Zili brīnumi,diennakts gaišajā laikā drīkst braukt ar migliniekiem,kad viņi to likumu pieņēma?

Miglinieki pēc cssd ta noteikumiem drīkst degt TIKAI kopā ar aizmugures gabarītiem.Tas lai Bandīti nevarētu tumsā maskēties.

Drošvien no šejienes arī izskaidrojums, kāpēc vienam tie aizmugures gabarīti deg arī pa dienu, bet citam nedeg pat tumsā.

PTimrots savulaik tur kko aicināja "appīpināt", attiecīgi pret vienluktura braucējiem derētu sen pārbaudītais paņēmiens- tālos/purnā, vēlams bez īpašas žēlastības un pie jebkuras reālas iespējas.

Tā iespēja protams pilsētā un/vai pie dzīvas satiksmes ir tāda šaubīga un ne katrreiz īstenojama, taču klientam var "panākt pretim" un nedaudz pagriezt uz viņa pusi.Lai, tāteikt, netraucētu pārējos satiksmes dalībniekus.Tas pastiprina vēlamo effektu, plus vēl var lieliski saskatīt, kāds tas LOHS izskatās un kā viņš savureiz "reaģē" ;p

Ar kuriem viņiem, tiem visiem noteikumu pĀrizinātājiem kas pa lielceļiem mauc?

Par Poliju nerunājot.

Volvo. Bet gabarītus gan slēdz vienmēr. Volvo automātiskās gaismas neparedz "tikai priekšā" varinatu. Cik esmu redzējis, visa VAG varza taupa elektrību un brauc ar tumšu pakaļu.

Tādiem migliniekiem, kurus nelieto, ir vienkāršāka pieeja - izrauj vadus un viss. Miglinieki drīkst nebūt ieslēdzami un tad nav jādomā, vai jāregulē vai ne. Džipam tieši tā esmu izdarījis, jo dēļ braukšanas specifikas gana mīksatajā bamperī iemontētājiem migliniekiem mēdz būt problēmas ar regulējumu

Bradypus

Jā tā ir, bet iekšā viņiem jābūt lampiņām tādām kā rūpnīca paredzējusi.

Es atvainojos bet tavam Volvo ir gaismas sensors?

"VAG varza" noteikti ir ar centrāleiropas likumdošanai atbilstošu centralās elektrības bloka kodējumu. Es neesmu iedziļinājies kas ir kas, bet vandoties pa mk5 golfa platformas mašīnu centrālās elektrības bloku kodējumiem, esmu ievērojis ka tur ir kādi trīs dienasgaitas gaismu varianti piedāvāti - viens toč saucās skandināvu - vai zviedru, neatceros - iespējams ka kāds no tiem nesatur degošus pakaļas lukturus.

Nē, drīkst būt arī tukši caurumi. Man gan tas nav aktuāli, raut ārā lukturus neesmu pūlējies, lai jau tur stāv šķībi.

Nu tak attopies no savas aizvēsturiskās domāšanas - nekās tāds vispār nenotiek. Gaismas ir automātiskas, gaismas sensors izdomā, kad pārslēgties no dienas gaitas (tikai priekšā) uz tuvajiem un gabarītiem. Tumsā tiem auto deg viss, kam jādeg. 

Jāsmejas par "jaunajām lamatām"... Manam 1999 gada Jeep jau bija automatiskās gaismas Pagājušajā gadsimtā!

VAG mašīnām viss laicīgi slēdzas iekšā, kad tumšs paliek. Ja vien nav uzlikti kaut kādi kreisie ledi, kur tad tā dienas gaismu padarīšana vairs nav automātiska.

99% gadījumu, kad kāds tumsā brauc pa priekšu bez nevienas ieslēgtas lampas aizmugurē bet ar dienas gaismām priekšā, būs kāds no Toyota modeļiem. Reizēm arī Hyundai/Kia ir redzēti, bet pārsvarā Toyota.

Jā hyundai tā var izdarīt lai priekšā deg dhl un viss. Es, ja pilsētā ir labi apgaismots, tā arī braucu 😍

Arī vācu busu varza.

jauns.lv/raksts/zinas/586841-video-smaga-avarija-uz-vidzemes-sosejas-dzivibu-zaudejusi-divi-cilveki

msh Visu pareizi saka,ja gaismas svira atrodas 0 pozīcijā tad arī neieslēgsies tuvie,spidometrs būs apgaismots un tu vari arī neko nenočoknīt.Nezinu kā citiem auto bet kaktusā ja neieslēdzās tuvie tad spidometrs visu laiku ļoti gaišs,tikko ieslēdzas paliek tumšāks bet to arī var noregulēt,var tikpat gaišu uztaisīt kā bez tuviem.

Pareizi? Msh vispār pat nesaprot par ko ir runa. Es runāju par mašīnām, kam dienas gaita (dienā) ir bez gabarītiem un gabarītus ieslēdz gaismas sensors, kopā ar tuvajiem.

Vajadzēja jau no paša sākuma jautājumu nostādīt konkrēti pēc būtības.Nevis ka auto (vai vag-auto) kaut ko ieslēdz pats no sevis, bet gan ka ar šo auto (vai ar šo vag-auto) braucošais Lohs nejēdz gaismu iestatījumus.

Pārslēgšanos no dienasgaitas uz tuvajiem vēl papildus regulē borta dators (agri/normāli/vēlu).

Tieši tāpat trijos līmeņos borta datorā iestata arī automātisko "reakciju" uz pretimbraucošajām (vai priekšāesošajām) gaismām, gadījumam ja tiks ieslēgti tālie. 

Lai pati mašīna korekti "domātu" (pie nosacījuma, ja tai tiešām ir tā dienasgaitas gaisma), no Loha tiek prasīts pa lielam tikai viens- pārliecināties, ka gaismu slēdzis atrodas  pozīcijā "auto". 

Te viens otrs tikai drukā pilnā pārliecībā savā. Bet nedzird ko saka msh un 650...Audi/Vagen vari saprogrammēt kā gribās pašam. PUNKTS. Visādiem citroniem un tamlīdzīgiem strādnieku pārvietošanās līdzekļiem tāda iespēja NAV. Priecājaties ka IR vispār.

Nē, arī nakts laikā uz šosejas ik pa laikam redzu kādu braucam ar dienas gaismām, kam aizmugure pilnīgi tumša. Pēdējās reizes tie bija lohi ar citybee, tur domāju cilvēkam vispār nav sajēga par to kā un kādas gaismas jāslēdz. Mēģināju vēl dažādi pasignalizēt, bet laikam manus signālus nesaprata.

1/3 daļa nejēdz patreizējā, tajā tumšākajā un šļurainākakajā periodā ielikt savai grabažai lukturī kreisajā spuldzi tur. Ko jūs te baigos pareizos metājat. CSN palasat/iemācaties.

Saprogrammē un tad brauc bez gaismām vai žilbinā citus,ideāli.

Vakar puspieci pēcpusdienā. Principā tumsa. Hunday pseidodžips mauc pa Ilūkstes ielu bez nekādām gaismām.

Šodien gadījās atrauties sodiņu. Aizbraucu uz Liepāju, pārbraucu pāri Jaunajam tiltam, pie Depo nogriezos pa kreisi, pārbraucu pāri Zemnieku ielai un nometis golfu vienā kabatā, aizgāju uz gabaliņu tālāk esošo veikalu. Atnācu atpakaļ, iedarbināju, apgriezos lai brauktu uz Depo, ieskrienos, priekšā dzeltenais, nah, pie sarkanā nebraukšu pāri, apstājos, stāvu - pa zemnieķeni atbrauc musaru buss, nogriežas pa labi, iestumjas ar pakaļu pirmajā Depo stāvvietas iebrauktuvē - sāku braukt, griežos iekšā, hujaks, iedegas disene, attaisu logu, "apstājies tur tālāk" - apstājos, atnāk musars, paprasa dokumentus; "vai zināt kāpēc apstādināju?" - "nav ne jausmas" - "nebija ieslēgti lukturi" - atnāk pēc brīža, hujaks, paprasa uzrakstīt epastu; ieballēja 40 eiras - musars, jauns ambālis, pēc toņa spriežot jutās kaut ko labu izdarījis. Tā nu tas notiek muļķu, piedošanu, lohu zemē - kā Ainārs Kadišs ļoti precīzi uzrakstīja - solis pa labi, solis pa kreisi - sodīs - un vienīgais kas ikdienu padara ciešamu ir drāzēju ierobežotais skaits, un vienas daļas cilvēcība vai nevēlēšanās čakarēties dēļ sīkumiem.

Par ko pretenzijas? Par to, ka aizmirsi lukturus ieslēgt?