kasinsh79 rakstīja: Katru dienu pārliecinos, ka daudzi zīmes burtiski neredz/pilnībā ignorē. Ziepniekkalnā Lidl rajonā uz Vienības gatves pusi sāk pilsētas kanalizācijas izbūvi. Ielas ir slēgtas caurbraucējiem. Waze atzīmēts, ka slēgts. Aizliedzošā ceļazīme gan Vienības gatvē, gan ieliņās, iekšā iegriežoties. Taču akli!! Rindā vien brauc cauri dzīvojamajai zonai līdz kādus 400m tālāk… atduras pret lielu izraktu bedri un ekskavatoru 😂 un visi kā pilnīgi stulbeņi griežas apkārt (grūti - ierobežots ieliņas platums) un brauc atpakaļ. Zaudējuši vēl vairāk laika un kļuvuši par apsmieklu. Lūk, kur CP reāla zelta bedre.

kasinsh79 rakstīja: Katru dienu pārliecinos, ka daudzi zīmes burtiski neredz/pilnībā ignorē. Ziepniekkalnā Lidl rajonā uz Vienības gatves pusi sāk pilsētas kanalizācijas izbūvi. Ielas ir slēgtas caurbraucējiem. Waze atzīmēts, ka slēgts. Aizliedzošā ceļazīme gan Vienības gatvē, gan ieliņās, iekšā iegriežoties. Taču akli!! Rindā vien brauc cauri dzīvojamajai zonai līdz kādus 400m tālāk… atduras pret lielu izraktu bedri un ekskavatoru 😂 un visi kā pilnīgi stulbeņi griežas apkārt (grūti - ierobežots ieliņas platums) un brauc atpakaļ. Zaudējuši vēl vairāk laika un kļuvuši par apsmieklu. Lūk, kur CP reāla zelta bedre.

Bradypus rakstīja: Vispār jau ir tāda speciāla zīme, kas aizliedz caurbraukšanu nepiederošām personām - 302., agrāk saucās pat tieši "Caurbraukt aizliegts". Dzīvojamā zona ir tikai teritorija ar samazinātu ātrumu un aizliegumu tukšgaitā motoru darbināt. Varbūt vajag lietot zīmes tā, kā tās paredzētas, nevis čīkstēt, ka tiek neievēroti iedomāti noteikumi?

gunbox rakstīja:

Bet viss jau tiek tā organizēts, lai zīmes neievērotu un attiecīgi veidotu neapzinīgu vadītāju, kuram var uzlikt sodu, par kuru pat zirgi ieņirdz, jo nekādu motivāciju atkārtoti nepārkāpt tas nerada. Ja vidi iekārto ar absurdiem risinājumiem, apkarina ar zīmēm, kur viņas nekad nebija un nav vajadzīgas, pēc tam neremontē bedres mēnešiem, kur maksimāli tiek novērsta uzmanība no zīmēm, tad tāda situācija izveidojas, ka vienā brīdī visi ignorē. Par zīmju korektumu es esmu pamatoti pārliecināts, ka Latvijā ir ļoti gara šaurāku ceļu infrastruktūra, kur var tūkstošiem absurdas zīmes salikt un neviena iepirkumu kontrole pat neiepīkstēsies, ar kādu nolūku... hmm... a mums vispār ir valstī iepirkumu kontrole? :D Kā piemērs, ko lauka vidū dara šīs 5 zīmes? goo.gl/maps/6cSyD8hH1YTm95bC7 Ja pavisam korekti, tad tur tālāk vēl 4 vai 5 gab. absolūti liekas uzliktas.

WALA rakstīja: Šorīt tauta smagi izcēlās "ar man par visiem vairāk vajag" un atklātu stulbumu Rīgā Liepājas un Ulmaņa gatves krustojumā.  Ja vieni lai atbrīvotu Liepājas ielu "piedefinēja" 3 joslu pie apgriešanās, kas vēl ir daudzmaz saprotami ja no Lutriņu ielas braucošie nelaiž vispār, tad nu tas ka daži labi (Lutrinu ielas izbraucēji) mani pa Liepājas ielu braucošu ( jo redz laikam pārāk daudziem  šiem "nav kur likties" kadriem ļāvu iekļauties sev priekšā)  un atklāti ignorējot dodiet ceļu zīmi atļaujas stumt nost ir drusku par daudz, un es jau apsvēru mierīgi iebraukt tik tuvu , ka braucot ar savu svaigo "Semerah hotels" darba auto daža laba norautu Hyundai pakaļas bamperi. Šobrīd piebraucu tikai tik tuvu, lai to būtu grūti palaist garām savos spoguļos, nākamreiz "atlaidītes nebūs" ... Un neba nu viņa bija tā kur rīkojās vismuļķīgāk - "gudrinieku" tur bija vairāk kā vajag.  goo.gl/maps/6jcUhYLgHrNpLgck8

WALA rakstīja: Nu tur tagad bieži ir tā ka no Ulmaņa gatves ( a la uz Mārupi) "nākošo" rindas "aste" iestiepjas jau Ulmaņa gatvē, jo no Lutriņu ielas braucošie nelaiž nevienu no tiem "uz apgriešanos" iekšā. Attiecīgi daži "riņķī metēji", brīdi pagaidījuši, pieņem lēmumu taisīt "vidējo" joslu paralēli tiem no Lutriņu ielas un tad "sacenšas" jau uzreiz par vietu uz Liepājas ielas virzienā lai škērsotu Ulmaņa gatvi uz Āgenskalnu.  Nu ielaidu es divus tādus "riņķi metējus sev priekšā", lai tie kas vienkārši griež uz Lutriņu ielu un brauc uz Mārupi vispār kaut kur tiktu, bet nē joop, 2 aiz manis izdomā ka ir šitais brīdis lekt man un vēl 4 auto garām pa Liepājeni, tad no Lutriņu ielas ar izdomā ka nu tik līdīs visiem garām 4 auto no vietas utt.  Uztaisīja, tādu huiņu uz ceļa, ka jābrinas ka vispār beigās kaut kur spējām aizbraukt, jo nu aizsita brauktuvi visā platumā visos iespējamos virzienos, labi ka dzelzceļš nebija ciet, citādi esot 30 -50 metrus no Ulmaņgatves es droši 20 min. nekur neaizbrauktu. P.S. vienā brīdī škiet tajā Lutriņu ielas "savienojumā" bija 5 auto paralēli.

kasinsh79 rakstīja: Katru dienu pārliecinos, ka daudzi zīmes burtiski neredz/pilnībā ignorē. Ziepniekkalnā Lidl rajonā uz Vienības gatves pusi sāk pilsētas kanalizācijas izbūvi. Ielas ir slēgtas caurbraucējiem. Waze atzīmēts, ka slēgts. Aizliedzošā ceļazīme gan Vienības gatvē, gan ieliņās, iekšā iegriežoties. Taču akli!! Rindā vien brauc cauri dzīvojamajai zonai līdz kādus 400m tālāk… atduras pret lielu izraktu bedri un ekskavatoru 😂 un visi kā pilnīgi stulbeņi griežas apkārt (grūti - ierobežots ieliņas platums) un brauc atpakaļ. Zaudējuši vēl vairāk laika un kļuvuši par apsmieklu. Lūk, kur CP reāla zelta bedre.

gunbox rakstīja: Augi noreibs no laimes par tik bagātīgu CO2 devu. Nav vairs tie komuņizma laiki, kad CO2 varēja saelpoties, tagad visādi eļektrokāri, ar kuriem netiek nemaz par augiem padomāts. :D

ZZZZ rakstīja: Atbilde- centrā tikai elektro transports. Tas VISU paātrinās 👍

WALA rakstīja: Ja jau vajag atlaides, tad acīmredzot autobusu joslas jāzīmē kā "dubultās" viepusēji pārtrauktās, lai EV var no autobusa joslas "lekt ārā" nepārkāpjot ... vai arī vispār jāliek visur tikai pātrauktā  ...

ZZZZ rakstīja: Atbilde- centrā tikai elektro transports. Tas VISU paātrinās 👍

WALA rakstīja: Šodien biju "neģēlis" braucu pa sev neraksturtīgu maršrutu gan Mārupē ( izlaidu Liepājas ielu paskatījies, ka tur jau iestājies "vasaras kā parasti"), gan arī uz 13. janvāra vairs nelīdu, kaut pār Akmenīti braucu. 2+h vietā šodien 1h10 min. kas ir tikai drusku sliktāk par 45-55 min. ziemas "hronometrāžu" ...