Tauta uzmanigi šodien uz ceļiem, izskatas kaut kas ar "planetu stavokļiem vai meness fāzem".

Uz ceļa nez kapec pārkārtojas tik tuvu , ka nepiebremzejot butu dazai škodai sānā jaunus liekuma radiusus uztaisijiz, griež kreisos kur nedrikst biežak ka tp ir gadijies redzet, un "kronis visam" pavecaka kundze staidzina suni viena Čaka ielai perpendikularā ielā ar kailam krūtīm ...

Katrs atsevišķs events - nekas īpašs, bet vis kopā kaut kadu 5-10 min. laika posmā, ja nebutu pamodies, domātu ka sapņoju kaut kadu porno ...

Man reāli patīk braukt Itālijā - neko no tevis aprakstītajām problēmam tur nekad neesmu izjutis. Toties tas, kas tur IR - savstarpēja rēķināšanās un cieņa.

Vācijā un Austrijā, savukārt, bieži brauc pēc mūsu "burta kalpu" pieejas - tipa ja es pedantiski ievēroju CSN, tad varu ignorēt realitāti un saprātu. Izteiktākais - mainīt joslu uz bāņa, neskatoties spoguļos.

"Rīdzenieku problēmas." Vakar sanāca braukt cauri Jēkabpilij tā mazliet pēc pusdienlaika, svētdienā. Satiksme intensīva un pavisam lēna - ne tā kā Rīgā. 1-1.5k rpm robežās nācās ripināties. Cik atceros pēc sajūtas, tavā Liepājā ir vēl ļaunāk. Nākamreiz, kad būšu, paskatīšos uz tahometru, kā to pseidodžipu "jāgriež", lai iekļautos jūsu nerīdzinieku neproblēmās.

Lietuvā sanāca braukt pa ceļu no Biržai uz Panevežis caur tādu miestu Vabalninka . Kādi 10km cauri mežam uz ceļa bija asfaltēta apmēram pusotra josla .

Lai izmainītos ar pretimbraucēju, kādam jābrauc ar riteni pa granti. Tāpat ar apdzīšanu.

jā, pusotrs platums der līdzenumos, pirms kalniņiem jāasfaltē dubultplatumā, lai var izmainīties

Vakardien gadījās normālu pērli pieredzēt Liepājas K-rautas/Senukai krustā. Braucu pa brīvībeni kruīzā uz 58, astē sēž LTeška, pa kreiso joslu brauc hreno Talismans, universālis - cukurenes krustā mums degungalā sarkanais nomainījās uz zaļo, kur šis dabūja bik izrauties priekšā, jo labajā joslā radās pāris mašīnas ar pašvaku ieskrējienu - tuvojoties Senukai krustam, tur piepeši nomainās lukšos gaismas - es bik stiprāk bremzējot apstājos pie līnijas, man aiz muguras braucošā LTeška ieņēmusi nogriešanās joslu un apstājas tur - hreņa braucējam nesanāca apstāties pie līnijas, šis apstājās veselu korpusu aiz līnijas. Bet tajā krustā ir muļķīgi - lukši karājas augstu virs galvas, un tā kā tur lielākoties vienā deg cita gaisma nekā citos divos, dublēti arī nav - stāvot pie līnijas es dabūnu aizliekties līdz stūrei un lūrēt uz augšu - korpusu aiz līnijas droši vien nemaz nevar redzēt kas luksī par gaismu. "Tas nekas", nodomāja hreņa braucējs, nezinot tā krusta īpatnības, "kad citi brauks, tātad būs zaļais un braukšu arī es". Pagāja mazs brītiņš un no veikala izbraucējiem iedegās zaļais, un līdz ar to zaļais tiem kas grib nogriezties uz veikalu no centra puses - LTeška sāka kustēties, un līdz ar to arī talismans - nekur tālu gan neaizbrauca, tikai gandrīz līdz krusta vidum; kaut kas tur vēl notaurējās, nevarēja saprast kurš, un tad jau nu šis stūmās atpakaļ uz iepriekšējo vietu Nākamajā reizē šis uzsāka braukšanu ļoti piesardzīgi, pārliecinājās ka visi citi sāk kustēties un tikai tad uzsāka pats...

Nu šodien var redzet kā kartējā stulbuma uzplūdā kads reorganizejus satiksmi Uzvaras pieminekļa apkartnē. Stulbāk jau škiet nav kur. Tā vieta lai legali palaistu sab. transu pa sliedēm, tur tagad ir "ķiegelīši virs joslām" pie kam absoluti tupi salikti.

Absurds uz Pleskavenes Rīgas virzienā,pirms Ieriķiem.Pabrauc garām pagriezienam uz Kārļiem,agrāk tur bija zīme Apdzīt Aizliegs 300 metri,papildplāksne pazudusi bet ceļa apzīmējums ļauj apdzīt.

goo.gl/maps/FV7qYsYYEwEdtfng8

Ja nav ienācis prātā, tad kādēļ ieteici, ka tam ir piemērots jumta bagažnieks?

Vēl tev laikam nav ienācis prātā arī tas, ka nav nekāda "atmosfēras režīma" un joprojām tevi tas svars neliek mierā - nu pastāsti tu man kāda tam ir nozīme velkoties plūsmā. Un kā tev liekas - cik tad nu īsti tas pseidodžips ir smagāks par iepriekšējo sedanu? Gan jau atkal esi kaut kādu herņu sadomājies, par ko neko patiesībā nezini.

Normāls auto uz 60 brauc 6tajā robā.Uz gaisu, gandrīz ar tukšgaitas rpm.Un nekas tam nenotiek.Turklāt, lieli riteņi arīdzan lēnāk griežas,lēnāk dilst un mazāk suudu no sevis izdala.

Tu domā lielāku konservu bundžu var uzlocīt bez svara pieauguma? + sēdekļi resnākiem dibeniem + visādi nevajadzīgi mēsli bagāžniekā + lielāki riteņi (un šeit ļoti salasās masa).....

SUV ir izcili bezjēdzīgā telpas un masas izšķērdēšanā. Pagaidām redzētie čempioni ir Pajero un MB GL. Pieņemu, ka BMW x7 ir līdzvērtīgs

Pirmīt biju šokā. Braucu pa A11 Liepājas virzienā, piepeši pusceļā starp Rucavu un Nīcu dzeltenā zīme "50" un "lidojošas šķembas" [vai kā to zīmi sauc] - izrādās ka posmā no [Nīcas] Galapunkta līdz Rudzīšiem ir kādās desmit vietās tajā joslā kas iet Liepājas virzienā, pa visu joslas platumu uztaisīti sektori ar akmentiņiem - citur 2m garš, citur 5m, citur 10m - WTF?! Valsts līmeņa šoseja, ārā daudzpadsmit grādu - asfaltu nevarēja uzliet?!

Paturpinot ieskriešanās joslas tēmu. Aizvakar Krasta ielas pirmā apgriešanās aiz Mola prom no centra. 4 dunduki sabraukuši ieskriešanās joslas galā un stāv. Un tur jau vairs neviens nevar ieskrieties līdz 70, lai iekārotos starp plūsmu.

Tikko cits gadījums TikTokā ielikts, kur eksaminātors nometis mēmos arī uz Krastenes un divi duriki pakaļā ieskrējuši.

Kā jau minēju, ja apgriešanās vietā redzam, ka trešā josla ir blīvi aizņemta, tad stājam nost, neuzbraucot uz ieskriešanās joslas 90 grādos pret trešo joslu un izbraucam uz ieskriešanās tikai tad, kad esam atraduši vietu, kurā iekārtosimies. Ja kādam smadzenes līdz tam nav nobriedušas jeb stratēģiskās domāšana gēns ir apaugļošanas brīdī kaut kur izpalicis, tad marš atpakaļ pie kvalificētiem instruktoriem un garantēti ne pie tā dauņa, kurš ir nopircis instruktora kvalifikāciju. Var arī pārkāpt savam lepnumam un aiziet pie skolotāja, nevis čakarēt satiksmi.

Vakar episks gadījums. Jelgavas ceļš virzienā no viadukta pirms Medemciema. Zīme, kur sākas 100, uzņemu kaut kādus 105 un apseidzu tanti, loģiski, ka 100 zīme viņai iedarbojās ar 200m kavējumu.

Tālāk brauc autobuss uz kādi 95 aiz kura kabluks. Kopš ieguvu tiesības, kabluki un miniveni ir atsevišķa suga, kurai vienmēr pievēršu īpašu uzmanību satiksmē un turos pa gabalu ... kabluks nepaskatījās spogulī un izdomāja, ka dzīs autobusu. Izlīda gandrīz man priekšā purnam un tā arī turpināja kādus 200m brauc tieši autobusam pa vidu uz 95. Es šim uzmirkšķinu un nekā... vecim diendusa, modinātājs nav zvanījis. Tikmēr līdz manīm jau atlido Jelgavas lidonis, kuram pat uz auto markas rakstīts X5 ātrāk. Un tantei sveces nostrādajušas un ieskrējusies līdz autobusam jau uz 105, pie paša autobusa bremzē un taurē. Autobuss saprot, ja tam "stikla zārkā" modinātājs nostrādās, būs sūdi un sāk braukt pa pusei jau aiz nepārtrauktās. Un loģiski, vecis pamodās un mēģina kārtoties atpakaļ aiz autobusa.

Šis arī ir skaidrojums, kāpēc Medemciena krustā notika avārijas. Pārāk liels procents nedrīkst atrasties pie stūres. Un ja šādi divi satiekas, tad avārija ir garantēta.

Saturs NAV iepakojums. Iepakojums atšķiras.

Man bagāžnieka tilpums ir kritiski svarīgs hobijam. Biju pārsteigts kā Pajero tas sacūkots. RAV 4 arī. XC90 un Landkrūzerim ir OK, bet nu tas svars......

Un atkal beha,septiņi cietuši dēļ viena dalbajoba.

jauns.lv/raksts/zinas/461494-smaga-celu-satiksmes-negadijuma-uz-ventspils-sosejas-cietusas-septinas-personas

Vakar gadījās redzēt uzskatāmu piemēru tai dabas parādībai, kur, jo neprestižāks pseidodžips, jo lielāka iespējamība ka braucējs vai nu nemāk braukt, vai baidās braukt. Braucu mierīgi pa šoseju māju virzienā, kruīzā uz ~98, no muguras man piebrauc opeļa pseidodžips ar leišu numuriem, pēc seksuālās pārliecības - simtupiecinieks. Braucējs attiecīgi grib pārkāpt atļauto ātrumu, bet huj, nevar - pretī braucošie brauc ar 500-1000m intervāliem, ar ko ir par maz lai golfu apdzītu. Tā nu šis tur man pie pakaļas dīdījās, te tuvāk, te tālāk, vismaz 5 kilometrus, līdz Pešu taisnē, kura ir kādus pāris kilometrus gara, radās vieta virs kilometra - nu tur tad beidzot šis varēja apdzīt - es tajā brīdī applaudēju, nezinu vai iekšā sēdošie to pamanīja

Nez vai pēc šī Figsy ieviesīs alkotesterus auto ieslēgšanai

skaties.lv/degpunkta/degpunkta-satiksme/nomas-elektromobila-sturetajs-ietriecas-piecas-stavosas-automasinas/

Šodien atkal kaut kāda dīvaina tauta pa Čaka ielu "vizinājās" - virzienā prom no centra vairākos krustojumos pēc kārtas, pa labi tauta nogriezās no vidējās joslas, atstājot pirmo, jeb sab.transa joslu tukšu ...

Nez kur tie mīlīši tiesības pirka ...

Nogriežoties pa labi jāatstāj tukša vello josla! Interesanti kas šo dīvaiību izgudroja un atbalsta?

Tu tikai kārtis liec, vai zīle arī pēc plaukstas? Atslābsti. Gan jau viss būs labi.

Nu un kā vispārējais tizlums pie stūres ir jāizceļ tieši ar tevis nīstajiem pseidodžipiem. Tavuprāt visi citi brauc baigi labāk? Vistizlāk brauc koplietošanas nomas auto vadītāji, neatkarīgi no auto veida. Un vēl jauns fenomens - taksisti kļūs arvien tizlāki.

Maldīgs priekšstats, ka lielie profili ir ļoti izturīgi. Pats esmu divas riepas R17 uz 265/65 izmetis. Kordus sabojāja, iespējams kāda stiprāka bedre vai sadures vieta asfalta profilos, un riepa sāka astotniekus zīmēt. Nē nu nekāda stiprinātā nebija parasta Bridgestone Dueler .

Tikko sanāca izstaigāt ~1.5km pa "specifisko dižās pilsētas" centru. Diskusijas iespaidā specifiski pievērsu uzmanību riepu biezumam. Izdevās saskaitīt ~20 no visiem daudzajiem ielas malā stāvošajiem un garām braucošajiem - neteiktu ka izplatīta mode. Un no tiem 20 tikai viens SUV - VW Touareg, dominējoši BMW vieglie. Izskatās, ka MSH tomēr kaut ko jāmaina savā priekšstatā par tām tendencēm.

Vēl viens novērojums no ''dižās'' pilsētas, lasi Rīgas, centra - OK, der visiem citiem rajoniem kur intensīva satiksme un piekļaušanās starp joslām. Šajā gadījumā Krastenes aiz Salinieka, malējā labā josla, protams, kaudz ar piekļāvējiem, josla kustās sūdīgi, lai neteiktu nemaz - pēc kāda laika saprotu arī kāpēc, jo tie, kas piekļaujas, kam pēc būtības jādod būtu ceļš lien iekšā rindā vēl pirms beigām, daži beigās - galā sanāk, ka ielien attiecībā 2/3 pret viens. Reti gadās, bet tā izbesija, ka bija vien vienam otram jāpamidžinās un jāpabrauc tālāk. Sīkums, bet manuprā tipiska maucība, lieki teikt, ka arī paldies neviens nesaka - izlaiž tomēr tā izlaišanas/palaišanas kultūra.

To, ka katram švimpelim tagad šķiet, ka var izpledēt priekšā no ieskrējiena joslas un pirdināt (neieskrieties) laikam vispār ir lieki teikt.