāks. Un vēl pidevām aizpildīs Ērgļu dzelceļa līnijas stigu.
Varēsi ar to tramvaju braukt uz Briseli pa taisno un stāstīt airopai kā tad klājas Salaspils slēgtajam zinātniskajam atomreaktoram...
Pirmais rakstīja:
Bams rakstīja:
Pirmais rakstīja: davaj tramvaju uz siguldu....
bet ne no juglas - davaj no doles- caur gar knaufu uz ropažiem, inčukalnu...
Davai! Kad pabeigsi būvēšanu, pasauc glāzes saskandināt!
es saku, ka nakui nevaig tramvaju uz lidostu!!! vaig uz otru pusi...
vēsturiski tak rīgā ir izveidojusies situācija,kakungi dzīvo rīgā, bet nabagi- pārdaugavā.... un ko domā, tie 2miljonu tramvaji uz tiem pārdaugavas nabagiem atmaksāsies?
esi bieži novērojis kungus ar džimbuli gāzējam?
IkdienasViesis
nākotnē varētu padomāt par Juglas tramvaja līnijas pagarināšanu līdz pat....Siguldai. Vietu sliedēm tur varētu atrast itin viegli, pamatā tikai taisnie gabali... Nu, Lorupes gravā varētu palaist pa apakšu - caur veco tiltu. Būtu savdabīga romantika . Tad atliktu palaist līnijā ātrgaitas specialu jaunu 4-sekciju škodiņu - un pēc pusstundas jau Siguldā.
====================
Neiru tramvainīks, bet manuprāt viss jau būtu jauki, tikai nolaidiens / pacēliens Lorupes gravā gan nekādam
tramvajam, tāpat, kā dzelzceļam, sagremojams nav. 
Ja nu vienīgi sliedes / riteņi "ar zobiem"
Palaidniex
esi bieži novērojis kungus ar džimbuli gāzējam?
==================
Es Rīgā neesmu, bet šur tur Vakareiropā gan
Crankshaft rakstīja:
Neiru tramvainīks, bet manuprāt viss jau būtu jauki, tikai nolaidiens / pacēliens Lorupes gravā gan nekādam
tramvajam, tāpat, kā dzelzceļam, sagremojams nav.
Ja nu vienīgi sliedes / riteņi \"ar zobiem\"
Pašlaik regulārā satiksmē maksimālais kāpums parastam trambūzim ir 14,5% . Lisabonā un San-Francisko. Lisabonā maksimālās nogāzes garums 80m. Foto zemāk.
Te vēl cita vietas no Lisabonas ar līdzīgiem kāpumiem.
Kāds kāpums ir Lorupes gravā?
Bams rakstīja:
Crankshaft rakstīja:
Neiru tramvainīks, bet manuprāt viss jau būtu jauki, tikai nolaidiens / pacēliens Lorupes gravā gan nekādam
tramvajam, tāpat, kā dzelzceļam, sagremojams nav.
Ja nu vienīgi sliedes / riteņi "ar zobiem"
Pašlaik regulārā satiksmē maksimālais kāpums parastam trambūzim ir 14,5% . Lisabonā un San-Francisko. Lisabonā maksimālās nogāzes garums 80m. Foto zemāk.
tf1.mosfont.ru/...
tf1.mosfont.ru/...
Te vēl cita vietas no Lisabonas ar līdzīgiem kāpumiem.
tf1.mosfont.ru/...
tf1.mosfont.ru/...
Kāds kāpums ir Lorupes gravā?
Ja zl.lv topo karte nemelo, tad Lorupes gravas parametri vecās Siguldas šosejas posmā ir sekojoši:
1. Kopējais platums 300m
2. Lielākais dziļums - 30m
tātad kritums un pacēlums varētu būt apmēram šāds:
150 / 30 = 5:1 jeb apmēram 20%
ValdisM rakstīja:
tātad kritums un pacēlums varētu būt apmēram šāds:
150 / 30 = 5:1 jeb apmēram 20%
20% tas ir pārāk daudz. Bet ideja jau diezgan utopiska, kam vilkt kaut kādu tramvaju uz Siguldu, ja uz turieni ir bānis? Bāni vajag elektrificēt un būs jums tramvajs
Kā teica zinošs cilvēks, tramvajs uz Siguldu izmaksātu ap 200 citronlašu. Kā tie cipari rodas, man netika atklāts. 
Kaut gan, ja rēķina pēc Liepājas parauga, tur 2km pagarinājums (kopā 4km sliežu ceļu) izmaksās 6,4 citronlaši. Tā kā viss atkarīgs, kas būvē un kur pasūta mūziku.
Crankshaft rakstīja: IkdienasViesis
nākotnē varētu padomāt par Juglas tramvaja līnijas pagarināšanu līdz pat....Siguldai. Vietu sliedēm tur varētu atrast itin viegli, pamatā tikai taisnie gabali... Nu, Lorupes gravā varētu palaist pa apakšu - caur veco tiltu. Būtu savdabīga romantika . Tad atliktu palaist līnijā ātrgaitas specialu jaunu 4-sekciju škodiņu - un pēc pusstundas jau Siguldā.
====================
Neiru tramvainīks, bet manuprāt viss jau būtu jauki, tikai nolaidiens / pacēliens Lorupes gravā gan nekādam
tramvajam, tāpat, kā dzelzceļam, sagremojams nav.
Ja nu vienīgi sliedes / riteņi "ar zobiem"
Palaidniex
esi bieži novērojis kungus ar džimbuli gāzējam?
==================
Es Rīgā neesmu, bet šur tur Vakareiropā gan
Tur jau tā štelle, ka pļāpājam jau pa džimbuli pie mums, ne tur.
IKEA vadonis ar to vien uz darbu brauc. Citur biezie ar ričukiem nekautrējas laist pa darīšanām... Bet tas citur...
Bams rakstīja:
ValdisM rakstīja:
tātad kritums un pacēlums varētu būt apmēram šāds:
150 / 30 = 5:1 jeb apmēram 20%
20% tas ir pārāk daudz. Bet ideja jau diezgan utopiska, kam vilkt kaut kādu tramvaju uz Siguldu, ja uz turieni ir bānis? Bāni vajag elektrificēt un būs jums tramvajs
Kā teica zinošs cilvēks, tramvajs uz Siguldu izmaksātu ap 200 citronlašu. Kā tie cipari rodas, man netika atklāts. Kaut gan, ja rēķina pēc Liepājas parauga, tur 2km pagarinājums (kopā 4km sliežu ceļu) izmaksās 6,4 citronlaši. Tā kā viss atkarīgs, kas būvē un kur pasūta mūziku.
200/(attālums līdz siguldai), iegūstam ~4.5 citronus par kilometru.... liepāja vispār sanāk par velti
p.n.
es būtu gatavs uzbūvēt par 199 citroniem dodiet naudu!
Palaidniex rakstīja:
Naudu sliedēm nedod RD, to finansē RS par SAVU piķi.
Kā man patīk čaļi, kas visu putro...
Reku tev fantastisks piemērs, kā čaļi neko neputro un tērē katrs \"savu\" piķi...
ValdisM rakstīja:
Bams rakstīja:
Crankshaft rakstīja:
Neiru tramvainīks, bet manuprāt viss jau būtu jauki, tikai nolaidiens / pacēliens Lorupes gravā gan nekādam
tramvajam, tāpat, kā dzelzceļam, sagremojams nav.
Ja nu vienīgi sliedes / riteņi "ar zobiem"
Pašlaik regulārā satiksmē maksimālais kāpums parastam trambūzim ir 14,5% . Lisabonā un San-Francisko. Lisabonā maksimālās nogāzes garums 80m. Foto zemāk.
tf1.mosfont.ru/...
tf1.mosfont.ru/...
Te vēl cita vietas no Lisabonas ar līdzīgiem kāpumiem.
tf1.mosfont.ru/...
tf1.mosfont.ru/...
Kāds kāpums ir Lorupes gravā?
Ja zl.lv topo karte nemelo, tad Lorupes gravas parametri vecās Siguldas šosejas posmā ir sekojoši:
1. Kopējais platums 300m
2. Lielākais dziļums - 30m
tātad kritums un pacēlums varētu būt apmēram šāds:
150 / 30 = 5:1 jeb apmēram 20%
Kādi vēl 20% Stāvākajā vietā ir 10%, bet caurmērā tikai 7%
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Naudu sliedēm nedod RD, to finansē RS par SAVU piķi.
Kā man patīk čaļi, kas visu putro...
Reku tev fantastisks piemērs, kā čaļi neko neputro un tērē katrs "savu" piķi...
www.tvnet.lv/...
Ja ir ES nauda, tad tā tiek piešķirta konkrētam mērķim. Ja tajā brīdī bija pieejama ceļu remontiem, būtu stulbi to neizmantot. Iespējams, ka par trubām neviens tajā brīdī nedomāja, jo tādas programmas neeksistēja, pagastam pašam trubu remontam naudas nebija. Nav tik vienkārši kā izskatās. Neviens neparakstītu asfaltam paredzēto naudu izlietot trubām.
Pirmais rakstīja:
200/(attālums līdz siguldai), iegūstam ~4.5 citronus par kilometru.... liepāja vispār sanāk par velti
p.n.
es būtu gatavs uzbūvēt par 199 citroniem dodiet naudu!
Neviens jau vēl nav rēķinājis, CIK izmaksātu privāto zemju atpirkšana
Bams rakstīja:
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Naudu sliedēm nedod RD, to finansē RS par SAVU piķi.
Kā man patīk čaļi, kas visu putro...
Reku tev fantastisks piemērs, kā čaļi neko neputro un tērē katrs "savu" piķi...
www.tvnet.lv/...
Ja ir ES nauda, tad tā tiek piešķirta konkrētam mērķim. Ja tajā brīdī bija pieejama ceļu remontiem, būtu stulbi to neizmantot. Iespējams, ka par trubām neviens tajā brīdī nedomāja, jo tādas programmas neeksistēja, pagastam pašam trubu remontam naudas nebija. Nav tik vienkārši kā izskatās. Neviens neparakstītu asfaltam paredzēto naudu izlietot trubām.
"Nav tik vienkārši kā izskatās" = "Izsaimniekot naudu ir normāli"
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Trakie tramvaji! :D
Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA