Kokapstrādes bizness nerimst arī naktīs, tādēļ šoferi aprīko savus kravas auto ar papildu gaismām. Jautājums - vai tik daudz papildlukturu nav pārspīlējums un vai tik liels "gaismekļu" atbilst noteikumiem.

Foto: iAuto.lv Aculiecinieks
Kokapstrādes bizness nerimst arī naktīs, tādēļ šoferi aprīko savus kravas auto ar papildu gaismām. Jautājums - vai tik daudz papildlukturu nav pārspīlējums un vai tik liels "gaismekļu" atbilst noteikumiem.
Pārsēdīsies uz elektriskajiem, varēs parafīna sveces dedzināt.
Tiek skaitīta gaismekļu jaudas summa ( bet ne visas gaismas tiek summētas reizē), un LED patiesībā var nebūt jaudīgi un lietainā nakts stundā kapitāli krist uz nerva ... Bet no citas puses - nezini uz ko skatīties lai pats ziepes nesavāŗitu - varbūt vari ļaut stūrēt kādam citam ...
Šie parasti aizņemti darbā un uz regulāro praidu netiek, tad nu izpaužas apdarinot savus auto.
Scania var pasūtīt jau rūpnīcā ar dažādiem papildu lukturiem, kopā laikam kādi 4 pāri sanāk. Precīzi nepateikšu, jo nav mans favorīts. Taču gaismu dod ļoti labu. Vienreiz pamēģināsi, gribēsi vienmēr.
Vai uzkabinot vēl papildus var dabūt vēl labāku efektu nepateikšu. Bet iespējams, ka jā. Jo Somijas ziemeļos tādi ir gandrīz visi. Ieskaitot vieglos.
Bet tās pārējās lampiņas un spīdeklīši ir katra individuāla aizraušanās. Ja ir un nav šķībi vai nojāti, tad ir patīkami skatīties. Ne reizi neesmu pieķēris, ka traucētu, ko nevaru teikt par šausmīgi spožajām reklāmām, kas pēkšņi maina bildi un kļūst taucējoši spožas
Suuds vēl būt pa to, ko tās reklāmas reklamē.Jo "pie mums" reklamē gandrīz tikai dažādus suudus.Nauda ir jāmazgā, par to nav divu domu.Taču "uzprasīt" vajadzētu no tiem izmanīgi diplohmētajiem glumekļiem,kuri šos spīīzdošos draņķus "atļāva" izvietot brauktuvju tiešajā tuvumā.Lielāku maucību grūti iedomāties, itin jo īpaši tumši slapjajos gadalaikos.Bet cerību vai šaubu te nav itin nekādu- šauripierainos iebildumu cēlājus labākajā gad pasūtīs pie okulista.
Tāpēc kāds tur brīnums, ka arī atsevišķi "tālsatiksmes dalībnieki" vēlas izpausties un ka pats Valdošās Valdes pr-nieks no pamat Valdīšanas brīvajā laikā aizrautīgi reklamē led lukturus.Vienmēr ir jābūt kādam, kuram atļauts vairāk kā citiem (likumklausīgajiem lohiem).
Žēl, ka šodien mašīnas ir pārāk gudras un iejaukšanās elektrosistēmā vai dažādu papildsuudu pieurbšana ne katram loham ir pa spēkam un pa kabatai.Šis praktiski ir jau Trešais lohteātra cēliens- pirmais bija 90tajos ar kokos spīdošām miglinieku virtenēm,tālāk nulltajos ar kreiso h3/h4 xenonu katrā iespējamajā cohumā,nu ta tagd iet vaļā aļixpressa/temū led-i un visdažādākās Z-svētku eglītes.Lohi sit pļaukstas un skaļi gavilē.
Visi malā, čangaleiši brauc.
Čurkemeņu style.
Man iesmērēja divnieku pie TA, par to ka atpakaļskata kamerai ieslēdzas tās 4 minidiodītes, kaut gan gaismu tās praktiski nekādu nedod (tik vien ir ka parāda ka strādā kamera)!
A šie var saspraust Ķeguma hesa cienīgu lukturu jaudu, un nekā??
Roādpolla ākcija iesākās16sep? Ludddzu, cien.Lohi, uzreiz vakarnakt massveida alkohola pārbaude.Ne tikai ka "laimīgā" 8sant degv atlaide 4dienā (zivjudienā..), bet tagad arī dzīvi (naktī/neguļoši) polipolicisti 2/3dienā. Pie kam, atjautīgās vietās un laikos, kuros(-ās) jau nezcikus desmitgadus nekas tāds nav bijis novērots.Kāpēc tieši otrdienā- nu tāpēc/ka. Nujajā, kamerai/diodītes,pagriezienlampimpiņa zaudējusi savu dzeltenumu,mazaispunktiņš "profesionāli saremontētajā" vējastiklā, utt. Bet tas nekas,"uz skati" izņemam Temulampiņas un aiz stūra uzreiz ieliekam atpakaļ/vietā.Paliksim visi Savās vietās. Ja visu laiku visbezkaunīgākie glumiee šharlatāāni osrams un philipss savus (tāpat ķīnāražotos,un ne mazāk pretimbraucēju acīs spīdošos..) tos "oficiālos +200%" halogēna suudus tirgo par kosmiskām cenām un noklusē šo draņķu smieklīgo (vien pāris mēnešu garo) "dzīveslaiku", nu tad reku tas Temu ledsuuds spīž pa visiem 600% ,maksā uz pusi lētāk un darbojas 6x ilgāk.Ja vien "nemestu kļūdu" un ja krietna to lietotāju būtu kaut daļēji "izglītoti".Vismaz ja daļēji sajēgtu, ko un kā viņi dara.
Dīzelis lēts,var nokurināt ražojot elektŗibu.Un ja izdodas kādam ieriebt apžilbinot,tad uz maukām var ietaupīt.
Vergiem atļauts grabināt spīdekļus.
KAD būs kāds (lisā)"spešalista" kamtents/par led spuldžu total piedāvājuma uzplūdu Europas lielakajā peķiniešu tirdzn vietnē? Ko "darīsm"? Jāāsim, jebvai(Yoptvaj!) neko nejaasim?
Kā tas ir- ja pats Pr-nieks reklamē mums LED lampas, ta ar ko mēs (cien.A.god.Lohi) te sliktāki?
Šis ir kas- kāpēc privātpersonai ļauts (un bez Muitas kontroles, bez Euro sankciju/kritēriju ievēiošanas,un bez jeb kāda Nodokļa!) iegādāties koplietošanas ceļos AIZLIEGTU produkciju?
Kāpēc šī produkcija ir acīmredzami neatbilstoša- kur ir VipAmatlohu skaidrojums? Kur tas Dižais Cssd VipTirgonis???? Kur mums lumeni, kur Kelvini? Kur reidi, kur LOhi,kas īsti notiek??
🦄
Lohi ir un būs. Tā tam būs būt !
tomēr kaut kādīgi ierobežot viņu nokļušanu Vadošos amatos
Vadošos amatos pat nebūdams lohs tu vari par tādi nejauši kļūt - valsts pārvaldes specifika ![]()
![]()
![]()
Kad ar "kājām" noprotestēju man bezjēdzīgu sanāksmi, tad valsts iestādē aizrādīja cik "nepieklājīgs" esmu, un ... absolūti "nejauši" sanāksmēs parādijās IT tēma ...
Tesla ASV jāatsauc 20 349 elektroauto, kam būs jāsaved kārtībā lukturi, lai tie atbilstu normatīvos noteiktajām prasībām. Lasīt vairāk
Degvielas mazumtirgotāji SIA "Circle K Latvia" un AS "Virši-A" neatbalsta Ekonomikas ministrijas (EM) rosināto solidaritātes iemaksas ieviešanu degvielas tirgotājiem, savukārt SIA "Neste Latvija" ministrijas iniciatīvu atturas komentēt, noskaidroja aģentūra LETA. Lasīt vairāk
Nissan LEAF savulaik iepazīstināja pasauli ar pieejamu masu elektromobili. Piecpadsmit gadus un vismaz miljonu pārdotu automašīnu vēlāk pienācis laiks jaunam modelim. Šoreiz braucam ar trešās paaudzes LEAF, kas kļuvis par krosoveru. Lasīt vairāk
Aculiecinieks, kas iesūtījis attēlus ir sašutis par policijas rīcību, kas šādu metodi izmantojusi Rīgā, Krasta ielā, uz ieskriešanās joslas. Lasīt vairāk

Nu, kāda vēl kok"apstrāde", tak vienkārši ved baļķus - kā trešās pasaules resursu eksportētājvalsts. Kādu sapratni par gaismām jūs gribat sagaidīt no cilvēkiem, kas pārdod izejvielas, nevis gatavo produkciju.
A tu pamēģini nozāģēt un dabūt ārā līdz krautuvei to “izejvielu”! Pašam izejvielas izies…
Nu, vēl uzraksti "uztaisi telefonu, kurā tu raksti savus komentārus" - tur gan man nebūs ko iebilst un tiksi apbrīnots kā retorikas māsters.
Koks kā izejviela ir mežā! Tikko tu sāc viņu kustināt, tā viņam dramatiski pieaug pievienotā vērtība. Sarkankoks džungļos uz celma maksā 5 $ par baļķi. Nocirst, izvilkt, caur n-tajiem starpniekiem nogādāt to baļķi līdz LV un cipars jau 5000 $.
Un cik maksā lietaskoks, vai diespas' - mēbeles?
Turklāt vietējais Janka no tās navara ķēdes dabū pirmo kumosi, visi pārējie iet pircējam un starpniekiem.
Mēbeles mums ražot nav izdevīgi. Tu taču nestrādāsi ar ēveli par ķīnieša algu?
Nu, par to arī runa - mēbeles ražot nav izdevīgi, jo nevar konkurēt ar lēto darbaspēku. Un izdomāt, ko darīt ar koku, arī nevar - vienīgi pārdot baļķus, jo tas ātrākais veids kā tikt pie naudas.
Meža īpašniekam citu variantu arī nav. Vai nu sapūdēt mežā, vai pārdod baļķus.
50:50 - no vienas puses, aiz šitāda braukt ir droši, jo kilometru uz priekšu viss gaišs kā dienā, no otras - dažs labs no tiem k-vedējiem, šķiet, jau pietuvojies Pakistānas tūningam.
Nemuldi, braukt aiz tiem koku vedējiem nav droši , dažreiz izkrīt pa kādam ''sērkociņam''