Kā ierasti, Čaka ielas sastrēgumus palīdz veidot trolejbusi. Vai trolejbusu vadītāji paši ir spējīgi paskaidrot, ko viņi regulāri meklē otrajā joslā?
Šādā veidā trolejbusi nobrauca 2 kvartālus, nedodot iespēju tikt garām ne pa labo, ne kreiso pusi. Lieki teikt, ka tie brauca ar trolejbusiem tik iecienīto ātrumu- 35.
Šeit, ja ieskatās, ir redzams arī trešais trolejbuss. Laikam otrais trolejbuss kaut kur steidzās, tādeļ ir ieņēmis otro joslu un tūliņ apdzīs... :)
Arsmens, iAuto lasītājs
Redaktors, pastaav zinaami kriteeriji (m un cm izpausmee) peec kuriem arii tiek veerteets vai ir viena vai divas joslas. tas ka blakus var sastumties 2 vieglie auto veel nav raadiitaajs. panjem meerlentu un nomeeri brauktuves platumu no "bordjuura" liidz "bordjuuram" - sanaaks ka pietruukst taa attaaluma, lai peec standartiem buut 2 joslas katraa virzienaa... taatad brauktuve ir par shauru un nav ko te bljaustiities par trolljukiem, kas caurmeeraa ir kudizh resnaaki par parasto vieglo a/m, piedevaam ir saistiiti ar vadu magistraaleem, ko parastie mirstiigie vadiitaajie pie savu rulzzu stuureem nenjem veeraa :)
Romiqe, nesmuki gan Tu te izrunaajies! Trolejbusu vadiitaaji dara ceelu darbu, paarvadaajot sabiedriibas sociaali mazaak aizsargaatos locekljus. Es gan cienu trolejbusu vadiitaajus un vinju darbu.
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Arsmen, nošaujies :)
uz Čakenes nekad nav bijsi 2 joslas katrā virzienā !