Tas vien, ka šitā jāmuld, jau liecina, ka pats zini, ka ir būtiskas aprīkojuma atšķirības - paskatījos ātrumā un ieraudzīju tieši to, ko gaidīju - pat neiedziļinoties tālāk, jau disku izmērs Corolla Cross bāzes modelim ir lielāks - tāds kā parastajai Corrolla nākamajā komplektācijas līmenī. 

Var diskutēt par to, kādēļ cross nepiedāvā plikāku vai otrādi, bet tas nemaina faktu, ka cenas atšķirība nav tikai par klīrensu un uzrakstu.

Golfam ir pavisam adekvāts klīrenss. Un to izvēlas tādi, kam sava pakaļa jāvadā pa bāni. 

T-Cross ir piemērots cilvēkiem, kam ir arī mantas un jābraukā pa sliktākiem ceļiem.

Tava individuālā vēlme vadāt tikai savu pakaļu, bet pa sliktiem ceļiem nav tik populāra, kā esi iedomājies.

Vienu vakaru dodoties gaitās blakus nostājās aktuālā laidiena Kia Sportage, liels gan bija mans izbrīns ka tāds kosmiska paskata auto ar milzu ekrānu paātrinoties sāka knābāt aka vadītājs mainīja pārnesumus izveicot saskaņotas kustības ar kreiso kāju un labo roku.

Tā teikt neskati auto pēc ārienes.

Nu re, nepaslinkoju un pārliecinājos, ka tu vienkārši nezini, ko runā, tikai pliki un neargumentēti paud savu naidu.

Toyota Corolla ir 205/55 R16 riepas

Toyota Corolla Cross ir 215/60 R17 riepas

Tās ir par biezākas, nevis plānākas, kā tu, kā izrādās, melo Jo vairāk iedziļinās, jo skaidrāka bilde zīmējas, cik ļoti SUV nīdējiem gribas melot par to, ka mašīna atšķiras tikai ar augstāku klīrensu un papildus uzraktu.

Nu jau pilnus 2 gadus braucu ar suv, paklavos vispasaules propogandai

Tikai 2 + salidzinot ar ieprieksejo sedanu

1) vieglak caurlaidi pielikt darba pie iebrauktuves

2) vieglak noparkoties gan piesnigusajas rigas ielas, gan pret ietves augstajam malam

Viss parejais sliktak

Iekapt izkapt grutak

Ergonomika pie stures sliktaka

Gaitas ipasibas sliktakas

Degvielu ed vairak

Noslaucit sniegu no jumta nevar

Prieksejo logu nomazgat nevar

Riepas krietni dargakas

Var turpinat

Es izvelejos suv pec savas gaumes

Izmeginaju diezgan daudzus un sis bija viergonomiskakais, vislabak vadamais, viszemakais utt

Lielaka dala vispar ir nebaudami !!!!

Dazi ir meginajusi izbuvet vinus parak ertus, dazi atkal centisies uztaisit suv, kas brauc ka kupeja , bet rezultats nebaudams

Es vairakkart dzive esmu nopircis auto, lai saprastu kas tas ir un kapec cilveki ir tada stara, jo iekapjot uz stundu,

Pasezot blakus un pat panemot uz 3 dienam, isti saprast kas tas ir un vai ir piemerots man nevar !!!

Ta es ari pienemu lemumu pameginat suv

Nu beidziet, šitā jau ir 1000 reizes izmalta tēma! Katrs var izvēlēties to, kas viņam ērtāk un miers! Man arī vēl nekad nav nācies braukt ar SUV, kurā es justos līdz galam ērti. Patīk man tajās zemajās mašīnās sēdēt un viss! Ja Brady un vēl kādam patīk kāpt uz augšu un sēdēt augstu - nu dievs ar viņu! Un cilvēkiem, kam problēmas ar muguru vai kājām tik tiešām bieži vien ir vieglāk iekāpt augstākā mašīnā nekā zemākā, jo mazāk jālocās.

Arī ir sanācis pabraukāt ar to T-Cross. Man viņā nepatika precīzi nekas. Bezpersoniska, bezdvēseliska kaste, kura kaut kā arī kustās uz priekšu. Tad jau labāk Dacia, vismaz nebūsi tik traki pārmaksājis par neko.

Vācijā bija bāņi, bet toreiz vēl bija arī lauku ceļi. To vairs nav. Vācijā šobrīd nobraukt no asfalta šobrīd vispār ir aizliegts, izņemot speciāli paredzētās vietās un savos privātīpašumos. Atrast Vācijā kādu bedri, kurā būtu iespējams ar tā zemā klīrensa auto aizķerties, būs diezgan liels izaicinājums. Tapēc tur pavisam zems, bānim piemērots auto, nevienam problēmas nerada. 

Tikai tu čīksti, ka tev klīrenss redziet par zemu, jo VW taču būtu jāražo Nīcas bedrēm piemērots Golfs.

Un tajā brīdi, kad jāsāk kaut ko pamatot, sāc tupi gvelzt kaut ko par vienu tizlākajiem auto, kādi ir radīti. Jā, varu piekrist, ka tuaregs IR nesamērīgi augsts pret to, kas tas ir. Un ar to arī tava argumentācija beigsies, jo pat tava apbrīnojami tizlā frāze saukt VW par JEEP, jo pat nejēdz atšķirt apvidus auto kategoriju no zīmola, skaidri pasaka, ka tavu argumentu izpilda tikai lielie apvidnieki, ko arī nekad neesmu noliedzis. Tikai tu to gribi attiecināt uz visu SUV plejādi, kam sēdpozīcija ir zemāka, nekā minivaniem.

Tavs izejas punkts bija tupi muldēt, vispār nezinot par ko. Mans apgalvojums bija vienkārši fakts no Toyota lapas un nevajag melot, ka "lika domāt", jo atbilde skaidri parāda, ka vispār nedomāji, tikai turpināji malt savu. 

To, ka lielāks riteņa diametrs nozīmē "labāku" leņķi riepai atsitoties pret apmali vai bedres malu jau tu nezināsi, jo pat tik elementārus mehānikas pamatus neaptver. Ražotājs tomēr ir izdomājis, ka "cross" nav tikai uzlīme, kā dažiem patīk apgalvot, bet nelīdzniem ceļiem piemērotāks auto.

Lai atcerētos, kādu auto paņēmu no citybee, jāskatās aplikācijā. Visi viņi tie jaunie ir tik vienādi.

Priecigus ZS!

Lai katrs var braukt ar savu sapnu auto !

Un ja vēl Recaro sēdekļi, kā man Leonā bija, tad vispār netiek netiek ne iekšā, ne ārā. Tīrās šausmas! 😁

Ta nu dzive sanaca ka pedejos gados bija sad tad javada gados stipri veci cilveki, kas vel gana zirgti parvietojas pa taisni , bet pakapieni sagada problemas

Visertak vinus parvadat bija kabrioletos ! Duvis platas, jumta nav - pienaca, pagriezas, apsedas tik vien vajadzeja ka kajas palidzet ielikt

Nakosa vieta bija kupejas - sedeklis zemu, durvis platas , jauzmana galva

Sedana jau bija nedaudz grutak jo durvis mazakas un auto augstaks

Lielajos dzipos - jeep cherok vai range rovera iekapt nereali!!!! Pirmaja reize - speciali ar lielu auto atbraucu un izradijas pilnigs piiii

Suvos var bet problematiski , bija reize, kad cilveks - atnaca pagriezas un apsedas uz slieksna un process izbeidzas - ne uz prieksu, ne atpakal un pec otra meginajuma vins jau bija piekusis un divata bija jacel

Lielajos auto ir vel viena problema - vienmer netiras bikses ! Jo izkapt nepieskaroties slieksnim ir gruti

Lielajos auto ir kāpslis pie sliekšņa.

Esmu Japānā šobrīd. Daudz vecu cilvēku. Brauc ar ļoti mazām mašīnām. Kei-kāriem. Tiek iekšā. Un tiek ārā.

Ar lieliem džipiem brauc tipi un tipenes, kam uz pieres rakstīts " daudz jaunas naudas".

PN. Vēl vairāk vecu cilvēku brauc ar sabtransu.

Apsveicami! Tad par tavu opi.

Un zemiski - tad par tevi. Varēji vēl palielities, kā tavs opis bija krutāks par visiem tiem, kuriem nebija lemts līdz tādam vecumam nodzīvot vispār.

Kad uzrakstīju bez apsaukāšanās, tu, kretīn, sāki apsmiet slimus cilvēkus!

Te tika runāts par veciem cilvēkiem kopumā, nevis izceļot tikai slimos, un es neesmu novērojis, ka man apkārt esošajiem veciem cilvekiem sagādātu problēmas iesēsties/izkāpt parastā vieglajā mašīnā

....

Tas, ko kāds jampampiņš(atvainojos) ir, vai nav novērojis, nenozīmē vairāk par to, ka viņš ne sūda neredz.

Nu ir vecākiem cilvēkiem grūti izlīst no zemām mašīnām, lai ko jūs te pļurkstētu. Un punkts.

Paldies dievam, ka pasaule ir dazadas masinas !

Lielas, mazas, augstas, zemas ar sauram durvim , platam, tadas kuras jasez, tadas kuras jagul , liganas un cietas

Cilveki ari ir dazadi - isi, gari , kads ir problemas iekapt kadam izkapt ! Kadam patik braukt ar cietiem ratiem kadam ar udens gultu

Labi ka katrs varam piemeklet sev atbilstosu auto !!!

Tomēr vai tas ir arguments, lai iegādātos nestabilu, rijīgu un neietilpīgu auto? Tādu pašu argumentāciju lietojot velosipēdu iegādei, visprātīgāk būtu iegādāties velosipēdu, kas būtu līdz celim, jo uz tā vieglāk uzkāpt. Tomēr kad lieta nonāk līdz personīgai piepūlei, iekāpšana  / uzkāpšana kļūst mazsvarīga

Nu nestāsti! Padomju laikos žiguļos ar lekšanu leca iekšā un ārā. Grūtāk bija zirga ratos iekāpt.

Viss protams ir relatīvs un subjektīvs, bet man Laima slimības izraisīta artrīta dēļ ir grūti pat uz poda apsēsties, bet iesēsties Tiguan ir viegli, atliek tikai kājas iecelt zem stūres...