Jā, par šito ar brīnos, kur prāts tik ātri skriet mainīt riepas jau martā, zinot, ka jebkurā brīdī var atkal mīnusi un sniegs uznākt. Sniegs uz lieldienām nemaz nav tik reta parādība.

Bet par tiem lēnajiem - ir arī tāda daļa autovadītāju, kuri pie nelieliem sarežģījumiem uzreiz brauc jūtami lēnāk. Uznāk lietus un peļķas? Jābrauc uz 45, jo man taču tūlīt auto kļūs nevadāms!

Es tikai pievērsu uzmanību faktam👌Bet kas patīk tajā vāzē. ir otras ekipāžas redzamība lai atpalikšanas vai atpūtas distancēšanās brīdī nav lieku reizi jādomā, jāzvana precizējot atrašanās vietu.

Kas tas tāds par auto, kuram aizmugurējo gabarītu vietā ir viena vienlaidus sarkana josla visas mašīnas platumā, traki spoža, jāpiezīmē? Kad aiz līkuma tādu tumsā pēkšņi ieraugi, tad pirmā doma ir, ka kaut kāda barjera priekšā un būs jāapbrauc. Vai tas vispār atbilst koplietošanas ceļu standartiem?

Lai maina,  ja vēlas, tas ir OK, ja tad, kad tiešām uzsnieg, viņi no mājas ārā nebrauc! 

To jau tie datu procenti neparāda  vai ne?

Tagad tās joslas paliek arvien populārākas. Dienas laikā varbūt to tā neredz, bet nakts laikā tiekot tādam gaismas kūlim aizmugurē nav diez ko patīkami, it sevišķi ja tas kūlis trāpa acu augstumā. 

Auto pircējam jau dizainiski forši, citiem braucējiem ne tik forši, kā tas iet kopā ar standartiem hvz. Nebrīnītos, ka kaut kādi juristi ir atraduši veidus kā tādas gaismas lentas legalizēt, līdz ar to arī likumiski viss ir ok. 

Cik tas ir korekti no te bieži piesauktās cieņas pret citiem braucējiem? Visticamāk ne pārāk, jo auto ir redzams arī bez tās liekās gaismas, pa malām signāli arī visi redzami, it sevišķi LED lukturiem, līdz ar to diennakts tumšajā laikā sastrēgumā sēžot aiz šāda auto vienkārši ir iespēja skatīties uz milzīgu bremžu gaismu. Nu tipa lai aizmugurē sēdošie redz kāda tev kruta mašīna un netuvojas, ja negrib izdedzināt acis.

MMX tāda ir realitāte. Auto hold vai adaptīvais kruīzs utt uc krustā notur auto. Deg bremžu gaismas. Arī, piem straujāk apdzenot kad atmeties, iedegsies bremzes. Agrāk es arī domāju kas pa sviestu 😁 bet nu iespējams drošībai, brīdini citus. Tas varētu būt īpaši aktuāli uz bāņiem kur lieli ātrumi lai laicīgi brīdinātu ka notiek kaut kādas manipulācijas, nevis lineāra braukšana.

Sanāca šodien veselas divas reizes pilnā garumā izbraukt pa Ģertrūdes ielu. Tā kā bez īpašas vajadzības centrā nerādos, kā arī par bruģi nefanoju, tad kopš grandiozā remonta sākuma nebiju tur braucis. Tad nu šodien klabināju zobus pa tām grambām un kukuržņiem un paliku vieglā neizpratnē: tad šis ir tas slavenais vairāk kā gadu veiktais megaremonts? To bruģi taču kaut kādi amatieri bez priekšzināšanām uz aci likuši! Kā vispār var tik drausmīgi nobruģēt un kā tādu darbu var pieņemt?

tie jau vēl tikai ziediņi, odziņas būs, kad tas ziemas laikā liktais bruģis sāks sēsties, principā jau tagad pasaku, ka nāksies būvniekam visu uz sava rēķina pārbruģēt

Ir tādas laptop izmēra sāls plāksnes,uz kurām virtuvē cep (cepj) gaļu.Nav pat neko papildus jāssāla.Kāpēc ar tādām nevarētu bruģēt?

Diezgan iespaidīgs MB G -klases tests "klinšu kāpšanā"( by Whistlin Diesel)

Vakar pa pastu saņēmu ielūgumu ierasties 11.04.2023 Gaujas ielā 15 par satiksmes noteikuma pārkāpumu iepretīm namam Dzirnavu ielā 149a.

Tur retu reizi mēdzu braukt pa velo joslu lai nestāvētu garā rindā ar tiem kuriem vajag uz pilsētas centru,mans taisa labo pagriezienu uz Abrenes ielu lai nogādātu meitu Oskara Kalpaka skolu.Es tik domāju kurš mani nostučīja,ja būtu policija tad uzreiz paņemtu pie pakaļas,atceros kad viens busiņš taurēja kā traks kad viņam pabraucu garām pa velo joslu.

Neilgi pirms pusdienas Mārupē, Rožu ielā cik var noprast viens apreibinājies kadrs, iespējams mūkot no CP izraisīja avāriju ar ~ 160km/h (???) , un nosita pretimbraucošo vadītāju ...

Līdzjūtības ...

Stāsts 3 daļās par Land Rover 60Kkm nobraukušu dīzeļmotoru, remontu, un detaļu kvalitāti:

Legalizēta organizētā noziedzība. Manuprāt fiška vienkārša. Uzrakstam remontam projektu, aizmirstam iekļaut punktu par atbildību par slikti izdarītu darbu uz vietas ... neaizmirstam iekļaut punktu par mega neizdevīgu kompensāciju, ja darba darītājs nespēj paveikt darbu par to naudu, kura palikusi pāri pēc čemodāna atdošanas visādiem sadoknabmazaokonsultantveidīgajiem. Noteikti aizmirstam iekļaut 20 gadu garantiju (liekam 3-5 gadi), ja ar darbu nodarīts kāds materiāls kaitējums lietotājiem. Un obligāti iekļaujam punktu par ceļa remontdarbiem, kurus jāizdara pēc garantijas laika ar fiksētu summu 300 ļimaki. Iekļaujam punktu, ka darba darītājam nav jāpiesaista speciālisti ar 10 gadu pieredzi. Ar maziem burtiem vēl pie zvaigznītes var atzīmēt, ka kolektīvam jāsastāv no invalīdiem ar puslodzi. Varētu vēl turpināt, bet vai tad kāds nezina, kā valdībā zog skaidrā dienas laikā tiešajā ēterā?

Vakar vakarā Ozolciema un Valdeķu ielas krustā uz ātro "uzbūvēja" rotācījas apli. Vairums braucēju nesaprot, ka aplis ir galvenais , brauc pa Ozolciema ielu kā pa galveno.

Māris basto skolu)))  citādi būtu jau uzcepts sižets, ka jūrmalā bērnus vadā nezināmi bembji

Tikmēr Lietuvā kontrolē telefonu izmantotājus braukšanas laikā 

jauns.lv/raksts/bizness/558539-butiski-jaunumi-tiem-kuri-ar-auto-brauc-uz-lietuvu-no-1-maija-ir-izmainas-satiksmes-noteikumos

Kas tā ir par huiņu maukt no ieskrējiena joslas priekšā braucošajam un vēl dirsināties, tas nekas ka divas joslas, neviens nav paģērējis obligāti pirms katras pārkārtoties uz kreiso. Kontekstam, runa ir par A6 posmu no Salapils līdz Ogrei. Šodien Volvo izleca, ja pirmajam vēl nedaudz būtu jāpiebremzē (t.i.tā jau ir ceļa nedošana), tad otrais naturāli nočakarēja un vēl lūr kā auns, kad es, nekaunīgais atļāvos ar taures signālu un tālam gaismām pateikt ka tas īsti nav OK. Laikam visur laišana, raiferi satiksmè un tas, ka nedod pa dirsu (ja vien smagajam neizlec priekšā) par ceļa nedošanu, sāk darīt savu….

Ir viena vieta, kur allaž kāja jātur uz bremžu pedāļa un roka uz taures - šeit:

bitly.ws/EyfG

Nepietiek, ka viens pēdējā brīdī izlien dižās pilsētas virzienā un uzsāk baudāmu paatrināšanos (lasi - nepaātrinās), tak pēc viņa paspēj ielīst VĒL VIENS, turpinot tāpat.

Var braukt visur kur un visādi, bet tieši šajā vietā vienmēr ar lielu garantiju var satikt šādus "īpašos braucējus".

Tev gan grūti...ne stūre grozās, ne pedāļi kustās....

Es ap tām vietām laicīgi ieņemu kreiso joslu. Lai tak tie uzbraucēji tur uzbrauc un nebremzē nākamos.

Ko sen jau teicu ka labi strādā. Esti jau ieviesuši 👍

rus.postimees.ee/7774583/foto-policiya-usilivaet-nadzor-za-dorozhnym-dvizheniem-narushiteley-teper-lovyat-i-velopatruli

Šitas ir interesanti. Esmu novērojis ka pirms iekāpšanas auto netiek izrunāts pa telefonu sakāmais, bet kad iekāp auto, tad gan sākas bla bla bla un vienlaikus brauc ar auto😕

Paskaties otru pusi - kas notiks, ja tagad sāks visi taurēt un nepalaist? Jau šobrīd pietiek ar to, ka taurētāji 99%tos gadījumu ir tipiskie cietpauri. Pamatota taurēšanas uz ceļa ir ļoti reta parādība vai praktiski var teikt ka neeksistē, jo ir jāreaģē uz situāciju, nevis jāgrābstas gar pogām. Un pēc tam jau kāda jēga vairs taurēt. 

Starp citu, pats esmu nedēļu atpakaļ dabūjis tauri vietā, kur varēja mierīgi palaist, bet nē, jampampiņam vajadzēja uzspiest pie luksofora, lai nepalaistu un pēc tam sabremzētos un taurētu. Vēl blisinās pārgriezis savu mazā IQ viepli. Reāli kaitina. 

Tik pat sievai tieši tāda pat situācija. Bērzkrogā izgriežamies no CircleK uz Rīgas pusi... līdz busam pietiekams gabals un izvērtēts busa tuvošanās ātrums lai normāli izbrauktu. Busam redziet vajadzēja uzspiest līdz kādiem 80 un taurēt. Sieva jau redzēja, kas notiek un spieda grīdā. Vēl pirms apdzīvotas zīmes vietas jau bija uz 90. Tālāk no kalna buss protams pārkāpa arī nepārtraukto līniju dzenot. Žēl, ka ceļu policija nebrauka ar privātiem auto. Pietiktu budžetam gan no nedarbojošiem pagrieziena rādītājiem, gan lidotājiem apdzīvotās vietās.

Katru darbdienu braucu no Mārupes uz mājām,Kantora iela-Ojāra Vācieša-Ulmaņa gatve.Kad no Ojāra izgriezies uz Ulmaņa tad ir ieskriešanās josla,pārsvarā viņa ir iekļaušanās josla jo tur ir štoperis(sastrēgums).Praktiski katru reizi tur ir kāds kas ne pa kam nebrauks līdz joslas galam lai iekļautos satiksmē bet tās viducī stāvēs kā auns.

Vot šito mans nevar sagremot,kas tam cilvēkam paurī darās?Beigās viņš paliek zaudētājos jo es viņu apbraucu un iekļaujos satiksmē pirms viņa.

Vieni idioti.😗

Ja sāktu taurēt - taisni labi būtu.

Mana pieredze rāda, ka tiek stipri par maz taurēts. Ja katrs apzinīgi uztaurētu kādam signālu nerādītājam, jefiņam, kas nejēdzīgi izgriežas,veic visādus dīvainus manevrus; nelaistu bezkaunīgos sastrēgumu apbraucējus u.tml., varbūt tie sāktu domāt - nez, par ko man tā un jau kuru reizi? Varbūt es kaut ko daru nepareizi?

Neliels papildinājums - jā, gana daudz situāciju, kur tiešām kaut kas jādara un nav laika papildus darbībām, bet pietiek situāciju, kad varētu gan.

Cik pavēro autovadītājus, pamatā jau taurē pamatoti. Vien - bieži piecieš acīmredzamas cūcības.