"Mazda" izstrādā "ideālu" benzīna dzinēju (+ VIDEO) 12

 
iAuto | 15.februāris 2018 9:59

Video tiek skaidrots, kā "Mazda" panāks ideāla benzīna motora konstrukciju. Uzsvars tiek likts uz enerģijas maksimāli efektīvu izmantošanu, neļaujot tai pārvērsties siltumā, kā arī benzīna degmaisījuma aizdedzināšanu ar spiedienu, līdzīgi kā tas notiek dīzeļdzinējos.

 
Visi komentāri
 
anonimikis 15.februāris 2018 10:13
16 1 Atbildēt

Zašibis. Ja vēl tiktu galā ar savu automobiļu rūsēšanu.

Pļurkt 15.februāris 2018 18:08
2 2 Atbildēt

Līkroči sarūsinās jebkuru auto!

Ja jau slinkums patērēt mazu naudu šad tad apstrādājot auto, tad tērē lielu naudu jauna (cita) auto iegādei!

AnsisR 15.februāris 2018 10:35
9 1 Atbildēt

Ideāls dzinējs ir tāds ar ko var reāli braukt, nevis vislaik pi**ies ar remontiem, devēju gļukiem un miljons papildkomponentiem.

AnsisR 15.februāris 2018 10:44
4 0 Atbildēt

Un visi šie "ideālie dzinēji" ir ekonomiski tikai līdz pirmajam servisa apmeklējumam.

viencexperc 15.februāris 2018 10:36
1 2 Atbildēt

Tas ko es rakstīju. Tad, kad visi izstrādā hibrīdus un elektro, Mazda izstrādā jaunu benzīna dzinēju. Tāpēc sākumā parādīja pētījumu:

www.iauto.lv/zinas/pasaule...w=all#comments

un tad paziņo par jauno dzinēju. It kā attaisnojoties - "Mēs jau izstrādātu elektro, bet nevienam jau nepatīk...."

Bradypus 15.februāris 2018 12:10
1 0 Atbildēt

Vai nav tā, ka priekšroka ir efektīvākajam dzinējam, nevis elektro tikai nosaukuma pēc?

Dīzeļi jau sen ir pietuvojušies konkurētspējai ar TEC efektivitāti. Diemžēl netiek galā ar fizikālo piesārņojumu - t.i. kvēpiem. Ja mazdai izdosies radīt kompresijas aizdedzes benzīna dzinēju, izslēdzot no vienādojuma nepieciešamību pēc "degmaisījuma", kas arī ir galvenais benzīna dzinēju neefektivitātes iemesls, elektroauto industrija varēs iet ieskrieties, kamēr neradīs kaut ko principiāli jaunu.

AnsisR 15.februāris 2018 14:04
4 0 Atbildēt

Es uzskatu, ka vinnētu tas, kurš sāktu sērijveidā ražot automašīnas ar prastiem, vienkāršiem dzinējiem, nesarežģijot visu dēļ ekonomijas, un aprīkotiem ar gāzes iekārtu jau rūpnīcā. Galu galā gāze ir uz pusi lētāka kā dīzelis un benzīns.

eidis 15.februāris 2018 17:37
0 0 Atbildēt

Pagaidām. Jo akcīze ir krietni mazāka. Attiecīgi uzcenojums un PVN rēķinās no mazāka cipara arī.

Alkatīgos nolūkos viņi mierīgi pacels akcīzi. Piem NO ir stipri apšaubāma jēga braukāt ar gāzes aparātu

viencexperc 15.februāris 2018 10:38
2 0 Atbildēt

Un nav pieminēts, ka tas ideālais dzinējs ideāls ir tikai kompanjai mazda, jo visi pirks rezerves detaļas, jaunus dzinējus un pc tam - jaunas mazdas.

Bradypus 15.februāris 2018 12:12
0 0 Atbildēt

Kaut kā neesmu manījis, ka commonrail dīzeļu tehnoloģija būtu palikusi vienas kompānijas

nu nu 16.februāris 2018 15:12
1 0 Atbildēt

Ar ko īsti Mazda s dzinējs atšķiras no Micuka GDI ?

Un vācu koncerna FSI ?

Abiem ir tiešā iešprice,svece lai palīdzētu aizdedzināt un motors strādātu maigāk.

Nekā jauna.

mincis 17.februāris 2018 10:03
0 0 Atbildēt

Ne FSI, ne GDI nav spējīgi strādāt pie superliesa degmaisījuma ciklā, kas praktiski atgādina Dīzeļa ciklu. Ja būtu vismaz prezentāciju noskatījies, tad saprastu kā atškirās benzīnnieka parastā un Mazdas dzinēja darbība. Visa fišķa ir cilindra spiediena sensorā, kas palīdz dzinējam pārslēgties , pēc vajadzības, no Otto uz Dīzeļa ciklu.

Un tas viss ar 87 oktāna skaitli degvielai.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Krievijas autotirgus “ķīnizācija”

Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Visu laiku labākais VW Passat? (+VIDEO) 13

Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Izmēģinām jauno Toyota C-HR PHEV (+VIDEO) 1

Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk

 

Šis hibrīds nav tas hibrīds. Kā atšķiras elektrificētie auto? (+VIDEO) 2

Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti