Neredzam iemeslu, kāpēc Jūrmalas gatvē īsā posmā ir aizliegta divvirziena kustība? Tikai autobuss (+ VIDEO) 24

Es domāju, vienk aizmirsa???!!!Birokrātija, kamēr pāri organizēt to satiksmi... Tag viņi paskatīsies šo un izdomās gudru atbildi. Vajadzēja pajautāt un tad sižetu veidot 😂

Izbraucot no babītes Rīgas virzienā vajadzētu arī uzlikt zīmi par max atļauto ātrumu 90km/h, jo liela daļa neaizdomājas, kad izbraucot no apdzīvotas vietas max atļautais ātrums ir 90km/h. Bieži turpina vilkties uz tiem pašiem 50km/h un apdzīt arī nedrīkst, jo pretī ir A josla.

Atceroties pagājušā gada un arī nu jau šogad uzsāktos ceļu remontdarbus Rīgā, tad jāsecina, ka problēmas ir daudz dziļākas par Rīgas Domi vai kādu departamenta vadītāja amatu. Jo tas, kā notiek satiksmes organizācija Rīgā ir kautkāds vājprāts. Un tas jau notiek sistemātiski.

Tas, kas notiek tagad bolderājā vispār ir kautkāds ārprāts.

Acīmredzot šobrīd pie varas esošajiem Rīgā nerūp ne autovadītāji, ne gājēji, ne velosipēdisti, ne sabiedriskā transporta lietotāji. Un cilvēku drošība nav svarīga nevienam.

Ja reiz pēti, tad pēti plašāk:

1. kādi kustības virzieni šeit ir bijuši agrāk? Šķiet vienvirziena satiksme līdz pat krustam, un pat autobuss gāja tikai līdz ūdens pumpim.

2. kā uz šo Rīgas daļu un tālāk līdz Buļļu ielas rajonam vai Voleriem nokļūt ar kravas auto? Kaut vai no Jelgavas.

3. Vai esi iedomājies tos "gudros", kas mācēs fiksi, jo ir taču 90km/h atļauts, aizvilkt uz Babīti? Pie šāda ceķa platuma un pārredzamības, cik drīz būs vajadzīgas līķu mašīnas?

Satiksme nav tikai vieglās pasažieru automašīnas.

Par šo arī esmu brīnijies, bet iespējams atbilde slēpjas krustojumā, kas redzams video 3:05 Ja no turienes varētu braukt līdz Babītei, tad sastrēgumu laikā tie, kas brauc no Zolitūdes un gribētu griezties pa kreisi nobloķētu visu krustojumu un, protams, pretī braucošie, kas griežas pa kreisi uz Jūrmalas gatvi - krustojums vienkārši ir par šauru visiem virzieniem - tas būtu kapitāli jāpārtaisa. Iespējams tāds bija mērķis - ļaut iedzīvotājiem tikt līdz viņu mājām, bet izslēgt tranzītu uz Babīti, lai nobloķētu visu to krustojumu, kas pīķa stundās tāpat ir sastrēdzis.

Vēsturiski abas ielas bija vienvirziena - pa Jūrmalas gatvi iebrauca Rīgā, pa Slokas ielu brauca ārā. Problemātiskākais bija krustojums pie Zolitūdes ielas, jo tur daudziem bija jātiek pa kreisi.

Kad sabūvēja jaunās privātmājas starp Babīti un Rīgu blakus Slokas ielai, tad Slokas ielu uztaisīja par divvirzienu ielu. Krietnu laiku tur drīkstēja braukt ar 70 km/h, tagad tikai 50 km/h. Tagad ir dienas daļas, kad stāv milzīgas auto rindas Slokas ielas un Kurzemes prospekta krustojumā. Auto daudz, kopš kaut kur citur Rīgā aizliedza smago auto kustību, tagad pa Kurzemes prospektu tie brauc daudz, un visi griežas pa Slokas ielu ārā no Rīgas. Tāpat iekšā Rīgā.

Mans viedoklis ir, ka atļauja braukt pa Jūrmalas gatvi ārā no Rīgas būtu laba, tā varētu šo pārslogoto krustojumu atslogot no vieglajiem auto. Kravas auto tāpat lielākoties brauktu pa Slokas ielu, jo nāk no Kleistu ielas puses.

Sen neesmu ar auto braukusi no Zolitūdes ielas puses, un nezinu kādas ir zīmes krustojumā, kur saiet Zolitūdes iela, Jūrmalas gatve un Kurzemes prospekts. Ja atļauj izbraukšanu no Rīgas pa Jūrmalas gatvi, noteikti jāliedz kreiso pagriezienu no Zolitūdes ielas uz Jūrmalas gatvi, jo tas var izraisīt problēmas dzelzceļa pārbrauktuvē. Jau tagad tur veidojas sastrēgumi, pārbrauktuves tuvumā tie var būt ļoti bīstami. Tad, no Zolitūdes puses braucot, būtu Kurzemes prospektā jāgriežas riņķī. Man šķiet, ka apgriešanās vieta jāveido, ka ir tikai otram virzienam.

Iespējams, ka tad būtu jāmaina luksofora darbība minētajā krustojumā, bet to noteikti var modelēt un atrast labāko risinājumu.

Tā atļauja noteikti palīdzētu, izlaižot ātrāk no Rīgas tos, kas brauc taisni pa Jūrmalas gatvi. Pareizi rīkojoties, būtu labāk, nevis sliktāk.

Babītes iedzīvotāji var ērti braukt pa apvedceļu uz Mārupi, kur viņi maksā nodokļus. Rīgas ceļi jāiekārto tā, lai apmierinātu pilsētas vajadzības. Nu, vai tad Babīti pievienot Rīgai ar visām izrietošajām sekām.

Smaidu gan izraisa tas, ka te daži "soc-atbildīgie iedzīvotāji" šim te visam cenšas atrast kādu Loģiku.Viņi tik skrupulozi un Pamatoti meklē to Izeju.Kuru nu nekādi nemeklē tā dēvētie "ierēdņi","plānotāji"un/vai "drošības korifeji".Tiem ir labi kā ir, un pilnīgpiedesas, ko te tie (neizglītotie, novērot un spriest mazspējīgie..) lohi runā.

Kāds sakars ar "smago" kustību? Ciki smagie vispār iekustas iekšā dižajā lohmetropolipolē no šīs te imantas puses? Kāda te starpība, kurā krustā viņi kādam drusku "patraucēs"?

Krustojumus pārslogot? Ā, jā.Tos taču nekādi neAtslogotu, ja vienas iespējas vietā izbraucējiem pavērtos veselas divas.Nee.Ja kāds varētu tikt ārā pa J-gatvi, iespējams viņš atslogotu K-prospektu, ar visām tā debilajām 30zīmēm un stabiņotajām "drošibas" līkumjoslām pirms katras Gp.

Tas tur bedrainaiss suuds pie/aiz pārbrauktuves,izbraukšanai uz j-šoseju "caur dzīvojamo" rajonu- bet tur taču dzīvo vieni vienīgi Lohi,ta nahfig mums te būtu dzirdēt kādu "viņu viedokli". Viņu drošība un viņu īpašuma labklājība mums ira pilnīg pie dsas.Tāpat, ka piem kkādu tur medumciema lohu iespējamā labsajūta.

Jūrmalas gatves izbrauktuvi par vienvirziena iebrauktuvi pārveidoja (manu/prāt) pēc kaut kādām tolaik grūti izprotamām manipiulācijām 90to beigās.

Kā arī-- nupat metropolīti aizslēdza tiltiņu un visu kustību novirzija caur Liepājas/Ulmaņa lohkrustu.Taču vizienā "uz centru" tie idioti nav iedomājušies to, ka Ulmaņa lohgatvē ir viens tāds puskilometra fragments, kurā (nez Kā pēc..) ir "kustībai slēgta" labējā josla.Pa kuru tagad daudzi māruupes (lohi) iespējams gribētu "ātrāk" nokļūt līdz savai Ojāra ielas nogrieztuvei.Tagad viņi tur rada vēl lielāku burzmu kā iepriekš,stāvot kopējā rindā ar pārējiem Lohiem.Formāls, kaitinošs draņķis, pie kam ar sen nodilušām tām "svarīgajām" strīpojuma līnijām.Reāls iemesls būtu uzstādīt kameru un Noslaukt, jo daudzi tie lohi jau tāpat (gadiem ilgi jau iepriekš) tās līnijas tur piesmej.🦄

Izskatās, ka šamais ir šlesera pakalpiņš...

Jūrmalas gatvē (tās "apendiksā" aiz tā slimā Kurzemes pr.krusta) atrodas kaut kādi servisi un (pat) vairāki "rūpnieciski" objekti, ap kuriem grozās lērums mašīnu, gan vieglo gan pussmago vai pat smago. Kurš diez idiots "izdomāja", ka visai to apritei ir jānotiek tieši caur to pašu slimo krustojumu pirms tikpat slimās (34 Varoņgādu laikā tā arī joprojām neatrisinātās) loh-pārbrauktuves? Cik liekus km tiem lohiem ir jānobrauc un cikos luksoforos un sasstrēgumos jāpastāv, lai no tā apendicīta tiktu laukā kādā piņkubabītes vai vispār kurzemes virzienā? 

Cik bezkaunīgam jābūt, lai šo visu "loģiski" pamatotu? (pareizāk, BEZ jebkāda loģiska pamatojuma vienkārši pieņemtu par pašsaprotamu, ka jebkurš jebkuras jomas kritizētājs ir vienkārši Lohs)...

Ja pareizi atceros, kad remontēja to otru divvirzienu ceļu no Babītes Rīgu (Slokas iela laikam saucas) šajā posmā drīkstēja braukt abos virzienos. 

Tiešām interesanti, kāpēc šāds risinājums saglabāts.