Savu kļūmīgo izpratni par to kā jābrauc pa Rīgas - Jūrmalas šoseju, kur brauktuve sadalīta trīs braukšanas joslās vienā virzienā, autovadītāji savulaik skaidroja ar to, ka labajā pusē ir sliktāks asfalts, taču izrādās, ka arī pēc remonta nekas nemainās - daļa joprojām turpina vilkties pa otro un trešo joslu, traucējot ātrāk braucošos.
Ar šo kaiti mēģināts cīnīties arī agrāk, taču redzams, ka nesekmīgi
Ceļu satiksmes noteikumu 85.punkts reglamentē transportlīdzekļu izkārtojumu uz brauktuves nosakot, ka ārpus apdzīvotām vietām jābrauc iespējami tuvāk brauktuves labajai malai. Ja braukšanai vienā virzienā ir divas vai vairākas joslas, kreisajā malējā joslā atļauts iebraukt tikai tad, ja citas braukšanas joslas ir aizņemtas, kā arī lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā.
Tāpat 86.punkts nosaka, ka apdzīvotās vietās, ja bezsliežu transportlīdzekļu braukšanai vienā virzienā ir trīs vai vairākas joslas, kreisajā malējā joslā atļauts iebraukt tikai šādos gadījumos:
86.1. ja citas braukšanas joslas ir aizņemtas;
86.2. lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā;
86.3. lai apturētu transportlīdzekli uz vienvirziena ceļa.
Diemžēl bieži vien autovadītāji ignorē minētās prasības, tādējādi traucējot vienmērīgu plūsmu un radot konflikta situācijas uz ceļa. Likumsargi cer, ka problēmas aktualizēšana un sabiedrības izglītošana vairāk veicinās šīs ceļu satiksmes noteikumu prasības ievērošanu.
Lai uzlabotu savstarpējās attiecības ceļu satiksmē, ievērosim ceļu satiksmes noteikumus un cienīsim viens otru.
iAuto papildinājums:
85. punkts nosaka - Ārpus apdzīvotām vietām jābrauc iespējami tuvāk brauktuves labajai malai. Ja braukšanai vienā virzienā ir divas vai vairākas joslas, kreisajā malējā joslā atļauts iebraukt tikai tad, ja citas braukšanas joslas ir aizņemtas, kā arī lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā.
113. punkts nosaka - ārpus apdzīvotām vietām uz ceļiem ar divām vai vairākām braukšanas joslām vienā virzienā aizliegts apsteigt tajā pašā joslā priekšā braucošo transportlīdzekli pa labo pusi, izņemot gadījumu, ja tas rāda kreisā pagrieziena signālu un ir uzsācis manevru.
Portālā iAuto vēl par šo tēmu lasi:
- iAuto.lv pārliecinās, ka "āmuru" uz Jūrmalas šosejas vēl gana daudz (+ video)
- Policijas ekipāža uz Jelgavas šosejas pārkāpj noteikumus un kaitina autovadītājus (+video)
- Ivars Caune un iAuto.lv aicina nebūt āmuriem - brauc tuvāk labajai malai (+ video)
- Pētījums - Lēna braukšana kreisajā joslā ir daudz bīstamāka par ātruma pārsniegšanu (+ video)
- Pētījums - Autovadītāja agresivitāte uz ceļa liek citiem uzvesties līdzīgi
- Forumā - Lēna braukšana kreisajā joslā ir bīstamāka par ātruma pārsniegšanu diskusija uz vairākām lapām
Video no Rīgas -Jūrmalas šosejas satiksmes 2017. gada februāris:
. Var gulēt mierīgi un sodīt skrējējus
Jau sen apsteidzu tirliņus pa labo joslu un esmu gabalā, ja apzināti braucu ātrāk. Un arī mierīgi mēdzu tur braukt labajā joslā, lai karaļi dudina kreisajā.
Oo jā, nekas nav mainījies, nezinu kas tos pidarus tur apmāca tajās autoskolās, bet šie cilvēki ir krietni bīstamāki par teju jebkuru kurš pārkāpj atļauto braukšanas ātrumu, jo viņi vienkārši neapzinās kur atrodās....
Uupis!
piekrītu autoskolas vajadzētu stingrāk sertificēt
Autoskolas te ņepričom.Viņi eksāmenos brauca pareizi,rādīja pagriezienus un arī parakstu uz papīra uzlika ka pildīs noteikumus.Viņi iziet daudz nopietnāku apmācību nekā vecie padomju šoferi.Vaina nav skolās.
Un tagad iedomājies tādu autovadītāju kurš kursus pabeidzis Valmierā , iebrauc Rīgā ierauga tramvaju un sākās panika.
Nerakstiet pilnīgas muļķības!!!!
Man vēl šodien (pēc 40+) CSN un praktiskajā braukšanā ir krietni labākas un pilnīgākas, nekā nupat kā beigušajiem "labās" autoskolas Rīgā!!
Man IZSKAIDROJA CSN, aplūkoja kā rīkoties ekstremālās situācijās, regulāri braukājām pa Daugavpili un Rīgu, pie kam braukāt pa D-pils centru pat komunistu laikos bija sarežģītāk kā pašlaik pa Rīgu! Tagad autoskolās "māca" pēc eksāmenu biļetēm un regulāri braukā tos maršrutus, kuri ir iespējami eksāmenā.
===
Atšķirtība ir milzīga!
Autoskolas? Vai tu apzinies cik lielā daļā latvijas autoskolu instruktoriem nemaz nav iespējas iedot saviem apmācāmajiem pabraukt pa šoseju ar divām joslām vienā virzienā? Ja man kaut kādus 12 gadus atpakaļ lietuvā uz palangas - klaipēdas šosejas nebūtu uz aizmugurējā sēdekļa sēdošais tēva draugs izskaidrojis, kāpēc man pa kreiso joslu braucot man aizmugurē viens midžinājās, es droši vien tikai salīdzinoši nesen būtu uzzinājis ka jāturas pie labās malas...
Atkārtoju vēlreiz.Eksāmenā viņi visi brauc pareizi.Tagad eksāmens nav 5 min ,bet kādas min.50,palabojiet ja kļūdos,es no pagājušā gadsimta.Domāju ka nevajag daudz stundu veltīt lai saprastu ka pagrieziens jārāda pie jebkura manerva arī ja neviena tuvumā nav.Paskaties uz feisiem kuri vālē pa trešo joslu.Tie ir nemirstīgie kaščeji,kuri arī naktī caur mežu vālē uz 120.Tikai Māte daba veic dabisko atlasi.Bet pamatā man viņi uz Jūrmalenes trešajā nemaz netraucē.Es arī pīpināmo,skaņas signālu labi ja reizi pa gadu izmantoju.
Nē nav 5min nekad bijis. Minimums ir 25 min. Un tagad laikam limits bija 90min, atkarībā no tā cik droši vadītājs brauc. Es gan teiktu, ka vajadzētu tajās 25min vienalga iekļauties. Ja izkrita, tad izkrita, nav ko dot vēl pāris reizes pārbaudīt to pašu kļūdu.
Bija, bija 5 min, nu labi apmēram, bet pirms tam bija “autodroms” - atpakaļgaita garāžā , apgriešanās pretējā virzienā un estakāde ar rokas bremzi, bet uz ielas tiešām varēja nokārtot 5 minūtēs
Pīpināmo gan es esmu sācis izmantot diezgan bieži. Divu joslu aplī apsteidzot pa otro esmu sācis īsi uzpīpināt pirms apsteidzu, lai paskatās spogulī tie, kas nepārliecinoš brauc tā kā pa vidu vai pārāk tuvu otrajai joslai. Pirms smago apsteigšanas pat obligāti. Noskatījos video par fūristu dzīvi un sapratu, ka fūres vadītāji pat paldies pateiks, ka dodu ziņu par savu manevru viņu aklajā zonā.
MSH - Es vadītāja apliecību ieguvu GULBENĒ!!
Braucu ar troktoru laukos no (ja godīgi neatceros 12 gadu vecuma, pirmoreiz stūrēju pat kad biju vēl jaunāks), 14, 15 gadu vecumā sāku pa kluso braukāt pa ielām nakts laikā. Man vectēvs to visu iemeācija, pašus pamatus, ko darīt un ko nekad nedarīt! Autoskola man vispār bija kaut, kur Jaunkalsnavā kautkādās bērnudārza telpās, kursu laikā pateica, ko darīt ko nedarīt (jo pasniedzējs vienkāŗsi bija normāls pieredzējis cilvēks, kurš jā arī ndzīvoja Rīgā, bet kaut kur Madonā, instruktors tieši tāpat, normāls saprotoš profesionālis, ar kuru izbraucu divas reizes, un tiku pielaists pie eksāmena (papīros uzrādia, ka esmu nobraucis nepieciešamo stundu skaitu), jo viņš vienkāŗsi saprata, ka es gatavs, un viņš arī zināja, ka es mazs būdams braukājos pa naktīm), divas dienās pēc 18. gadu sasniegšanas man biaj vadītāja apliecība kabatā (tā sakrita, jo teoriju drīkst likt iepriekš, un braukšana bija pieteikta laicīgi). Un es jau tolaik māčijos Rīgā, bet nebraucu pa Rīgu, lai gan auto bija jau sen, bet Rīgā tomēr policijas krietni vairāk un pats auto arī neatradās Rīgā. Pēc tam braucu pa Rīgu, jā bija neliels stress, un kļūdas, bet es tās ātri novērsu pabraucot pa nakti, kad nevienam netraucēju, tas pats ar "trakošanu" pa ielām, es un mani paziņas to darija jau sen, bet mēs to darījām tad kad netiek apdraudēti citi (dažādas angāru teritorijas utt.) Savukārt par tavu piedzīvojumu palangā - šeit tu atkal pierādi, ka instruktors, kurš tevi apmačija tev nebūs izskaidroji, šo to un ka tu pats esi urbinājis degunu, man to visu iemācija autoskolā (lai arī iepriekš jau vectēvs par to bija brīdinajsi), kā instruktors, var tev nepastāstīt par to, lai nevelcies pa kreiso? Kā tu mācijies? Kur šo info ieguva tava tēva draugs? No zila gaisa? Pats izdomāja? jeb tomēr ir kaut kur tas info atrodams? Cilvēki vienmēr atradīs attaisnojumu, es savukārt vēl mazs būdams (pat interneta laukos vēl nebija
) meklēju grāmatas, žurnalus par to, kā brautk ātri un droši - vecu vcā grāmata - "Drošs ātrums", bija vien no manām pirmjām literatūram kuru lasīju ar prieku, un man tad bija kādi 14, vai 15 gadi. Manuprāt liela daļa normālo instruktoru ir "izmiruši", savukārt tas, ko tas instruktors var nopelnīt, nav pietiekoši priekš mūsdienu vidusmēra vīrieša, vai sievietes, tieši tā'dēl arī ir viss šis bardaks, kaut, kādi instuktori kaut, ko tur māca, protams ne visa vaina ir tikai instruktoros.
Rīgā vispār ceļu infrastruktūra ir zažopinskas līmenī un pabraukt pēc noteikumiem nevar - visi brauc po poņatijam, kā vienmēr tur ir braukuši.
To jau arī tas autoskolas instruktors atzina kas liek video joutube - maršruti ir jāiemācās (!!!), tā nav vide, kurā CSN zinošs cilvēks var orientēties pēc zīmēm un horizontālajiem apzīmējumiem.
Kā mācot nolikt eksāmenu var iemācīt to, kas eksāmenā nav? Iespējams ka teorijā kādreiz pieminēja par turēšanos pie labās puses, bet tad tas bija pietiekoši neuzkrītoši, bet instruktoram tas nebija jāstāsta - kur tu 100 km rādiusā no liepājas, un tuvāk par 200 km latvijā, dabūsi vietu, kur var braukt ar 90 kmph pa ceļu ar divām joslām katrā virzienā? Vienīgi to puskilometru liepājas virzienā pret rudbāržiem, bet tas neskaitās...
Nezinu, vai tu vispār lasi, ko rakstu, bet šķiet, ka nē
Kur Tu Madonas apkārtnē redzi divjoslu ceļu? To jau es tev stāstu, ka normāls instruktors tik un tā par to pastāstī, viņam takā vajadzētu saprast, ka iespējams cilvēks brauks ari pa citām apkaimēm, pilsētām, valstīm! Turklāt tas ir pamatu, pamats, bla kā vispār kaut ko tādu var nezināt? Varbūt tev tik smagi gāja ar to auto vadīšanu, ka instruktors nolēma tevi neapgrūtināt un pie sevis nodomāja "šitais tāpat nekur tālāk par csdd eksāmenu netiks", nezinu ar to uztveri tev ļoti smagi, spītīgs pēc vella...
Jā, gāja tik smagi ka pēc B kategorijas ar to pašu instruktoru priekš C1 vajadzēja ar LT46 pabraukāt piecas reizes.
Kad un kā normālais instruktors tev stāstīs kaut ko, kam nav nekāda sakara ar to, kas notiek uz ceļa attiecīgajā brīdī? Vai šis braucot pa kaut kādu ielu vai ceļu tev ņemsies stāstīt par autostrādēm, tā novēršot tavu uzmanību? Vai arī daļu no nodarbības laika, kad jums būtu jābrauc, jūs stāvēsiet un šis tev stāstīs? Liekas ka autoskolā nemaz neesi gājis
Teorijas nodarbībā to vienīgi var mēģināt darīt, bet CSDD to neprasa, vismaz tolaik neprasīja.
Tavuprāt C1, kategorija ir kas neaptverami īpašs, un garais LT problemātiski vadāms auto?
Par instroktoru skaidrs - lohs un tikai, starpcitu augstāk tu jau uzrakstiji to, kādēļ viņš ir lohs un savukārt tu mācījies likt eksāmenu, nevis mācijies csn.
Csdd to jau izsenis ir prasijis, pat vecajās grāmatās tas bija aprakstīts.
Protams, tā arī bija, braucām ārpus apdzīvotas vietas, un tad arī par to visu runājām, ko mums vajadzētu tur par sievietēm runāt, vai? Un tagad vadot automašīnu, kad blakus kāds runā, tad brauc grāvī? Ļoti novērš uzmanību? Es sāku domāt, ka varbūt tu esi tur kur esi un brauc ar mk2 tādēļ, ka tev ir grūti koncentrēties uz vairāk, kā vienu darbību?
P.s.
Csdd to prasa - šāds jautājums var "iekrist" arī eksāmena laikā.
Vari protams tu šeit gvelzt ko vēlies, bet priekštatu par sevi esi atstājis ne to labāko.
Nē - C1 kategorija ir kaut kas tikpat neaptverami īpašs kā B kategorija, kam tolaik minimālais braukšanas stundu skaits bija 8
Braucāt ārpus apdzīvotas vietas - forši - liepājā normālie kursanti izbrauc kilometru ārpus liepājas, jo tāds ir eksāmena maršruts, tālāk un ilgāk brauc tie, kas nemāk braukt
Jā, forši ka tu esi tāds brīnumbērns ka varēji mācīties vienlaicīgi divas tēmas.
Msh - tev ir ļoti izteikti novērojams bezkaunīga puišeļa tēls.
Cik tev gadu? Pieļauju, ka virs 30, bet pēc rakstura uzvedības pazīmēm, kā pusaudzis, nopietni.
(braucām no Madonas uz Gulbeni, tolaik vel vairāki cilvēki automašinā, es kāreiz braucu vissmazāk, bet par cik tas bija pirmais brauciens tad braucām visi, macīja arī apdzīšanu, man protams tas nebija nekas jauns, par cik braukāju ar auto jau sen), starpcitu redz kā ir - man par to pastāstīja un es to iemacījos, tu redz, te bravūrīgi stāsti, ka tālāk un ilgāk brauca tie kuri nemāk braukt, bet tajā pašā laikā nokļustot Rīgā, vai kur tu tur pirmo reizi sastapies ar vairāku joslu ceļu, pats nezināji, ka jābrauc pa labo malējo
kaut kāds onkulītis aizmugurē tev to pateica, tikmēr tu lielais interneta varonis, tajā brīdi bīji muļķa lomā! 
Es katrā ziņā vairs pilnīgi nebrīnos kādēļ tādi cilvēki, kā tu atrodas tur kur atrodas, un brauc ar to ko brauc, tas ir tāpat, kā dabā - ir sliekas un ir lāči, vilki, iedomājies pat zaķi ir, bet tev līdz tam vēl ļoti tālu, viss ticāmāks tā arī no zemes nekad neizlīdīsi.
Tu domā, ka jūrmalenes kreisās joslas A6, 5er bmw, Porsche un MB S klases drošie braucēji ir vakardien tiesības likuši? Paskaties, kas dzīvo Jūrmalā un kas uz turieni braukā!
Nesapratu tavu komentāru.
Kāds šeit sakars ar auto marku un cilvēkiem, kuri dzīvo Jūrmalā?
A sakars vistiešākais.Viņi visiem liek virū mīksto jo viņiem ir nauda un viņi tā grib.
Tādi iesācēji saskatās kā brauc biezie un citi tamlīdzīgie,un domā,kāpēc es tā nevaru.
Tu laikam joko
Es katru dienu pa to Jūrmalas šoseju braucu un pa trešo, velkās arī visādi veci golfi, fordi, volvo, principā jebkurš kuram nav slinkums, nav tur nekāda sakara tam ar naudu, vai statusu. Vienkāŗsi izglītības, ja tā varētu teikt trūkums.
Lielākā daļā instruktoru pat necenšas iemācīt elementāru pieklājību uz ceļa, tik to, kas vajadzīgs eksāmenam, un tas attiecas ne tikai uz joslām, bet arī drošu braukšanu plūsmā, ātrumu, kas nav 2x mazāks par atļauto, utt.
Pamēģini iemācīt pieklājību,godīgumu,strādīgumu kaut vienam "romietim"!Instruktors te ņepričom,kas ģimenē nav iemācīts no mazotnes to vairs neiemācīt.Autoskolas,instruktori nav vainojami.Iecietību,sapratni instruktors nevar iedot.