Šoferis ir nostiprinājis kravu, taču slīpums un svars dara savu, tādēļ "barjera" neiztur un darbs vējā.
Šoferis ir nostiprinājis kravu, taču slīpums un svars dara savu, tādēļ "barjera" neiztur un darbs vējā.
Kaut kādi stieņi ir , bet kā saka ; draugs, mīļais nesteidzies , aizver kartīgi durvis
Vernonam taisnība - kur šķērssija?!
Vēl šādus grozus apsien ar štropi - gan viducī, gan aizmugurē, ja siksnu nav vai cita iemesla dēļ nesanāk apsiet, tad šķērssijai nudien jābūt vienmēr.
Vēl visi ratiņgrozi iekrauti garenvirzienā, neviens grozs nav izvietots šķērsām - tad krava būtu vairāk "nobremzēta".
@Pats - ļoti ticami, ka durvis nebija iespējams aizvērt (betona un metāla margas kreisajā pusē, cita fūre labajā).
P.S. Pieredzējis vadītājs vai krāvējs pilnīgi noteikti nemeģinātu vērt ciet durvis, sastāvam atrodoties šādā atpakaļvērstā slīpumā (tie kravas grozi ir uz ritenīšiem).
Siksna bija obligāti jāliek,droši vien transporta kompānija ieekonomēja naudu . Tagad gudri pateiks ka autovadītājs ir vainīgs .
Tur redzams viens horizontāli , otrs vertikāli novietots šķērsstienis...
Kurš samaksās par zaudējumu?
Labi ka ir kameras!
Tagad ir tikai daži jautājumi
1. vai šoferis ir piedalījies iekraušanas procesā?
2. ja nav piedalijies, tad viss pofig
3. ja ir tad kāpēc nav nobremzēti riteņi ratiem?
2. ja nav piedalijies, tad viss pofig
Un tas, ka durvis vaļā, arī pofig ?
Tad nemaina lietas būtību.
bieži nav iepspējams durvis aiztaisīt, jo blakus stāv cits auto vai siena
Maina gan būtību. Tieši tāpēc, ka durvis vaļā, vadītājam jābūt 200% drošam, ka krava neizbirs. Galu galā, auto vadītājam netika iedota aizplombēta piekabe.
Tā jau arī dēļus var izbērt uz ceļa un pateikt: Es jau neko, ko no manis var prasīt, tie muļķi tā uzkrāva ;)
var redzēt ka Jums izpratne par iekraušanas vietam ir visai neliela. Ir vietas kur iekšā nelaiž un līdz ar to tu pilnība paļaujies uz to ka tev pateica vari braukt viss ok. Un šeit galvena nozīme nebija durvīm, bet gan tām ka nav nobremzēti kravu rati.
Ļoti sāpīgi, zinot ka nabaga citautietim būs jāmaksā, jo bagātais kreiss pateiks, ka tas nav cmr apdrošināšanas gadījums, dēļ tā vien neietu uz kreisu... Video izskatās kad ir izmantoti 5 stieņi, ko arī ne katrs būtu izmantojis, cik ar refiem braukāju, reti kura pat tie ir pietiekoša skaitā, nerunājot pa stropi, bij eksperiments arī man Kreisa, teiksim tā, arī tur nebija viss nepieciešamais aprīkojums, tāpēc iesācējiem viela pārdomām, vajag to labo atalgojumu 60€diena, ja Rīga taksisti pelna ne mazāk!
Ir daudz faktori.
un maz ticams ka tur bija Ukr vai BlR jo krauts LV. Te jau vietējie brauka.
un kas tur bija par vaini noteikti atklās ieraksts no noliktavas
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
ASV elektromobiļu ražošanas uzņēmums "Tesla Motors" tā vienīgajā Eiropas ražotnē Vācijā likvidēs 400 darbavietas, teikts otrdien publiskotajā kompānijas paziņojumā. Lasīt vairāk
Elektroskrejriteņu mazie ritenīši, augstais smaguma centrs un pietiekoši lielais ātrums veicina to, ka pat dūres lieluma, pāris centimetrus dziļa bedrīte var izraisīt smagu kritienu. Tā intervijā “Rīta Panorāmā” sacīja Traumatoloģijas un ortopēdijas slimnīcas galvenais ārsts Uģis Zariņš. Lasīt vairāk
Alfa Romeo jaunākais modelis, kas tika pieteikts kā Milano, taču tagad pārdēvēts par Junior, kļūst pieejams pasūtīšanai Eiropas tirgū. Lasīt vairāk
Par stulbumu jāmaksā! Šķērsstieņu nav!