CSN nemaz nav sadaļas "Brīdinājuma signāli un to lietošana"! Tāpat sadaļa "Ātruma samazināšana"! Sabruks visa teorija, ka "Distances vērošana" (izvēle atkarībā no ātruma) ir visām likstām panaceja!!!

CSL 51. pants "Agresīva braukšana" jau divus gadus atpakaļ bija "jāieslēdz"! Krapsis saka ka esot Jurists. Krapsis ir nelga, jo nepilda Likuma "Par policiju" 4. pantu. Sen negadījumu skaits būtu samazinājies N-tās reizes! Katru piesiet savam auto pakaļā, lai par savu stulbumu samaksā ar savu dzīvību! Ar CSN 57. punktu viss uz ceļa sākas un beidzas. Virzienrādītājs saucas!!!

Nu fakts kā tāds, ka tā ir tāda samērā izplatīta problēma, ja teiksim, Rīgā vai citur apdzīvotās vietās tas vienkārši kaitina un varbūt neizraisa smagas sekas, ja visi daudz maz ievēro ātrumu, tad ārpus apdzīvotām vietām ar tur atļauto ātrumu tas tiešām ir dzīvībai bīstami, tā kā ar atstarotājiem. Viens mazs spīdīgs sūdiņš var izglābt dzīvību.

tagad jau lohi n-tās reizes drillē jauno hitu - ne man guči ne man naikī....

nebūšu orģināls, bet man laikam "iespārda" naglums dažu (daudzu?) - atkal Liepājas/Ulmaņa krusts, taisu kreiso uz Jūrmalas pusi, negribu būt nekauņa un atstāju spraugu, lai pretējie var kāds kreiso uztaisīt, nevis piebāzt pillu krustu un tad brīnīties, pretējie gan izbrauc, 2,3,4,5 un vēl viens vecs pimpis uz dzelteno izdomāja izlīst, tas gan apd.... jo man pacietība izbeidzās un pašam arī vēlme pabeigt manevru, bet mani nebeidz vaicājumi vai daļa ir vienkārši ahriņeļi un vispār neizjūt nekādu cieņu pret otru kā viens papuass vakar aizvakar nostājas kreisā joslā Deglavenei un pēc īsas tirsināšanas (protams) ieslēdz savu kreiso pagriezienu - par šo viens [cenzēts] reiz izteicās, ka viņam traucējot ka tik daudz tikšķ relejs un tāpēc pēdējā brīdī slēdzot.

Kopumā varētu noraksturot esošo satiksmi kā birokrātiski +/-, bet ar ļoti maz cieņas un izpratnes pret citiem braucējiem !

Vakar tur nebiju, Bet,- kopš vakardienas uz atjaunotā Jūrmalas lielceļa ir notikušas tā saucamās "kustības organizācijas izmaiņas".Dažas "īpatnējas" zīmes ir (beidzooottt) demontētas.Priekš īpaši Vājredzīgajiem ir pat uzkarināta jauna/spīdīga (apm. no 1km attāluma saskatāma) fotoradara brīdinājumzīme ar norādītu Attiecīgo Ātrumu.Bet LOHIEM ar to visu ir krietni par maz.Gaidām, tāteikt,"notikumu tālāko attīstību".Jā.

Nu re, nākošais izbrauciens dienas vidū. Griežos iekšā Plazā no Mūkusalas apļa Bīeķensalas ielā. Priekšā nostājies kaut kāds elektrokārs. I nesapratu kas par sugu, bet nedaudz atsita BMW i3. Nogriežoties pa kreisi, kur smuki uzzīmētas raustītā līnija pat divos līkumos, lai nūbiem kaut cik aizķeras pelēkajā... figu, šis ar visiem 4 riteņiem pretējā joslā ar 1m attālumu vēl līdz raustītajai. Nosauksim to par kultūras stila kļūdu. Nu ok. Pieņemsim. Vienā rokā mobīlais, otrā buķerbrods. Gan jau grūti trāpīt. Kā nekā pirmo reizi dzīve pie stūres. Tālāk pajolam jāgriežas Plazā, šis tā arī sākot no sadalošās uz divām joslām ieņēma abu joslu vidējo stāvokli līdz pašam pagriezienam.

Ārā braucot uz Salu tilta pusi no Plazas nākošais pajols. Speciāli izbūvēta tieši priekš viņa vesela josla, lai izgrieztos.... Stāvam. Gaidām piektdienas vakaru, kad Mūkusalas aplī beigsies auto rotācija. Man kā cieņpilnam CSN ievērotājam, iekš pilsētas netaurētājam, nācās tomēr pārkāpt CSN noteikumus. Kas zin, varbūt arī mans nervu stāvoklis snaužot pie šī pagrieziena radītu viņam bīstamu stāvokli... tad varētu arī uzskatīt, ka esmu to novērsis, iekļaujoties noteikumos.

Dažas manas nevienam neinteresējošās pārdomas:

Braukt satiksmē ir mokas pēc definīcijas. Jo lielāka satiksme, jo lielākas mokas. Cenšos ar šo samierināties.

Ja satiksmes nav, tad ir debīli luksofori. Trijos naktī nevar izbraukt pa maskaveni ārā no Rīgas, neapstājoties pie katra luksofora un neapcerot pašnāvību, raugoties sarkanajās gaismiņā.

Pagriezienu nerādītāji vismaz pilsētā īpaši neuztrauc. Pusē gadījumu tā ir tikai tāda formalitāte, bez kuras, zinot apstākļus, tāpat viss ir skaidrs. Bet esmu ievērojis ka nepamatota sēņošana bieži pārklājas ar pārspīlētu (manā uztverē) pagriezienu rādīšanu. Varat minēt ko es domās novēlu tādiem izdarīt ar to pagrieziena kloķi, kamēr gāzes pedālis noput neizmantots.

Vēl man ir pārliecība, ka ja policija veiktu reidus un apturētu sēņotājus, prasot "kāpēc brauc zem atļautā ātruma?" tad top 3 atbildes būtu šādas:

1. Kā lūdzu? (nezināja, ka vispār kaut kur brauc ar kaut kādu ātrumu)

2. Cik ir atļautais?

3. Uz cik es braucu?

Un tāpēc mani pārņem bezcerība. Būs tikai sliktāk. Novēlu visiem pēc iespējas no ārpasaules izolējošākus auto, lai var forši pasēdēt telefonā, kamēr dročītāju varza aiz loga plūst kopā ar un apkārt jums.

Ja neizproti, kāpēc blondīnei kreisais pagriezienrādītājs, domājot nogriezties pa labi, bet tomēr aizbraucot taisni, tad tev nav ko pilsētā meklēt. Tas, ka cilvēki nav iemācīti informēt par savu domu pārkārtoties vai nogriezties, bet apmierina savu pašapziņu tikai kustības maiņas brīdī ir normāla parādība valstī. Idiotisms nav ārstējams.

Ko nu uzreiz tik bargi rājiet,jauns cilvēks ieradies,lai tak normāli izsakās, kas uz sirds iekrājies.Tad jau sanāk, ka jebkurš teicējs te par kaut ko ir lieki sastresojies.

ps,- šodn viens čalītis pilsētā ar krosinieku bez numura itin nepiedienīgi uzvedās.Līda visur starpā, milimetrēdams, un vēl ar nepiedienīgu ātrumu.Viens cits ar visumā normālu auto bez kādiem dūmiem ar to nebij īsti mierā un viņam divos krustos tīšām ielika startā.Krosists beigās nomierinājās un situācija tapa izsmelta, katrs nogriezās savās darīšanās.Tad jautājums- ko ar tādiem darīt,un kurš tad būtu Tas, kuram atļaut šādu "sabiedrisko" misiju.Jeb lai kāds/tāds netraucēti turpina iesākto un visi pārējie rijam to suudu..

par jūrmaleni un k. ulmana gatvi. zinājāt, kāpēc tāda atšķirība segumā un pārējās lietās? šoseja uz Jūrmalu ir Latvijas Valsts ceļu pārziņā, bet k. ulmaņa gatve = Rīgas satiksmes departamenta lauciņš. bet sanāk tikpat kā šķērsot valstu robežas - uzreiz var just ka no Lietuvas, tpu! Latvijas iebrauc Latvijā, tpu! Rīgā....

cerams jaunā rīgas dome atrotīs piedurknes un ķersies pie darba - jāremontē ļoti daudzas ielas un tilti....

Esi jau nu godīgs - šāds salīdzinājums ir spēkā tik tikko, pēc LVC remonta pabeigšanas. Līdz šim ilgu laiku bija otrādi, jo Rīgas teritorijā Ulmaņa gatve ar visiem pārvadiem un paralēlajiem pievedceļiem tika rekonstruēta jau sen.

Ps,- apsveicu Ulmaņgatves fanus.Sevišķi tos,kuri pēc pāris2h mēģinās pa turieni tipa darbā iebraukt.Šonakt centra virzienā notiek vareni būvdarbi.Laikam ar visos lohlaikos vislielāko smagās tehnikas koncentrāciju uz 1km.Kādas pārdesmit vienības tur rosās.Starmeši spīd,dūmi kūp,uttt,bezmaz pat pēc svaiga asfalta drusku ož..Biju pārbijies,nesaskaitīju ,sākumā likās gals klāt, naidnieka Tanki jau g-pilsētai tuvojas.Bet nee.Vai nu jaunā Rīgas Rāte tur uzdarbojas,vai vecie patiesības guvēji steidz apgūt nepagūto.Ej nu tagad ko sazini pa tumsu.Cerams pa burzmu kāds reiz nogāzīs arī zaļo kaunasētu. Čorts,gandrīz aizrijos stāstīdams ;p

Mārupi negribu pārtaisīt bez auto? Jeb tikai aicini citur dzīvojošiem liegt auto izmantošanu, kamēr TEV ļauj.

Man grūti izlīst no "pilsēta cilvēkiem" aprites, jo viņu purnagrāmatas lapu apskatu labi ja reizi mēnesī, lai paskatītos kādu sviestu šie atkal dzen - lielākoties ieraudzīt sanāk, jo man kontaktos ir viens diezgan kreisi domājošs dižās pilsētas jaunietis [kurš pēc mūsdienu politiskā spektra relatīvisma sevi uzskata par centristu], kājāmgājējs, kurš diezgan tic tiem mēsliem ko "pilsēta cilvēkiem" stumj. Man vispār gribētos jūs abus kaut kā savest kopā; tava agresija pret viņa cietpaurību - tas būtu kaut kas interesants...

Attiecībā par IT firmām - tas nemaina faktu ka no man pazīstamajiem dažiem čaļiem kas izmācījušies par programmistiem, rīgā nedzīvo tikai viens, un tas pats tikai tāpēc ka viss viņam ir tik ļoti pohuj ka tā vietā lai strādātu savā profesijā, šis strādā fizisku darbu ģimenei piederošajā vistu fermā un dzīvo pie vecākiem, brīvajā laikā spēlējot datorspēles...

Rīga absolūti nav dižā un progresīvā pilsēta.....pilnīgi otrādi, daudz kur laukos ir daudz daudz labāk

IMO ja notriektu velosipēdus no trotuāra, jautājumi par 90% atrisinātos. Beigtu braucot spaidīt telefonu, šoferiem beigtos pārsteigumi no trotuāru lidotājiem, kā arī atslābinātie hipsteri savāktos. Laukos gan tas nav nekāds piedāvājums. Tur tikai alkonautu apšaušana līdzēs

nuhaj bija vajadzīgs jauns topiks, kur vieni un tie paši lohi apzelē vienas un tas pašas tēmas?

Jā, tu jau noteikti esi tas kurš taisa "NElohu" tēmas!

iauto.lv/forums/topic/41113-upju-nosaukumu-cela-zimes

Būt jau labi, ja kāds pa starpām te tomēr kaut ko "no ceļa" ieliktu.

Visnotaļ svarīgs precedents aizvakar (naktī!) noticis.Ir atjaunota Ulmaņgatves vidējā josla uzreiz aiz pilsētas robežas, virzienā uz centru- tā, kurā bija visdziļākās rises.Tas vēl būtu mazākais, bet (kā izrādās,skatoties gaišā dienā...) tas atjaunotais fragments ir teju DIVU km garumā !! Pie kam, izpildīts/sastiķēts ir kvalitatīvi un līdzeni.Kā arī vietās kur redzamas n-gadus vecās ar zābaks'mēru vilktās līnijas, tas ticis nomainīts precīzi tā,ka palikusi plaukstas tiesa līdz līnijai.Un viss TAS ir paveikts VIENAS nakts laikā! Tumsā!

Ja nu vienīgi pāris lohjautājumi.Kā tas ir tehniski (un naudiski) iespējams? Kā tā gadījās, ka citkārt runīgo mēdītāju šoreiz tikpat kā neatspoguļotā akcija vispār varēja notikt tik ātri un tik kvalitatīvi? Kā var būt, ka citukārt šādu iecirkni reparierētu un apzelētu nedēļām ilgi, bet te pēkšņi vienuviet (naktī) pāris desmiti smagās tehnikas vienību un atbilstošs daudzums darbinieku?

Otrs- kāreiz nākamajā rītā pēc "akcijas" ilgstoši un stipri lija.Nu tā, ka pat ar lohvērtējumam sagatavotu aci nebij manāms nedz izdarītā apjoms, nedz kādas pēdas, ka tur vispār būtu kas darīts.Un KUR tad slavenā lohzīme "70"?? Nupat,burtiski 3-4-5-6st pagājušas, tikko, svaigs asfalts , knapi atdzist paspējis.Nee, pēkšņi izrādās, ka tas nebūt NAV "slidens".Neviens pat neko nepamanīja, nekur nekam nekas nepaslīdēja.

Ok,"man" nav pretenziju, paldies tiem, kas negulēja un tiešām kvalitatīvi Strādāja.Jautājums ir tiem, kuri mums te nupat pavisam citādu lohmiglu publiski pūta sejā.Zinātniski pamatoja, cik reiz/menesī tur ar kkādu spec-tehniku esot krustu šķērsu jābrauc, slidenuma procentu promilles jāmēra, balles jāliek,utttt..Jā.

Babītē Alejas ielā turpinās remonta darbi un nav neviena kas paregulētu to sastrēgumu. Varēja jau pabrīdināt laicīgi ar kādu zīmi lai mums ir iespēja izvairīties. Nu kaut vai viens ar puļķi paregulētu uz vietas...

Es gribu pajautat vai kads kadreiz ir saslidejis, vai redzejis kadu avariju uz siem jaunajiem tikko uzbuvetajiem slidenajiem celiem, kur ir zimes 70? Jo parasti tur ir pilnigi normala brauksana (esmu meginajis strauji bremzet, nebija starpibas), interese kados apstaklos tur tas ledus paradas.

slidens ir tad, ja ar bezpiedziņas ģimenes auto spolē ar 3.

nekad ko tādu neesmu novērojis remontos

Vakar vakarā, kad lija lietus uz risēm kurās ūdens, pie 90+ reizēm ESP iemirgojās. Nedaudz bija jūtama pretestība, bet braukšanai netraucēja. Patika maigā stabilitātes sistēmas neuzkrītošā darbība

Šodien izbraucu pusLatviju, Limbaži-Bauska-Liepāja un atpakaļ. Pārsteidzoši daudz vietās remontē ceļus, praktiski visur zīmes 70, vai pa retam arī mazāk. Pats nemīlu tos 70iekus, bet saprotu kamdēļ tie nepieciešami, laikam nebija neviena objekta, izņemot Saulkrastu apvedceļu, kur izskatījās līdz galam pabeigts, tā kā vienīgi par to vietu radās jautājumi, vai tiešām tur vēl slidens, gana jau braukts pa to virskārtu. Bet šis būtu jautājums ko iauto varētu uzdot LVC, kāds tur ir tas saķeres koeficients un kādam ir jābūt precīzos skaitļos, lai atļautu 90.

Pats tādiem objektiem, ar noteikumu, ja nav tehnikas vai strādnieku uz ceļa, arī velku cauri ātrāk kā zīmē rakstīts, labi vai slikti, to katrs pats pie sevis lemiet, bet pagaidām poliču dievi stāv tā tālāk no manis.

Un pa visu ceļu tikai viens antiņš sagadījās, par laimi, kad sāku paātrināties, lai ietu uz apdzīšanu, priekšā esošais BMW 525 laikam, gadu nepateikšu, ieslēdza kreiso pagriezienu uz vienu tikšķi, sabremzējos, jo nodomāju, ka labais cilvēks signalizē, ka drīz taisīs kreiso pagriezienu. Nā ni, piekāsa, uz brīdi iedeva grīdā, bet pēc kāda kilometrā vai diviem atkal uz 100-105 sāka kruizēt. Īsti vēlmes noskaidrot iemeslu pagrieziena rādīšanai man gan nebija, un šis pēc ~10km arī nogriezās un pa kreisi. Visu to posmu ieturēju zināmu attālumu, ja nu šim vēl kko gribās parādīt. Žēl, kā šitā darās, laikam ļoti negribēja tapt apdzīts, tik nākamreiz iespējams tādiem neticēšu. Mana kļūda, ka neslēdzu pagrieziena rādītājus 50m līdz apdzinējam, būtu ieslēdzis, tad varētu vēl strīdēties kurām te taisnība bija un kurš maldināja.