Rīgā notiek pikets uz Vanšu tilta, kurā aicina atvēlēt joslu velobraucējiem. Piketu "Tilts nav olimpiāde!" rīko apvienība "Pilsēta cilvēkiem", kas norāda, ka "ietves segums un šaurība uz Vanšu tilta nodrošina olimpiskās spēļu cienīgus izaicinājumus katru dienu".
Un tur pat vieta pietiek, tagad lien 3 joslās kūpinātāji, lai gan uzzīmētas tikai 2.
Kur tad problēma - vico pa brauktuvi, asfalts tur labs un vietas vairāk kā uz ietves.
Varētu jau uztaisīt to joslu, bet tāpat brauks pa trotuāru!
Vajag Ceļu satiksmes likumā ierakstīt, ka sods par braukšanu pa trotuāru vai brauktuvi, tad kad ir blakus velo celiņš ir vismaz 1000 eur. Izņēmums varētu būt mazi bērni un tos pavadoši cilvēki, tīri drošībai, jo atsaldēti velsoipēdisti var tos nabaga bērnus notriekt.
Atbalstīts ar nosacījumu, ka auto par tādu pašu pārkāpumu 10 reizes lielāks sods!
Iedomājies kā budžets pildītos kad par braukšanu ar auto pa velojoslu, vai gājēju celiņu 10K!
Auto uz trotuāra - 10K! Budžets piepildīts jau pirmajā dienā!
Njā, pa trotuāriem un velo celiņiem braucošas mašīnas ir galvenā problēma valstī! 
Ah nepatīk paša atskaņotā ideja? Kā tad tā?
Vienīgai stransports, ko esmu redzējis uz velo celiņa ir pašvaldības traktors ar rotējošo birsti! Atslābsti !
Šodien uz Lāčplēša ielas 2 gb stāv uz veloceliņa, bet BMW kā īstens krievu vate stāstīs ka tā nav taisnība! Pat ja būs foto viņš melos!
Nu arī miskastes mašīna stāv no rītiem, šad tad arī NMPD mašīna pie poliklīnikas stāv vai invalīdu speciālais transports! Bet tam visam ir objektīva nepieciešamība. Galu galā, viņi tak nebrauc pa to velo joslu un velosipēdam ir stūre, var apbraukt, nav jau tramvajs. Stāvdrāži tak ar citreiz uz ielas mētājas, apbrauc un dodies tālāk savās dienas gaitās, tāpēc jau nevajag raudāt internetā!
A kur liksi iepriekšējo ierakstu ka tu neko citu kā traktoru neesi redzējis uz veloceliņa? Viens un 2 pieķert tevi melos!
Es teicu, ka esmu redzējis "braucam" pa velo celiņu tikai traktoru. Ir taču starpība brauc vai stāv!? ;)
Tu kā tāds krievu propogandists mēģini uzdot vēlamo par esošo!
Var lūdzu sīkāk izskaidrot kā var apstāties NEBRAUCOT? Nokrīt no 9. stāva? Vai kā? Nu tā lai nebūtu propoganda un meli un es neuzdotu vēlamo par esošo! Tātad stāvēja citur un te pēkšņi teleports - hrjas un stāv uz veloceliņa? Nu tak attīsti savu intelektu un pastāsti!
Debilais komuņaga o(uu)pis atkal dirš kā jau vatņiku mēslam pienākas...
Nu kad nav atbides tad ir lamuvārdi!
Aizej pamācīties kultūru vai arī pis dirst ja jau nemāki uzvesties!
ir tur braukts ntās reizes ar velo. Nekādu problēmu. Lēnām vico pa ietvi garām sastrēgumā stāvošajiem auto. Jābūt izciliem kretīniem, lai vēl gribētu tur velo joslu, kur tā jau mūžīgi sastrēgumi !
Tur jau tā lieta, ka velosipēds ir transporta līdzeklis ar kuru jābrauc pa brauktuvi vienā rindā iespējami tuvāk brauktuves (braukšanas joslas) labajai malai.
Turklāt visi velojoslu aizstāvji parasti brauc tā, it kā viņi piedalītos olimpiādē un sarkanā gaisma luksaforā laupīs zelta medaļu! Un kad ir velo josla, tad brauc pa brauktuvi, ko redz pa velo joslu visādi lohi velkās un traucē attīstīt maksimālo ātrumu!
Velo josla parasti ir pilna ar akmens šķembām un smiltīm, jo to netīra. Tad nafig pa tādu braukt, ja blakus ir brauktuve ko auto riepas ir attīrījušas. Pa to joslu lai lohi bojā riepas (t.i. iespējami tuvēk labajai malai, bet braukt pa akmeņiem nav iespējams).
Var uzzināt kurā vietā velo ignorē velojoslu?
Šis gan ir pietiekoši novērots, kad negrib braukt pa bruģēto velo celiņu un min blakus pa brauktuvi😡
Nu, vajag asfaltēt, nevis bruģēt. Kam ta gribās kratīties pa bruģi? Auto vadītāji tak arī neprasa - dodiet vairāk bruģētu ceļu, tie ir super!
Atkal ar mani kaut kas nav tā, vai arī ar manu Kalkhoff tūristnieku kam ir 28" Schwalbe Citizen riepas, 3.5 bar piepumpētas. Nu absolūti nekāda diskomforta brauvot pa bruģētu celiņu, savukārt tur kur tas celiņš pāriet asfaltētā sāk kratīt:
Ja krata uz asfalta, tad visdrīzāk ka pārpumpētas. Tas no svara dikti atkarīgs, cik jāpumpē, ar Lielajiem Āboliem man pietiek 2.1 priekšā, 2.5 aizmugurē (tiem gan lielāks apjoms kā pilsonim) un tad gan ir kā uz spilvena pa jebkuru segumu 😊 Bet vai tad visur brauksi ar vienu velo? Vai katru dienu ēdīsi auzu putru? Negribu ka Dome manā vietā izlemj, ar ko man braukt. Tad jau arī neapmierinātajiem automobilistiem varētu atbildēt - ja traucē lūkas un bedres, brauciet ar atbilstošiem auto un netēlojiet sporcmeņus ar zemprofila spoooorta riepām 😂
Ja pa google maps pabrauc lejup tad pat tur var redzēt cik gludi tas asfalts izskatās un uz trotuāriem un celiņiem tā ir bieža problēma - uzklāj 1-2cm kārtu un tā pēc pāris ziemām saņurcās.
Message bija ka viss stipri atkarīgs no izpildijuma gan tam bruģim gan asfaltam.
Man tas viens velo ir gana, diezgan universāls, var arī pa meža takām pabraukt puslīdz normāli, kalnos un galīgos brikšņos neminu😊
Ja Opis izveidotu "Veloceliņu attīstības fondu" labprāt piedalītos ar dažiem tūkstošiem, pie nosacijuma ka veloceliņi tiktu uzbūvēti paralēli visām šosejām 50km rādiusā ap Rīgu (kā Ķekavā, piemēram), tad varētu arī savus 10km uz darbu gar P89 mīt pedāļus.
Paga paga - čīkstēšana jau nav par laukakmeņu bruģi, bet gan par betona bruģi - jo wannabesportisti brauc ar šosejniekiem mērkaķa pozā, attiecīgi tā vieglā drebināšana iet caur viņu rokām - un neko piemērotāku braukt tak nedrīkst...
Piemēram Strēlnieku prospekts Jūrmalā, Babītes iela, Kāpu iela virzienā uz Rīgu atvēlēta velosatiksmei, bet brauc visi lohi pa Mellužu un Asaru prospektu kopā ar mašīnām, vai Salu tilts Rīgā.
būsi pārsteogts uzzināt, ka salu tiltam būvējot tika izveidota niša, kurā ļoti droši, pasargāti no lietus un vēja var pārvietoties velo, gejo kājam rokām gājēji, bet tas taču atkal palielina drošību, tāpēc pareizie brauc ar 30 starp 70kmh braucošiem auto, bez gaismām, atstarotājiem un visu citu, lai liktos ka tas ir normāls, loģiski domājošs cilvēks. Ak, bet tev jau kā parasti, loģika ar zīmēm neiet kopā, nav zīmes, nav jādomā, ir zīme, arī nav jādomā.
Domāt vairs nav moderni, ir jāzina tikai dažas lietas, un viena no tām, ir justies svarīgākam par citu, uzgrūst savu es citam, sagādāt citam vairāk problēmu uz sava rēķina. To šķiet proti augstākajā līmenī.
iJuris iet pamācīties satiksmes noteikumus! Un iemācās atšķirt 2 dažādas ceļa zīmes! 417. no 421. Un pēc tam var pastāstīt visiem par atšķirībām!
Kāpēc tev obligāti vajag 413? Lai izceltos un parādītu cik tu kruts un varens? Pilnīgi pietiek ar 417, vai 419, 421. kas nodala gājējus no velsipēdistiem. Tur tāpat mašīnas braukt nevar un vari nestresot par savu drošību, ja vien tur nebrauc cits velodandālis, kas tevi var apdraudēt ar savu neprasmīgo braukšanu.
Otrs kas! Nez kāpēc visi idioti domā ka velo platums ir 2 cm! Saskaitīsim? Tavs plecu platums ir cik? Velo stūres ir cik platas? No 60 cm līdz 90! Tālāk pieskaitam drošu intervālu - pieņemsim ka 40 cm uz katru pusi (CSDD gan saka ka metrs) dabūjam 40+40+70= 150cm! WTF! Novelc no apmales pusotra metra un paskatīsimies kā tev žoklis atkārsies!
Hmm, tad sanāk ka velo nedr\ikstētu braukt vietās, kur ir šaurāks par 1.5 m? Jā vai nē? Lūdzu izvēlies vienu atbildi.
Īsā atbilde tavam stulbumam - apskaties Rīgā gaisa tiltu - tam ar ričuku var pārbraukt pāri, BET - vai pret kaut kādiem, ja pareizi atceros, četriem stabiem, ir pusotrs metrs starp margām un stabu? 
Man ja kas, pirms diviem gadiem gadījās tur ar Pitonu mazs bumsiks, dēļ tā ka sanāca kontakts - neatceros, laikam izvairoties no staba trāpīju margās - šaurākā sprauga laikam bija centra galā ziemeļu pusē.
Garā atbilde - kur tu izrāvi 90 cm stūri? 😂 Šosejniekiem ir kaut kādi 45 centimetri - izplatītais garums ir 60 cm - nu un kaut kādiem kalniešiem ir tās platās stūres - tās ir 75 cm - vēlreiz, septiņdesmit pieci centimetri - jā, dēļ sava velobūves vaļasprieka es esmu lietas kursā par stūru garumiem un to, kā tās stūres atsaucas uz velosipēda spēju kaut kur izbraukt [man darbā ir vienas 70 cm platas durvis]. Attiecībā par taviem drošajiem attālumiem - no pirksta izzīsts cipars - dabā tu vari vismaz trešdaļu noņemt nost. Tu laikam neesi braucis ar velosipēdu, tāpēc tu rēķini uz abām pusēm - reālajā dzīvē tu brauksi 15-30 cm no asfalta malas - nu un tam skaiti klāt pusi no tavas distances ;)
P.S. Pirms diviem gadiem, kad aizminies uz Rīgu izmēgināju čakenes veloceliņus, no centra tālākajā galā, ieraudzījis tos staķīšus, ja būtu trāpījies pie rokas tas ģēnijs, kurš tos izdomāja, būtu labprāt vienu nolauzis un ar to viņu noslānījis - tajā galā tie staķīši ir 1 metra platumā, ar domu ka ričuka gabarīts atrudas vairāk kā metru virs zemes - nevis 30 centimetrus no zemes...
1) Gaisa tilts - tur ir veloceliņš? Paņem acis pirkstos un parādi man to veloceliņu! Nu tā lai nebūtu melis! Tas ka visi pedalē nenozīmē veloceļu!
Brauc pa brauktuvi, ja esi tik resns, ka tev viss traucē!
Bet ja nemāki braukt ar velo, tad ej ar kājām, būs daudz veselīgāk!
2) Pameklē cik plata ir šī stūre? ProTaper A25 Aluminum Handlebar ! Un vēl ir tādi Ulmaņlaiku dizaina pilsētas frīku vienātrumnieki ar līko stūri gandrīz metra platumā !
Tas ka tu nezini - nenozīmē ka tādas lietas nav!
3) Īsā atbilde tavam stulbumam! Uz Gaisa tilta 2020 - 2022. gadam tilta korē bija velosipēdistu birums no trotuāra uz brauktuvi ar vairākiem letāliem gadījumiem! Vai nu pedāļus nesanumurēja, vai nu nevarēja samainīties nav ne jausmas! Bet Fakts paliek fakts! Atsevišķi statistikā šie gadījumi nav izdalīti! Pats redzēju kādu 4 tādu gadījumu sekas, kad ātrie mēģina atkačāt, ričuks uz trotuāra pie margām, asins peļķe uz brauktuves un trolejs rāda pagriezienus uz abām pusēm vienlaicīgi!
Pēc tam uz VEF tilta trotuāra īsu brīdi bija zīme GĀJĒJU CEĻŠ, kas nozīmē ka velo jāstumj pie rokas! Pēc tam laikam novāca un tagad tas ir trotuārs parastais!
Krievu trolli, "runa iet" tikai krievu valodā!
Atkal sevi nodevi! ;)
Latviešu valodā "runa nekur neiet".
msh, tev ar tricekli nav daudz variantu, bet braucot ar parastu velo pa šoseju - runa par vecajām, kam nav nesen pārklāts asfalts - tu atklāj ka malas ir grubuļainas un ieplaisājušas, tāpēc nekādi 15-30cm no apmales nesanāk, reāli ir 50 cm kur ir piebraukta špūre asfaltā, un tā ir arī pareizāk - jo auto redzot velo kas piespiedies malai pat nemēģina to apbraukt paņemot pretējā joslā un tad tas ir baigi tuvu.
Nu tāds tas novērojums - ja brauc ar ratiem ~50cm no malas, tad pietiek vietas pašam, ir vieta lai apbrauktu bedres, un auto akurāt nedzenās virsū bet apdzen normāli, iebraucot pretējā joslā.
Protams, ja redzu ka tuvojas buss vai smagais un nāk arī pretī, palienu maksimāli uz malu, pat grubuļaino. Neesmu jau nekād snecilvēks, bet uz brīva ceļa sagaidu ka mani apdzīs normāli, nevis pa pāķu modei gar pašu elkoni.
Tā, opi - sāksim no viena gala:
"tev ar tricekli nav daudz variantu" - mans pitons reti ir uz trīs riteņiem, šogad tas vienkārši aizķērās trīs riteņu konfigurācijā - bet tagad tas atkal ir divu riteņu konfigurācijā, respektīvi, tas ir tas, kas tas ir - diezgan nestabils divritenis.
"tu atklāj ka malas ir grubuļainas un ieplaisājušas, tāpēc nekādi 15-30cm no apmales nesanāk" - sūdīgs velosipēdists esi, ja nesanāk. Nebaidies, esmu pietiekami pa sūdīgu asfaltu braucis - iemācījos pa šoseju braukt maršrutā Rucava - Nīca, kur līdz 2015. gada rudenim šoseja vismaz pusē attāluma bija galīgā tūplī.Nav nekāda problēma arī tuvu tādai malai braukt - tu vienkārši braucot vairāk skaties un bik vairāk palīkumo.
" jo auto redzot velo kas piespiedies malai pat nemēģina to apbraukt paņemot pretējā joslā un tad tas ir baigi tuvu." - pilnīgs buļļa sūds. Apdzīšanas attālumu nosaka nevis tas, cik tu tuvu brauc malai, bet gan tas, cik tu stabils izskaties, un nacionālās braukšanas īpatnības - respektīvi, ja es braucu ar Pitonu, man dod stipri lielākus attālumus, jo tas ričuks izskatās nestabilāks nekā patiesībā ir , nekā tad, ja brauktu ar parastu ričuku - kamēr attālums atkarībā no braucēja izcelsmes pieaug tādā pat secībā, kā nāk valstis braucot no Rīgas uz Vāciju.
Visbeidzot, neredzu nekādu iemeslu kādam, kas tev nedotu distani, gadījumā ja tu brauc tuvāk vidum, tev nedot distanci arī tajā variantā
msh - es jau neesmu nedz sporcmenis, nedz ceļotājs, un neredzu vajadzību kaut ko pierādīt, kratoties 15cm no malas. Nevienu nemācu un nepārliecinu, es jau tikai opis uz vellapēda kas reizēm pavizinās, nevis velo eksperts.
Jā, roķeles, aste, pipuks un viss pārējais ir gaisā! No tik stingriem jautājumiem! Bet pēc būtības man ir viena alga, kurš ar ko brauc un ja tev pattīk grabināt pa to pašu-pašu apmali - nu aber lūdzu ☺️ Es kā vecs vīrs izvēlos komfortu un drošību.
Uupim tak ir MTB stūre, no kā izdarām secinājumu, ka viņš brauc pilsētā ar MTB un viņam grubuļi nekaitē! Kalnus tak neviens neasfaltē, mauc lejā pa granti, akmeņiem, saknēm un grubuļiem! Pats labumiņš gaisa tiltam!
Nafig tādu frīkšovu vajag, kur pratisks izskaidrojums, tas taču nav deltaplāns!
Šitais birstes kāts tak aizņem visu Skolas ielas velo celiņa platumu, tur pat nav iespējams samainīties ar pretimbraucošo. Var jau arī uzlikt vēl 2x platāku, lai stūre ir pa visu sabiedriskā transporta joslu, a huļi!
Forša krāsa sēdeklim, modīga😁😁😁
Kur dabuji uupja divriteni redzēt?
Pārāk neproporcionāli šaurs tas sēdeklis! Vajadzētu uzlikt kapu soliņu!
Velojoslu... varbūt tiltu salabot un tad domāt? Drīz tur margas daugavā sakritīs!
Kapteinis acīmredzamība gandrīz tika līdz loģikas dzirkstij! Kas to būtu domājis ka velo negrib iegāzties Daugavā kopā ar margām!
Uzkrāsot strīpiņu vai tad ir dārgāk nekā nomainīt jaunas margas? Bik ar galvu vajag draudzēties!
Vanšu tilts ir labākais mūsu nolaidības simbols.
Jābūt absolūti bezsaimnieciskam, lai šitādu postažu dabūtu gatavu vienkāršam tērauda tiltam, kur pietiktu ar ikgadēju krāsošanu. Protams, ja tas tiktu sākts darīt pirms gadiem 20-30. Ja kāds nepiekrīt, lai pameklē internetā, kā tiek kopts Bruklinas tilts vai Golden gates tilts.
Komunisti vainīgi, pieradināja ka var strādāt kak ņibuģ. Bet amerikāņi vainīgi, ka neiedeva jaunajai valstij kārtīgu spērienu pa pakaļu, kam būtu jānoņem padomjlaiku lāsts. Vārdu sakot, vainīgie ir atrasti 😂
Nebūt tie suuda komūnisti to suudu (mums,L...) uzbūvējuši, tad antikomunisti vēl šodien peldētu ar pontoniem.Pārdaugavass riteņa braucēji varētu peldēt 3athlonu un tālāko sportiskās darbadiendienas daļu pavadīt tOletē.
Bet reku brālīgajiem bēdubrāļiem brālīgā objektā brālīga brāļu problēma:
Tās ira Laika Zoba Pēdas, fakts.
Nolaidības, neizdarības un budžeta piļīšanas pēdas tās ir.
Ja tikai laika zobs pie vainas tad kamdēļ Brooklyn gridge nav par rūsas čupiņu jau pārvērties pa 140 gadiem?
Pagaidi 50 gadus, kad iekļaujošā sabiedrība būs nolaidusi visu ko var nolaist jo naudu un laiku tērēs vienlīdzības veidošanai!
Medūzā šodien raksts par zinātni - krievu emigrants par 30+ gadus dzīvo Štatos un ir profesors, kopā ar citiem ir parakstījies pret šito iekļaušanas zinātni, tur labi aprakstītas notiekošās šausmas un kas vēl būs nākotnē. labs piemērs - ja Rentgens būtu nevis izcils zinātnieks, bet apbižotās kastas pārstāvis-grantu ēdājs, tad šodien mums būtu nevis rentgena aparāts, bet nosacīti, šamaņa dziesma tā vietā.
Lohi, vienkārši nemāk prasīt. Es prasītu uzbūvēt atsevišķu (vanšu) velotiltu.
kaut kur kasīju, ka pašlaik izstrādā rekonstrukcijas būvprojektu vantiniekam, nu re, tad pie viena, vienu pusi ietvei pārbūvēt divreiz platāku, un tad varēs braukt ar divriteņiem
Jajā, turbij okej, autolohiem pa 1pusjoslai uz katru pusi un pārējais sabtransam un veloransam.Nekādu ne platāku, es negribu maksāt/Par!
650 reižu akurāti PAR šo iedomājos. nr 1 A josla ar sab trans prioritāti tad utt pārējiem. Kas neVed malku lai sēž uz korķa un nevizinās apkārt, bet izmanto pilsētas satiksmei piemērotu transportu.
Šis ir pretruna, bet iederas īstenā beidzamlaika demagoģijas uzņemtajā kursā.Visi grib dr.sst (īpaši tie, kuriem Par/to maksā).Gribam kultivēt velo- izrādās, nav pa kurieni braukt,interesenti lauž kaklus un/vai nemāk uzvesties.Gribam sabtransu- bet tas,cykatāds,ta kavējas,ta viņam iekšā smerd,ta var dabūt utis un/vai bomži lien skolniecēm zem svārkiem.Rekonstrukcija (iepriekš sen jau nokavētā) ir jāizveic pa 90milj, aber rezultātu neviens nevienam negarantē.
Tas tur KijiEvas tilts- nu tak gan fizisks, gan morāls "līdzgaitnieks".Tie reku 70to pirmās puses krieva ingenijieri visi bij lohi,tehnoloģijas zemas,materiālu kvalitāte suudaina, bet tālākajai Varai never nebij nauda.Nutagad dsā ir ;p
Ceļa nodokli, idiotu nodokli, octu, teh skati,numuru, tuvās gaismas , ķiveri, atstarojošu vesti , kad būs lai piedalās satiksmē..
Kurš vēl nezin ka arī tagad drīkst ar velo braukt pa Vanšu tilta brauktuvi?
Ir vadītāji, kas to nezin. Taurē. Tādus vajadzētu sūtīt uz automobilistu svētdienas skolu, lai atsvaidzina CSN zināšanas. Pie viena ārstu komisija pārbaudītu, vai rokā nav spriedzīte, kas liek sist pa skaņas signālu.
Zini tādu teicienu, drīkst bet vai vajag? Kalnā arī var ar dibenu pa priekšu kāpt, bet vai vajag? Kakāt tu arī drīksti nenovelkot bikses, bet vai vajag?
Vadītāji padod skaņas signālu brīdinot citus par briesmām, vai tad brīdināt par bīstamu situāciju arī nedrīkst?
Es jau saprotu, ka ērti disrt no populistiskas pozīcijas, drīkst, tātad vajag, bet drīkst arī domāt ar galvu, taču to kaut kā dažiem negribas.
Visi tie slimie kuri ievēro csn un drīkst, ir dzīvi tikai pateicoties tam, ka savu ērtību pārvērt par nēērtību citiem un citi ar to nav pārāk priecīgi. Be tas jau tev un tev līdzīgajiem par grūtu saprotams? Ne?
Pie reizes, velosipēdisti nedrīkst braukt pie aizliedzošās gaismas? Vai ne tā? Gribi tkties centrā un paskaitīt cik aklo vada velo, cik brauc pretējā virzienā?
Jeb csn tests nenotiek pa centru, tikai pa dažiem gauži nojātiem maršrutiem?
Aizej pamācies satiksmes noteikumus un izlasi kad drīkst lietot skaņas signālu apdzīvotās vietās un kad nedrīkst! Būsi dikti pārsteigts ka uz Vanšu tilta tas ir pārkāpums!
Domāju, ka vajadzēja mērķēt augstāk - VANŠU TILTs TIKAI GĀJĒJIEM UN, PROTAMS, VELO!
Un kāpēc tāds naids pret citiem satiksmes dalībniekiem!
Jā, kādēļ tāds naids pret auto? Nu nekādi netiek skaidrs.
Kur ir naids pret auto? Vai tad ieviešot velojoslu būs aizliegts braukt ar auto? Jeb tu rsi melis parastais?
Bet kāpēc vajag velo joslu, ja pa vanšu tiltu jau tagad ir atļauts braukt ar velo? Varbūt vajag kopīgo gājēju un velo joslu? Kāpēc uzreiz tikai velo?
Kuru noteikumu es nezinu? Ko tu te melo?
Brauc pa brauktuvi un neraudi!
Sorry, naudu jau iztērējām uzliekot Doma laukumā halabūdu pa 165k.
Ar patieso cieņu, Jūsu RD
Kam vajadzīgas vēlo joslas ja tāpat tie bļāvēji pārvietojas pa trotuāriem? Un nav kauna vēl brīdināt ka man jādod viņam ceļš. Tīrā naudas norakstīšana. Arī Vesetas ielā noņēma autovadītājiem stāvvietas, cik no viņiem pārvietojas pa to vēlo joslu? Lai kājām staigā. Kam nekaunības un kultūras trūkst, tie ir riteņbraucēji.
Un kurā caurumā noslēpsi dzērājšoferus? Tiem ar kaunu un kultūru ir viss ok?
Un kāpēc uz brauktuves būtu jāveido auto stāvvietas? Ielas domātas braukšanas, nevis jāpārverš par stāvvietām. Atstājiet auto pagalmos vai daudzstāvu stāvvietās un lai brauktuve ir braukšanai - tad velo arī nebrauks pa ietvi.
Vaig aizvaig kopsavilkumu.Cik/kas.Če-pa-čem.Kā pēc.
Šūpoles/domājošās 150,-, spāniešu izklaides tīkotāju evakakuovācija 100,-, ruptvaimaize pa 300,-, Vossa balalaika 99,95.000 000- ,sliedes/špalas 3,000 000 000.00 uttt..
Kapu trambajs, smago a/m novirzīšana uz Purdciema guļamrajonu (ar sekojošu galv.brauktuves kapremontu un tagadējiem 3km korķiem Brīvībass lohugatves appkaimē), utt,utjp.Utjptvm.
Kur "PislētCilvēku" gruppējums,sen nava neko drirsis, kapc nenāk ar idejām? Varbt varētu vēl kkādu dĀniešu jebvai hOllandiešu pislētspeceālistu piemest/klāt pa kādi 500,000.00. Jā.
Cieta runa! Par to naudu varētu no krieviem dabūt simtiņu iskanderu un rissināt to kreņķi kompleksi. Vai pat pa lēto - pakkārt krievu penzionārus (tas ir ilustratīvs piemērs, nevis aicinājums), panākt ka Krievija šitto neiztur un tad arī raķetēm tērēties nevajadzētu.
iAuto secina, ka mulsinošās dzeltenās pagaidu līnijas uz asfalta klājuma būvobjektā ir nomainītas ar baltām norādēm, kas nevienam pārpratumus nerada. Lasīt vairāk
Ātruma pārsniegšana ir viens no biežākajiem pārkāpumiem, ko policisti konstatējuši akcijas “ROADPOL Drošības dienas” laikā. 18. septembris nosaukts par dienu bez satiksmes negadījumos bojāgājušiem un smagi ievainotiem. Kā likumsargiem veicās, pieskatot vadītājus, sekoja līdzi LTV filmēšanas grupa. Lasīt vairāk
Lai gan ceļu satiksmes negadījumu skaits pēdējos gados nedaudz, bet tomēr samazinās, Latvija uz kopējā Eiropas Savienības fona aizvien izceļas ar smagiem negadījumiem un bojā gājušo skaitu uz ceļiem. Lasīt vairāk
Francijas auto ražotājs Renault laidis klajā Renault Master modeli tā ceturtajā paaudzē. Tam par godu Krakovā, Polijā tika rīkota prezentācija un izmēģinājuma braucieni. Šobrīd Master pieejams gan ar dīzeļdzinējiem, gan elektrisko piedziņu, bet nākotnē gaidāms arī ūdeņraža Master. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Normāla prasība!
Malači!
Kāpēc plakāti svešvalodā? Kur Valsts valodas centrs skatās, kāpēc nav sodi izrakstīti!?
UUpis, kā jau parasti - atbalsta pidarus.
Tev kā pašam mīkstākajam, kurš nevar atnākt uz strelku no sākuma jāsamaksā parādi un tad vari čiepstēt!
Izskatās ka, Kvīram uupim, vēl nav bailes te balsi pacelt. Ja arī biji strelkā, tad no krūmiem, ar papīra rulli kabatā, vēroji. Nav ticība tādiem ka Tu!
Nu tad nosauc numurzīmes tam kumperim kurš bija stāvlaukumā! Nu vismaz valsti no kurienes šams bija atbraucis!
Jeb esi dirsējs parastais?
Nu es tak saku ka pieķert tevi melos ir kā divus pirkstus...