Kurš te klārēja un plēsa drēbes ka tramvajs ir visātrākais transporta līdzeklis Rīgā????
Autobusu vidējais ātrums bija 21,1 kilometrs stundā, trolejbusi braukuši ar vidējo ātrumu 15,83 kilometri stundā, bet tramvaji – ar ātrumu 16,49 kilometri stundā.
Autobusu vidējais ātrums bija 21,1 kilometrs stundā, trolejbusi braukuši ar vidējo ātrumu 15,83 kilometri stundā, bet tramvaji – ar ātrumu 16,49 kilometri stundā.
Patiesībā izrādās ka tomēr buss ir visātrākais nevis tramvajs ar saviem megahektāriem teritorijas un priviļēģijām… 
incanti, cik soļaras uz sotaku noraksta tramvaji?
Un tramvaji ar vismazāk pasažierus pārvadājuši 
Mana darba kolēģe, kura katru dienu uz darbu un atpakaļ brauc ar 6.maršruta tramvaju stāsta, ka divu nedēlu laikā to tramvaju redzējusi tikai vienu reizi - izbraukt vēl nav izdevies. Interesanti, cik tam jaunajam reisu dienā pašlaik ir ? Nesen, vienu dienu braucu ar auto pāri Gaisa tiltam - pats redzēju , ka dienas vidū jaunais trambulis stāvēja depo teritorijā.
Varbūt, Bams zin ko sīkāk pastāstīt par jaunā tºamvaja pirmo divu nedēlu darba "rezultatiem" ?
Bams jau ar varēja pastāstīt kāpēc jaunais tastramvajs ir klusāks par vecajiem čimbuļiem.
Mok ieeļoti tie rati vēl ???
IkdienasViesis rakstīja: Mana darba kolēģe, kura katru dienu uz darbu un atpakaļ brauc ar 6.maršruta tramvaju stāsta, ka divu nedēlu laikā to tramvaju redzējusi tikai vienu reizi - izbraukt vēl nav izdevies.
Interesanti, cik tam jaunajam reisu dienā pašlaik ir ?
Ja dienā nav globālas katastrofas, tad darbdienās tas kursē šādi:
(Jugla)
5:50, 6:58, 8:14, 9:29, 10:57, 12:09, 13:22, 14:34, 15:46, 16:58, 18:13, 19:42, 20:54
(Stacijas laukums)
5:13, 6:20, 7:31, 8:47, 10:02, 11:30, 12:42, 13:55, 15:07, 16:19, 17:31, 18:46, 20:15, 21:27
Brīvdienu sarakstu nezinu.
Nesen, vienu dienu braucu ar auto pāri Gaisa tiltam - pats redzēju , ka dienas vidū jaunais trambulis stāvēja depo teritorijā.
Piektdien. Todien čehi meklēja smaku
Bet vispār tas vienu dienu nedēļā stāv rezervē, tai laikā čehi tam pievelk skrūves uz iesmērē ar solidolu
Varbūt, Bams zin ko sīkāk pastāstīt par jaunā tºamvaja pirmo divu nedēlu darba "rezultatiem" ?
Aprakstīti pāris sēdekļi, salonā izsisti 3 avārijas bremžu aizsargstikliņi, piesemučkots un ar alu pielaistits salons. 
No līnijas depo ar bojājumiem ne reizi iebraucis nav. Ir šādi-tādi sīkumi, nekas globāls.
p.s. nākamie 3 vagoni būs septembrī un izskatās, ka ar finiera sēdekļiem
HIPPY rakstīja: Bams jau ar varēja pastāstīt kāpēc jaunais tastramvajs ir klusāks par vecajiem čimbuļiem.
Mok ieeļoti tie rati vēl ???
Gumijas riteņi
Bet pareizi pateici, tam ir speciāls verķis, kas līkumos nedaudz slapina uz ratiem, lai nečikst
Faktiski arī vecās lamatas var braukt tik pat klusi(nu gandrīz), ja vien tramvajnieki neekonomētu un ritošo daļu skrūvētu pēc rūpnīcas tehnologijas.
uupis rakstīja:
Patiesībā izrādās ka tomēr buss ir visātrākais nevis tramvajs ar saviem megahektāriem teritorijas un priviļēģijām…
Rādītāji faktiski nav mainijušies kopš padumjajiem laikiem.
Bet protams, ka buss ir visātrākais, pasties, cik tam ir gargabalu ārpus Rīgas. Rēkina ta pēc maršruta laika.
Cik reizes mēnesī tiek mazgāts tramvaju salons?
uupis rakstīja: Cik reizes mēnesī tiek mazgāts tramvaju salons?
cik zināms - katru dienu
a finiera beņķi laikam tāpēc, la neprotam novērtēt mīkstos... 
Bet ko tad tur dara DIVAS konduktores, ja nevar pat nosargāt jaunā tramvaja inventāru ? Varbūt, viena konduktora vietā labāk vajadzētu kādu drošibnieku civilā apģērbā, kurš uzraudzītu kārtību salonā. Citādi, būs žēl, ja uz glaunās vagona apdares parādīsies "populārie" urļiku: xy_ un citi....
Bams rakstīja:
IkdienasViesis rakstīja: Mana darba kolēģe, kura katru dienu uz darbu un atpakaļ brauc ar 6.maršruta tramvaju stāsta, ka divu nedēlu laikā to tramvaju redzējusi tikai vienu reizi - izbraukt vēl nav izdevies.
Interesanti, cik tam jaunajam reisu dienā pašlaik ir ?
Ja dienā nav globālas katastrofas, tad darbdienās tas kursē šādi:
(Jugla)
5:50, 6:58, 8:14, 9:29, 10:57, 12:09, 13:22, 14:34, 15:46, 16:58, 18:13, 19:42, 20:54
(Stacijas laukums)
5:13, 6:20, 7:31, 8:47, 10:02, 11:30, 12:42, 13:55, 15:07, 16:19, 17:31, 18:46, 20:15, 21:27
Brīvdienu sarakstu nezinu.
Nesen, vienu dienu braucu ar auto pāri Gaisa tiltam - pats redzēju , ka dienas vidū jaunais trambulis stāvēja depo teritorijā.
Piektdien. Todien čehi meklēja smaku
Bet vispār tas vienu dienu nedēļā stāv rezervē, tai laikā čehi tam pievelk skrūves uz iesmērē ar solidolu
Varbūt, Bams zin ko sīkāk pastāstīt par jaunā tºamvaja pirmo divu nedēlu darba "rezultatiem" ?
Aprakstīti pāris sēdekļi, salonā izsisti 3 avārijas bremžu aizsargstikliņi, piesemučkots un ar alu pielaistits salons.
No līnijas depo ar bojājumiem ne reizi iebraucis nav. Ir šādi-tādi sīkumi, nekas globāls.
p.s. nākamie 3 vagoni būs septembrī un izskatās, ka ar finiera sēdekļiem
Tikko braucu garām- jaunais trambuls atkal depo. Kas tad šodien par katastrofu?
kā tad tā?
DimanC rakstīja: kā tad tā?
foto.delfi.lv/...
droši vien vecie koka gulšņi laika sagrauzti un metāla plešanās lielā karstumā panāca savu...
Būtu jau jauki, ja tramvajsliedes liktu uz betona gulšņiem, un smuki kā Barselonā tramvajs brauktu pa mauriņu...
Palaidniex rakstīja:
DimanC rakstīja: kā tad tā?
foto.delfi.lv/...
droši vien vecie koka gulšņi laika sagrauzti un metāla plešanās lielā karstumā panāca savu...
Būtu jau jauki, ja tramvajsliedes liktu uz betona gulšņiem, un smuki kā Barselonā tramvajs brauktu pa mauriņu...
man jau šķiet, ka nemaz tik sen (3..5 gadi) to gabalu restaurēja. varbūt, ka maldos.
Palaidniex rakstīja:
DimanC rakstīja: kā tad tā?
foto.delfi.lv/...
droši vien vecie koka gulšņi laika sagrauzti un metāla plešanās lielā karstumā panāca savu...
Tieši tā. No Sporta akadēmijas lidz Juglai ir paredzēts rekonstruēt ielu, to paplašinot un novirzot sliedes gar gazonu. Tam faktiski jau bija jābūt izdarītam pirms gadiem 2-3. Taču kā vienmēr ņe stikovka v dokumentah. Šķiet, ka šoreiz satdeps ripina gurķi. āapēc ari tas sliedes neviens neremontē. Huļi ko darīt, ja tāpat būs jāplēš nost...
Bamam: Kādas jaunas ziņas par jauno tramvaju ? Kātur Rīgas "masas" ? Cik dzirdēts no kolēģu sarunām - visiem patīk ar to braukt. Daži jau pielāgojuši darba grafikus jaunā tramvaja grafikam - lai var braukt "kondicionētā" salonā, nevis kaut kādā ... Vienīgi, daudzi vīlušies, ka ātrums tam jaunajam tāds pats - visi bija cerējuši , ka būs fiksāks.
IkdienasViesis rakstīja: Bamam: Kādas jaunas ziņas par jauno tramvaju ? Kātur Rīgas "masas" ? Cik dzirdēts no kolēģu sarunām - visiem patīk ar to braukt. Daži jau pielāgojuši darba grafikus jaunā tramvaja grafikam - lai var braukt "kondicionētā" salonā, nevis kaut kādā ... Vienīgi, daudzi vīlušies, ka ātrums tam jaunajam tāds pats - visi bija cerējuši , ka būs fiksāks.
Ātrumu tak specom nočipoja, lai nebrauc pārāk fixi.
Un vēl - kāda jēga viņam braukt fiksāk, ja pa tām pašām sliedēm velkās vecie džimbas, kursu nezkāpēc apdzīt nav iespējams?
IkdienasViesis rakstīja: Bamam: Kādas jaunas ziņas par jauno tramvaju ? Kātur Rīgas "masas" ? Cik dzirdēts no kolēģu sarunām - visiem patīk ar to braukt. Daži jau pielāgojuši darba grafikus jaunā tramvaja grafikam - lai var braukt "kondicionētā" salonā, nevis kaut kādā ... Vienīgi, daudzi vīlušies, ka ātrums tam jaunajam tāds pats - visi bija cerējuši , ka būs fiksāks.
Ātrumu jau ierobežo grafiks.
HIPPY rakstīja:
IkdienasViesis rakstīja: Bamam: Kādas jaunas ziņas par jauno tramvaju ? Kātur Rīgas "masas" ? Cik dzirdēts no kolēģu sarunām - visiem patīk ar to braukt. Daži jau pielāgojuši darba grafikus jaunā tramvaja grafikam - lai var braukt "kondicionētā" salonā, nevis kaut kādā ... Vienīgi, daudzi vīlušies, ka ātrums tam jaunajam tāds pats - visi bija cerējuši , ka būs fiksāks.
Ātrumu jau ierobežo grafiks.
Nubet tieši tā! A grafiku ierobežo pārējie lēnie tramvaji...
ja uiz līnijas visi būš jaunie tramvaji, moš arī varēs sastādī ātrāku grafiku...
Palaidniex rakstīja:
Nubet tieši tā! A grafiku ierobežo pārējie lēnie tramvaji...
ja uiz līnijas visi būš jaunie tramvaji, moš arī varēs sastādī ātrāku grafiku...
Diezin vai ko tur vairāk var izspiest.
6. maršruts.
Jugla - Radio iela -
9.3 km,
21 pietura,
25 luksofori.
Braukšanas laiks - 33 minūtes. (atpakaļ -35min.)
(40.autobuss brauc tik pat ilgi)
Ņemot to visu vērā- tas ir daudz vai maz?
Teorētiski var kādu pieturu nolikvidēt. Kuru?
Teorētiski var kādu luksoforu noregulēt.
Taču praktiski jau vairākus gadus mēģinājumi izmainīt signālplānu Ropažu-Vairogu krustā, lai trambulajam nav jāstāv 2-3 min! ir kā pret sienu.
Bams rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Nubet tieši tā! A grafiku ierobežo pārējie lēnie tramvaji...
ja uiz līnijas visi būš jaunie tramvaji, moš arī varēs sastādī ātrāku grafiku...
Diezin vai ko tur vairāk var izspiest.
6. maršruts.
Jugla - Radio iela -
9.3 km,
21 pietura,
25 luksofori.
Braukšanas laiks - 33 minūtes. (atpakaļ -35min.)
(40.autobuss brauc tik pat ilgi)
Ņemot to visu vērā- tas ir daudz vai maz?
Teorētiski var kādu pieturu nolikvidēt. Kuru?
Teorētiski var kādu luksoforu noregulēt.
Taču praktiski jau vairākus gadus mēģinājumi izmainīt signālplānu Ropažu-Vairogu krustā, lai trambulajam nav jāstāv 2-3 min! ir kā pret sienu.
njā - ja nu vienīgi var pacelt braukšanas ātrumu pa ropažu un brīvības ielām un kr. barona ielā posmā līdz Matīsa ielai, kur reāli bieži sanāl luksiņi un pieturas...
Palaidniex rakstīja:
njā - ja nu vienīgi var pacelt braukšanas ātrumu pa ropažu un brīvības ielām un kr. barona ielā posmā līdz Matīsa ielai, kur reāli bieži sanāl luksiņi un pieturas...
Ropažu un Brīvības ielā starp pieturām tie jau brauc ar 50-60km/h. Attālumi starp pieturām vnk Rīgā ir stipri īsi.
Prāgā, piemēram, reti kur ir tik maz, tur pārsvarā vismaz ir km, pusotrs, vai pat vairāk ko vilkt.
Bams rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
njā - ja nu vienīgi var pacelt braukšanas ātrumu pa ropažu un brīvības ielām un kr. barona ielā posmā līdz Matīsa ielai, kur reāli bieži sanāl luksiņi un pieturas...
Ropažu un Brīvības ielā starp pieturām tie jau brauc ar 50-60km/h. Attālumi starp pieturām vnk Rīgā ir stipri īsi.
Prāgā, piemēram, reti kur ir tik maz, tur pārsvarā vismaz ir km, pusotrs, vai pat vairāk ko vilkt.
Nu jā - pie mums toč zimbulim ir suņa daba apstājas pie katra staba...
A saliks pieturas retāk būs protesti...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Trakie tramvaji! :D
Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA