Kontrole svētku periodā? Sestdien stūrējot tandēmu Palangā dabūju iepūst bezkontakta trubā Palangas pašvaldībnieki, četri gabali, stāvēja veloceliņu krustpunktā un stādināja nost braucējus šmigas pārbaudei. Stādījās priekšā, paprasīja piekrišanu, pateica kā pūst, iepūtu, novēlēja laimīgu ceļu, kaut kā tā. Pie tā kāda publika ar dažādiem divu riteņu braucamajiem tur pārvietojas, nemaz nejutos pārsteigts.

Piemēru cik uziet - principā jebkurš amerikānis. Jā - Eiropas un arī Japānas autobūve bremzē, kamēr ASV mauc ar gāzi grīdā

Jjjjap. Ja runājam par šofera darbu, tas jau arī neskaitās tāds prestižs. Kad kārtoju C kategoriju un vairākiem teicu, tad arī bija tādas replikas kā - nu, un ko tu ar to darīsi? Iesi stūri grozīt?

Vakar pārliecinājos ka pamperbiksis - tā ir diagnoze - veselais saprāts un pašsaglabāšanās instinkts lielākajai daļai to cilvēku ir miris. Situācija - braucu ar pitonu pa Palangas - Vidmantu veloceliņu; veloceliņš Liepājas - Klaipēdas un Palangas - Šauļu šoseju pārvada vietā skauj rampas un diezgan asos leņķos ieiet šaurā tunelī zem Liepājas - Klaipēdas šosejas - es piebraucu pie tuneļa tajā pusē kur ir tīrs 90 grādu pagrieziens priekš manis pa labi, kad man deguna galā no tuneļa izbrauc divi blakus braucoši pamperbikši - būtu es bijis bik ātrāks [max 20 metri pietrūka], es būtu ar vienu saticies - tunelis tik šaurs ka divi pretī braucoši var izmainīties un izeja nepārredzama, nē, brauc blakus un pa tādām trajektorijām it kā brauktu pa vienvirziena veloceliņu... Mošk veloķiveres pieaugušiem cilvēkiem vajag aizliegt lai palaistu dabisko atlasi...

Drusku par savstarpējo sapratni - A6 pirms Ikšķiles, braucu kreisajā jolā, kādu nepilnu km priekšā labajā traktors ar zīmi -laikam ceļu labo vai kko citu dara, pa labo joslu ripinās divi, neliekas ne zinis, es drusku pieberu, lai reiferī visi iekļautos, bet pēkšņi otrais arī sāk ātrāk, kādus metrus 300 pirms šķēršļa ieslēdz virzienu, tad laikam spogulī paskatījās, sāk kko brezēt, lai nav asas izjūtas nometu arī es. Bet visa runa par to, ka laikam skills uz iekļaušanos arī jūtami krities, cik reizes sanāk, ka kāds no ieskrējiena joslas ripinās (+/- tikpat cik pamatjoslā braucošie) un rauj ārā pēdējā brīdi, cits arī grib tā darīt, bet tad nominstinās - vai nu nav pieņemts spoguļos skatīties, vai arī nespēj ātrumu konstatēt tajā, vai arī nekoordinējās bremzi/gāzi piespiest (vai arī nestrāda tur kas). Par to, ka nu jau "palaist" no laipnības daudzu prāt ir kļuvusi par normu un lien, kur vien var, nerunāšu - tas gan pilsētās pārsvarā notiek.

Mūsdienās izteikta problēma, ka praktiskie darbi bieži vien tiek uzskatīti par "zemkas kvalifikācijas", par melnstrādnieku, par neizglītoto profesiju utml. Smieklīgākais, ka jauns un savu arodu labi apguvis metinātājs, visticamāk pelna vairāk, kā tipiskais biroja darbinieks ar augstāko izglītību. Cilvēks jau nenodala grāvja racēju un sētnieku no dārgas tehnikas operatora, metinātāja utml.

Kaut kā tas ir iegājies cilvēkiem prātos, ka nu metinātājs tas taču ir tur kaut kāds kaimiņu Saša dzērājs utml. Bet ne jau tikai mums tāda problēma, citur tieši tas pats, kur tos pašus tālbraucējos sauc par prostitūtu slepkavām vai vnk par neizglītotajiem pāķiem. Un vispār - strādāt ražotnē taču ir prastās tautas darbs.

Ja tagad būtu ~19 gadi un domātu, ko darīt, ļoti iespējams, ka apsvērtu variantu mācīties kaut ko ļoti tehnisku, nevis kaut ko vispārīgu universitātē (ekonomika, dažāda veida sociālās zinības, juristi utt).

Mazliet humorīgi - man te pie mājas labu laiku notika komunikāciju būvdarbi, varēja labi redzēt ieņēmumu līmeni un hierarhiju. Bija strādnieki, kas brauca ar strādnieku busu, bija kas atbrauca ar motorolleru utml. Tad bija lielā racēja operators, kas brauca uz darbu ar smuku audi A6.

Mans labs čoms, pēc profesijas mērnieks, šobrīd pabeidz metinātāja kvalifikācijas apmācību. Es ieguvu C95 kategoriju, būdams ar ekonomikas maģistra diplomu. Tādu piemēru nav mazums. Pilnīgi pie kājas daža laba uzskati - stereotipi. Manas zināšanas ir mana vērtība un ieguvums.

Esmu pirms kāda gada pabijis savā skolā pastāstīt par dzīves gājumu no skolas līdz šim brīdim. Tā arī teicu - esiet labs speciālists! Traktorists vai ārsts. Uzņēmējs vai amatpersona. Bet - esiet labākais

Kādam tieši zābakam ir jābūt, lai nesaprastu to ka Kasinjam tā šofera kategorija ir tāds pats bonuss izglītībai kā teiksim man piem. Openshift apgūšana.

Jeb Bradypus deguns ir iebāzts tiktāl mākoņos vai arī pakaļā , ka neko tālāk par degunu un vaigiem neredz??? Pēkšņi pašam analoģijas šķiet grūti aizsniedzama lieta ???

Ārkārtīgam. Tādam, kurš nesaprot, kādēļ sakarīgam cilvēkam ar pieredzi un izglītību ir "jāattīstās" uz leju, taisoties darīt savas jomas zemāko kvalifikāciju, nevis izglītoties virzienā uz augšu - lai ar savu pieredzi organizētu šo darbu, lai uzlabotu šoferu darba apstākļus un rezultātu.

Gan jā, gan nē. Es nodrošinos nebaltai dienai. Kad izglītības līmenim jeb dzīves latiņai var nebūt nekādas vairs nozīmes. Otrs variants - ja kādreiz uzsākšu savu uzņēmējdarbību - man būtu jāvar pašam sēsties pie stūres kaut vai lokāli (nebraucot reisos pašam pie stūres).

Sanāca aizdomāties par to, kas tad īsti ir cilvēks, kas "nezināmu iemeslu dēļ palika bez darba, un tagad ir faktiski sācis savu dzīvi gandrīz no nulles".

Traģiskais variants - smaga trauma, amnēzija, jāmācās no jauna staigāt un runāt. Saprotami. Traģiski. Reti.

Hipsteru variants - vecāku/paziņu sagadāta "karjera" pelnot neadekvātu naudu siltā vietiņa uz kuras rēķina sagrābti kredīti patēriņam. Krīzes apstākļos protekcija nestrādā un neadekvātais dzīves līmenis pāriet bankas īpašumā ar mīnusa zīmi. Prāts tukšs kā bija pirmstam, materiālais stāvoklis no nulles. Ticami.

Politiskais variants - strauja karjera politiskos amatos, kas beidzas ar krišanu nežēlastībā un mantas konfiskāciju. Šādam cilvēkam tiešām dzīve ir jāsāk "no nulles".

Vairāk variantus neredzu. Nu varētu vēl pievilkt aiz ausīm vienu - nevieksmīgu biznesu, zaudējot investīcijas. Bet šāds cilvēks nekad to neuzskatīs par sākšanu "no nulles" - tieši otrādi, uzskatīs, ka ir guvis milzīgu pieredzi, ko liks lietā tālākajā karjerā.

Bet atgriežoties pie šoferēšanas tēmas - šodien šķiet TPS (throtle pos sensors) izdomāja galīgi safisties, iznāca no rīta pāri pus Rīgai klibot (limp mode ar ~1100 apg/min.)

Sāksies eksperiments, ar ko var aizvietot minēto detaļu yz 2,2 cdti Hondas, orģināls-465EUR.

(nobraukums 330Kkm). Ja būs kas incants provēs apraxtīt ... sensoru ar provēs pajaukt, kas jamam vēderā.

P.S. Protams neizdevušās eksperimenta gadījumā nopirx jaunu, bet tad raxtīt īsti nebūs par ko

Tev jau tādi ekstrēmākie scenāriji.

Par šo tēmu nupat aktuāls BBC raksts:

www.bbc.com/worklife/article/20220705-the-over-qualified-workers-struggling-to-find-a-job

Šī lieta ir aktuāla arī pie mums. Tu vari tikt līdz valdei vai padomei. Ja pēc tam kaut kādu iemeslu dēļ pazaudē darbu, pēc tam ir grūti tikt citur. Personāldaļa skatās šķībi un kandidātiem, kas iepriekš ieņēmuši augstus amatus.

Vispār jau panākumiem bagātie menedžeri ar labām un izcilām sarunāšanas, caursišanas, pārdošanas spējām psiholoģiski nav nekāds "parastais" pilsoņa tips. Ir pat autori, kas tādiem meklē un atrod visadas iezīmes un pazīmes.

Nezinu, ko tirgo, menedžē vai organizē Bradypus, bet viņa spēja darboties ar datiem, faktiem reizēm ļauj noprast, ka viņam nesagādā nekādas problēmas visu ko iestāstīt un reāli pastāvošas lietu sakarības ietirgot un iestāstīt pavisam citā veidā. Situācija ar stāstu par sliktajām Saules baterijām, kas tik daudz vietas aizņem, salīdzinot ar lauksaimniecibas zemēm, cik tur visa kā var izaudzēt, apēst, nokurināt vai saliet bākā. Parēķinot, izrādās, ka simtkārt neefektīvāka tā fotosintēze energokultūrām par Saules baterijām, kļūdījās pilsonis Bradypus. Un kas, bišķi pietjūnē kaut kādu malējo palīgteikumu un tik uz priekšu. Viss kārtībā, kļūdu nav.

Kas attiecas uz smagā auto tiesībām - tā tak laba lieta, tagad pat, ja vajag, var pats atvest, piemēram, granulas, malku vai kādus būvmateriālus. Derīga prasme.

Ja kādam vajag vai vajadzēs pa tēmu C95 kategorijas autovadītāju, piemēram, kādam brīvdienu vai vakaru konkrētam darba uzdevumam/-iem braucienam/-iem v.tml. - dodiet ziņu. Šoreiz laikam vēlme braukt pie stūres un uzturēt iemaņas man primāra. Es katrā ziņā tādu piedāvājumu izskatītu.

Tas nav pareizi, ar tādu apmaksas sistēmu mēs esam atbriduši atpakaļ uz PSRS

Un vēl. Tie dispečeri un loģistikas speciālisti ir kāda uzņemīga cilvēka noorganizēts pasākums, lai šis cilvēks varētu uz to taisīt lielu biznesu. (tas protams ir ļoti primitīvs skaidrojums) Ja nebutu šada organzācija,tie šoferi bez ienākumiem nepaliktu. Vnk process kravu piegādātātājiem un saņēmējiem būtu krietni sarežģītāks. Arī protams šoferiem. Bet šā vai tā, kravas būtu un būtu agrāk vai vēlāk piegādātas. Tātad domājam, kas procesā ir svarīgāks, darba darītājs vai tas, kas pa lielam no viņa darba barojās.

Pa lielam, tas attiecās arī uz fāterīti, darbu vadītāju un metinātāju. Nebutu kas metina, tavs fāterītis varētu saudzēt savus nervus un atbildību parādīt audzējot kartupeļus. Jo arī bez fāterīša, metinātāju atrastu tas, kam vajag ko metināt. (atkal, tas protams ir primitivizēti, bet lielās bumbās tā ir) Un nedomāju ka tas metinātājs tāpēc nopelnītu stipri mazāk.

Aizmirsu to pieminēto tēzi _ lai visi gūtu ienākumus! Mums taču ir skarbais kapitālisms, kāpēc ienākumi ir jāgūst visiem? Piecelies no galda un sēdies pie stūres! Negribās? Negribās nedēļas pavadīt ārpus mājām, ģimenes, pārtikt kā no sanāk, gulēt kabīnē utt utml. Bet gribās lielu algu, 8 stundu darba dienu un vakarus ģimenes lokā, deklarējot ka bez viņiem šoferi nomirs badā. A skuju! Pagaidām gan izskatās ka bez šoferiem kā suga izmirs tieši pārējie. Ko ik pa brīdim reāli parāda notiekošais.

2009 čīkstētāji sēdēja bez darba, es samainīju darbu bez problēmām( vecajā darbā alga sāka kavēties par 2 mēn.bet darba netrūka) no viena smagā izkāpu un nākošā dienā jau braucu jaunajā darbā...... jaunajam šefam tā arī prasīju- aiz vārtiem tak rinda ar vismaz 1000 driveriem, kur probl. atrast vietā? Viņa atbilde- čīkstētāji....

Ehh ar Hondas TPS pagaidām nekā intersanta nebūs - Atnāca Acura TL , CR-V utml. TPS verķis pa 63EUR (vs 400+ konkrēti šim auto), kamēr ķimerējos ap vadiem, vecais TPS vairs negļučī.

Samēriju abiem TPS sprieguma līknes, atšķiras (lineāri) par 0,04 V un "bedres" vairs nav.

Braucu ar veco, jaunais "kabatā" ja vajadzēs nomainīšu kaut ceļā.

Šī rīta humors - Rīgas pašvaldība beiiiidzot sākusi tīrīt smilšu kalnus ielas malās pēc ziemas kaisīšanas. Nu tad beidzot, mums te jau uz asfalta nezāles sāk augt. Nedēļas sākumā uzliek zīmes, ka apstāties aizliegts. Vienā ielas pusē tās zīmes kaut kā saliktas vairāk, tur cilvēki kārtīgāk ievēro, ielas otrā pusē zīmju skaits ir mazāks, tur kaut kā neviens tās zīmes nepamana. Tā kā ielas malu iztīrīt nevar, nu tad beidzot policija atbraukusi un sākusi līmēt plāksterus. Tagad skaties, kā entie cilvēki pēc kārtas brīnās, neko nesaprot un skriet bildēt ar telefonu ielas malu pie tuvējās veikala iebrauktas - NU KĀ, BET ZĪMES TAČU NAAAV!!!!!

Izskatās, ka ļoti daudzi autobraucēji nemaz nezina, ka iebrauktuve blakus teritorijā neaptur dažādu ceļa zīmju darbību (CSN 269.punkts).

P.S. pirms kāds saka - nē, principā visas mašīnas te uzradušās ir pēc aizlieguma zīmju uzlikšanas, varbūt kāda 1 vai 2 ielas garumā ilgāk stāv.

Nu un ko no tā var secināt? Vācietis var atļauties divus auto - vienu bāņiem un otru ar ko aizbraukt uz pilsētu. Ekoloģiski?

Visrijīgākais ķēdes posms ir pabalsti. Tieši tādēļ sociālisms noved pie trūkuma un bada. Kapitālisms, savukārt, ir tik efektīvs, kā noved pie situācijas, kurā dīkdieņi var tikt pie naudas sociālisma stumšanai.

Piektdien aina Brocēnu Viršos - iebraucu uzpildīt gāzi, gāze, protams, pirmajā sūknī - pie sūkņa pa kreisi, paripinājies pāris metrus uz priekšu bet joprojām aizņēmis vietu stāv VW T-Roc, redzams ka iekšā kaut kas sēž - pa labi, ar ieslēgtiem lukturiem bet nevienu iekšā sēž Mūsa Motors piederošs elektrisks XC40, laikam no pistoles ielējis pārdesmit litrus elektrības. Nu neko, tā kā gāzes uzpildīšana ir elastīgāka nekā citām degvielām, apmetu otrādi un šķībi piestūmos tam fofāgenam pie pakaļas un sāku pildīt - kad biju līdz pusei, tas ņēma un aizbrauca, izrādās, tur jau bija pilna mašīna, tikai vadītājs dročīja telefonu un, nodročījis, aizbrauca - ar XC40 brauca kaut kāds īblis uz gadiem 50 ar sievieti un bērnu.

Tā bja atbilde uz "kāpēc vācieši nebraukā ar tiem superauto?" Braukā, un kā vēl...