www.ir.lv rakstīja: Latvijā šī līnija virzās garām Iecavai, šķērso Daugavu austrumos no Rīgas pie Salaspils, kur paredzēts uzbūvēt austrumu-rietumu virziena dažādveida transporta pārsēšanās staciju. Rīgā tiek izveidota jauna 1435 mm starpsliežu platuma dzelzceļa infrastruktūra, izmantojot veco Ērgļu līniju, un pēc tam līnija sasniedz Centrālo staciju.

Palaidniex rakstīja: 2x dārgāks trollis pa 4x lētākām elektrodegvielas izmaksām un 40% gsarāku kalpošanas laiku ir neizdevīgi?

Un jā - papētot datus tās dažās rīgas džimbuļlīnijas pārvadā IESPAIDĪGU pasažieru skaitu - tātad tiek noslogotas efektīvāk.

Bet sēenem ir viedoklis visam un par visu, brīnos kā viņš vēl nav ASV prezidents vai Pasaules krutākais finansists, kam visi miljardieri kapiju un cigārus pienes...

Pirmais rakstīja:

nav 4reiz lētākas degvielas izmaksas.... ir mazāk kā 2reiz.... un ja trolejbuss ir hibrīds, tad degvielas izmaksas abiem ir vienādas.... - paliek tikai tādrģaka cena

IkdienasViesis rakstīja: Skatos, itin daudz fantazētāju saradies. Ja man būtu kaut kas jāpafantazē, tad drīzāk domātu, ka labākos laikos nākotnē varētu padomāt par Juglas tramvaja līnijas pagarināšanu līdz pat....Siguldai.

Rxx rakstīja: Tramvajam būt!

Klau, jautājums vecāka gada gājuma lietotājiem... No bērnības atceros, ka Rīgas centrālajā dzezceļa stacijā bija biļešu automāti. Tādi oranži.

Kādas tieši biļetes tajos tika pārdotas? Kāda bija pasažieru motivācija lietot tieši tos, nevis parasto kasi?

Paldies!

Pirmais rakstīja: davaj tramvaju uz siguldu....

bet ne no juglas - davaj no doles- caur gar knaufu uz ropažiem, inčukalnu...

Pirmais rakstīja: davaj tramvaju uz siguldu....

bet ne no juglas - davaj no doles- caur gar knaufu uz ropažiem, inčukalnu...

Bams rakstīja:

Davai! Kad pabeigsi būvēšanu, pasauc glāzes saskandināt!

Pirmais rakstīja: es saku, ka nakui nevaig tramvaju uz lidostu!!! vaig uz otru pusi...

vēsturiski tak rīgā ir izveidojusies situācija,kakungi dzīvo rīgā, bet nabagi- pārdaugavā.... un ko domā, tie 2miljonu tramvaji uz tiem pārdaugavas nabagiem atmaksāsies?

Pirmais rakstīja:

es saku, ka nakui nevaig tramvaju uz lidostu!!! vaig uz otru pusi...

vēsturiski tak rīgā ir izveidojusies situācija,kakungi dzīvo rīgā, bet nabagi- pārdaugavā.... un ko domā, tie 2miljonu tramvaji uz tiem pārdaugavas nabagiem atmaksāsies?

Crankshaft rakstīja:

Neiru tramvainīks, bet manuprāt viss jau būtu jauki, tikai nolaidiens / pacēliens Lorupes gravā gan nekādam

tramvajam, tāpat, kā dzelzceļam, sagremojams nav.

Ja nu vienīgi sliedes / riteņi \"ar zobiem\"

Bams rakstīja:

Pašlaik regulārā satiksmē maksimālais kāpums parastam trambūzim ir 14,5% . Lisabonā un San-Francisko. Lisabonā maksimālās nogāzes garums 80m. Foto zemāk.

tf1.mosfont.ru/...

tf1.mosfont.ru/...

Te vēl cita vietas no Lisabonas ar līdzīgiem kāpumiem.

tf1.mosfont.ru/...

tf1.mosfont.ru/...

Kāds kāpums ir Lorupes gravā?

ValdisM rakstīja:

tātad kritums un pacēlums varētu būt apmēram šāds:

150 / 30 = 5:1 jeb apmēram 20%

Crankshaft rakstīja: IkdienasViesis

nākotnē varētu padomāt par Juglas tramvaja līnijas pagarināšanu līdz pat....Siguldai. Vietu sliedēm tur varētu atrast itin viegli, pamatā tikai taisnie gabali... Nu, Lorupes gravā varētu palaist pa apakšu - caur veco tiltu. Būtu savdabīga romantika . Tad atliktu palaist līnijā ātrgaitas specialu jaunu 4-sekciju škodiņu - un pēc pusstundas jau Siguldā.

====================

Neiru tramvainīks, bet manuprāt viss jau būtu jauki, tikai nolaidiens / pacēliens Lorupes gravā gan nekādam

tramvajam, tāpat, kā dzelzceļam, sagremojams nav.

Ja nu vienīgi sliedes / riteņi "ar zobiem"

Palaidniex

esi bieži novērojis kungus ar džimbuli gāzējam?

==================

Es Rīgā neesmu, bet šur tur Vakareiropā gan

Bams rakstīja:

20% tas ir pārāk daudz. Bet ideja jau diezgan utopiska, kam vilkt kaut kādu tramvaju uz Siguldu, ja uz turieni ir bānis? Bāni vajag elektrificēt un būs jums tramvajs

Kā teica zinošs cilvēks, tramvajs uz Siguldu izmaksātu ap 200 citronlašu. Kā tie cipari rodas, man netika atklāts. Kaut gan, ja rēķina pēc Liepājas parauga, tur 2km pagarinājums (kopā 4km sliežu ceļu) izmaksās 6,4 citronlaši. Tā kā viss atkarīgs, kas būvē un kur pasūta mūziku.

Palaidniex rakstīja:

Naudu sliedēm nedod RD, to finansē RS par SAVU piķi.

Kā man patīk čaļi, kas visu putro...

ValdisM rakstīja:

Ja zl.lv topo karte nemelo, tad Lorupes gravas parametri vecās Siguldas šosejas posmā ir sekojoši:

1. Kopējais platums 300m

2. Lielākais dziļums - 30m

tātad kritums un pacēlums varētu būt apmēram šāds:

150 / 30 = 5:1 jeb apmēram 20%

Seene rakstīja:

Reku tev fantastisks piemērs, kā čaļi neko neputro un tērē katrs "savu" piķi...

www.tvnet.lv/...

Pirmais rakstīja:

200/(attālums līdz siguldai), iegūstam ~4.5 citronus par kilometru.... liepāja vispār sanāk par velti

p.n.

es būtu gatavs uzbūvēt par 199 citroniem dodiet naudu!

Bams rakstīja:

Ja ir ES nauda, tad tā tiek piešķirta konkrētam mērķim. Ja tajā brīdī bija pieejama ceļu remontiem, būtu stulbi to neizmantot. Iespējams, ka par trubām neviens tajā brīdī nedomāja, jo tādas programmas neeksistēja, pagastam pašam trubu remontam naudas nebija. Nav tik vienkārši kā izskatās. Neviens neparakstītu asfaltam paredzēto naudu izlietot trubām.