Bet tās jaunās vadu pārmijas (uz valdemārenes/kalpaka) un vadu krusti (uz baronenes) izskatās ļoti labas kvalitātes. Sen neesmu pat redzējis, ka kādam troļļukam pat fiksi braucot pa tām jaunajām strelkām - kādam štanga būtu nokritusi. Agrāk baronenes/merķeļa vadu krustā štangas gan trolejbusiem, gan tramvajiem lidoja daudz un bieži....
IkdienasViesis rakstīja: Bet tās jaunās vadu pārmijas (uz valdemārenes/kalpaka) un vadu krusti (uz baronenes) izskatās ļoti labas kvalitātes. Sen neesmu pat redzējis, ka kādam troļļukam pat fiksi braucot pa tām jaunajām strelkām - kādam štanga būtu nokritusi. Agrāk baronenes/merķeļa vadu krustā štangas gan trolejbusiem, gan tramvajiem lidoja daudz un bieži....
Toties visā pārējā Rīgas teritorijā ir vecās pārmijas, pirms kurām trolejbusiem ir riktīgi jābremzē un "jārausta" satiksmes plūsma...
Bams rakstīja: Vienu brīdi jau bija idejas visus autobusus aizstāt ar šadiem dīseltrolejiem, ķipa centrā uz elektrību, ārpus dīselrežīmā. Bet tad kāds parēķināja un iedvesma noplaka kā caurs balons.
Spriežot pēc patēriņa tā varētu būt… 
Pirmais rakstīja: rs drīzāk vajadzētu pārņemt citu pilsētu praksi un ieviest vienoto transporta biļeti..... ķipa nopīkstini ētamponu un vari 60 vai 90 minūtes vizināties ar jebkuru transporta līdzekli jebkurā virzienā....
citādi vajag Sviestcam aizbraukt no juglas līdz centram pēc sērkociņiem un uzreiz atpakaļ....
sanāk izdevīgāk braukt ar mašīnu un taisīt sastrēgumus....
Pērc laika biļeti 24 stundām un močī pa visu Rīgu kamēr nelabi metās.
Ķeksītis ir ievilkts – laika biļete eksistē.
Ir vēl viena laika biļete – derīga vienu stundu. Bet tad Pirmajam ir jāsabuktē tramvajs, Sviestcam ātri jāielec tramvajā un jāsaka ka bija pasengers un lai vadītājs izdruķē stundas biļeti un vizinies ar jebkuru transportu veselu stundu… 
Nav tā ka tikai pie mums kontrolieriem ir slikti.
Šogad palielinājies uzbrukumu skaits biļešu kontrolieriem Vīnes sabiedriskajā transportā, otrdien vēsta interneta laikraksts \"Austrian Times\".
Kā informē Austrijas galvaspilsētas sabiedriskā transporta operators \"Wiener Linien\", kopš janvāra darba pienākumu pildīšanas laikā ievainojumus guvis 61 biļešu kontrolieris, salīdzinot ar 72 pērn.
uupis rakstīja:
Pirmais rakstīja: rs drīzāk vajadzētu pārņemt citu pilsētu praksi un ieviest vienoto transporta biļeti..... ķipa nopīkstini ētamponu un vari 60 vai 90 minūtes vizināties ar jebkuru transporta līdzekli jebkurā virzienā....
citādi vajag Sviestcam aizbraukt no juglas līdz centram pēc sērkociņiem un uzreiz atpakaļ....
sanāk izdevīgāk braukt ar mašīnu un taisīt sastrēgumus....
www.rigassatiksme.lv/...
Pērc laika biļeti 24 stundām un močī pa visu Rīgu kamēr nelabi metās.
Ķeksītis ir ievilkts – laika biļete eksistē.
Ir vēl viena laika biļete – derīga vienu stundu. Bet tad Pirmajam ir jāsabuktē tramvajs, Sviestcam ātri jāielec tramvajā un jāsaka ka bija pasengers un lai vadītājs izdruķē stundas biļeti un vizinies ar jebkuru transportu veselu stundu…
nav runa par speciālu laika biļeti.....
es runāju par to lai jebkura jējēbiļete būtu derīga kautkādu konkrētu minūšu skaitu....
es 17:00 nopīkstinu tamponu sestajā džimbulī pie cirka, nobraucu līdz baroncentram, nopērku čupačupsu, tālāk 11 tajā džimbulī aizbraucu lūdz gerkena pasaulei, nopērku slidas un tad ar nākamo sesto mizoju līdz juglai.... paķeru naudu vīkendam.....
un vēl ja laiks nav beidzies, tad ar autobusu pabraucu atpakaļ līdz spēļu automātiem teikā....
konkrēta pilsēta - Prāga.... vienreizējā biļete derīga 60 vai 90 minūtes atkarībā no nedēļas dienas.... braukt var arī ar metro.... līdz centram atbrauc ar busu, cauri centram ar metro un tālāk ar citu busu.... busa galapunkti speciāli ir izveidoti pie metro stacijām.....
līdzīgi varētu bāleliņzemē taisīt.... kāda jēga dzenāt autobusus cauri centram, ja centram cauri smuki var izbraukt ar tramvaju.... pie doles pārsēsties autobusā un aizbraukt līdz dārziņiem
Pirmais rakstīja: es 17:00 nopīkstinu tamponu sestajā džimbulī pie cirka, nobraucu līdz baroncentram, nopērku čupačupsu, tālāk 11 tajā džimbulī aizbraucu lūdz gerkena pasaulei, nopērku slidas un tad ar nākamo sesto mizoju līdz juglai.... paķeru naudu vīkendam.....
un vēl ja laiks nav beidzies, tad ar autobusu pabraucu atpakaļ līdz spēļu automātiem teikā....
Nē nu saproties sagribējās kaķim kosmosu…
Tu padomā ko Rīgas Satiksme darīs ja viss būs sakārtots, pārdomāts un vēl e-taloni būs ērti…
Tur tak tik daudz bezdarbnieku būs un vadība ar nebūs vajadzīga tik liela par tādu lielu algu…
Domā reizēm ko runā – saproties Bemhemu nomest grib…
Un pilsētas centrā satiksmi aizliegt vispār.
Un produktus uz veikaliem vadāt ar velokurjeriem vai kravas tramvajiem
jā
tagad produktus piegādā ar satiksmes autobusiem
kas tas ir Tramvajs?
Atceros, ka vēl 80-tajos gados, kravas tramvaji naktīs aktīvi tika izmantoti Pēterburgā. 1987. gadā mācijos kursos, dzīvoju tur 3 mēnešus. Mūsu kopuškai tieši garām gāja tramvaju līnija, bet pirmajā stāvā bija liels gastronoms. Kravas tramvaji ar piekabēm brauca pa noteiktiem maršrutiem, izvadāja kastes ar produktiem, savāca tukšo taru. Tika piegādāts gan piens, gan maize. Vispār, tie kravas tramvaji naktīs tur darbojās ļoti aktīvi un šķietami racionali. Krāvēji to tramvaju vienmēr gaidīja, preces izkraušana/iekraušana aizņēma max. 5 min. BET, pie mums no rītiem , kad lielākais piks, uz kalnciemenes pie Ķekavas veikala pusstundu stāv vistu furgons, kas aizņem veselu brauktuves joslu...
pozitiivais rakstīja: kas tas ir Tramvajs?
Nu kāds izskatās golps – tu tak zini?
Nu vot – tramvajs nemaz nav līdzīgs golpam…
HIPPY rakstīja: Un pilsētas centrā satiksmi aizliegt vispār.
Un produktus uz veikaliem vadāt ar velokurjeriem vai kravas tramvajiem
Drēzdenē ir šāda uzparikte,
kas braukā pa tramvaja sliežu ceļiem un vadā detaļas no vienas VW rūpnīcas uz otru kaut kur citā pilsētas daļā.
Rīgas un Pierīgas mobilitātes plāns
(varbūt kadam arī šeit interesēs)
Satiksmes Ministrija sāk Rīgas un Pierīgas mobilitātes plāna satiksmes attīstībai turpmākajiem 15 gadiem publisko apspriešanu, kuru izstrādāja Holandes plānotāju firma \"Vitteveen&Bos raadgvinde inzenieren\".
Viss jau būtu it kā labi, ja vien firmai, kura piedāvā slēgt krietnu daļu elektrotransporta līniju bez jebkāda loģiska izskaidrojuma no SM Eirofondiem par šo \"plānu\" nebūtu jāmaksā 697 000 Eur.
Lūk dažas pērles no plāna.
Tramvaju satiksmi pa Ganību dambi uz Sarkandaugavu slēgt, galapunktu veidot Pie ostas....
2.tramvaja maršrutu saīsināt līdz Ormaņu ielai (pirms Kalnciema pārvada. Zasulauka stacijas raj. un Tapešu iela paliek bez jebkādas satiksmes.
10.tramvaja maršrutu saīsināt līdz Bauskas ceļam.
Likvidēt 5.tramvaju satiksmi Slokas ielā no Kandavas ielas līdz Iļģuciemam, pārceļot sliedes uz Dzirciema ielu...
Arī trolejbusu satiksmē tiek piedavātas izmaiņas. Likvidējot 5, 7, 13,14 un 17 maršrutus, līniju uz Gaiļezeru no Biķernieku ielas pārnest uz Ulbrokas ielu, galapunkt pie Motormuzeja...
Pats labākais manuprāt ir ar Tallinas ielu. Visi tak zinām, cik tā \"plata\" ir Holandieši piedāvā Brīvības un Tallinas krustā abos virzienos veidot trolejbusiem KREISOS pagriezienus!
Pievienoju grafiskās shēmas no šā šedevra:
Tramvajs
trolejbuss
Holandiešiem tomēr laikam ir laba zālīte
Holandieši būs vandījušies pa šo topiku…
Bams rakstīja: Holandiešiem tomēr laikam ir laba zālīte
Nebūs viņiem ticis kāds Sorosa kāposts par iegūldījumiem Zālītes legalizācijā…
cik ir atkats šajā pasākumā?
Beidzot tramvajs uz brazīliju brauks
Bams rakstīja: Rīgas un Pierīgas mobilitātes plāns
(varbūt kadam arī šeit interesēs)
Holandiešiem tomēr laikam ir laba zālīte
Cik zinu, SatDep'am, šī vai cita ārzemnieku pētījuma ietvaros, ieteica Brīvības un Čaka ielas pārtaisīt par vienvirziena parastajam transportam + sačakarēt braukšanu Barona ielā.
Rīgā vajag tikai 2 vas tramvaja līnijas Lidosta - Spice un Jugla - VEF vairā nevajag
scope rakstīja:
Cik zinu, SatDep\'am, šī vai cita ārzemnieku pētījuma ietvaros, ieteica Brīvības un Čaka ielas pārtaisīt par vienvirziena parastajam transportam + sačakarēt braukšanu Barona ielā.
Nu process vēl jau turpinās un satdepa mājas lapā tiek veikta aptauja:
HIPPY rakstīja: Rīgā vajag tikai 2 vas tramvaja līnijas Lidosta - Spice un Jugla - VEF vairā nevajag
Jā, it sevišķi Lidosta -Spice
Domāts laikam, lai Airbaltic darboņi var pusdienpauzē aizlaist uz Spices Lidiņu un pie kotletes uzraut kādu aliņu
Var jau būt, ka kādā jaukā pavasara dienā kādu no mūsu projektētājiem uzaicinās veidot tramvaju līnijas Vašingtonā... Tikai šaubos, vai viņam kaut kas izdotos - drīzāk , vietējie iedzīvotāji fiksi vien nodrošinātu ar brīvbiļeti uz mājām.
IkdienasViesis rakstīja: Var jau būt, ka kādā jaukā pavasara dienā kādu no mūsu projektētājiem uzaicinās veidot tramvaju līnijas Vašingtonā... Tikai šaubos, vai viņam kaut kas izdotos - drīzāk , vietējie iedzīvotāji fiksi vien nodrošinātu ar brīvbiļeti uz mājām.
Nav tik traki. Vašingtonā notiek tramvaja atkal ieviešanas projekts un diezgan daudz savu pūlu ir pielicis "mūsējais", amerikas letiņš, pilsētplānotajs Sigurds Grava. Tā kā nav visi tādi auni 
Viņš arī Rīgai piedāvāja diezgan labu, sakarīgu plānu, taču nu kam tad te tos vajag...
Bams rakstīja:
IkdienasViesis rakstīja: Var jau būt, ka kādā jaukā pavasara dienā kādu no mūsu projektētājiem uzaicinās veidot tramvaju līnijas Vašingtonā... Tikai šaubos, vai viņam kaut kas izdotos - drīzāk , vietējie iedzīvotāji fiksi vien nodrošinātu ar brīvbiļeti uz mājām.
Nav tik traki. Vašingtonā notiek tramvaja atkal ieviešanas projekts un diezgan daudz savu pūlu ir pielicis "mūsējais", amerikas letiņš, pilsētplānotajs Sigurds Grava. Tā kā nav visi tādi auni
Viņš arī Rīgai piedāvāja diezgan labu, sakarīgu plānu, taču nu kam tad te tos vajag...
Žēl tikai, ka septembra sākumā šis izcilais speciālis aizgāja aizsaulē
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Trakie tramvaji! :D
Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA