audi vajadzētu atņemt tiesības par demonstrētu nespēju piedalīties ceļu satiksmē - kaut kāds 3. pasaules valstu braukšanas līmenis. Tajā vietā pa kreisi var griezties naktī, nevis intensīvas satiksmes apstākļos. Tikai labais pagrieziens + apgriešanās, vai arī apbraukt kvartālu un luksoforā nogriezties. blakussēdētājam krimināllieta par huligānismu, šoferim par līdzdalību - citādi šo neizārstēt. Bet milicija tikai noraustīs plecus, iesnieguma nav, video nav pierādījums, tas nav skaitīt Covid laika pircējus veikalā.

Pazīstams ļaužs savulaik nokārtoja šo papīru tikai tāpēc, lai būtu - nu mazums, kas var gadīties. Nevajadzēja nekādu autoskolu, neko. Tikai 10 jautājumi ar 3 pieļaujamām kļūdām - aptuveni tā. Kaut kāds valsts nodoklis arī vēl bija, bet nu kopumā gauži simboliski. Aizgāja nenieka nemācījies, izpildīja 10/10. Klerks nobrīnījās par šitik apzinīgu pilsoni un svinīgi iedeva papīru. Tas gan bija pirms kādiem gadiem 10. Viss oficiāli.

Speciāli pajautāju tam cilvēkam, jo nesen satiku. Tēriņi bija simboliski pat mūsdienu ieskatā. Pie tam esot bijusi tāda savdabīga situācija, ka iedeva faktiski visas kategorijas, izņemot kaut kādus stipri specifiskus agregātus - ceļu remonta tehniku un kaut ko tur vēl. Savdabīgi tur tas tāpēc, ka tas esot bijis tāds viens brīdis, ka varējis dabūt tā visu uzreiz. Pirms tam ne un kādu laiku pēcāk arī tik prasti vairs nebija. Paveicās.

ar smagu kasti, maziem bremžu diskiem, un automātu - bremzes dilst ātri, un šķidrums karst ātri

Stāžs pāri par 30 gadiem, ne reizi dzīvē nav sanācis palikt bez bremzēm. Ir sanācis uzkarsēt līdz ziliem diskiem, bremzes palika sliktākas, bet bija. Ir plīsusi trubiņa priekšā, tiesa nelielā atrumā, un neko, vēl līdz servisam nākamajā dienā tiku ar tādu pašu. Vēl r žiguli braucu cauri puspilsētai lidz servisam bez priekšas bremzēm vispār arī dēļ pārrūsējušas caurulītes. Vienreiz pie luksofora galvenais cilindrs šķidrumu pastiprinātājā bundulī salaida. Otrs pedāļa spediens un bremzes nostrādāja. Nesaprotu, kā tā pēkšņi var palikt bez bremzēm. Un galvenais bliezt vilcienā nevis grāvī vai citā šķērslī.

Man ar vecajiem A6 c4 bija gadījies kādas trīs reizes. Pirmā - strauja bremzēšana pirms krustojuma, plīsa vecā trubiņa, šķidruma noplūde. Bremzes praktiski pazuda, bet ierāvu tukšajā blakusjoslā un beigās tomēr nedaudz sāka bremzēt. Otrā - pakāpeniski nobeidzas vakuumsūknis. Bremzes palika cietas, bet stipri spiežot bremzēja. Serviss piedāvā restaurēt vakuumsūkni. Piekrītu. Trešā - restaurētais vakuumsūknis noklājas uz šosejas apdzīšanas laikā pretējā joslā. Uz servisu, kur restaurēja sūkni, vairs neesmu bijis. Veco lūzni pārdevu un paņēmu jaunāku auto. Visticamāk tas Vojādžeris strauji bremzēja, pārplīsa vecā sarūsējusī truba, bremzes pazūd. To smago kasti vairs nevarēja apturēt..

Lai labi ripo! Laiki gan pamainījušies, mēs savulaik C likām 18 gadu vecumā, savukārt E noliku pusgadu pēc krieviem, 21 gada vecumā. Šodien, ja kāds tādā vecumā tiek pie E kategorijas, tas laikam tiek izskandināts pa visu Latviju. Jaunatnei arī ir daudz savādāka attieksme pret auto vadīšanu, pat attiecībā par B kategoriju un braukšanu ar vieglo auto, tā īsti tas viņus neinteresē.

Ir ok, tikai reizi piecos gados. Arī obligātā veselības pārbaude tāpat.