nu ja tā - tad ir visai rēcīgs precedents, ka pašvaldības lēmums ar csdd štempeli ir spēcīgāks par MK noteikumiem...

Tad jau Ņils vēl nav apjēdzis savas varas iespējamo apmēru - jebkurš lēmums ar kādas citas organizācijas štempeli ļauj atcelt/ignorēt/apiet MK noteikumus...

Atradu – jau iestrādāts likumā.

Ceļu satiksmes likums

23. pants

(3) Transportlīdzekļu vadītājam, kuram ir tiesības vadīt trolejbusu un vadītāja apliecībā izdarīta attiecīga atzīme, apdzīvotās vietās atļauts vadīt arī D1 un D kategorijai atbilstošu pasažieru sabiedrisko transportlīdzekli.

Tā vienu brīdi bija.

Tagad viss ir likumīgi.

Neko nepadarīsi…

Labi ka tā!

tas vienalga nepadara legālu tramvaju zvērīgo attieksmi pret mierīgajiem iedzīvotājiem dzīvojamās zonās.

nu izskaidro man to 82. punktu - kā var divas brauktuves krustoties neradot krustojumu...

manā skatījumā viena no tām nav brauktuve, ja jau krustojums tur neizveidojas...

A kāds sakars priekšrokai dzīvojamā zonā ar krostojumu?

Kuras pakāpes radniecību tagad gribam piešūt 82. punktam?

Kas tad šajā saltajā rītā bij' noticis, ka vismaz trīs 6.tramvaji bija (un vēl aizvien ir) vecie?

Jaunos iekurbulēt nevarēja?

šitādus tewww.diena.lv/...

tak nevar laist dzīvojamā zonā. CSN būtu jāveic izmaiņas un jāaizliedz sabiedriskā transporta kustība tur, kur pārvietojas mierīgie iedzīvotāji.

pirmās, ja ne nultās pakāpes radniecību, jo tas punkta pliecina, ka džimbuļsliedes nav brauktuve.

līdz ar to kā jau reiz teicu, ja džimbulis brauc pa brauktuvi tad jādos ceļš gājējiem, ja pa sliedēm - tad nav jādod...

jo redz kur vēl viens punkts:

84. Ja brauktuves vidū vienā līmenī atrodas tramvaja sliežu ceļa klātne, jāno­griežas pa kreisi vai jāapgriežas braukšanai pretējā virzienā no kreisā malējā stāvokļa, kas ieņemts uz tā paša virziena tramvaja sliežu ceļa klātnes.

kas norāda ka sliežu klātne ir vienā līmenī, nevis iestrādāta brauktuvē, proti tā nav daļa no brauktuves! Tātad ir vismaz 2 punkti, kas norāda ka sliežu klātne nav brauktuve, neatkarīgi no tā kā tā atrodas pa tai vidu, pie tās vai šķērso to vienā līmenī!

džimbuļsliedes nav brauktuve, ja tās acīmredzami nav brauktuve. Nu kā Slokas ielas sākumā, Brīvības ielā, utml. Ja sliedes ir integrētas brauktuvē, tad tās ir brauktuve. Citādi neliktu ķieģeļus, braukšanas laika ierobežojumus un citas zīmes un neatrunātu kustību pagriezienos. Jo ja sliedes nav brauktuve, tad tur auto nav ko meklēt un nebūtu jāliek zīmes

tas, ka pa sliežu klātni var pabraukt - vēl negarantē, ka tā ir brauktuve... tā ir un paliek tramvaja sliežu klātne pa kuru atļauts pārvietoties transporta līdzekļiem visai atrunātos gadījumos.

pēc noteikumiem, ja tā paredzēta transportlīdzekļu braukšanai, tad ir brauktuve.

nocitē lūdzu to punktu

un tad paskaidro kā divu brauktuvju krustojums var tomēr nebūt krustojums...

1.8. brauktuve — ceļa daļa, kas paredzēta transportlīdzekļu braukšanai.

CSL

22) tramvajs — transportlīdzeklis, kas…

Visi tālākie punkti, kur ir runa par tramvaja sliežu ceļa klātni attiecas uz citiem transportlīdzekļiem, kas reglamentē viņu attiecības celu satiksmē.

Dzīvojamās zonās atitiecības starp gājēju un transportlīdzekli reglamentē vārdiņi priekšroka un nepamatota traucēšana, bet nekas vairāk.

Ja jums ir priekšlikumi atsevišķi izdalīt tramvaju un gājēju attiecības dzīvojamā zonā – rakstiet priekšlikumus uz SM, CSDD un MK, jo vairāk vēstuļu uzrakstīsiet, jo ātrāk dabūsiet spamera statusu…

Gribi teikt, ka, piemēram, Bauskas ielā - tramvaja sliežu klātne ir brauktuve? Ropažu ielā tā arī ir brauktuve?

Jā, viss, bet CSN ir spēkā tikai uz ceļiem. Lasam Ceļu satiksmes likumu:

3) ceļš — jebkura satiksmei izbūvēta teritorija (autoceļš, iela, prospekts, šķērsiela un tamlīdzīgas teritorijas visā platumā, ieskaitot brauktuvi, ietves, nomales, sadalošās joslas un saliņas). Ceļa kompleksā ietilpst ceļš, mākslīgās būves (tilti, satiksmes pārvadi, tuneļi, caurtekas, ūdens novadīšanas ietaises, atbalsta sienas un citas būves), ceļu inženierbūves (pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturvietas un paviljoni, bremzēšanas un paātrinājuma joslas, transportlīdzekļu stāvvietas, atpūtas laukumi, veloceliņi un ietves, ceļu sakaru un apgaismojuma līnijas un citas inženierbūves), satiksmes organizācijas tehniskie līdzekļi (ceļa zīmes, luksofori, signālstabiņi, aizsargbarjeras, gājēju barjeras, vertikālie un horizontālie ceļa apzīmējumi un citi tehniskie līdzekļi);

4) ...

5) ceļu satiksme — attiecības, kas rodas, pārvietojoties pa ceļiem ar transportlīdzekļiem vai bez tiem;

6) ceļu satiksmes dalībnieks — jebkura persona, kas atrodas uz ceļa vai tieši piedalās ceļu satiksmē;

7) ceļu satiksmes negadījums — ceļu satiksmē noticis nelaimes gadījums, kurā iesaistīts vismaz viens transportlīdzeklis un kura rezultātā cilvēks gājis bojā, viņam nodarīti miesas bojājumi vai arī nodarīti zaudējumi fiziskās vai juridiskās personas mantai vai videi, kā arī citā vietā, kur iespējama transportlīdzekļa braukšana, noticis negadījums, kurā iesaistīts transportlīdzeklis;

Ceļu satiksmes noteikumi — Ministru kabineta normatīvais akts, kas nosaka ceļu satiksmes kārtību un ir saistošs visām fiziskajām un juridiskajām personām;

Bet tā vispār pievienojos uupja nostājai un atzīmēšu, ka jau agrāk ir novērots - ielaisties diskusijās ar Palaidniex ir neracionāli un neauglīgi, tas kadrs neuzklausa Argumentus, vien turpina meklēt kkādus apstiprinājumus savai pārliecībai, ne reizi vien nonākot pretrunās.

Bet tā vispār pievienojos uupja nostājai un atzīmēšu, ka jau agrāk ir novērots - ielaisties diskusijās ar Palaidniex ir neracionāli un neauglīgi, tas kadrs neuzklausa Argumentus, vien turpina meklēt kkādus apstiprinājumus savai pārliecībai, ne reizi vien nonākot pretrunās.

nu tad noargumentē man kā ir iespējams CSN 82. punkts - brauktuvi šķērso brauktuvi ārpus krustojuma.

Man nav savas taisnības, es, tāpat kā Ūpis izsaku savu pozīciju!

Kamēr nav CSDD specialista vai tiesību normu jurista sprieduma, man ir tik pat pamatotas tiesības pārstāvēt savādāku viedokli. Ja man parādīs likuma punktu, kurā norādīts, ka tramvaja sliežu klātne ir brauktuve, ka tā ir brauktuve visur un vienmēr - lūdzu, nāksies piekrist. Tikai tad nāksies labot arī csn 82. punktu, jo tas tad skanēs neloģiski.

Un lūdzu, lūdzu, nevajag jaukt vārdus ceļš un brauktuve - tas nav gluži viens un tas pats... Brauktuve ir tikai viena no ceļa komponentēm un CSN tiek visai strikti nodalītas dažādas ceļa komponentes.

vēl piebēršu mazliet sāli - ja jau ūpis apgalvo, ka, saskaņā ar 1.8. brauktuve ir jebkuras tramvaja sliedes, tad, jau ne tikai Prāgas ielā - starp auteni un to supertirdzniecības centru gājēji drīkst vazāties pa sliedēm, bet arī starp kanālu un paviljoniem. Jo - ja jau sliedes ir brauktuve un tur visur ir dzīvojamā zona paši gājēji traucēs sev nepieciešamā transportlīdzekļa kustību...

un jā - es tieši tāpat kā visi citi vēlos skaidrību šajā jautājumā. Pagaidām te skan tikai dažādi viedokļi.

Starp citu - tieši strīdos dzimstot patiesība.

Kāda tā ir - vēl nezinam...

Ja šī diskusija tiks pacelta līdz atbildīgo ausīm, tiesa - šaubos, varbūt arī vienkāršāks risinājums, piemēram, tur tiek novākta Dzīvojamās zonas zīme... Tas arī būs kaut kāds risinājums.

Savulaik taču bija sabtrans. pietura ieskrējiena joslā pie Bowlero - nu vairs nav. Bija divi apļi ar sabtrans pieturvietām, vairs nav.

Bet vēljoprojām ir krustojums, kurā ir taksometru pietura, kaut krustojumso nedz apstāties, nedz stāvēt itkā neesot ļauts...

zīmi aizvākt nav pareizi. Tur tomēr daudz mierīgo iedzīvotāju pārvietojas. Labāk aizvākt tramvaju. un tas arī atbilst šai tēmai