Youtube kanāls China Uncut iepazīstina ar ķīniešu ieceri tālsatiksmes kravas pārvadājumiem. Tas ir Geely Homtruck ar 1100 km tāldarbību elektriskā režīmā, iebūvētu veļasmašīnu un 5G vadītu 4.līmeņa autopilotu.
Pirms dažām nedēļām Geely publicēja kompjūtergrafikas attēlus ar Tesla Semi konkurentu Homtruck, liekot domāt, ka projekts eksistē „tikai uz papīra”. Šonedēļ, pateicoties Youtube kanālam China Uncut iespējams pārliecināties, ka viss ir notiek un vēsts par sērijveida ražošanu no 2024.gada jāuztver nopietni.
Kaut gan Homtruck paredzēts 4.līmeņa autopilots, kas gandrīz visu dara pats, šoferis futūristiskā izskata kraviniekam tomēr būs vajadzīgs. Lai tas justos kā mājās kā to apsola automašīnas nosaukumā ietvertais divu vārdu (Home+Truck) apvienojums, ražotājs izgatavojis īpaši komfortablu kabīni, kur būs gan atpūtas zona ar gultu un planšeti televizora vietā, gan duša ar tualeti, gan ledusskapis un vairāku līmeņu izvelkami galdiņi, palikņi un priekšmetu glabātuves. Kabīnē varēs iedzert tēju un pagatavot kādas uzkodas, taču kārtīgas pusdienas būs jātaisa „uz ielas”. Acīmredzot konstruktoriem pietrūcis vietas iekštelpās, tādēļ virtuves bloks ar izlietni iebūvēts pie pasažiera durvīm kabīnes ārpusē, bet veļasmašīna atrodas zem paceļama vāka šofera durvju pusē.
Homtruck ir rūpīgi pārdomāta aerodinamika (koeficients 0,35), bet piedziņas veidi būs iespējami trīs variantos: ar elektrību, ar metanolu un hibrīdversijā. Zināms, ka ar elektrību kravinieks spēs veikt līdz pat 1100 km.
Interesanti, ka Homtruck kļūs par celmlauzi „savienotajai" tehnoloģijai, kuras mērķis ir aptvert Ķīnu ar vienotu 500 satelītu tīklu: automašīnas varēs saņemt datus viena no otras, kā arī ceļu infrastruktūras, nevis tikai no savām kamerām un navigatora.
Šādā piekabē efektīvi var vest tikai smagas lietas - jo lai sakrāmētu kravu atbilstoši pieļaujamajai slodzei uz asi kravai, kur fiziski pilna piekabe ir jūtami virs pieļaujamā svara, tur virs piekabes asīm kravas ir vairāk bet priekšā - mazāk. Mums darbā gatavās produkcijas pakas ir tik augstas ka parastajā piekabē salien divos stāvos - divos stāvos, augstumā gandrīz līdz augšai, sanāk krāmēt tikai virs riteņiem, kāda puse garuma, uz priekšu, protams, ir vienā stāvā. Manas iepriekšējās darbavietas, konservu fabrikas, produkcijai gan šāda piekabe derētu - pilna krava ar konservu bundžām lielākajā augstumā bija kāds metrs - protams, atkal virs riteņiem - tur bija krāmējot tāda interesanta matemātika - trīs rindas pa trīs kastu kārtām, četras pa četri, piecas pa pieci...
manuprāt tas risinājums ar virtuvi pie netīriem riteņiem ārpus kabīnes ir garām