Sanāca bik tālāk pabraukāties, daži novērojumi...

Kad sāku samērā regulāri braukāt garām Pienavas "MC" dažus gadus atpakaļ, man nebija nekāda iemesla tur iebraukt. Tad šiem kādu laiciņu atpakaļ uzradās gāzes muca. Un nesen parādījās uzraksts ka šie "Impulss" karšu lietotājiem dodot atlaidi. Sestden braucot dižās pilsētas virzienā nejauši sanāca ka nobraukums ar vienu balonu sakrita ar tā benzīntanka atrašanās vietu, piedevām manā maršrutā tas benzīntanks bija ar vislētāko gāzi. Iebraucu, uzpildījos, aizgāju maksāt, gribēju pēc pieraduma novilkt savu "Impulss" karti, bet izrādās ka to tur nevar - pārdevēja ieruba atlaidi ieraugot to karti... Žēl ka tās kartes lapa nedarbojas, palika interesanti, vai viņi tur vienpusīgi piemetušies tai kartei vai kā. Tā kā atpakaļceļā tas benzīntanks atkal atradās pareizajā attālumā, tad uzpildījos tajā otrreiz, šoreiz zināju - karte ir nevis jānovelk bet tikai jāpavicina gaisā, bezkontaktu risinājums, tā teikt...

Sestdien pa Rīgas apvedceļu braucot gadījās redzēt kaut kādu sievišķi kam laikam Wāze traucēja braukšanu - brauc pa priekšu kaut kāds deviņdesmito gadu lolvo, laikam 850-tais, un piepeši sadzēšas uz ~75 un tā turpina vilkties [atļautais nav mainījies un ir 90] - izrādās ka 400m tālāk stāv trijkājis, vanaga acis gan jau vadītājai nebija, atliek secināt ka telefons patraucēja vadīt mašīnu...

Gadījās arī uz A9 tumsā redzēt īpatnēju dabas parādību - pretī brauca buss, lukturi normāli, bet zem tiem kaut kas tumši zils un apaļš; apmēram kā UV gaismas riņķi - pamatlukturi īpaši nežilbināja, bet kaut kas diezgan jūtami iekoda acīs, wtf...

Mans pēdējā laika novērojums ir, ka satiksme pierīgā sāk atkal pieaugt (nebija jau apsīkusi neskatoties uz attālinātiem darbiem...), kaut gan joprojām ļoti patīkami raita, ja salīdzina ar normāliem laikiem, A6 posmā no Ogres līdz Salaspilij plūsma 105-110, Rīgā drusku sabiezē, bet tāpat bez ierastajām štoperu vietām, piemēram Rušonu/Lokmotīves krustā. Gan kādreiz gan tagad rīta darbdienu satiksme ir patīkamākā no visām - divplākšņi praktiski nav, trakotāji arī, bet temps raits...saulainajās dienās gan jau ka brīnumi parādīsies.

Vakar bija grēks neuztaisīt izbraucienu un laikam manīju 650 minēto slaveno caurumu žogā uz Jūrmalas šosejas - kāds ar vai nu koferi (varbūt no holideja lidostā devās mājas...) vai kādu saini pārgāja šoseju. Nu īsti normāli tas nav, it sevišķi, ja tas ātrgaitas ceļš skaitās.

www.tvnet.lv/7213122/purvciema-nakti-sadedzis-rolls-royce

muahaha roiss purčikā

Baložos ātrgaitas skaitās jau 50. Salikuši caur centru 30. Atlika tik iebraukt Baložos centrā dažiem idiotiem un ar to pietika. Divi ielika otram sānos, trešais koku nolauza. Lūk, debīlismu ārstējam ar pasūtījumiem pie ceļu zīmju izgatavotāja. Tikai 30 zīmes nepalīdzēs uz taisna, pārredzama ceļa.

rolrois ir mākslas darbs, individuāli ar rokām izgatavots.....

un ar tādu braukt iekšā purčikā ir vienkārši debīli, trūkst vārdu, un kāpēc jādedzina???

Viens no redzamākajiem Masskavas dalbaebiem blogeris Edvards bils tiek turēts aizdomās, ka šodien bijis pie stūres rs6 avantam, kurš izbrauktuvē no tuneļa sataisījis pamatīgus suudus ar 5 mašīnu iesaisti.Viena sieviete beigta.Prottams, ka pēc viņa versijas notikuma vietā viņš esot piezemējies itin nejauši- atsteidzies palīgā avarējušajam "draugam"..

ā,jā, attēlā redzamais auto beidzamā gada laikā esot 400x (4simt) pārkāpis ātruma režīmu- bet ne reizi neesot sodīts, jo izmantojis viltotas numurzīmes.

nu šitas, kas te bijis pie stūres - diez vai ir palicis dzīvs, tā šofera vieta ir pilnīgs sviests

vislabākais stulbings to blogeru izpildījumā ir tas gadījums ka divi atsaldeņi maskavas centrā uz galvenās ielas viens otram traucās purnā ar 260 km/st ātrumu - vot tas bija šovs!

Šodien gadījās satikt veco labo čakarētaju sugu uz ceļa. Pa A1 aiz Ādažiem, Gaujas tilta divi nu baigi gribēja tikt garām, malā jaunā 920. Līnija, pretī nāk mašīnas. Es piespiedies pie tās līnijas, bet nebraucu pāri, nav man vajadzīgi sodi. Šie nu pie pašas pakaļas salīduši, tā līdz pat Lilastes radaram pie kura šie iepalika par metriem 100. Pēc tā atkal pakaļā, nu vienā brīdī bija brīvs aizbrauca garām, apdzenot uzreiz atpakaļ un pāri 920.ai tā parādot kā vajadzēja braukt( ironiski, bet kad nav nepārtrauktā malā, tādiem kas pat nepamēģina paiet malā, es šādi parādu kā būtu gribējis lai apdzenamais izdara, bet ne, ja ir 920ā). Un nu tik ies nu tik ies, bet nē tā aptuveni +5 manam ~102 km/h ātrumam. Pie nākamā radara pie staķika atkal nomet pa mēmajiem gandrīz, tā kā ne tikai sadzenu rokā, bet pat nākas bremzēt, lai otrajam pakaļu nesabučotu. Nākamajā divlīmenī viens nogriežas, otrs iespiež vairāk. Vēl pēc ~10km vualā, tas palikušais godīgi uz 90 purpina, tāds tīri ap 35-40 čalis, nesapratu tos viņa iepriekšējos gājienus un beigu rezultātu. Apdzinu un aizbraucu kā braucis.

Man sencis kādreiz teica, nu ja apdzen, tad pēc tam nevelcies, lai šim nav tevi jādzen, t.i. konstanti brauc ar + kaut 1 km/h, bet nebrauc lēnāk. Domāt ar kādu ātrumu vēlāk brauksi vajag pirms dzīšanas.

es mierīgi ripinu ar +150, un pēkšņi man kāds lohs piegriež priekšā...

IMHO rašku ir jāizslēdz no Vīnes konvencijas un nedrīkst atzīt viņu tiesības. Uz robežas CSDD eksāmens, vismaz B kategorijai.

toties puķins atzīts par seksīgāko visā ruslandē

Jā.Priecīgas Lieldienas! -katram cienījamam "krievu šoferim" (un/vai pārliecinātam LVLoham) derētu noskatīties šo filmu:

Sestdien gadījās izkost vienu bik lielāku līkumu ar interesantu mašīnu. Mašīna bija B3 Audi 90 quattro kurā esošajam piecu katlu motoram ir piekarināts bik lielāks gliemezis kurš tajā motorā iepūš 480 zirguspēkus. Sākotnējā doma [manā galvā] bija ka es sēdēšu blakus ar kompi rokās, jo doma bija papētīt vai pūtiens nav par mazu, bet beidzās ar manu sēdēšanu pie stūres; labi vien bija jo kamēr nepieradu, tas paātrinājums bija biedējošs arī sēžot pie stūres Tā kā brauciena mērķis bija papētīt turbīnas darbību, tad visi atvilcieni notika trešajā robā, vidējā atstiepiena norise - trešajā pie kādiem 50 tiek iemīts pedālis grīdā, mirklīti vēlāk, virs 3k, par to kas tūlīt notiks sāk brīdināt šņācošs turbīnas svilpiens, vēl mirklīti vēlāk, sākoties pūtienam, mašīna kādu acumirkli domā kurā virzienā tā vēlas paātrināties; svara pārnese kopā ar strauji pieaugošo griezes momentu tajā brīdī liek torsenam bik pacīnīties ar griezes momenta sadali pa asīm, procesā parādoties nelielai sajūtamai mašīnas nestabilitātei; acumirkli vēlāk, kad pūtiens nostabilizējas uz 1,6 bāriem, nestabilitāte pazūd un mašīna sāk paātrināties kā pa sliedēm, vienlaicīgi parādās "tuneļa vīzija"; viss kas sānos paliek nesvarīgs un redzams tikai tas kas atrodas priekšā - trīs sekundes vēlāk gliemezis ir uzpūtis spidometru no 70 līdz kaut kur virs 120 un ir laiks atmesties. Pēc pirmā piegājiena, četrus pūtienus un lielāko daļu Deglavenes vēlāk, kamēr īpašnieks staķikā gāja pēc alus, es ar mēreni drebošām rokām pārskatīju datorā log failu - pēc tam vēl bik pabraukājām apvedceļa virzienā, tad jau vismaz sāka pazust tā šķērmā sajūta paātrinājuma laikā...

Šobrīd vēl tā motora pilnu sniegumu nevar pielietot, ar esošo kārbu mēģinājums pielietot starta kontroli lai uzsāktos ar četriem kaucošiem riteņiem ar lielu varbūtību beigtos ar zobratiem uz asfalta, tādas kārbas kā esošā cilvēki ar starta kontrolēm ir iznīcinājuši arī ar 300 zs motoriem - šī problēma tiks novērsta netālā nākotnē. Īpašnieka mērķis ir zem 12 sekundēm ceturtdaļjūdzē - salīdzinot to ar dažu šī foruma lietotāju apjūsmotajiem "pusbomžu" elektromobīļiem [model 3, i-pace utt], redzams ka to niknākās versijas ceturtdaļjūdzi spēj noskriet apmēram tikpat ilgā laikā.

Pie viena nobraucot kādus, hvz, 20 - 30 kilometrus, varēju pārliecināties ka mašīna ar šādu paātrinājumu ikdienas lietošanai ir ne tikai nevajadzīga, bet arī kaitīga - tajā īsajā gabaliņā man bija veselas divas iespējas padirst vadītāja apliecību...

Pa ielām drīz brauks kārtējā uz puņķiem saskrūvētā ļumīgā strūdele. Zajebis.

Šorīt labs ledus.

Skatos tev ir reāli slikti ar elementāru lietu uztveri

Hļupik pietiks mīst siltu uz šrotiem, tavā gadījumā es aizvērtu savu rižo pāksti jau laicīgi

Ehh uz A6 parādījušies kreisās joslas dreiferi, kā reiz jau gribēju izcelt patīkamo pārmaiņu, piemēram no A8, kur tā ir sava veida "norma" un protams Jūrmalenes. Uz šosejām un pilsētās jāsāk rūpīgāk 2 riteņi uzmanīt...

Būt vai nebūt Siguldas šosejā 110 legāli.

lvportals.lv/dienaskartiba/326784-izsludinats-iepirkums-par-celu-inteligentas-transporta-sistemas-projektesanu-uzstadisanu-un-satiksmes-vadibas-sistemas-ieviesana-uz-vidzemes-sosejas-2021

gan jau ka 100 būs noteikti tajos jaunajos gabalos

bet sētas pret dzīvniekiem tur nav

Kaut kā pie dirsas cik km/h būs uz A2 jo ceļš atpalicis attīstībā uz 20 un pat vairāk gadiem salīdzinot ar Zviedriju.Mans tur daudz ir braucis un tās ir patīkamas atmiņas kā autobraucējam,neticiet,ir iespēja izmēģināt nevis perdelēt dīvānā un stāstīt cik man garš.

Būs tur 110, bet pēc būtības, ceļš šobrīd nav ātrgaitas, kur varētu izbaudīt visus zviedru un vāciešu labumus. Attiecīgs komforts būs tikai uz tiem, kuri jau projektēšanas gaitā tiks nodefinēti par ātrgaitas ceļiem. A kamēr nav paralēlo ceļu, attiecīgās klases drošības barjeru, dzīvnieku žogu, jebkāda atļautā ātruma ievērošana ir katra šoferīša paša atbildība..

Šodien pieredzes bagāts brauciens! Turpceļā Krasta ielas vidējā un kreisā josla pārbāztas velkas uz 65. Kaut kā pašam pat neērti paliek apsteigt divas kreisās joslas pa tukšu labo. Kaut gan pašam beigās arī pa kreisi jāgriež. Nu un jau pienācis tas brīdis dēļ policijas bezdarbības, kad joslas mainot savi 40% vairs nerāda pagriezienus un viens otrs vispār nekur neieslēdz. Laikam pilsētu pārsātinājuši Covid upuri, bet vai tad uz smadzenēm iespaidu atstāj? Kur blīvāks neviens ātrāk par 40 nebrauc, pie luksoforiem uzsākt normāli nevar kā dēļ vismaz 3 auto pie nākoša krustojuma netiek pāri. It kā veci auto, bet uz ceļa uzvedas kā ar 1-litrīgiem long limo . Atpakaļceļā Salu tiltam tieši tāds pats stāsts ar vidējo un kreiso joslu. Waze muļķis vēl dzen caur visām sastrēguma atzīmēm, kamēr blakus ceļi tukši.