iAutolv spriež par to, vai jaunais satiksmes risinājums uzlabos satiksmes situāciju šajā ceļu posmā, vai tieši otrādi - padarīs transportlīdzekļu plūsmu te vēl intensīvāku.
ir pilnīgā sviestā !
1. Sastrēgums veidojas iebraucot Rīga, pat darba dienas vidū.
2. Izbraukt no Depo centra virzienā vairs nav iespējams. Patstāvīgs sastrēgums Lielajā ielā . (nav saprotams kāpēc nav atsevišķa bultiņa lai nogrieztos pa labi no Lielās ielas)
visdrīzāk šim krustojumam tagad ir potenciāls kļūt par viss stulbāko krustojumu RĪGĀ.....
Sagaidiet pirmo skolas nedēļu, tad redzēsiet īsto ainu.
Tas labi darbosies tikai agri no rīta vai nakts stundās vai dienās , kuras nav darba dienas.
Citādi neviens jau nav atcēlis viena līmeņa krustojumu ar Melnsila ielu vienā virzienā uz centru un krustojumu ar Vienības gatvi otrā. Un vakaros no centra, ja mārupieši vairāk dosies uz šo krustojumu, sastrēgums pirms tā, loģiski, būs lielāks.
Ko gan var sagaidīt no jaunā krustojuma ja tas ir ierīkots pēc lielveikala vēlmēm, nevis satiksmes uzlabošanai! Lielāki korķi ir garantēti, jo tagad laiks būs jāatvēl arī tiem kuri no Lielirbes ielas dodas uz veikalu DEPO. MURGS garantēts!
Kas maksā, tas pasūta mūziku. Depo to izdarīja pēc savām un priekš pircēju vēlmēm un izdarīja to lieliski. Atšķirībā no domes. Pietiek pabraukt kaut vai pa austrumu maģistrāli ...
Depo tā vienkārši uz savu galvu izdarīt neko nevar. Viss ir jāsaskaņo ar domi. Attiecīgi, tieši dome ir atbildīga par to, kādas sekas būs šādam risinājumam.
Manuprāt, tiem, kas iebrauks Rīgā no Jūrmalas puses un turpinās kustību taisni pa Ulmaņa gatvi, situāciju glābs divas kustības joslas iepriekšējās vienas vietā. Jā, tur krustojumā ir jauns luksofors, bet līdz ko iedegas zaļais, tā satiksmei vajadzētu aiziet diezgan raiti. Nu redzēs, kā tas viss notiksies, kad pilnībā būs pabeigta šī krustojuma izbūve.
Tur jau sen vajadzēja vismaz divlīmeņu krustojumu.
Uzreiz pēc divlīmeņu ceļu nodokļa ieviešanas. Vai maksas krustojums ar kamerām, kas piefiksē nummuru un automātiski pieskaita maksu pie TA rēķina, ko nomaksā ejot apskati.
Nē, to nemaz nevajag, pietiktu uzlikt nodokli velosipēdiem.
Velosipēdistiem nevajag divlīmeņu krustojumus - ko saki par to?
Tāpēc, ka riteņbraucēji izmanto gājēju un cilvēku ar īpašām vajadzībām tiltus, tuneļus un pārejas, uzskatot, ka arī viņi ir cilvēki ar īpašām vajadzībām :-/
Velosipēdisti saskaņā ar CSN brauc pa brauktuvi. Tie daži kas brauc pa ietvi, nu tāpat ir arī AV kas brauc pa zālājiem vai ietvēm.
Tad kas ir tie, kas brauc pa speciāli īpāšajiem velo celiņiem? Velokvīri?
Nu tad lai velobraucēji būvē paši savu infrastruktūru, nevis izmanto to ko apmaksā autobraucēji - ko saki par to?
Jo visa nauda iztērēta, būvējot ceļus? Cik km jūlijā uzbūvēji?
Kilometri nesanāks, pārdesmit m² gan. Tas tā, ļoti uz ātro, parēķinot cik samaksāts akcīzē, pvn, vinjetē, ekspluatācijas nodoklī. Bet jūlijs man nebija baigi darbīgais mēnesis.
Un kāpēc tu domā, ka:
1) velosipēdists samaksāja mazāk
2) par to naudu tiks uzbuvēts kaut viens ceļa kv.m.
Ko no manis nosauktā velosipēdists ir maksājis? Vai tu par nodokļiem, kas nav saistīti ar transportu? Nu tur tad padziļināta mērīšanās jātaisa.
Bet par kādu naudu tiks būvēts? Pat ja visa naufa tiks iemaisīta kopējā katlā, ja velosipēdisti piemestu, katls būtu lielāks, un vairāk varētu atmest ceļiem.
Velosipēdists ir ubags un knauzers. Valsts budžetā un valsts ekonomikā velosipēdists neienes praktiski neko, bet tikai pieprasa tēriņus - joslas viņam vajag, novietnes vajag, visu ko viņam vajag. Akcīzes nodokli nemaksā, transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli nemaksā, PVN par degvielu nemaksā, uz servisu nebrauc, auto detaļas nepērk. Nu kāda j';ega valstij no tāda riteņbraucēja knauzera, kas piķi netērē un ekonomiku nesilda?
Sodīt katru braucēju, kurš ignorē gājēju pāreju un neapstājas ,un sanāks velosipēdistiem un gājējiem droša pārbrauktuve Upesgrīvas ielas galā pie Spices.
Satiksme ir kā upe - kaut kur atbrīvo, lai raitāk tek, tur uzreiz tecēs vairāk ūdens, bet kopējais ūdens daudzums jau nemainās.
Kāda jēga čīkstēt tagad, kad vilciens ir aizgājis? Informācija par krustojuma izbūves plānu bija presē jau krietni pirms darbu uzsākšanas un Mārupes domē bija sabiedriskā apspriešana, vajadzēja tad piedalīties ar saviem gudrajiem ekspertiem. Apspriešanā projektētāji solīja, ka ir mērījuši plūsmas un sastrēgumu nebūšot. Diemžēl nebija neviena eksperta, kas pamatotu iedzīvotāju šaubas un atspēkotu šo solījumu. Tā nu tas palika. Tagad šāds video ir bezjēdzīga ņaudēšana.
Šodien braucu, bija "trubā" 
Rīt brauksi, būs "d/sā" ;p
Nu es vienkārši citēju oriģinālajā ziņā izmantoto terminu, tev, protams, savā nebeidzamajā pretīgumā likās, ka par katru cenu ir jāuzraksta kaut kas rupjāks, kaut vai nepasakot neko. Vienkārši rupjība rupjības pēc.
Vienkārši gribēju slimniekam izpalīdzēt.Bet te protams veltīgi.Vienkārši pretīgi.Pēc sarunas ar pretīgiem cilvēkiem paliek pretīga sajūta uz visu to pretīgo dienu.Pirms kāpt uz/poda,nākamreiz iebāz sev klizmu tajā oriģinālajā terminātorā- varbūt pretīgā humora izjūta uzlabosies ;p
"Pēc sarunas ar pretīgiem cilvēkiem paliek pretīga sajūta uz visu to pretīgo dienu." precīzi apraksti sajūtu, kāda rodas izlasot jebkuru tavu anālo komentāru.
Bravo, izcili intelleģijenta atbilde.Neap-rakstāmas sajūtas (izjūtas).Tu noteiki ieiesi vēstures/Annālēs ;p
Nav gan garantijas (ne-fakts..) ka augstākminetētais "krustojums" tika šādi izprojektēts konkrēti "satiksmes veicināšanas" nolūkā.
Nebij ne 1na experda? Nujajā, visi tie bij izbraukumā, viņi ex-perdēja "drošibu un/vai Ētiku" uz turpat kilometra attālumā remontējamā suudaiecirkņa.Bezdjēdzīga ņaudēšana- nu bet prottams, cien.Lohi ;p
Arhitektam rokas no pēcpuses aug, vai arī Rīgas domes satiksmes departaments visu sačakarējis! Un tad vēl tie ceļu būvētāji, kas nestrādā brīvdienās, bet tikai darba dienās, kad ir sastrēgumi padara visu vēl sliktāk!
Nu ok pārvads nauda nav. Bet palielu rotācijas apli ar atsevišķi nodalītām izbrauktuvēm!??? Lielirbes un Ulmaņa 1. pa labi bez apstājas principā? Kam depo un Mārupe tie tak varēja pa Ziedleju utt!? tad piekļaujās no ieskrietuves...Nu vienu uzmest pāriVadu pa kreisi uz centru.
Tā viņi tagad uz lohiem atspēlējas.Jelgavas pilspriekšā to suudu neatļāva uzsliet, nu ta tagad 1reiz še/tev.Rīgā uzreiz cits vēriens. Kam diez vēl te kko varētu Pārdot.
Pie tās lohsipces lieti noderētu kāads europārks vai vismaz maksas pagrieziens.Žēl vienīgi, ka būvdarbu veicēji to skaisto zaļo starpjoslu Mārrutku audzi ira izpostījuši,plānoto 1,5m augstumu tiem nabaga augiem šogad neizdevās sassniegt..
jā, skats no malas - vai izskatīja tādu variantu - rotācijas aplis? tas daudz ko maina, ja mākslīgi nebremzē satiksmi ar luksoforiem un mākslīgi kāpina degvielas patēriņu tiem, kas stāv pirms luksofora
Būtu jauki, ja droši varētu tikt pāri šosejai pie Spices kājām vai ar velosipēdu.Patreiz gājēju pāreja ir ļoti bīstama pat gaišā dienas laikā .Spices darbinieki un apmeklētāji, kuri dodas pāri, ir pakļauti lielam riskam.
Ja brauc taisni, tad nevajadzētu vispār traucēt krustojumu, bet nu mums jau kā pie pērtiķiem. Ka tik lētāk
Dažas dienas nebiju tur braucis, bet nu šovakakar gadījās, apm tā pirms 8:PN, virzienā/no..Nu tur tiešām reāli Pērtiķi ir iejaukti, tas skaidrs.Vienīgie, kuri tur nejūtas par lohiem,ir depo apmeklētāji (un protams tā dēvētā Patiesā labuma izguvēji, ja gadījumā nav vēl Aizrijušies).
Lieki piedrbilzst, ka pēc valstiski/vidēji uzmundrinošās 4-5mašīn/uz/1ciklu stumdīšanās un transplūsmas Galvenvirzienam professiOnāli noveltītās pusotras min srakanās gaismas mentālā cikla pārciešanas 2gab pirdoAsi remonta zonas sākumā (50..) nekavējoties noorganizēja tā dēvētās ielu sacīkstes.Ar veiksmīgu 2x50 sassniegšanu un ar pamatīgu nofrēzētā assfalta drazas mākoņa raidīšanu pārējo (lohu) virzienā.Protams, neviens "uzraugošais" Dablaijobs ne tuvumā ne pat ne Tālumā nebija pamanāms (sveiciens treknajam +1km/h Pr-niekam un viņa atbalstītājiem).
Nameiz, tur ir daži drifteri jau bez permītēm uz kādu ne mazu laiciņu palikušies 👍 😍
Veikalam DEPO vajadzēja piebraukšanu,tāpēc arī pārbūvēja krustojumu.
Tur jau ir permanenti nepareizi uztaisits, kur brauc ara no Depo uz Spices pusi, sastregumi, jo nav papildus bez luksafora nogriešanās pa labi uz Nestes/Hesīša pusi. Tie visi gaidi ilgi zaļo kopā ar tiem , kas brauc uz Spici taisni un īsajā zaļajā nepaspēj daudzi nogriezties. Pa to pirmo nobrakšanas ielu , kas šiem no Depo ārā braucējiem jākrusto, brauc maz, līdz ar to vajadzēja papildus joslu, ka pa labi brauc, bez luksafora. Tāda izbūvēta nav 🤦♀️. Tagad visnaz varētu uztaisīta, ka labā josla no divān iet pa labi tikai un bez luksafora…
iAutolv uzfilmē būvnieku transportu, kas brauc ar ātrumu 70 km/h objektā, kur paši būvnieki uzlikuši maksimālā ātruma ierobežojumu 50 km/h. Lasīt vairāk
Zēbriges osta Beļģijā ir viens no lielākajiem loģistikas centriem Eiropā, taču arī tam ir savas robežas. Lasīt vairāk
“Joprojām kā ikdienā, tā arī šīs akcijas laikā visvairāk konstatēto pārkāpumu skaits ir tieši par ātruma pārkāpšanu, kas ir apmēram puse no visiem pārkāpumiem arī ikdienā,” sarunā par “Drošības dienu” akciju raidījumā “Rīta Panorāma” sacīja Valsts policijas Reaģēšanas pārvaldes priekšnieks Juris Jančevskis. Lasīt vairāk
Aizvadītās nedēļas izskaņā, 14. septembrī, Valsts policijas Satiksmes drošības vadības biroja Speciālo uzdevumu nodaļas darbinieki, veicot ikdienas satiksmes uzraudzību gan Ropažu novadā, gan Smiltenes novadā, fiksēja trīs īpaši steidzīgus autovadītājus – viens no viņiem brauca ar 177 km/h pie atļautajiem 110 km/h, taču vēl viens autovadītājs ne tikai krietni pārsniedza atļauto braukšanas ātrumu, bet brauca arī bez transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām. Minētie autovadītāji tika apturēti un saukti pie atbildības. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jo labāki ceļi - jo vairāk auto.
Jo vairāk auto - jo sliktāka satiksme.
Secinājums - nevajag pārāk daudz uzlabot ceļu infrastruktūru.
Nav īsti pareiza korelācija - jo vairāk auto, jo vairāk pamanāmi tie kas stūrei tikai pieturas un nav saucami par autovadītājiem. Tad kad man "lohi" sāk pārlieku traucēt - es pārvācos uz granteni, tur tie nabadziņi vispār pabraukt nevar ...