0pis rakstīja:
ezis71 rakstīja:
core rakstīja:
Man arī 0, skatē teica, ka DPF kā jaunam auto.
Manam auto noskrējiens 230000 km,cik tavam?
Auto ir noskrējiens vai nobraukums? Ko saka iA expertu domnīca?
Neviens tā arī Tev nav atbildējis,asariņa nobira?
Palasīju, kas te sarakstīts pēc tam, kad nocitēju to Liepājas krustojumam veltīto tiesas spriedumu - nu, ļaudis, esat gan šo to prātīgu, gan arī visādas blēņas un un fantāzijas sarakstījuši...
Skaidrībai - es gan pirmajā, gan otrajā reizē palīdzēju savam paziņam ar sūdzību rakstīšanu nelabvēlīgo tiesas un policijas nolēmumu pārsūdzēšanā un aizstāvību tiesā, vienkārši tāpat, "pa draugam", par to atlīdzību neprasot, tā ka vienīgā atlīdzība no viņa puses bija dažas gardas lietas, ar ko viņš mani vēlējās iepriecināt.
Apgabaltiesas sprieduma būtība, ja kāds no citētā sprieduma neuztvēra, ir šāda - ja AV ceļā līdz tam nav stoplīnijas vai attiecīgās stopzīmes, tad pie ieslēgta luksofora aizliedzošā signāla viņam nav pienākuma apturēt transportlīdzekli krustojuma teritorijā, jo CSN 53. punkts un apakšpunkti šādu pienākumu neuzliek.
Minētajam tiesas spriedumam ir būtiska nozīme, jo saskaņā ar Administratīvās atbildības likumu apstāklis, kas jau ir konstatēts ar spēkā stājušos nolēmumu administratīvā pārkāpuma lietā, citā lietā nav no jauna jāpierāda. Nodeva par sūdzību tiesai administratīvā pārkāpuma lietā NAV JĀMAKSĀ, atšķirībā no administratīvā procesa, kur nodeva vai drošības nauda jāmaksā par vēršanos katrā no tiesas instancēm.
HAU!
>Nodeva par sūdzību tiesai administratīvā pārkāpuma lietā NAV JĀMAKSĀ
Uz kā pamata?
>ja AV ceļā līdz tam nav stoplīnijas vai attiecīgās stopzīmes, tad pie ieslēgta luksofora aizliedzošā signāla viņam nav pienākuma apturēt transportlīdzekli
Ģeniāli, izrādās ir arī tumši zaļais zignāls. Šis noderēs moču vadītājiem.
ŅAU!
Lasi CSN - tālāk citētā norma neparedz AV pienākumu apturēt transportlīdzekli krustojumā:
53. Ja satiksmes regulētāja vai luksofora signāli, izņemot šo noteikumu 48. punktā minēto luksoforu, braukt aizliedz, transportlīdzekļa vadītājam jāaptur transportlīdzeklis tieši pirms stoplīnijas (929. ceļa apzīmējums) vai 546. ceļa zīmes. Ja nav stoplīnijas (929. ceļa apzīmējums) vai 546. ceļa zīmes, transportlīdzeklis jāaptur šādās vietās:
929. 
546. 
53.1. pirms krustojumiem un citos ceļa posmos – pirms gājēju pārejas, bet vietās, kur tās nav, – pirms luksofora (ja braukt aizliedz satiksmes regulētāja signāls, – pirms brauktuvju krustošanās vietas) tā, lai netraucētu citus transportlīdzekļus un gājējus, kuru kustība ir atļauta;
53.2. pirms dzelzceļa pārbrauktuvēm – saskaņā ar šo noteikumu 155. punktu.
Nodevas maksāšanu par vēršanos tiesā Administratīvās atbildības likums vienkārši neparedz, punkts!
opelis rakstīja:
0pis rakstīja:
Var atļaut braukt vieglajiem ar pāra numuriem pāra datumos un ar nepāra numuriem - nepāra datumos. Auto skaits uzreiz samazināsies.....tikai jāsaliek fotoradari, lai "gudrajiem" nebūtu kārdinājuma.
Ir vietas Eiropā, kur tādas lietas notiek. Šī gada 17.aprīlī braucu IT no Positano uz Amalfi (abi IT) un pie iebraukšanas Amalfi pilsētelē mani aptur pašvaldības policija. Pienāk ments un smaidot stāsta, ka šodien neesot mana diena, jo man auto numura pēdējais cipars ir 7 un tāpēc sods 86 Eur. Ja maksāšot 5 dienu laikā, tad 55 eur.
Šādi "risinājumi" satiksmes mazināšanai ar pāra un nepāra numuriem noved pie tā, ka katram ir nevis viens, bet gan divi lūžņi ar pāra/nepāra cipariem - pārbaudīts jau 3.pasaules valstīs...
Rīgas m@ukas slaucēji - kameriņu karinātāji stabos atkal uzdarbojas. Domāju, ka vajag iniciatīvu, kas aizliegtu pašvaldībām sodīt ar "tehniskiem līdzekļiem", jo nupat tas tiek darīts tik kretīniskā veidā, kā nebija pat vitronika laikos !
Varbūt tam sodītajam AV vajag brilli kā Timrotam, lai ieraudzītu zīmi kas nosaka joslu sadalījumu. Tā ir redzama, jau gatavojoties izgriezties. Cita lieta, ka AV tādā vietā vispār neskatās pa labi, tikai pa kreisi - vai ceļš ir brīvs.
Kur tad tāda zīme tur ir redzama ? 4 m virs galvas iegriežoties vai tieši virs tās pašas kameriņas. Preteklību attaisnošana pašu par tādu pataisa....
93. Ja josla pasažieru sabiedriskajiem transportlīdzekļiem apzīmēta ar 505. ceļa zīmi un 940. ceļa apzīmējumu un iekārtota brauktuves labajā pusē, un nav atdalīta no pārējās brauktuves ar nepārtrauktu ceļa apzīmējuma līniju, transportlīdzekļa vadītājam jānogriežas pa labi no šīs joslas. Transportlīdzekļa vadītājam aizliegts ilgstoši braukt pa šo joslu un jānogriežas tuvākajā brauktuvē vai vietā, kur no ceļa nobrauc uz blakusteritoriju. Šajā joslā atļauts iebraukt arī, lai pasažieri iekāptu transportlīdzeklī vai izkāptu no tā, ja tas netraucē pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu vai taksometru satiksmi, kā arī lai izbrauktu pa labi uz ceļa ar šādu joslu.
Kā redzams, tad CSN rakstītāji nav aizdomājušies par situāciju, kad šajā joslā nonāk izgriežoties, citādi tas būtu pieminēts (jo kādēļ gan ir izcelta nogriešanās no šīs joslas).
Tātad, vadoties pēc "aizliegts ilgstoši braukt pa šo joslu un jānogriežas tuvākajā brauktuvē vai vietā, kur no ceļa nobrauc uz blakusteritoriju" pretējā virzienā būtu "izgriežoties uz ceļa no blakusteritorijas, aizliegts ilgstoši braukt pa šo joslu".
Kas ir ilgstoši? Varētu jau rakstīt "līdz nākamajam krustojumam" - bet tad būtu problēma ar vietām, kur izgriešanās ir 5m pirms krustojuma (no vārtrūmes, pagalma) - tur nāktos aizšķērsot ietvi un tad raut iekšā otrajā joslā.
Manuprāt, tas attālums kas ir tagad, ir pietiekams un ja nu otrajā joslā neviens nelaiž, nu tad neviens jau neliedz apstāties A joslā un pagaidīt kamēr var mainīt joslu, īpaši ja nebrauc A. Visādas Teslas kas brauc pa A un dabūtu gaidīt, arī nav liela problēma jo tas tik laika jautājums kad tām A-privilēģiju atcels. Autobuss arī lai pagaida, un ja šādu gadījumu būtu daudz, tad jau kaut kas dabīgā ceļā arī izveidotos.
Atļauts nenozīmē ka noteikti tajā joslā jāiebrauc. Nekas neliedz izgriezties uzreiz otrajā joslā, ja redz, ka nesanāks triks. Klipu pat neskatījos tā viltus eksperta Timrota vāvuļošana jau līdz kaklam, uz vecumu galīgi jau sviestā sagājis un piemeties vernonisms.
>Autobuss arī lai pagaida
Nē, lai pagaida pats prims lien uz ceļa. Vienīgitur tās debilās velojoslas un ja gaidīsi uz tām tad BMX leks pār kapotu. Diez kas nav.
Ja pa A joslu nenāk A (nav redzams) - kāpēc nebraukt tajā? Kāpēc obligāti stāvēt uz veloceliņa un ķert no tā stressu?
Neviens neko nekam neliedz.Bet ir loģika un ir taču kkādi arī elementāri drošibas apsvērumi.Normāls cilvēks šo nesapratīs- ka no pagalma izgriežoties,durt uzreiz otrajā joslā.Jo tas tā NAV mācīts gadu desmitiem, tas NAV loģiski un tas tā NAV arī pienācīgi cilvēcīgi "pārmācits" (brīdināts, skaidrots).TO visu te "zin" tikai daži ikdienas specifiskie "zadroti", kuri katra vārada galā te kladzina, ka "ir jāievēro Noteikumi".Bet tie nav noteikumi- tas ir šharlataānu izgudrots naudas kāšanas mehānisms.Reāla cilvēku pazemošana,to melīgi pretīgo Ārtelpas kropļu kluss izgudrojums.Cilvēks stresā apjūk un uzreiz par to samaksā.Nožēlojami, pretīgi.
Vai būs "risinājums"- NĒ, nekad VAIRS nebūs.Pateicoties ieinteresēto silessūcēju, noderīgo idiotu un Lohu/parasto "pūlēm", tas viss ir uz palikšanu.Katram "rīdziniekam" kloķi d/ā, tāds ir (un būs) uzņemtais Kurss.
Viens ķiršukrāsas preteklis tagad jums ir nomainīts ar otru, iespējams vēl pretīgāku glumekli.Kurš te sludināja "rīgu visiem rīdziniekiem".
Pašvaldības policija- paskaties, kādas tur Pr-niekiem ir "algas".Tas taču ir loģisks 90to bandītlaika atkārtojums,tikai izsmalcinātākā veidā un piesedzoties ar "likumības" lozungiem.Ja vēlies novērst sabiedrības (maksājošo lohu) uzmanību no kādiem citiem notiekošajiem procesiem- vienkārši paļauj vaļu bandītiem!
>Jo tas tā NAV mācīts gadu desmitiem,
Nu jā par šādu gājienu jau devos uz tiesu, jo izrādās arī policija nav gadu desmitiem ko tādu pieredzējusi un neiedomājas, ka nogriezties krustojumā var no labās malējās uz 2. joslu un savā iztēlē domā ka tikai no 2. joslas var otrajā trāpīt un nekā citādi.
>Cilvēks stresā apjūk un uzreiz par to samaksā.
Ļoti labi, ja stress tad nav ko kāpt auto. Mazāk lohu uz ielām.
Uz tiesu, sak, devies? Nu tad jau drošv esi hronisks pārkāpējs, vane ko? Mazāk lohu, ja? Stress?? Tev varbūt ir kādi aprēķini,cikiem percentiem Vadītāju to "stresu" sagādā pat jebkura itin prasta ikdienišķi vienkārša satiksmes situācija?
Nu izskaidro man- kāda "drošiība" ir, kad no/pagalma izbraucošajam ir jāmēģina trāpīt tajā vidējās joslas (iespējamo idiotu) plūsmā? Ko (un vai) mums vispār "redz" plūsmā braucošais valstiski vidējais lohs,izņemot ja priekšābraucēja izpūtēju?
Vai cik ''droši" būs, ja kāds tur no tās nabagumājas pagalma izgriezīsies tomēr pa labējo un pēc tiem 25m pirms tās kameras tajā beidzamajā pārtrauktās līnijas metrā apstāsies stāvus uz tās sabtransa joslas.Kā tur ir, ja vajag iekļauties plūsmā no nulles?
Es kāda tā brīvāsgatves "past.iedzīvotāja" vietā tur apstātos un stāvētu reāli kaut stundu, kamēr "man" izskatīsies Droši. Pat ja kāds apstāsies un mani "laidīs", es nebraukšu- jo "man" ir nedroši.Viņam var kāds iepsist d/ā un uzstumt (iestumt) man virsū ;p
>Nu tad jau drošv esi hronisks pārkāpējs, vane ko?
Nu tu esi tāds pats lohs kā policisti, kam vienvirziena iztēle, ja jau līdz tiesai tad jau vainīgs, kā savādāk
. Esmu hronisks nepārkāpējs, bet hroniski braucu netipski satiksmei ievērojot CSN un tas izceļas uz pārējo pārkāpēju fona.
Freijers rakstīja:
opelis rakstīja:
0pis rakstīja:
Var atļaut braukt vieglajiem ar pāra numuriem pāra datumos un ar nepāra numuriem - nepāra datumos. Auto skaits uzreiz samazināsies.....tikai jāsaliek fotoradari, lai "gudrajiem" nebūtu kārdinājuma.
Ir vietas Eiropā, kur tādas lietas notiek. Šī gada 17.aprīlī braucu IT no Positano uz Amalfi (abi IT) un pie iebraukšanas Amalfi pilsētelē mani aptur pašvaldības policija. Pienāk ments un smaidot stāsta, ka šodien neesot mana diena, jo man auto numura pēdējais cipars ir 7 un tāpēc sods 86 Eur. Ja maksāšot 5 dienu laikā, tad 55 eur.
Šādi "risinājumi" satiksmes mazināšanai ar pāra un nepāra numuriem noved pie tā, ka katram ir nevis viens, bet gan divi lūžņi ar pāra/nepāra cipariem - pārbaudīts jau 3.pasaules valstīs...
Par zemu nodoklis otrajam auto....
Par zemu var izrādīties ķeblītis zem kājām, kad ir pārcenties ar dzeltenā lietutiņa smidzināšanu pārāk plašam cilvēku lokam.
Bet tu nepārkāp...🤣
Bet tu nedirstikdaudz.Kāreiz pateicoties Jums (jums, noderīgajiem idiotiem) šis process ir aizgājis tik tālu un kļuvis tik neatgriezenisks.Normāls cilvēks te nedirstu, ka Timrots "pats" tur kko apdirsies.Varētu saDERĒT , ka Tev to pārkāpumu visdrīzāk ir pat vairāk kā tam Timrotam.Tas vismaz māk gan pabraukt, gan parunāt.
Tur ir nofilmēta klaji šarlatāniska CILVĒKUS PAZEMOJOŠA situācija, un tai NAV sakara nez ar morāli, nedz ar drošibu vai kur nu vēl ar loģiku.Rīgas mēēerijass passpārnē glumi nekaunīgā aiazkadrā šis viss cilvēkunīšššanass naudaskāšanas suuuds ir šādi te ieperinājies.Treknaiss tas demagog preteklis ķirsis drošv zinkudirsis, tāpēc tagad viņa vietā būs iespējams kāds vēl pretīgāks personāžs.Cienīga klaunrokakāde par LOhu naudiņu.Nedosim rīgu tumsai, slauksim rīgas lohus.Vienkārši slimi naida kurinātāji, siles piezīidekļi nnolādētie 🦄
uupis rakstīja:
Tu uz kaut vienu protestu esi bijis? Nu kaut vai uz šreka protestu? Ja nē - tad tu esi noderīgais idiots, jo norij visus sūdus kurus tev pasniedz!
Nu "man" nav ietekmes ne uz rīgas domi,ne kur nu vēl uz tās šharlataānisko Artelpass deportamentu.Turklāt, "es" tajā kloākā nedzīvoju un neko tur "nevēlēju".
Protests tā ierastajā izpausmē ir fufelis un ir tagad pilnīg pie d, vai tur 100 vai 1000 protestētāju ieradīsies.Rīgas iedzīvotāji (nod.id..)ievēlēja domi,izrādīja uzticību tās rīcībai.Kamēr "vadībā" nenonāks kādi cilvēki tiešām ar atbildību un sirdsapziņu,tamēr viss ir veltīgi,vari kauč izstiepties vai apveemties.NAV ietekmēšanas mehānisma,iedzīvotāju rīcībā NAV atbildības pieprasīšanas iespēju.Apzināti uzradīta situācija,ar pašu to noderīgo idiotu ciešu līdzdalību..Nu ja nu vienīgi "oppozīcija",taču par/to nobalsojušie (praktiski puse) pašlaik ir cieti iztēloti par galējajiem lohiem.Cerību tātad praktiski nav,lohiem būs Jāmaksā.
Ja tu neesi rīdzinieks tad ko tu dirs par ceļa zīmēm un satiksmes organizāciju Rīgā??? Sakārto savā sētā ceļa infrastruktūru un tad sāc citus mācīt - noderīgais idiots...
Un ko tad Tu te pļjuuti par satiksmi Polijā? Esi etniskais polis,vai vnk drst gribās?
Šādas situācijas ir arī Rīgā - viens no manis atrāvās 40 eur sodu februārī, ka decembrī nepalaida mani uz pārejas. Iesniegumu uzrakstīju janvārī. Keksis bija izbrīnīts ka dabūja sodu un vēl 2 soda punktus.
Deģenerētais tupeļvaronis slepkavnieks - citiem liek lekt zem riteņiem, bet pats, kā izrādās tikai iesniegumus raksta.
Žēl ka tas nebija bradypus — tad tam krievu fašistu pakalpiņam būtu acis kā 2 latu monēta... 🤣🤣🤣
Žel gan, vai ne… Tikai tev, deģenerātam, nepielec, ka es nebraucu gājējiem virsū ne tikai uz pārejām, bet vienalga, kur tie slāj.
Šodien viens bojā gājējs toļi uz liela mopēda, toļi uz neliela moča Ilūkstes ielā izdomāja dzīt mani pa labo pusi. Labi, ka pamanīju šo spogulī, citādi būtu iestādījis apmalē, apbraucot priekšā esošo auto, kas griezās pa kreisi. Tā viņš vairākiem pa labo pusi aizgāja garām, pāris centimetru no apmales. Jādomā, ka tādā stilā šamam sezona beigsies vēl pirms rudens.
Reku, interesants pasākums bijis. Te daži gaudo kur liks savus dīzeļus, kad Rīgā vairs nelaidīs😜
Pabraukāju šodien pa Vidzemi - Gulbene, Velēna, Madona… Tik daudz policijas dzīvē nebiju redzējis. Aiz katra trešā šosejas līkuma patruļa - vieni stāv, citi braukājas, vēl pārvietojamie radari šur tur. Kas viņiem lēcies?
Hmmmm, es vispār Latvijā stāvošu policiju jau, šķiet, gadiem neesmu redzējis… Nu, tādu, kas vnk stāvētu un ķertu uz ātrumu… Pat mazliet tāds tā šoks bija, kad pirms mēneša Polijā redzēju…
Tas survivāls pierāda, ka tāda TA nav nepieciešama kā suga 🤩 specu gaudas par rūsējušajiem sliekšņiem un arkām izkūp te un neiztur kritiku. Redz cik stipri tie rūcekļi un jaunajā satiksmes doktrīnā 30kmh ir pat ļoti droši bez kauč kādiem bagiem 🤞
Gaidiet ielās jaunos surVivaListus! Viņi ir labi apmācījušies un pieredze tikai krājās. D kādā L pilsētā, vakar tādu novēroju! Pamanījās intensīvā, kustīgā satiksmē, ar 2 joslām vienā virzienā, vismaz 5x pārkārtoties!!! Un tā ik katrā posmā, starp loxsaforiem…👍
Diez kurš ir tas, kas autorizēja nepabeigt laikā remontu uz Rīgas "apvedceļa" uz tilta pār lielo Juglu - asfalsts uzlikts, bet izurbināta vieta pie deformācijas posma, pats deformācijas posms ielikts, bet nav apstrādāts - priekšā luksofors un sastrēgums no vienas puses aš līdz A2, no otras kiretni aiz papīrenes luksofora. tas ir vnk psc. ar to, kā darbus uz ceļiem (ne)veic un kādas zīmes skrūvē....
Kanibaals rakstīja:
>Nu tad jau drošv esi hronisks pārkāpējs, vane ko?
Nu tu esi tāds pats lohs kā policisti, kam vienvirziena iztēle, ja jau līdz tiesai tad jau vainīgs, kā savādāk
. Esmu hronisks nepārkāpējs, bet hroniski braucu netipski satiksmei ievērojot CSN un tas izceļas uz pārējo pārkāpēju fona.
Jā, šitos, kas principiāli ievēro ātrumu un ar to uzskata, ka ir ievērojuši visus CSN, var manīt pa gabalu. Un uzskaitīt nepārtrauktu pārkāpumu virkni, kas tiek veikta ar pārliecību, ka “ievēro”.
Stāstiņš, kā asistents pasargāja no frontālas sadursmes. Tātad, Baložos tiek atjaunots ielu krāsojums uz gulošajiem. Viens no tādiem ir diezgan garš - apmēram 2 mašīnu garumā. Tad nu es braucu pa pareizo pusi, pretī man iebrauc pasvaigs Volvo S90. Es pie paša gulošā sākuma apstājos ar domu, ka pretī braucošais iebrauks starp norobežojumiem abos gulošā galos, uz savas joslas, un tad mani palaidīs. Bet šis mauc man tieši purnā, nemaz negrasoties pabraukt malā. Man jau roka uz taures, kaut gan tas tāpat diez vai palīdzētu, jo ātrums tam Volvo nebija nekāds mazais. Un tad šim acīmredzami nostrādāja avareika. Un tad es ieraudzīju, ka pie stūres esošā blozga (citādāk viņu nenosauksi) nemaz neskatījās uz ceļu (braucot pa pretējo joslu!!!). Spaidīja kaut kādu klimatu, mašīnas lielo ekrānu vai telefonu…
Tev, protams, labi. Bet tā blozga gan tā arī neko neiemācījās. Būtu paremontējusi savu Volvo, nākamreiz zinātu, ka uz ceļu jāskatās. Baloži jau vispār ir unikāla vieta nemākulīgu braucēju īpatsvara ziņā. Tur nav neviena koka, kurā kāda mājsaimniece nebūtu kaut reizi iebraukusi.
Nu re nu re, labi, ka tā, iĀ irA tāds s kā asistents un joslu noturēšana un ārkārtas bremzēšana. Un to 1x no 1000 noderēja. 👍
No asistentiem, manuprāt, vislabākais ir aizmugures šķērssatiksmes brīdinājuma sistēma. Manam ex-Volso V60 tāda bija, tagad Tucsonam arī ir. Kad kāpies atpakaļgaitā neparedzamā stāvlaukumā un kāds nesas, tad reāli palīdz pārzināt…
Šodien gāju pa ietvi, nu tā normālā ātrumā, ne skrienu ne velkos. Priekšā steberē divi babuļi, izpletušās pa visu ietvi. Nu labi, apdzenu un pēc brīža madāma stumj bērnu ratiņus, baksta telefonu un neskatās nemazam ka tie ratiņi te pa labi te pa kreisi. Gandrīz saskrējās ar pretīmnākošo boltistu. Pēc brīža pretī nāk vesela ģimene un nāk man tieši virsū, nācās raut uz apmales lai mani nenonestu. Galīgi afigeļi, tādiem būtu jāatņem apavi un jāliek visu kārtot elektroniski, nav ko tādiem staigāt apkārt ja nemāk kārtīgi iet ar vidējo gājēja ātrumu 5km/st.
Man arī kādreiz tā reizēm bija. Kopš vairs nedzeru, jau gadiem ilgi nav gadījies.
Kā atmeti - ar gribasspēku, iešāvi ampulu vai ekstrasenss patīrīja karmu?
Par to jau vesels referāts jāraksta. Katrā ziņā nebija ātrs process, bet gadiem ilgs. Ampulas ir lietotas, bet tas ir relatīvi īslaicīgs risinājums, jo tu dzīvo ar domu, ka kaut kas ir atņemts, bet vēlāk tiks atdots un cik tad būs forši. 😁Jānonāk pie tā apziņas līmeņa, kad tu saliec visu pa plauktiņiem un izdari vienkāršu izvēli. Svarīgi ir arī neteikt tādas muļķības kā “nekad vairs!” Tā tu tikai izdari uz sevi spiedienu, esi stresā un agrāk vai vēlāk noraujies. Es esmu brīvs cilvēks - gribu dzeru, negribu nedzeru! Es vienkārši negribu.
Es pārstāju dzert, kad pirms gadiem 15 attapos, ka ar gadiem pohas kļūst arvien smagākas… 
Tā jau arī līdz ar tam dikti daudz nelietoju, bet, kad sanāca atpūsties, tad bija smagi. Tagad neko stiprāku par vinčukiem vai aliņiem nelietoju. Un i tos kādas pāris reizes mēnesī…
Baigi labi palīdz vienkārši apstāties. Ja Tu esi kustībā, pretimnācējs domā gan jau paies malā. Ja stāvi, tad virsū parasti neviens neskrien, jo nevarēs vainu novelt uz otru.
Par apstāšanos - laba doma. Tas varētu nostrādāt arī uz šosejām līdzīgās situācijās. Tikai mūsu vidējā autoskolā nemāca bremzēšanu avārijas situācijās, tādēļ tas nostrādā ne vienmēr - lai neteiktu ka parasti nē. Turklāt sabiedrībā, neskatoties uz iepr. minēto apstākli, ir vēlme palielināt atļauto braukšanas ātrumu. Vai to drīkst darīt, neveicot kardinālas izmaiņas AV apmācībā? Vai nav pienācis laiks (kamēr 4joslu šosejas vēl nav materializējušās) veikt arī esošo AV prasmju izvērtēšanu - jā, pieņemt likumu kas ļauj izsaukt uz teorijas un praktiskās braukšanu AV, kam tiesības jau kabatā. Izlases veidā, pieņemsim. Lai saprastu, cik nopietna ir situācija. Lai lemtu, ko ar to iesākt.
Bet ja tu aizgāji, pavisam… Tad palika tava dienasgrāmata, te uz vietas.
Paziņa dabūjusi 2 sodus par ātruma pārsniegšanu. Pirmais no netrafarētā aimugurējās kameras, otrais no tās pašas ekipāžas priekšējās kameras nepilnas 3 minūtes vēlāk. Abi sodi fiksēti uz vienas ielas, abos 64km/h atļauto 50 vietā.
Kā domājat, ir jēga pārsūdzēt, lai klasificē kā vienu pārkāpumu?
Par skādi jau nenāks. Protams, policija spiedīs uz to, ka otrs pārkāpums fiksēts ~3km tālāk - tātad, kvalificēsim vai nu kā divus atsevišķus (pārkāpa, brauca uz 50 un tad atkal pārkāpa) vai ilgstoši pārkāpa apdzīvotā vietā, no kā izriet paaugstināta bīstamība utt. Jāskatās, kurš variants pašai AV beigās būs ar vieglākām sekām.
Normāli tomēr būtu pārkāpumu novērst, nevis taisīt fotosesiju, piedevām vēl sazin vai pašiem VP tad sanāk ievērot noteikumus ja šādi paslepus seko ! Citādi kam tāds VP vispār vajadzīgs …
WALA Tu tak saproti uz kurieni šits viss stūrē…jo tālāk, jo mazāk kāds te ar Lohiem auklēsies…Viss jau sen ir bijis un būs kā.
Es par to pašu. Kad es lidoju pa Lubānas ielu ar dzīvību un sabiedrības drošību apdraudošajiem vājprātīgajiem 67km stundā, es gribu, lai man dzenas pakaļ ar migalkām, aptur un izskaidro manu pārkāpumu! Nevis sūta fotogrāfijas, ļaujot turpināt šo bezatbildīgo un bīstamo rīcību!
WALA rakstīja:
Normāli tomēr būtu pārkāpumu novērst, nevis taisīt fotosesiju, piedevām vēl sazin vai pašiem VP tad sanāk ievērot noteikumus ja šādi paslepus seko ! Citādi kam tāds VP vispār vajadzīgs …
Kā tad, tērēt laiku un resursus? Šitais dižlohs tagad, 2x rēķinu saņēmis, nākošreiz arī 2x ne tikai spogulī. bet arī spidometrā paskatīsies!
Tieši šāda laika un resursu tērēšana ir policijas tiešais uzdevums! Kārtības uzraudzīšana! Nevis tupa vizināties pa ielām un tēlot fotogrāfus.
Šitādi megalohi tēlo pārgudreļus, līdz reizei, kamēr pats dabūn divreiz sodu par vienu pārkāpumu, un tad pats sāk gaudot.
Kurā brīdī beidzas viens pārkāpums un sākas cits?
Ja izlasa APL un policijas pienākumus, tad par ilgstoša pārkāpuma beigām ir uzskatāma varas pārstāvju rīcība, to apturot un izvēretējot soda piemērošanas nepieciešamību. Mentiem ir “aizmirsies”, ka policijas primārais uzdevums ir pārkāpuma NOVĒRŠANA, nevis sodī'šana.
Un ja dižlohs var maksāt, vai tam piemeŗam darba vieta sedz visus sodus ??? Bet jautājums tad par VP - nepieciešamību - nu tad saliekam bez jēgas kameras un lieta darīta, kam pirkt VP auto, dažādus speclīdzekļus … naudas iekasēšanai pa lielam var atrast elektronikas štruntu kurš darīs darbu 24x365 par vienas VP mēnešalgas izmaksām …
Uggga rakstīja:
Paziņa dabūjusi 2 sodus par ātruma pārsniegšanu. Pirmais no netrafarētā aimugurējās kameras, otrais no tās pašas ekipāžas priekšējās kameras nepilnas 3 minūtes vēlāk. Abi sodi fiksēti uz vienas ielas, abos 64km/h atļauto 50 vietā.
Kā domājat, ir jēga pārsūdzēt, lai klasificē kā vienu pārkāpumu?
Nu lūk dagaidījām...tā ar tiem robotizētiem sodiem un "prevenciju" ir, roku iesita uz nto sodu sūtīšanu par vienu un to pašu OCTA nepirkšanu....viens onka zem ZTI tā labi ticis tagad. Un nu izdomājuši arī par ātrumu, ka var ar minūtes/divu intervālu arī sūtīt kvītiņas (ne tik sen jau izteicu domu, ka vajag pa ātrumu sodīt ātrums/nobrauktais ceļš...tas pie RPP kretīnu izdomājuma, ka par katru zīmi kvītiņa pienākas). Šāds marazms ir jāpārsūdz kaut vai tā iemesla dēļ, lai mentenē, ja kāds priekšnieks vēl nezina šādas īpatnības, tad lai iepazīstās + iespējams, ka tādas cūcības pēc arī plašāks hajs sacelsies - kas ļaus šādas lietas novērst - kā tas nu ir ar OCTA sodiem un arī RPP improvizāciju par kvīšu sūtīšanu par katru zīmi. Ar bezpriģelu tomēr nevajag nodarboties !
kādas iAuto komentātoru domas vai viedoklis par SASTRĒGUMA NODOKLI? Vai Rīgā tādu vajag ieviest?
skat. uz rakstu nra.lv Kaimiņvalstī plāno ieviest "sastrēguma nodokli". To paredzot ES direktīva
hm….
Conqueror rakstīja:
kādas iAuto komentātoru domas vai viedoklis par SASTRĒGUMA NODOKLI? Vai Rīgā tādu vajag ieviest?
skat. uz rakstu nra.lv Kaimiņvalstī plāno ieviest "sastrēguma nodokli". To paredzot ES direktīva
hm….
“Iepriekšminētā ES direktīva paredz, ka ES valstis var noteikt sastrēgumu nodevu, kas piemērojama jebkuram to ceļu tīkla posmam, kurā rodas sastrēgumi.“
VAR ieviest
un Klaipēda grib
Rīgā? Man nav viedokļa. Sastrēgumstundās nebraucu uz to.
Rīgā pietiktu, ja aizliegtu centrā dīzeļus. Vienkāršāk būtu
Kā taisies apkopt celiņus, ietves, zālienus utml. dīzeļu aizliedzēj ?
Kaut kā neesmu manījis ka pat Rīgas Dārzi un parki lietotu ko elektrisku … un benzīna dzīnējus ar vēl jāpameklē …
WALA
Nu gan pāri strīpai paršāvi…Rīgā ir komunalie jau EV kravas un arī Abusi. Abusi pat reģionos jau brauc…Kravas truck arī.
Un neaizmirsti aizliegt kruīza kuģus kopā ar visiem autobusiem kuri tos apkalpo …
… un tad palasi ko par tevi domās Vecrīgas krodzinieki un veikalnieki …
Nesen biju Itālijā - Toskānas reģionā. Vecpilsētās brauc tikai elektrokomercnieki, pārējā pilsētā arī dīzeļi. Ja nu šis variants neder (ko var saprast no uzņēmēju spējas uzturēt mazos biznesus), tad ir vēl Vācijas variants (vismaz vairākās pilsētās) - vecpilsētā piegāde līdz 11.00 vai 12.00, pārējā laikā nekāda transporta…
https://iauto.lv/zinas/smaga-tehnika/42556-paliec-sveiks-dzeli-kravas-transports-gatavs-prmaim
Un pats ar stūres vīru izrunājos, ir ļoti apmierināts. Kad ar vienu citu šoferētāju kas uz skandināvu populārā auto ar automātisko transmisiju…pajaunam auto sipās tik pa garantijas remontiem tieši ar komplicēto kārbu!
https://iauto.lv/zinas/smaga-tehnika/43254-volvo-piegd-pirmo-elektrisko-mikseri?cview=all#comments
Viņi teiks, ir labi nav troksnis un izplūdes gāzes, pat būvlaukumā kur lielākā daļa laika paiet stāvot uz vietas un darbinot palīg iekārtu.
ZZZZ rakstīja:
https://iauto.lv/zinas/smaga-tehnika/42556-paliec-sveiks-dzeli-kravas-transports-gatavs-prmaim
Un pats ar stūres vīru izrunājos, ir ļoti apmierināts. Kad ar vienu citu šoferētāju kas uz skandināvu populārā auto ar automātisko transmisiju…pajaunam auto sipās tik pa garantijas remontiem tieši ar komplicēto kārbu!
Redzi es tev varu pateikt uzreiz - kamēr maršruts ir teiksim kā DHL, untml. piegādes auto pa Rīgu utml. - kur diezgan lielu daļu darba laika auto stāv uz vietas - BEV strādā, tikko kā tev vajag vai nu ļoti smagu kravu, attālumu vai kādus specifiskus pārvadājumu parametrus - tam BEV vēl nav gatavi. UN ja būsim godīgi, tad BEV nekādi nav uzskatāms par vienkāršu, pat zinot to kādi ir modernie automāti un kā tiem nepatīk pārslodzes …
BEV arī ļoti nepatīk pārslodzes … tikai pagaidām pie maza to skaita un lielākoties to lietojot tur kur tie arī diezgan labi der - viss ir vairāk kā OK.
Kanibaals rakstīja:
Tātad vidējā ātruma radari ir nelikumīgi.
Radari nav nelikumīgi, lai gan par to pielietošanas veidiem un mērķiem var diskutēt (kādēļ, piemēram, Igaunijā radarus liek krustojumos, bet pie mums taisnos, pārredzamos ceļa posmos?). Nelikumīgi ir tas, ka varas pārstāvis redz pārkāpumu, bet nedara neko, lai to novērstu. Un vēl nelikumīgi ir sodīt vairākas reizes par vienu pārkāpumu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šofera dienasgrāmata.
Uzmeikošu vēl vienu spama vietu, kur padalīties par šofera dienu. Būtu forši, ja šeit nediskutētu bet vienkārši iemetam stāstu, cik "patīkama" Latvijā ir braukšanas kultūra.