"Mazda" izstrādā "ideālu" benzīna dzinēju (+ VIDEO) 12

iAuto | 15.februāris 2018 9:59

Video tiek skaidrots, kā "Mazda" panāks ideāla benzīna motora konstrukciju. Uzsvars tiek likts uz enerģijas maksimāli efektīvu izmantošanu, neļaujot tai pārvērsties siltumā, kā arī benzīna degmaisījuma aizdedzināšanu ar spiedienu, līdzīgi kā tas notiek dīzeļdzinējos.

Visi komentāri

16 1 Atbildēt

Zašibis. Ja vēl tiktu galā ar savu automobiļu rūsēšanu.

2 2 Atbildēt

Līkroči sarūsinās jebkuru auto!

Ja jau slinkums patērēt mazu naudu šad tad apstrādājot auto, tad tērē lielu naudu jauna (cita) auto iegādei!

9 1 Atbildēt

Ideāls dzinējs ir tāds ar ko var reāli braukt, nevis vislaik pi**ies ar remontiem, devēju gļukiem un miljons papildkomponentiem.

4 0 Atbildēt

Un visi šie "ideālie dzinēji" ir ekonomiski tikai līdz pirmajam servisa apmeklējumam.

1 2 Atbildēt

Tas ko es rakstīju. Tad, kad visi izstrādā hibrīdus un elektro, Mazda izstrādā jaunu benzīna dzinēju. Tāpēc sākumā parādīja pētījumu:

www.iauto.lv/zinas/pasaule...w=all#comments

un tad paziņo par jauno dzinēju. It kā attaisnojoties - "Mēs jau izstrādātu elektro, bet nevienam jau nepatīk...."

1 0 Atbildēt

Vai nav tā, ka priekšroka ir efektīvākajam dzinējam, nevis elektro tikai nosaukuma pēc?

Dīzeļi jau sen ir pietuvojušies konkurētspējai ar TEC efektivitāti. Diemžēl netiek galā ar fizikālo piesārņojumu - t.i. kvēpiem. Ja mazdai izdosies radīt kompresijas aizdedzes benzīna dzinēju, izslēdzot no vienādojuma nepieciešamību pēc "degmaisījuma", kas arī ir galvenais benzīna dzinēju neefektivitātes iemesls, elektroauto industrija varēs iet ieskrieties, kamēr neradīs kaut ko principiāli jaunu.

4 0 Atbildēt

Es uzskatu, ka vinnētu tas, kurš sāktu sērijveidā ražot automašīnas ar prastiem, vienkāršiem dzinējiem, nesarežģijot visu dēļ ekonomijas, un aprīkotiem ar gāzes iekārtu jau rūpnīcā. Galu galā gāze ir uz pusi lētāka kā dīzelis un benzīns.

0 0 Atbildēt

Pagaidām. Jo akcīze ir krietni mazāka. Attiecīgi uzcenojums un PVN rēķinās no mazāka cipara arī.

Alkatīgos nolūkos viņi mierīgi pacels akcīzi. Piem NO ir stipri apšaubāma jēga braukāt ar gāzes aparātu

2 0 Atbildēt

Un nav pieminēts, ka tas ideālais dzinējs ideāls ir tikai kompanjai mazda, jo visi pirks rezerves detaļas, jaunus dzinējus un pc tam - jaunas mazdas.

0 0 Atbildēt

Kaut kā neesmu manījis, ka commonrail dīzeļu tehnoloģija būtu palikusi vienas kompānijas

1 0 Atbildēt

Ar ko īsti Mazda s dzinējs atšķiras no Micuka GDI ?

Un vācu koncerna FSI ?

Abiem ir tiešā iešprice,svece lai palīdzētu aizdedzināt un motors strādātu maigāk.

Nekā jauna.

0 0 Atbildēt

Ne FSI, ne GDI nav spējīgi strādāt pie superliesa degmaisījuma ciklā, kas praktiski atgādina Dīzeļa ciklu. Ja būtu vismaz prezentāciju noskatījies, tad saprastu kā atškirās benzīnnieka parastā un Mazdas dzinēja darbība. Visa fišķa ir cilindra spiediena sensorā, kas palīdz dzinējam pārslēgties , pēc vajadzības, no Otto uz Dīzeļa ciklu.

Un tas viss ar 87 oktāna skaitli degvielai.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Tesla Cybertruck statiskais apskats, kāpēc tas nav izdevies modelis. Vai arī tu nepiekrīti? (+ VIDEO) 27

iAuto.lv apskata Tesla Cybertruck un skaidro, kādēļ Eiropā šis modelis nevar iziet homologāciju. Lasīt vairāk

iAuto piedāvā vienkāršu risinājumu: pagrieziena joslu uz Ojāra Vācieša ielu izveidot agrāk! KO SAKI? (+ VIDEO) 14

iAuto.lv piedāvā vienkāršu risinājumu: pagrieziena joslu uz Ojāra Vācieša ielu pagarināt un uzbraukt uz šīs joslas atļaut jau agrāk. Šobrīd šī iespēja ir liegta, taču realitātē josla pastāv - vienkārši tā ir aizkrāsota un uzgriezties uz tās aizliedz noteikumi. Lasīt vairāk

Ko sagaidīt no Automechanika Frankfurt 2026 ? (+FOTO)

No 2026. gada 8. līdz 12. septembrim Frankfurtē notiks viena no nozīmīgākajām pasaules automobiļu nozares izstādēm – Automechanika Frankfurt 2026. Šāgada izstāde solās būt īpaši vērienīga: organizatori paredz vairāk nekā 4400 izstādes dalībnieku no vairāk nekā 80 valstīm, bet Messe Frankfurt izstāžu teritorijā jau ir rezervēti aptuveni 300 000 kvadrātmetru platības. Tas nozīmē, ka Automechanika kārtējo reizi apliecinās savu lomu ne tikai kā rezerves daļu un servisa aprīkojuma izstāde, bet arī kā vieta, kur tiek iezīmēta visas automobiļu pēcpārdošanas nozares nākotne.Izstādes rīkotāji norāda, ka, neraugoties uz sarežģīto ekonomisko situāciju, izstādes dalībnieku skaits salīdzinājumā ar iepriekšējo pasākumu ir pieaudzis par aptuveni pieciem procentiem. Kopumā Automechanika Frankfurt 2026 tiek prognozēti 4400–4500 uzņēmumu, turklāt izstāžu teritorija ir pilnībā aizpildīta. Pēc Frost & Sullivan prognozēm pasaules automobiļu pēcpārdošanas tirgus 2026. gadā varētu pieaugt par 5,8 procentiem. Lasīt vairāk

Kas tā par dīvainu tehniku? (+ VIDEO) 15

Spriežot pēc apraksta, šāds agregāts nofrēzē esošo asfaltu un samaisa to ar saistvielu/pievienojamiem materiāliem, lai izveidotu atjaunotu ceļa konstrukcijas virskārtu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti