DimanC rakstīja:
Bams rakstīja:
Diezgan plaši izplatīta prakse normālās valstīs.
Lai cik dīvaini nebūtu, bet par to nav pasažieru sūdzību. Neskaitāmas sūdzības bija par to, ka ziemā visas durvis tiek virinātas un turētas par ilgu vaļā, tādejādi izsaldējot salonu. Vasarā sūdzējās par karstumu. Tika pieņemts lēmums, ka, lai lieki nevirinātu durvis, pasažieri tās atvērs paši, ja būs nepieciešams. Aprēķini liecina, ka ir panākts zināma siltuma ekonomija ziemā un kondicioniera-vasarā, turklāt mazāk nolietojas durvju mehānismi. Iespējams, ka ar laiku viss RS transports darbosies pēc šāda principa. Jaunajos busos un trolejbusos tehniski tas bija iespējams jau vakar.
dažās normālās valstīs esmu redzējis sekojošu risinājumu:
pīķa stundās veras visas durvis (lai nenerrotu tautu ar vajadzību spiest pogu tad, ja tik un tā kāpj daudz ļautiņu pa visām durvīm);
pārējā laikā - tikai tās durvis, kur nospiež pogu (lai nedzesētu būdu, nenolietotu durvis, utml.)
Varbūt arī šo var ierosināt RS?
Baisā nerrošana paprasī vērt visas durvis.
Kas - grūti pogu nospiest? Un pik stundās pie katrām no 6 durvīm varētu atrasties pa kādam, kam nav "v lomi" nospiest pogas...
mieklīgi, bet to, ka tur braukt ar jauno vēl nevar nezināja ne vadītājs, ne Avārijas dienesta ļaudis. Sviests kaut kāds.
Un februārī arī uz Matīsenes līdz Brīvības ielai iekarināja jaunos vadus. Taču man nezināmu iemeslu dēļ 3-jos laidumos atstāja vēl veco piekari. Kur tas viss arī notika. 
Trakie tramvaji! :D
Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA